黏膠回收齒輪泵壓力不足解決方法

A. 液壓泵壓力不夠是怎麼回事

一、油泵吸入單向閥故障關閉，無法打開；

二、液壓控制調節閥或控制電路故障；

三、吸入管破裂或漏氣；

四、液壓油量不足或過少；

五、液壓泵本身故障。

B. 要提高齒輪泵的壓力需解決哪些問題通常有哪些措施

1.增加軸徑，加大軸所能承受的力。
2.選大模數齒輪，從而在排量一定的情況下，減少齒寬，一來可以減少軸受力，二來減少齒輪彎曲大小。
3.側板3型密封區域加大弧，使齒輪受到的合力相對減少。
先說這幾個簡單的吧，其他的說起來太麻煩。

C. 齒輪泵壓力不夠

如果調整了不管用。原因就是你的機器散熱不好，造成油溫過高，致使油變稀，壓力不能升高。如果不缺少冷卻液，應該盡快檢修調整散熱片，風扇，風扇皮帶松緊度，冷卻水泵，冷卻管路是否堵塞等。

D. 3、齒輪泵存在哪幾個問題常用的解決辦法有哪些

齒輪泵存在的三個共同性問題是泄漏、困油和徑向液壓力不平衡。
1、泄漏。解決方法就是減少間隙，解決泄漏。
2、困油。將齒輪嚙合的重疊系數高校，讓它大於1即可解決。
3、徑向液壓力權不平衡。重新調整，將徑向力平衡。

E. 齒輪泵的壓力下降原因是什麼

一、檢查一下溢流閥，剛起動時油溫低，粘度大，壓力高，隨著溫度升高，粘度降低，壓力也隨之下降，將溢流閥調節一下，問題就有可能解決了。溢流閥如果設定值不當，達到一定壓力就泄壓了，從而讓客戶以為是壓力達不到，實際上是溢流閥設定值不當。客戶在選型的時候，如果對壓力有特殊要求，定貨時一定向我們提出你所要求的壓力值，我們可以將溢流閥的泄壓值調到你所需要的程度。
二、徹底檢查齒輪油泵所在的油路，在檢查儀表，這點很重要。
三、齒輪油泵的壓力最終是要用揚程來體現，理論上只要齒輪油泵的零件強度和驅動設備能量足夠，輸液就可達到任意高度。但是，由於齒輪和泵體之間具有一定的間隙（泵殼內側面間隙為0.04~0.1mm，徑向間隙為0.1~0.15mm），所以揚程提高到一定程度時，就會產生液體倒流現象，揚程就降低了，也就是壓力降了。因此產生沒有壓力的原因，凡是能使側面間隙和徑向間隙加大的都是形成沒有壓力的原因。

齒輪泵的工作原理簡介
齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似「8」字形，兩個齒輪裝在裡面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自於擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最後在兩齒嚙合時排出。
在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由於齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%~98%的效率。
對於粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恆定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。
對於一台泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決於工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。
推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出准確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變數。由於這些限制，齒輪泵製造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到最優。
PEP-II泵的齒輪與軸共為一體，採用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。「D」型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，並返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留並降解的可能性。精密加工的泵體可使「D」型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上並不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以採用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便於安裝，製造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的製造更容易。
PEP-II齒輪泵帶有與泵的規格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內加熱方式不同，這些元件的損壞只限於一個板子上，與整個泵無關。
齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上採用一台齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間，降低擠塑溫度及壓力脈動以提高生產率及產品質量。

F. 齒輪泵打不起來壓力的原因是什麼

壓力上不去的原因是負載不夠，沒有給泵足夠的壓力。出現這種情況，就需要調整管路及閥門，增加齒輪泵負載的壓力。

齒輪泵的間隙大，雖然負載足夠，但是液體部分或全部都迴流了，齒輪泵的壓力壓上不去。出現這種情況，有可能是生產時造成的，也有可能是使用中磨損造成的，這種情況就需要更換零件或者整機更換齒輪泵了。

齒輪泵使用注意事項

泵傳動軸與原動機輸出軸之間採用彈性聯軸器，其同軸度誤差不得大於0.l mm，採用軸套式聯軸器的同軸度誤差不得大於0.05mm。

輸出軸不能承受徑向力的泵，傳動裝置應保證泵的主動軸不承受徑向力，可以允許承受的力應嚴格遵守許用范圍，泵的吸油高度不得大於0.5m。

G. 齒輪泵壓力低怎麼修

可能泄漏量大，密封件密封不好，所以要更換密封件；或者齒輪磨損厲害，這樣的話，就要更換齒輪了，這個就有點麻煩的

H. 齒輪泵的壓力下降，是什麼原因呀

1.泵內泄漏

1）端面泄漏，齒輪端面與端面止推板之間的間隙是齒輪泵內泄的最主要原因，此處也是占泄漏比例最大的位置，止推板或浮動軸套的磨損都可能導致泄漏加重，影響泵的排量也壓力。
解決對策：更換或修復止推板

2）徑向泄漏，徑向泄漏是指齒輪齒頂圓與泵體內腔表面之間的泄漏，齒頂或泵腔體磨損加劇，造成泄漏

解決對策：更換或修復齒輪

3）嚙合線泄漏，齒輪的全部寬度不可能都實現嚙合,由此產生的泄漏稱為嚙合線泄漏,齒面磨損嚴重，造成泄漏加重

解決對策：更換或修復齒輪

2.泵體有裂紋，造成嚴重泄漏，從而導致壓力不夠

解決對策：更換泵體

3.泵的入口過濾器堵塞，當液壓油污染嚴重時，長時間運行會導致齒輪泵入口過濾器堵塞，造成吸油不足，將導致齒輪泵流量變小，壓力降低，無法達到工作需要的流量和壓力。
解決對策：更換過濾器或者對過濾器進行清洗，同時也應檢查油品清潔度是否滿足要求，如需要，油品也要及時更換。

4.齒輪泵吸油高度太高，齒輪泵吸油高度超出允許的最大吸油高度，導致吸油不足，從而泵壓力無法達到期望值。

解決對策：調整吸油高度，使實際高度小於最大允許值

5.系統溢流閥的壓力調整過低，或者溢流閥失效，導致泵的大部分流量都經溢流閥回油箱，使系統壓力無法達到要求值。

解決對策：檢查溢流閥是否工作正常，如需要，更換溢流閥或重新調定設定值

6.液壓油粘度太大，當環境溫度過低時，可能造成液壓油粘度過低，油太稠，泵吸油不足或液阻過大，導致系統壓力上不去

解決對策：對低溫運行的液壓站設計加熱裝置，使液壓油在合理的溫度范圍內工作。

7.液壓油粘度太低，當油溫過高或油品選擇不當時，可能造成液壓油粘度過低，使泄漏加重，嚴重的泄漏使泵壓力無法達到預期的工作壓力。

解決對策：給液壓站設計冷卻裝置或更換合適的液壓油，使液壓油在合理的溫度范圍內工作，保證液壓系統正常工作。

I. 齒輪泵壓力的提高受哪些因素的影響用哪些措施可以改進

1、泄漏：一般採用軸向間隙自動補償法 。

2、徑向不平衡力：一般可用擴大泵體內腔高壓區徑向間隙來實現徑向補償

（泄漏是最重要影響因素 ，第二個影響因素其次。）

J. 要提高齒輪泵的壓力須解決哪些關鍵問題

1.增加軸徑，加大軸所能承受的力。
2.選大模數齒輪，從而在排量一定的情況下，減少齒寬，一來可以減少軸受力，二來減少齒輪彎曲大小。
3.側板3型密封區域加大弧，使齒輪受到的合力相對減少。

先說這幾個簡單的吧，其他的說起來太麻煩。