x431發動機檢測方法

1. 馬自達3發動機故障燈亮，用X431檢查報故障碼1 KOEO請求自檢2 KOER請求檢索3 CMDT

這只是一個選擇界面，第一個是靜態測試（不著車）讀取故障碼方式，第二個是動態測試（著車）讀碼方式，第三個是讀取清碼不了的故障碼（硬故障）。一般選第一個就可以了。

2. 如何用x431檢測別克gl8缺缸

你進入到431主頁面—開始—汽車診斷—GM—選擇你想要的車型，進入發動機—然後你會看到（缺火數據），點擊進去就可以了。
1到6缸的缺火數據都為'000' ，有出現缺缸的話，哪個缸工作不正常，哪個缸的數據就會有變化。

3. 08款奧迪A6L排量2.4怎麼用x431看正時鏈條的數據流

用法動進入發動機的選項，然後他有個讀取數據流點進去之後，他會有各種各樣的數據，你直接點擊出來中取出位置，這個它里邊會有一個我們的正時數據！
望採納！！！

4. X431怎麼不好檢測江淮瑞風

估計沒進對系統，或者是系統需要升級了。X431是江淮車的專用診斷儀。但是廠家會定期升級的。另外瑞風有好幾個系統，進錯了也解決不了問題。所以系統等級不夠可能就進不去了。希望幫到你。

5. X431能修柴油車嗎X431與金德KT600哪個好些,請具體的回答~!說明各自的優缺點~!檢測的車型及系統等~!

X-431 Heavy Duty重型車故障診斷專用電腦。可測試12V、24V的重型柴油車、汽油車，繼承了X-431超級電眼睛的所有優點，設計更符合人機工程學，結構輕巧，便於攜帶。
產品特性1、產品外觀大方、簡練，設計更符合人機工程學
2、結構輕巧、耐用，更具有專業化，攜帶方便
3、可以測試國內、國外的12V或24Ｖ電平的重型柴油車和汽油車
4、對24Ｖ卡車測試時，無須進行電平轉換
5、升級速度快、互聯網隨時隨地升級，與國際最新車型同步
6、汽車診斷硬體按國際標准設計，可兼容世界所有車型的診斷介面
7、測試功能強大，可對汽車各電控系統進行故障診斷
8、獨特的數據流讀取方式，數據刷新更快
9、強大的數據流波形顯示功能，觀察數據流數值變化一目瞭然
10、一體化診斷接頭，外觀小巧，堅固耐用，性能可靠
11、可選配X431 PCCENTER與電腦連接，存儲測車數據，建立修車檔案，獲取維修資料
12、多語言操作界面，適合世界各個國家使用
13、大屏幕觸摸輸入方式，操作簡單快捷
14、配備大容量CF卡，可實時保存診斷結果可檢測以下柴油機發動機：
1、大連柴油機發動機（德國道依茨公司）
2、朝陽柴油機發動機
3、維坊柴油機發動機
4、上海柴油機發動機
5、無錫柴油機發動機
6、廣西玉林柴油機發動機
7、揚州柴油機發動機
8、雲南內燃機柴油機發動機
9、五十鈴（600P）柴油機發動機
10、 康明斯柴油機發動機
11、 北京賓士柴油機發動機
12、 杭州柴油機發動機
13、天津珀金斯柴油機發動機
可檢測以下電控系統：
1、德國博世電控系統
2、德爾福電控系統
3、成都威特電控系統
4、日本電裝電控系統
5、康明斯電控系統
6、德國賓士電控系統
7、衡陽電控系統
可檢測以下柴油車型：
1、北汽福田全部車系
2、江鈴全部車系
3、濟南重汽
4、南京依維柯
5、陝西汽車集團
6、慶玲車系
7、金龍車型
8、大眾轎車柴油車（捷達、奧迪）
9、華泰現代柴油車
X431較好.X431,X431GX3以及X431電子槍診斷接頭大部分相同,程序可一個一個的下載,雖然慢點,但不會淘汰.X431加一個SUPER-16就可以全OK了.

6. 06年科魯茲發動機故障燈不亮X431電腦進不ECu

431是編程不了的，它主要用於診斷、匹配和讀數據流，必須要用專用檢測儀

一輛行駛里程約7.9萬km、搭載LDE發動機的2013年雪佛蘭科魯茲自動擋1.6L轎車。車主反映：出差回來以後，該車輛加速無力，發動機有抖動現象，汽車上坡時尤為明顯。
將車開到學校汽車醫院進行測試。怠速檢查，發現發動機存在抖動現象；緩加速和急加速檢查，發動機依然抖動；打開空調加大負荷，發動機依然抖動，但不存在車主反映的明顯加重現象，初步確定故障為發動機工作不良。

故障診斷：根據修理經驗與維修手冊得知，發動機抖動的原因可能有：凸輪軸正時問題、燃油壓力低、噴油器霧化不良或者針閥腐蝕、堵塞導致噴油不良、氣缸壓力問題、點火線圈故障導致的點火不良或不點火、火花塞電極腐蝕與積炭導致跳火不良或不跳火等。
打開發動機艙進行外觀檢查，沒有發現有關插件松動或線束損壞的現象。進入駕駛室，觀察儀錶板，發現發動機故障指示燈點亮（圖1），表明車輛存在故障碼，需要進一步確認故障碼類型。利用診斷儀X431讀取車輛信息，故障碼：P0300—檢測到發動機不點火。根據維修手冊，發動機控制模塊ECM結合有關信號可以確定缺火氣缸，同時設置該氣缸的故障診斷碼。讀取數據流里的不點火數據：氣缸缺火2缺火當前缺火計數器的值一直在不斷地跳動中，從2往上跳動，達到某一值後又從2開始跳動，如圖2所示，故將發動機抖動故障原因確定為第2缸工作不良。同時，將故障范圍縮小到2缸氣缸壓力問題、噴油器噴油不良、點火線圈損壞導致的點火不良或不點火、火花塞電極腐蝕或積炭導致的跳火不良或不跳火等幾方面。故障排除：利用診斷所得信息，結合故障的難易程度，按照維修手冊進行故障排除。
1）根據故障排除的難易順序，先從點火電路開始（圖3）。按照故障碼分析，該系統只出現了P0300故障碼而沒有出現P0302點火線圈初級電路故障碼，所以可以確定點火線圈初級電路正常，不需要去測量T8/E到K20發動機控制模塊的X2/47導通問題，故將故障重點確定到次級迴路。取下點火線圈，拆卸2缸火花塞，發現其火花塞頂端生銹嚴重，進而進一步檢查與之連接的次級線圈彈簧情況，發現彈簧生銹。如圖4所示。

7. 發動機在怠速時抖動，如何檢測

自我判斷，首先打開機器蓋子，打著車，怠速，水溫正常了後，目測發動機是否抖動厲害。如果抖動厲害，要檢查1：是否缺缸，如果缺崗，排氣管會噗噗響動力會下降如果缺崗，檢查火花塞和點火線圈，是點火的原因。2：怠速是否過低。如果過低，檢查節氣門，噴油嘴怠速馬達等，該清洗清洗:。如果目測發動機挺平穩，怠速也不低，就檢查1：發動機機爪墊。如果機爪墊損壞，發動機和車架，大梁直接接觸了，就會出現很大的抖動。2：變速箱機爪墊。如果壞了也和發動機墊壞了的現象一樣。推測你的車是第二種抖動。就是機爪墊壞了。各車型中，屬夏利和捷達機爪墊壞了震動最大。

8. X431的使用方法

連X431選擇奧迪車系進入儀表17，選擇系統調整功能，進入通道號2把匹配值2或1設定0，再進入通道號40把匹配值設定100或50就可以了。

9. 07年本田雅閣2.0油門加到2000轉以上發動機故障燈亮，x431檢測爆震感測器故障

請檢查線路，順藤摸瓜，一直檢查到電腦內部：保證信號線不與屏蔽線短路及屏蔽線有沒有斷。當然最好還是用示波器看波形 --一可以檢查爆震感測器的好壞，二可直觀檢測信號是否傳到了電腦里。 你也可以把爆震感測器拆下掛到一邊 記得不要搭到缸體上，再試車看怎麼樣