輸送機械的故障及解決方法

『壹』 請問螺旋輸送機容易出現什麼故障

減速機漏油。查看是否加油過量，或者看看油封是否損壞。

加料口積料。當加物料時。要是無聊添加不均勻或者物料的性質不一樣，就會導致加料口堵塞現象。解決辦法輸送復合一定的物料，保持輸送物料是均勻的添加，不要使得物料口變形。

螺旋輸送機啟動無力並且伴有雜音。可能是因為電源缺相造成的啟動問題，電源補相，切記勿強制啟動，會造成電機的燒毀。

懸掛軸承安裝位置錯位會使螺旋卡住或壓彎。解決辦法：保證各個懸掛軸承與連接軸的同心度，同時保證各段節螺旋的線度，端面與螺旋軸端面之間保留一定間隙為10—20mm，懸掛軸承之間的兩半瓦應連接牢固、嚴密

懸掛軸承易磨損螺旋輸送機一般是被埋在物料之中，要是沒有密封好或者潤滑不好，都會容易使物料進入軸瓦和軸頸之間的接觸面，這樣就會使得磨損加快。解決辦法保證良好的密封和潤滑，選用質量好、耐磨的軸瓦，增加懸掛軸承的使用壽命。

減速機異響或者是溫度過高。螺旋輸送機的減速機異響可能是因為減速機內部軸承齒輪的損壞，或者是減速機內部潤滑不好。可以更換齒輪，添加減速機的內部潤滑。各個聯軸之間的中心不在一條直線上，於是造成軸的摩擦，於是就會出現發熱，針對這樣的問題需要請專門人員進行檢查並維修。嚴重者將無法投入生產使用。

『貳』 皮帶輸送機跑偏的原因及處理方法

安裝時引起的皮帶跑偏
安裝時由於安裝操作不當，會引起皮帶的跑偏，主要有以下原因：

輸送帶不平整。輸送帶安裝時，出現皮帶兩邊張緊度不一致的情況，運行時會造成皮帶往張緊力較大的一邊跑偏；解決辦法：調整皮帶，使其平整貼合托輥，或者更換新的皮帶。
輸送機架歪斜。輸送機架安裝時歪斜，運行時亦會造成皮帶跑偏。解決辦法：安裝輸送機架之前，選址應選在水平的地方；
導料槽兩邊的橡膠板壓力不同。橡膠板壓力不同致使皮帶兩側承受的壓力不同，造成皮帶運行時承受的阻力不一致，因而跑偏也就無可避免。解決辦法：調整橡膠板的位置，使其兩邊對稱。
緩沖托輥造成物料的散落。緩沖托輥表面橡膠性能差，致使物料散落堆積，亦會導致皮帶的運行阻力不一致，皮帶因而跑偏。
解決辦法：更換新的緩沖托輥。
環境原因。雷電冰雹雨雪等惡劣天氣條件下，會使運行中的皮帶與托輥接觸表面打滑，風吹日曬導致皮帶老化，張進度變低，造成跑偏。解決辦法：將皮帶安裝於室內等不受風吹雨打的環境中。
輸送機滾筒表面橡膠質量差。輸送機滾筒表面橡膠質量不好或者老化，造成皮帶與滾筒接觸部分的摩擦力下降，容易發生打滑跑偏的現象。
諸多原因導致的皮帶跑偏現象，都是造成測量誤差的元兇，找到他，關注他，解決他，才能使皮帶運行更穩定，測量結果也就更加貼近真實值。

『叄』 皮帶輸送機跑偏的原因是什麼該如何處理

原因：

1、皮帶機的安裝質量的好壞對皮帶跑偏的影響最大，由安裝誤差引起的皮帶跑偏最難處理。

2、機架歪斜。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜。

3、導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻。由於橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏。

處理：

1、對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差，對皮帶接頭該重接的重接，對機架歪斜嚴重的必須重新安裝。

2、調整托輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，可調整托輥組的位置來調整跑偏，托輥支架兩側安裝孔加工成長孔，就是方便進行調整的。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶運行方向前移，或另外一側後移。

3、安裝差動調心托輥組。差動調心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心，達到調整皮帶跑偏的目的。

(3)輸送機械的故障及解決方法擴展閱讀：

如果皮帶斗式提升機出現跑偏現象時，可將磨損的膠面剔除，重新鍍膠。但要注意，鍍膠時膠面最好鍍成腰鼓形膠面。

要讓滾筒中間膠面高於邊緣膠面5mm左右，也就是說鍍膠後滾筒中部直徑要大於邊緣直徑10mm左右。這樣處理後，皮帶在滾筒上運行時由於向心力的作用，只會在滾筒中心運行，不會再出現跑偏現象。

斗式提升機更換皮帶時，由於操作不規范，導致接頭偏斜也會造成提升機皮帶跑偏。該類跑偏處理比較麻煩，需重新接頭。如果接頭灌膠處理後更不易處理。

所以，在更換新皮帶後，在接頭灌膠以前要調試皮帶，如接頭不正，要提前處理。處理好後，再做接頭灌膠處理。這樣就可避免不必要的麻煩。

『肆』 皮帶輸送機在工作中經常出現的問題以及解決方法

帶式輸送機作為生產中的一種主要運輸設備，在使用過程中，常常會出現各種各樣的故障。主要有以下幾種情況造成膠帶跑偏現象

（1）、傳動滾筒或機尾滾筒兩頭直徑大小不一；

（2）、滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物

（3）、機頭傳動滾筒與機尾滾筒不平行；
（4）、傳動滾筒、尾滾筒軸中心線與機身中心線不垂直； （5）、托輥架安裝不正； （6）、給料位臵不正；
（7）、滾筒中心不在機身中心線上；
（8）、膠帶接頭不正或膠帶老化變質造成兩側偏斜； （9）、機身不正；
根據以上情況不同可以進行相應的維修或者更換。以上是山東騰飛輸送帶維修經過多年維修總結而來，希望你可以通過

『伍』 刮板輸送機常見的故障及排除方法有哪些

（1）鏈條跑偏 鏈條跑偏的產生多見於較長的輸送機，通常是由於安裝質量差造成的。如整機的不直度過大；頭輪、尾輪及導軌、托輪不對中；頭尾輪軸不平行；尾輪調節行程不一致等。當鏈條發生跑偏時，要找出原因並及時處理。
（2）斷鏈 產生斷鏈的原因一般有以下幾種：鏈條質量沒有達到設計要求；刮板鏈條上的開口銷磨損而沒及時更換，使鏈條銷軸脫落而斷鏈；輸送物料中混入大塊物料或鐵件，鏈條運行時被突然卡住過載而斷鏈；整機安裝不慎或因振動、撞擊而使機殼之間的連接法蘭、導軌處出現上下、左右較大的錯移，致使刮板鏈條被卡住過載而斷鏈。斷鏈後，要及時更換鏈節，同時找出斷鏈的原因，採取相應措施，以防再次斷鏈。

『陸』 工業流水線有哪些常見故障問題如何解決

鑫天珺科技介紹工業流水線有哪些常見故障問題如何解決？簡單的來說就是工業流水線可以同時發揮2個技能，但是為了更好地發揮，也在不斷的完善中，工業流水線是必須要保存疏通的，並且要充分的流水，在實際的操作中，如果工業流水線停頓或者是不能發起，一般會有兩種原因。

1、多個使用在同一時間的周期之內使用同一個流水段，很難理解，我們就舉個例子來說，兩條指令同時在爭搶工業流水線的儲存器，這樣就會讓有些運算不管用。

2、數據依託，簡單來講就是一個的運算需要另一個的支撐才能夠達到效果，但是其中有一個跟不上節奏的話，也是不能發起的。

對於工業流水線的處理方法如下：

1、用指令調度的方法來重新安排指令或者是運算的次第。

2、增加運算部件的數量來使得他們不必再爭搶同一個零件。

『柒』 蛟龍輸送機故障修理

絞龍輸送機主要有以下故障：
1、連接螺栓易扭斷
對於由數節螺旋組成的螺旋輸送機，頭節處的連接螺栓承受滿載電機的扭矩，後面的螺旋節段和連接螺栓承受的扭矩遞減。因此，頭節處的連接螺栓容易被扭斷。
解決辦法：在頭節處採用高強度螺栓。必要時也可採用三個螺栓連接，從而保證輸送機正常運行，防止連接螺栓剪短。

2、懸掛軸承易磨損
在生產中影響懸掛軸承的因素很多，如工作環境，工作條件，被輸送物料的性質，懸掛軸承的結構形式，製造質量等。尤其是因懸掛軸承工作時被埋在物料中，如果密封和潤滑不好，容易使物料微粒進入軸瓦與軸頸接觸表面，使磨損加快。
解決辦法：選用耐磨軸瓦並保證製造質量；保證良好的密封和潤滑，以延長懸掛軸承的使用壽命。

3、懸掛軸承安裝位置不當使螺旋卡住或壓彎
解決辦法：懸掛軸承應安裝成與連接軸同心，並保證各個懸掛軸承同心度，以保證各段節螺旋的線度；端面與螺旋軸端面之間應留有一定間隙，一般為10—20mm；各懸掛軸承的兩半瓦應連接牢固、嚴密，並於連接軸保持適當的徑向間隙，保證螺旋轉動靈活。

4、加料口積料
加料口積料實質上就是堵塞現象。對於起拱特性強、濕度大、塊度大的物料，特別是不能均勻給料的情況，這種積料故障容易發生。
解決辦法：不符合輸送要求的物料不能給料；給料要均勻；不允許在加料口敲打，以免料槽變形。

『捌』 皮帶輸送機打滑了或者跑偏了，怎麼解決

一、 輸送帶的跑偏及其處理 皮帶輸送機跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養差。 安裝輸送機過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，並且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。另外，帶子接頭要正確，兩側周長應相同。 在使用過程中，如果出現跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有： 1、 檢查托輥橫向中心線與輸送機網帶縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移，或另外一側後移。 2、檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大於1mm，則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整方法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座後移；若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。 3、 檢查物料在輸送帶上的位置。 物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在使用時應盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。 二、 輸送帶的打滑及解決辦法 輸送帶在運行中，打滑的原因是多方面的，常見的原因及解決辦法有： 1、 初張力太小。輸送帶離開滾筒處的張力不夠造成輸送帶打滑。這種情況一般發生在啟動時，解決的辦法是調整拉緊裝置，加大初張力。 2、 傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠造成打滑。其不要原因多半是輸送帶上有水或環境潮濕。解決辦法是在滾筒上加些松香末。但要注意不要用手投加，而應用鼓風設備吹入，以免發生意外事故。 3、 尾部滾筒軸承損壞不轉或上下托輥軸承損壞不轉的太多。造成損壞的原因是機尾浮沉太多，沒有及時檢修和更換已經損壞或轉動不靈活的部件，使阻力增大造成打滑。 4、 啟動速度太快也能形成打滑。此時可慢速啟動。如使用鼠籠電機，可點動兩次後再啟動，也能有效克服打滑現象。 5、 輸送帶的負荷過大，超過電機能力也會打滑。此時打滑有利的一面是對電機起到了保護作用。否則時間長了電機將被燒毀。但對於運行來說則是打滑事故。

『玖』 鏈板輸送機常見故障有哪些，該如何解決

鏈板輸送機是工業生產中常用的物料輸送設備，雖說很普通但對於整個生產系統是否正常運轉起著至關重要的作用。在實際生產中，鏈板輸送機故障多表現為傳送鏈條的故障，而鏈板輸送機的傳送鏈條是鏈板輸送機的主要構件，是非常重要的牽引裝置，它由連接鏈、鏈板、接鏈環3部分組成。因此，鏈板輸送機傳送鏈條各部件選擇的優劣，對於鏈板輸送機的正常運行起著關鍵的作用。鑒於此，本文主要針對鏈板輸送機傳送鏈條的故障原因進行分析，以期能夠盡可能降低鏈板輸送機的故障率，減少輸送設備維修費用，提高生產效率。
1、故障類型
鏈板輸送機鏈條的故障類型有以下幾種表現：鏈板損壞、傳送鏈條在鏈板機槽中脫出、傳送鏈條在動力鏈輪上脫落、連接鏈環斷裂、接鏈環損壞。
2、原因分析
(1)鏈板損壞大多為過度磨損和彎曲變形，偶爾有開裂現象
①鏈板機槽底板鋪設不平整，或者超出設計要求的彎曲角度；
②鏈板機槽底板接合不好，或者局部變形；
③較大塊狀的輸送物料在運行中受到擠壓或卡死，使傳送鏈條瞬間承受很大的沖擊應力；
④當相鄰鏈板之間距離超過了臨界要求時，長期超負荷運行，導致鏈板損壞。
(2)傳送鏈條在鏈板機槽中脫出
①鏈板輸送機鏈板機槽底板在鋪設時未能按設計要求鋪平鋪直，而是凸凹不平、過度彎曲；
②鏈板或鏈板機槽嚴重磨損，使兩者之間間隙過大；
③鏈板兩邊傳送鏈條長短不同，受力不平衡；
④鏈板變形彎曲過度使鏈板鏈鏈距變小；
⑤鏈板輸送機的傳送鏈條預張力不夠，在機尾處造成堆鏈，使得鏈板極易從鏈板機槽中脫出。
(3)動力鏈輪與傳送鏈條之間不能正常嚙合，致使傳送鏈條在動力鏈輪上脫落
①動力鏈輪磨損嚴重或攪入雜物；
②兩條鏈松緊不一致；
③鏈板歪斜嚴重或間距過大；
④機頭安裝不到位，鏈條與機頭垂直度不符合要求；
⑤動力鏈輪與傳動軸之間間隙過大導致動力鏈輪傾斜或晃動。
(4)連接鏈環斷裂
我國鏈板輸送機使用的各種連接鏈是按照相關標准生產的，其破斷負荷約為鏈板可承受拉力的近10倍，安全系數大，理論上是不應該發生斷鏈事故的，但實際使用中的連接鏈故障率卻較大，究其產生原因主要是：
①長時間承受脈動載荷，在遠低於破斷拉力下，疲勞破壞，斷口一般在鏈環圓弧與直線的過渡連接處；
②生產製造質量不符合標准，材料和熱處理水平不過關；
③傳送鏈條在運行中與鏈板機槽、鏈輪、物料等不斷接觸摩擦而產生磨損，而圓弧與直線的過渡連接處為磨損的最嚴重地方，承力截面積逐漸下降，導致強度降低，主要為由物料或鏈板機槽導致的鏈環的直線部分外側、圓弧部分外側磨損和由兩兩連接環之間導致的內側磨損3個部位；
④連接鏈環腐蝕，產生銹蝕、麻坑、脫皮，使截面積減小，抗拉強度降低；
⑤物料中混入鐵器等發生卡鏈，鏈條拉力被拉斷；
⑥傳送鏈條在滿載或超載的情況下頻繁起動，使傳送鏈條承受的沖擊力超過了強度極限；
⑦鏈條預張力不足、太松，形成堆鏈，造成鏈板出槽，發生卡鏈現象；
⑧預張力過大使傳送鏈條太緊，加速了鏈條的磨損，在發生卡鏈時沒有了緩沖餘地，縮短了使用壽命；
⑨鏈板的間距超過兩倍的要求間距時，當運轉到機頭處時，由於傳送鏈條的張力，使沒有鏈板的鏈條綳起，無法在鏈板機槽中滑動，下一鏈板也隨鏈條綳起，與機頭卸料裝置干涉，發生卡鏈，造成斷鏈；
⑩兩條鏈條松緊度不一致，使負荷集中在其中較緊的鏈條上，從而超過強度極限。
(5)接鏈環損壞
在實際使用中，由於接鏈環往往比輸送鏈條稍大，磨損情況也較嚴重，因此接鏈環成了整個傳送鏈條中的薄弱點。它的損壞形式主要為嚴重磨損、斷裂、拉開，其產生原因主要為：
①長期承受脈動載荷，疲勞破壞；
②連接銷或螺栓松動脫落，未能及時發現補充，致使接鏈環受力不勻或拉脫；
③對於立環，單邊磨損更為嚴重，如不及時更換，容易發生斷裂；
④卡鏈後，會產生很大的動載荷和沖擊載荷，導致傳送鏈條運動速度的瞬時巨大波動，使傳送鏈條運行不平穩，從而加速接鏈環磨損或斷裂；
⑤生產製造質量較差，耐磨性差或韌性差、硬度低，或者出現應力集中產生疲勞裂紋，導致強度不足

『拾』 帶式輸送機的常見故障

為解決這類故障重點要注意安裝的尺寸精度與日常的維護保養。跑偏的原因有多種，需根據不同的原因區別處理。
1 .調整承載托輥組皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體調整方法，具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。
2.安裝調心托輥組。調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等其原理是採用阻擋或托輥在水平面內 方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機總長度較短時或皮帶輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長皮帶輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。
3. 調整驅動滾筒與改向滾筒位置。驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於皮帶輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。對於頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。調整方法。經過反復調整直到皮帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好准確安裝其位置。
4. 張緊處的調整。皮帶張緊處的調整是皮帶輸送機跑偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。
5. 轉載點處落料位置對皮帶跑偏的影響。轉載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在設計過程中應盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。在受空間限制的移動散料輸送機械的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
6 .雙向運行皮帶輸送機跑偏的調整。雙向運行的皮帶輸送機皮帶跑偏的調整比單向皮帶輸送機跑偏的調整相對要困難許多，在具體調整時應先調整某一個方向，然後調整另外一個方向。調整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關系，逐個進行調整。重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。同時應注意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷面長度方向上的受力均勻，在採用導鏈牽引時兩側的受力盡可能地相等。 皮帶輸送機的撒料是一個共性的問題，原因也是多方面的。但重點還是要加強日常的維護與保養。
1. 轉載點處的撒料 轉載點處撒料主要是在落料斗，導料槽等處。如皮帶輸送機嚴重過載，皮帶輸送機的導料槽擋料橡膠裙板損壞，導料槽處鋼板設計時距皮帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導料槽。上述情況可以在控制運送能力上，加強維護保養上得到解決。
2. 凹段皮帶懸空時的撒料 凹段皮帶區間當凹段曲率半徑較小時會使皮帶產生懸空，此時皮帶成槽情況發生變化，因為皮帶已經離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設計階段應盡可能地採用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發生。如在移動式機械裝船機、堆取料機設備上為了縮短尾車而將此處凹段設計成無圓弧過渡區間，當皮帶寬度選用余度較小時就比較容易撒料。
3. 跑偏時的撒料 皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調整皮帶的跑偏。
帶式輸送機的安裝
安裝前：
轉運塔和料倉結束後再進行皮帶機安裝。
注意事項：
所有皮帶機的安裝和調整按照地質參數和圖紙進行。
安裝工作：
劃線
檢查土建施工，查看地腳螺栓和預埋鋼板情況
檢查皮帶機各個部件的位置
根據地腳螺栓安裝桁架
安裝和調整設備（包括上下托輥、刮水器、驅動裝置等）
安裝膠帶提升機
安裝伸縮頭
安裝導料槽
安裝拉緊裝置
安裝所有電氣部分支架
膠帶切割和硫化連接
安裝結束前的工作
檢查：
在膠帶安裝前檢查皮帶機是否和圖紙和地質圖形參數一致。
電氣部分：
安裝電纜管道
安裝限位開關、保護裝置、電控櫃等
安裝點燈
鋪設電纜
連接電線
噴漆：
清洗油漆損壞的部分並按照技術規范要求進行補噴油漆。
潤滑油：
按潤滑油操作手冊規定的程序將添油脂或潤滑油加到如下設備：減速機、聯軸器、起重機、軸承座、電機軸承等。