請你說出發電機就車檢測的方法

① 發電機的檢測方法

下面就是5種導致不發電的原因，請自檢一下。

一：首先檢查發電機不發電的原因：

A. 檢查AVR之接線是否正確及牢靠；

B. 檢查柴油發電機組的轉速；

C. 檢查發電機的剩磁電壓，必要時充磁；

D. 按勵磁分離試驗法的步驟檢查發電機和AVR。

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二：發電機組輸出電壓不穩定的原因：

A．檢查機組的轉速是否穩定；

B．檢查調速器穩定性的設置是否正確。

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三：發電機輸出電壓過高的原因：

A．檢查機組的轉速是否過高；

B．檢查機組所帶負載是否為容性負載（功率因數超前）。

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四：發電機空載時電壓過低：

A. 檢查機組的轉速是否過低；

B. 檢查AVR之接線或外接手動微調是否連接完好

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五：發電機帶載時電壓過低：

A. 檢查機組的轉速是否正常；

B. 檢查AVR之UFRO設定是否正確；

C. 按勵磁分離試驗法的步驟檢查發電機AVR是否正常

；D. 旋轉二極體有開路損壞。

注意事項
檢查前看看是否機油需要更換。

檢查油路是否堵塞

如果沒有以上兩點就請按我上面5條檢查電

② 怎麼檢查汽車發電機的好壞

汽車在使用的過程中,難免就會出現一些問題。尤其是亮起了各種的故障燈的時候，心裡多少都會有點慌，閑聊之餘，最近就有朋友說到這樣的一個問題，汽車有個時候老是亮起電瓶一樣的故障燈，這是什麼情況，會不會是發電機壞了？如果是如何判斷汽車發電機壞了?今天就和大家一塊看一下, 汽車發電機故障表現症狀方便大家判斷問題

汽車發電警告燈亮，現代汽車當一個儀錶板里發電機警示燈閃爍。通常情況下,光線會被形如電池，不過,有些人可能會說，ALT (交流發電機)或GEN (發電機)。如果您正在使用多個電氣組件此燈可能只觸發。它通常是在你的車輛有多少車輛的發電機已經離開,剩有多少用電量。這種情況下汽車最多跑30到50公里，車輛就會放炮無力，逐漸熄火。 如果是柴油車，基本上不影響發動機運轉，有油路電磁閥的車輛除外，這時也應盡量少使用車上的電器設備，剎車燈轉向燈除外，盡量尋找汽車維修點，處理故障後再行駛為好

③ 如何檢查汽車發電機

你能確定你的汽車發電機處於最佳狀態嗎？如果不知道怎麼檢查的話，那的確很難說發電機是否在正常運作。最簡單的檢測方法便是使用電壓表。如果對車很熟悉，也了解簡單的檢測方法，以下還有一些其它的方法也可以試試。往下讀，深入了解如何檢查發電機，以確保它正常工作。

使用電壓表

1.買一個電壓表。可以在任何一個汽車零部件商店買到，價格不超過20美元。不一定要買一個很貴的，便宜的電壓表也可以達到測試目的。

如果有萬用表，那麼可以替代電壓表。萬用表可以測量電壓和其它電氣性能，比如電流與電阻。當檢查發電機的時候需要測量電壓。

2.首先檢查電池。啟動發電機的時候需要用到電池，反過來，當發電機啟動後又要給電池充電。這就是說，如果電池電量太低，發電機有可能不能啟動，而後將會導致其它的電壓測試方法完全無用。如果天氣太冷或是電池太舊，那麼極大可能是因為電池引起的一系列問題而不是發電機，這就是為什麼在檢查發電機前先檢查電池的原因。下面教你如何做：

關掉發動機。在使用電壓表之前一定要確定引擎已經關閉。

打開車蓋。

將電壓表連接到電池上。電池上的紅色接頭連接電壓表上的紅色接頭，黑色連接黑色，在這個過程中避免皮膚接觸到電池。

讀電壓指數。如果電壓讀數高於12伏，那麼就有足夠的能量啟動發電機，接著就可以使用電壓表檢測了。

如果電池電解液不夠，要麼等充滿後啟動再檢測，要麼嘗試一種不同的方法來檢查發電機。#啟動車輛並將發動機轉速調至2000轉/分鍾，電池提供電能，調壓器使發電機達到高檔位。

3.保持發電機運行並用電壓表重新檢測電池。此時的電壓讀數應該是13伏左右或高一點，如果不同的轉速變化都讓電壓波動范圍在13到14伏之間，那麼發電機處於良好的狀態；另一方面，如果電壓保持不變或減少，那麼發電機確實是出現了故障。

監控發電機

1.檢查發電機儀表。如果有伏特/安培表，發電機的數據會在上面顯示。打開能夠讓發電機不停運轉的交流電或加熱器的通風機、前照燈以及其它任何配件，看看儀表上的電壓數或安培數是否下降。一般來說，如果引擎運轉時的電壓計數高於引擎關閉時，那麼便可以肯定發電機正在充電。

2.注意聽引擎運轉時發電機的聲音。如果軸承有問題，將會聽到車前方傳來很刺耳的聲音，隨著眾多電器部件使用的功率增加，這種聲音將越來越大。

3.啟動引擎,幾分鍾後關掉，觸摸發電機。如果發電機很燙，那麼軸承可能已經磨損或是絕緣的銅繞組被損壞了，這表明發電機很快就會失去作用了。

4.打開收音機，啟動引擎。無論什麼時候踩油門，收音機都嘎嘎作響或是音質模糊，那麼很有可能是發電機出了問題。

5.找一個汽車零部件商店免費測試發電機。因為許多店家都喜歡你在他那裡買新的發電機，所以他們也會提供免費檢測來微微提高他們的競爭力。當然，為了保險起見，還是先將發電機卸下來再送去店裡。

小提示

即使斷定發電機失靈了，但是引起故障的也可能是其它地方，比如有可能是保險絲斷了，繼電器壞了或是電壓器有缺陷。

警告

在引擎轉動的時候檢查，一定要確保手、寬松的衣服以及首飾遠離那些運轉的零件。

有些人建議啟動汽車和松動蓄電池的負極電纜來檢測發電機，看看引擎是否已經失靈。千萬不要嘗試這種方法，因為這很有可能會燒壞電壓調壓器、發電機以及其它電器部件。

④ 發電機不汽車發電最簡單的檢查方法

當懷疑發電機有故障時，可以在車上初步檢測、拆下發電機不解體進一步檢測。檢測時所用工具可以是萬用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽車燈泡、手電筒燈泡自製小試燈等，還可通過改變汽車工作狀態來檢測。 1 就車檢測法 當懷疑發
當懷疑發電機有故障時，可以在車上初步檢測、拆下發電機不解體進一步檢測。檢測時所用工具可以是萬用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽車燈泡、手電筒燈泡自製小試燈等，還可通過改變汽車工作狀態來檢測。
1 就車檢測法
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。
1.1萬用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當檔），把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。
1.2 外接電流表檢測
當汽車儀錶板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉（不使用其他電器設備）時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
1.3 試燈（汽車燈泡）法
當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
1.4 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法
起動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
1.5 拆下蓄電池搭鐵看發動機（汽油機）是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關），若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。
2 車下不解體檢測與判斷
從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。
2.1 用小燈泡（手電筒燈泡）判斷
把手電筒燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機「電樞」和外殼之間。用導線將蓄電池（或相同電壓的干電池）正、負極分別連接在發電機的兩磁場接柱「F1」、「F2」（內搭鐵的交流發電機接「F」和「搭鐵」接柱）上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。 38831.com
2.2 萬用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁（接線方法同2.1），將萬用表選擇在直流電壓3－5V（或一般直流電壓表適當檔）檔，黑、紅表筆分別接「搭鐵」和發電機「電樞」接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表（或直流電壓表）指針應有擺動，否則發電機不發電。

⑤ 汽車發電機的電壓檢測方法有哪些

5KW低速電動汽車增程器

用萬用表去測電壓就可以了，測出的電壓就是發電機的實際發電電壓。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

⑥ 汽車上的交流發電機都用什麼辦法檢測好與壞啊詳細點

可以用示波器的

汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。

⑦ 怎麼檢查汽車的發電機發不發電呢

1、就車檢測法
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。
1.1用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。
1.2 外接電流表檢
當汽車儀錶板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
1.3 試燈法
當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
1.4 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法
起動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
1.5 拆下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線，若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。
2、車下不解體檢測與判斷從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。
2.1 用小燈泡判斷
把手電筒燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機「電樞」和外殼之間。用導線將蓄電池正、負極分別連接在發電機的兩磁場接柱「F1」、「F2」上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
2.2 用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁，將萬用表選擇在直流電壓3－5V檔，黑、紅表筆分別接「搭鐵」和發電機「電樞」接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表指針應有擺動，否則發電機不發電。

⑧ 汽車發電機怎麼檢測它的好壞

電動機運行或故障時，可通過看、聽、聞、摸四種方法來及時預防和排除故障，保證電動機的安全運行。
一、看
觀察電動機運行過程中有無異常，其主要表現為以下幾種情況。

1.定子繞組短路時，可能會看到電動機冒煙。
2.電動機嚴重過載或缺相運行時，轉速會變慢且有較沉重的"嗡嗡"聲。

3.電動機維修網正常運行，但突然停止時，會看到接線松脫處冒火花;保險絲熔斷或某部件被卡住等現象。

4.若電動機劇烈振動，則可能是傳動裝置被卡住或電動機固定不良、底腳螺栓松動等。

5.若電動機內接觸點和連接處有變色、燒痕和煙跡等，則說明可能有局部過熱、導體連接處接觸不良或繞組燒毀等。

二、聽
電動機正常運行時應發出均勻且較輕的"嗡嗡"聲，無雜音和特別的聲音。若發出雜訊太大，包括電磁雜訊、軸承雜音、通風雜訊、機械摩擦聲等，均可能是故障先兆或故障現象。

1. 對於電磁雜訊，如果電動機發出忽高忽低且沉重的聲音，則原因可能有以下幾種。

(1)定子與轉子間氣隙不均勻，此時聲音忽高忽低且高低音間隔時間不變，這是軸承磨損從而使定子與轉子不同心所致。

(2)三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說明電動機嚴重過載或缺相運行。

(3)鐵芯松動。電動機在運行中因振動而使鐵芯固定螺栓松動造成鐵芯硅鋼片松動，發出雜訊。

2.對於軸承雜音，應在電動機運行中經常監聽。監聽方法是：將螺絲刀一端頂住軸承安裝部位，另一端貼近耳朵，便可聽到軸承運轉聲。若軸承運轉正常，其聲音為連續而細小的"沙沙"聲，不會有忽高忽低的變化及金屬摩擦聲。若出現以下幾種聲音則為不正常現象。

(1)軸承運轉時有"吱吱"聲，這是金屬摩擦聲，一般為軸承缺油所致，應拆開軸承加註適量潤滑脂。

(2)若出現"唧哩"聲，這是滾珠轉動時發出的聲音，一般為潤滑脂乾涸或缺油引起，可加註適量油脂。

(3)若出現"喀喀"聲或"嘎吱"聲，則為軸承內滾珠不規則運動而產生的聲音，這是軸承內滾珠損壞或電動機長期不用，潤滑脂乾涸所致。

3.若傳動機構和被傳動機構發出連續而非忽高忽低的聲音，可分以下幾種情況處理。

(1)周期性"啪啪"聲，為皮帶接頭不平滑引起。
(2)周期性"咚咚"聲，為聯軸器或皮帶輪與軸間松動以及鍵或鍵槽磨損引起。

(3)不均勻的碰撞聲，為風葉碰撞風扇罩引起。
三、聞

通過聞電動機的氣味也能判斷及預防故障。打開接線盒用鼻子嗅。看是否有焦糊味，若發現有特殊的油漆味，說明電動機內部溫度過高;若發現有很重的糊味或焦臭味，則可能是絕緣層維修網被擊穿或繞組已燒毀。 如果沒有味道，還需要用兆歐表測其繞組與外殼之間的絕緣阻值低於0.5兆，得進行烘乾處理。阻值為零，說明已經損壞。

四、摸

摸電動機一些部位的溫度也可判斷故障原因。為確保安全，用手摸時應用手背去碰觸電動機外殼、軸承周圍部分，若發現溫度異常，其原因可能有以下幾種。

1.通風不良。如風扇脫落、通風道堵塞等。

2.過載。致使電流過大而使定子繞組過熱。
3.定子繞組匝間短路或三相電流不平衡。

4.頻繁啟動或制動。
5.若軸承周圍溫度過高，則可能是軸承損壞或缺油所致。

⑨ 如何進行汽車發電機的就車檢查

不同的車型，不同的發電機，不同的勵磁方式的發電機就車檢查的方法是不一樣的，內置調節器的好檢查，只要充電指示燈亮，發電機輸出接柱上有電就表明線路沒有太大的問題，只要是不發電就是發電機的問題，外置調節器發電機的檢查分外打鐵和內打鐵，這些要讀懂線路，按照原理檢修是不難檢查的

⑩ 發電機怎麼檢測

發電機的檢測 發電機的輸出電壓在12～15B之間為合格 低於12V發動機發電量低