除鐵器氣缸檢測及修理方法

『壹』 如何確定氣缸蓋需要報廢更換

1、用橡膠軟管檢測氣缸墊密封性

啟動發動機，將一橡膠軟管一端靠近耳朵，另一端沿著可能密封不良的缸蓋與缸體連接處查找，如氣缸墊密封不良，可在泄漏處清晰地聽到泄氣聲。

2、通過看散熱器水花檢測氣缸墊密封性

打開散熱器蓋，發動機保持怠速運轉，觀察散熱器冷卻液加註口，迅速將加速踏板踩到底，突然加速時如有水泡不斷從冷卻液中湧出，說明氣缸墊密封不良。氣泡越多漏氣越嚴重。嚴重時怠速狀態下散熱器口會翻水花。

3、用尾氣分析儀檢測氣缸墊密封性

某些發動機散熱器冷卻液加註口在鐵板下面，無法查看氣泡。可打開散熱器蓋，將尾氣分析儀的測頭置於打開的散熱器蓋處，不要沾冷卻液，急加速時如能測到HC，說明氣缸墊密封不良。

4、氣缸墊漏氣會造成發動機溫度過高

功率下降，應及時更換，否則容易損壞氣缸蓋，造成氣缸蓋報廢，並造成冷卻液進入燃燒室。

(1)除鐵器氣缸檢測及修理方法擴展閱讀：

防止氣缸墊燒損沖壞的方法：

1.在安裝前應嚴格檢查氣缸蓋和發動機機體兩個接合面的翹曲度。

2.檢查各氣缸套上端面在發動機機體上平面上的凸出高度是否夠高、均勻。

3.檢查氣缸墊的質量是否合格。

4.安裝過程中，按要求均勻擰緊螺栓螺母，並達到規定的扭矩。

5.換用新氣缸墊後，在發動機工作10～15h後，應按規定順序和扭矩逐一檢查和擰緊氣缸蓋螺栓螺母。以後發動機每工作240～250h，就應該檢查一次氣缸蓋螺栓螺母的緊度，松動時及時擰緊。

6.安裝前在氣缸墊的兩面塗刷上專用的石墨膏，塗層厚度在0.03～0.05mm之間，用以增加貼合的嚴密性，同時有利於下次氣缸蓋和氣缸墊的拆卸。在氣缸墊的兩面塗一薄層黃油也可以增加安裝後的嚴密性，但不宜經過較長時間的工作，否則會造成氣缸墊與接合面之間緊密粘合，拆卸時容易損壞。

7.在氣缸墊經常發生燒損的部位均勻墊上一薄層石棉線或加一塊形狀適宜的厚度小於或等於0.2mm的薄銅皮，使所墊的部位接合更緊密，用以防止氣缸墊燒損

『貳』 ZR0709型電磁式粉體除鐵器氣缸位置異常是啥原因

出現這樣的情況，很有可能是他其中的一些電阻出現了損壞，電路當中出現了虛連的狀況，所以才會有這樣的情況發生，所以加上方便的話一定要檢查好。

『叄』 曲軸位置感測器檢測方法 具體一點

磁脈沖的：直流電阻500——————2200Ω，鐵器接近與遠離時產生交變的電壓信號，幅值1v~數十伏。如果是磁脈沖含有處理電路的總成式感測器----很少見，測量方法與下面霍爾的相同。

霍爾或者光電的--屬於有源感測器，測量外加電壓、搭鐵接地、信號幅值、波形等。必須檢測和電腦板的連接線路。

百慧汽車技術中心 楊明回復

『肆』 汽車發動機沖缸自己怎麼修

用戶是無法修理的，需找專業的汽車工作人員維修。

沖缸是因為汽缸墊損壞，而導致沖缸的原因有：

1、發動機長時間高溫。冷卻系統功能不足導致發動機長期以較高的溫度運行，就會導致汽缸墊在高溫下燒蝕變形。

2、發動機裝配時，缸蓋和缸體的連接螺栓上緊力矩不足或者不規范。缸蓋和缸體是鑄鐵或者鋁合金材質，螺栓的上緊力矩不規范會導致缸體平面變形，從而導致沖缸。

(4)除鐵器氣缸檢測及修理方法擴展閱讀：

注意事項：

1、拆卸缸蓋螺栓更換缸墊，必須在發動機完全冷卻之後進行，以免缸蓋撓曲變形。

2、檢查缸墊表面有無凹陷、凸起、破損等，檢查缸蓋和缸體平面度是否符合要求，然後將缸墊、缸蓋和缸體清洗干凈，用高壓空氣吹乾，以免臟物影響密封。

3、選用的缸墊必須是符合要求質量可靠的原廠配件，安裝注意其上下朝向標記，以防裝反，避免人為故障。

4、按技術規范擰緊缸蓋螺栓，由於中央向兩頭對稱擴展交叉進行，分2～4次擰至規定的扭力；再在熱車狀態下緊固一次更為可靠。

5、缸蓋螺栓銹蝕拆不下來，千萬不要用鐵器硬撬，以免損壞缸蓋，可往缸蓋螺孔中注煤油浸泡片刻，即可順利拆下。

『伍』 怎樣判斷氣缸墊密封良好

汽缸墊裝於缸蓋與缸體之間，通過缸蓋螺栓保證汽缸的密封，防止燃氣、冷卻水和潤滑油竄漏。它必須嚴密密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體和貫穿缸墊的具有一定壓力流速的冷卻水與機油，並能經受住水、氣和油的腐蝕。常見缸墊燒蝕是由於高溫高壓燃氣沖擊缸墊，燒壞包口、護圈及石棉板，導致汽缸漏氣，潤滑油、冷卻水竄漏。出現沖蝕汽缸墊故障時，發動機動力性下降，汽缸壓力不足；嚴重時出現化油器回火，排氣管放炮現象，應立即更換缸墊。
1、缸墊燒蝕故障現象
⑴缸墊的兩缸缸沿之間燒損：發動機動力不足，汽車行駛無力，加速性差，取下空濾器，發動機怠速時，進氣管口可聽見「啪啪」聲。
⑵缸墊燒損部位與水套孔相通：水箱出現冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙現象。
⑶缸墊燒損部位與油道相通：部分機油會竄入缸內燒蝕掉，排氣冒藍煙現象。
⑷缸墊燒損部位與外部大氣環境相通：發動機動力性差，經濟性惡化，並且從墊的破損處發出激烈的噼噼聲。
2、缸墊燒蝕原因
⑴發動機長時間大負荷下工作，經常產生爆震燃燒，導致缸內局部高溫高壓而燒蝕缸墊。
⑵緊固缸蓋螺栓時，沒有按規定要求進行操作，扭力不均致使缸墊沒有平整地帖在缸體與缸蓋的接合面上導致竄氣。
⑶點火提前角或噴油提前角過大，使之循環最高壓力、最高溫度過高。
⑷缸墊質量較差、厚薄不均；包口內存有氣泡，石棉鋪設不均或包邊不緊。
⑸缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓松動，導緻密封不嚴。
⑹駕駛操作方法不當，習慣猛加油門和急加速、高速運行，過大的壓力加劇缸墊沖蝕。
3、缸墊燒蝕診斷
使用中除了通過檢測汽缸壓力判斷缸墊是否燒蝕外，還可取下水箱蓋，啟動發動機中速運轉，觀察水箱內有無氣泡冒出。若發現水箱加水口不斷有氣泡冒出，為之缸墊燒蝕。或其水面波動隨發動機轉速提高而加劇，同時有水噴出，則為汽缸墊水道周圍部分沖毀。這時可逐缸斷火查出不工作的汽缸，拆下火花塞電極檢查是否有水珠；啟動發動機，觀察是否有水或水蒸汽從火花塞孔噴出，即可確定缸墊是否燒損。
發動機工作時，用手沿缸墊四周移動，若感覺到有氣體沖手為之燒蝕。當缸墊損壞嚴重時，可在缸蓋與缸體接合處有氣泡冒出為缸墊密封失效。
使用中當發現水箱中水位下降較快，拔出機油尺檢查發現機油中有水（機油顏色發黃甚至發白），為之缸墊漏水；另外水箱中冷卻水溫度上升太快，經常開鍋，加水口翻水花，而進水管無凹癟現象，冷卻水無明顯消耗，為缸墊漏氣，遇上述現象應予更換新缸墊。
4、缸墊途中燒蝕急救措施
行車途中發現缸墊燒損，又無備件時可採取以下急救措施：缸墊拆下來認真檢查，若是沖壞一道小口，可用煙盒內包裝錫紙、廢容電器內錫鉑或石棉線等物填補在沖壞處，並仔細敲平壓實即可；若沖壞面較大時，可用干牛皮墊或從廢缸墊相同部位剪下一塊貼補代用，車輛回場後重新按技術規范修復。
5、缸墊的使用維護
使用中，缸墊應在高溫高壓氣體作用下，有足夠的強度，不易損壞：還要具有耐熱、耐腐蝕特性；有一定彈性，能補償接合面的平面度，具有良好的密封性；拆裝方便不粘缸及使用壽命長。目前廣泛使用的是石棉缸墊，其結構為石棉中間夾有金屬絲，水孔周圍用銅皮鑲邊，燃燒室孔銅皮鑲包，以防高溫燒蝕。裝用維護時須注意以下事項：
⑴拆卸缸蓋螺栓更換缸墊，必須在發動機完全冷卻之後進行，以免缸蓋撓曲變形。
⑵檢查缸墊表面有無凹陷、凸起、破損等；檢查缸蓋和缸體平面度是否符合要求，然後將缸墊、缸蓋和缸體清洗干凈，用高壓空氣吹乾，以免臟物影響密封。
⑶選用的缸墊必須是符合要求（規格型號）質量可靠的原廠配件，安裝注意其上下朝向標記，以防裝反，避免人為故障。
⑷按技術規范擰緊缸蓋螺栓（見表1），由於中央向兩頭對稱擴展交叉進行，分2～4次擰至規定的扭力；再在熱車狀態下緊固一次更為可靠。
⑸缸蓋螺栓銹蝕拆不下來，千萬不要用鐵器硬撬，以免損壞缸蓋，可往缸蓋螺孔中注煤油浸泡片刻，即可順利拆下。
⑹缸蓋保管不妥、拆裝不慎、缸墊破損變形，安裝時清洗不凈將導致工作不良、密封不嚴而造成人為故障必須引起重視。
車輛水溫升高的原因
認為清洗水箱或拆掉節溫器就可以有效的控制車輛的水溫。其實並不是那麽簡單。車輛水溫升高的原因很多，如：
1．水循環系統的故障。冷卻液經過水泵、節溫器、水箱、缸體和水道，在發動機系統內流動，其中有任何一個環節積垢過多或堵塞，都會引起循環不充分而造成水溫升高。此外因漏水兒造成的冷卻水量不足，也會導致水溫升高。
2．散熱系統的故障。失控風扇轉動的電機有直動式、電動式、硅油離合式和液壓式幾種，其中後三種的冷卻風量是由溫控裝置控制的，如控制或執行裝置失靈，風量就達不到要求，使水溫升高。
3．發動機的故障。如出現爆震、點火時間遲、空然混合比不正確、早燃、沖氣缸墊等，都會引起水溫升高。
為解決水溫升高的問題，把節溫器拆掉，這是絕對錯誤的。沒有節溫器的車輛有部分高溫水直接進入缸體，造成發動機水溫高，而儀錶板未能反映，這樣極易給車輛造成重大損壞。沒有節溫器的車輛還會出現以下問題：
1．熱車時間長。
2．正常行駛時，水溫變化大。
3．在大負荷時，水溫極易升高。

『陸』 如何正確使用電磁除鐵器

1、正確選用除鐵器須同時考慮物料的含鐵情況、除鐵要求、使用環境和除鐵器自身的特性。

2、當物料中含鐵較多時，應選用具有連續排鐵能力的自卸式電磁、永磁除鐵器。

3、當物料中含鐵較少時，宜選用人工卸鐵式電磁、永磁除鐵器。適當降低懸掛高度，有利於除鐵。

4、當物料含鐵件很少時，應選用GJT系列金屬探測儀與強勵磁自卸式電磁除鐵器配合使用，省電節能、除鐵效果好。

5、當電力容量受限制時，宜選用永磁除鐵器。

6、當使用環境粉塵較嚴重時，應選用全封閉結構的除鐵器，如：RCDB、RCDE、RCDD、RCDF系列電磁產品和RCYB、RCYD系列永磁產品。

7、除鐵器安裝在皮帶機的頭部時，因物料有前沖力和處於鬆散狀有利於除鐵，但除鐵器底部的主動輪應該為非鐵磁性材料。

8、除鐵器安裝在皮帶機中部（即交叉布置）時，為提高除鐵效果，可以膠帶下增裝WCG系列非磁性直線托輥。

9、對於除鐵器不能吸附的非鐵磁性金屬材料，宜選用GJT系列金屬探測儀檢測，報警、停機後人工撿出。

10、除鐵器吸鐵有以下特點：吸大的長的易於小的短的；吸尖的易於球的；吸動的易於靜的。對除鐵要求較高的場合，應適當提高除鐵器的規格或採用多級除鐵。

11、採用多級除鐵時，後級的除鐵吸力應高於前級的除鐵吸力，否則，後級除鐵器除鐵效果差。

12、磁性物料的除鐵有多種方式，情況復雜者宜與我公司技術部相互配合，根據用戶特殊用途，特殊環境進行特殊設計。

『柒』 發動機汽缸墊壞了，怎麼進行更換

發動機缸墊發生破損或封閉不嚴時，發動機就無法正常工作，須立即進行更換。其具體步驟如下:

1、拆下氣門室蓋和襯墊。

2、拆下氣門搖臂總成，取出氣門推桿。

3、按照從兩端向中間呈對稱順序分三次逐步松開並拆下缸蓋螺栓，取下氣缸蓋和缸墊。

4、清除氣缸體、氣缸蓋接合面的鑽著物。

5、將新氣缸墊光滑的一面或翻邊較寬的一面朝向氣缸體。若是鑄鐵氣缸體、鋁缸蓋時則相反。

6、安裝氣缸蓋時應先用定位螺栓將氣缸蓋定位。待其他缸蓋螺栓用手擰緊後再把定位螺栓拆去，裝上缸蓋螺栓。

7、用扭力扳手按與拆卸時相反的順序分2-3次逐漸擰緊到標准力矩。

8、按原位裝復氣門推桿、氣門搖臂總成。檢查調整氣門間隙後，裝復襯墊和氣門室蓋。

『捌』 除鐵器需要什麼檢測設備

高斯計，一種測磁場強度的東西