增壓器竄氣有什麼方法檢測嗎

① 怎樣檢測渦輪增壓器是否壞了

判斷汽車的渦輪增壓器壞了的辦法:
踩油門時沒有以前動力充是了。發動機燃燒不充分,排氣的異味大。水溫可能影響還不大。轉速提高比以前慢,有奇怪的聲音。
( 1 )急加速, 1750轉以上能聽到排氣閥的尖叫為正常。
(2) 按汽車公里表,一渦輪損壞裡面會有異常響聲。
(3)若是汽車的渦輪增壓器壞了, 發動機報警燈會亮。
(4)接壓氣端的排氣營卸開看看是否有機油尾氣藍煙很大
(5)渦輪壞了，會導致發動機燃燒不充分，排氣的異味大。也可以採用下面的方法進行判斷渦輪增壓器的好壞
聽:正常磨損是聽不出來的除非異物損壞葉輪影響動平衡有點起震的聲音。
看：接壓氣端的排氣管卸開看看是否有機油尾氣藍煙很大。
用：發動機加速(1200以上約)相對無力。
量：用壓力表測是進氣壓力正常壓力為0.2-0.3mpa。
渦輪增壓器壞了有哪些症狀
排氣管冒藍煙或白煙動力下降油耗上升機油消耗星增加渦輪壓力不穩定，有異響,水溫高,發動機轉速不穩，增壓效果不明顯。
1、排氣管冒藍煙或白煙。
2、動力下降。
3、油耗上升。
4、機油消耗量增加。
5、渦輪壓力不穩定
一、渦輪增壓器葉輪軸密封不良
故障現象:怠速時尾氣冒藍煙,時輕時重，行駛中不冒藍煙，機油有消耗。
二、廢氣再循環管嚴重堵塞。
故障現象:怠速及行駛時尾氣冒藍煙,加油更嚴重,機油消耗星大。
三、活塞環、缸壁、氣門油封磨損或老化。
故障現象:車輛冒很大的藍煙，增壓器渦輪端有異響,增壓器渦輪端漏機油。
四、渦輪增壓器空氣導管破裂。
故障現象:車輛加油門和收油的時候會有「撲拉拉」的異響。
增壓器壞了還能行駛嗎?
渦輪增壓壞了還能正常行駛。
渦輪是在排氣歧管和進氣歧管上雙重安裝的，所以可以肯定的說，如果原廠帶渦輪的車，再怎麼壞也不可能不工作，渦輪最多，最常見的問題就是渦輪延時和燒機油，如果不工作，你的車就沒法排氣，換句話說如果車的排氣有，渦輪一定工作。

② 怎樣才能測試出發動機是否竄氣呢

網友提問： 如題，請您詳細的答復我檢測方法和竄氣的後果，還有就是機油蓋上白色泡沫狀物體的形成原因，萬分感謝。 提問時間：2013-1-26 22:59專家回復： 對於您說的問題，發動機竄油竄氣的檢測，需要用設備進行檢測，包括外檢及拆檢。需要檢測各氣缸的缸壓、起動轉速、機油消耗或曲軸箱竄氣流量等間接的方法來進行檢測。如果從經驗上判斷，可以通過觀察機油及尾氣的方法鑒別。您可以打開機油蓋，著車後輕加油，看機油口是否會有機油飛濺出來，也可以用白紙放到機油口上方5CM左右，看是否有油點。其次觀察尾氣顏色，如果是缸墊竄油，竄氣，可能會有燒機油等問題產生，您可以急加油，觀察尾氣顏色，如果有青煙產生，證明有故障。而機油蓋上的白色泡沫狀物體則有可能為機油內進入防凍液或燃燒氣體等產生的變質，建議您最好減少車輛使用，及時到4S店進行檢查。

③ 怎樣檢測渦輪增壓器是否壞了

檢測渦輪增壓器是否損壞：

1，踩油門時沒有以前有力了。

2，發動機燃燒不充分，排氣的異味大。

3，水溫可能影響還不大。

4，轉速提高比以前慢，有奇怪的聲音。

由於渦輪增壓器經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以8000-11000r/min 的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點:

1，勿著車就走：發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。

2，勿立即熄火：發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。正在運行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。

3，保持清潔：拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應對其做動平衡試驗。重新裝復完畢後，要取出堵塞物。

4，要進行清洗：由於增壓器經常處於高溫下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運行一段時間後要進行清洗。

5，注意檢修：在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。

由此可見，發動機經過增壓後，零部件的結構進行了強化，從使用、保養方面講，必須加強發動機的強制保養工作，注意採用正確的操縱方法。

④ 渦輪增壓器串氣是怎麼回事啊

是什麼串氣 如果是帶閥的增壓器 渦輪殼處串氣 那麼要檢查閥門氣密性

如果指壓殼和渦殼里的氣互相串。。。。。 這個沒見過 太奇葩了

⑤ 渦輪增壓器故障現象

摘要 1 渦輪增壓器漏油

⑥ 維柴發動機的增壓器往發動機缸里竄氣怎麼檢查

一般串氣頂多是窩端和壓端貫通了。看下是否有廢氣就可以判斷。

⑦ 一般的渦輪增壓器如何檢測與維修

渦輪增壓器故障現象：渦輪增壓器出現嘯叫故障而且燒機油
這是由於渦輪增壓器的緊配合軸套松擴所致
有條件的情況下可以更換軸套
再檢查渦輪增壓器的冷卻系統是否暢通
因為長期超高溫的工作會加劇機油蒸發破壞機油粘度
從而加劇渦輪增壓器的軸套磨損。一般誰還會給你修這個東西哦
壞了都是換總成

⑧ 渦輪增壓器放氣閥（旁通閥）如何檢測是否合格

廢氣渦輪增壓器常見故障及排除，增壓器轉子軸卡死引起轉子軸卡死的原因有，機油壓力偏低，增壓器進油管接頭松動、漏油，導致轉子軸和襯套缺油卡死。

應旋緊卡套、管接頭螺套，機油不清潔堵塞襯套油孔，更換機油，清潔或更換機油濾清器，發動機冷起動突然加速導致機油來不及潤滑襯套。

怠速幾分鍾後加速，發動機經常緊急起動和急停機，在起動和停機過程中，均應怠速運轉幾分鍾，然後逐漸增加或減小負荷。增壓器冒黑煙，增壓器冒黑煙往往與潤滑有關，轉子軸與襯套間隙過大，滲透機油，檢修增壓器，更換襯套，增壓器轉速低，發動機功率不足會冒黑煙。

材料擴展:

出現此類現象時應檢修增壓器排氣放氣閥，具體是渦輪或葉輪損壞，更換渦輪或葉輪。排氣放氣閥膜片破裂，更換膜片，排氣放氣閥彈簧失效，更換彈簧。

檢查中冷器，增壓器轉速高，壓比增大導致發動機工作粗暴,,發現發動機工作粗暴現象後，著手檢修增壓器排氣閥，調整彈簧預緊力。

具體有以下兩點：排氣放氣閥膠管破損。更換硅橡膠管 ，渦輪殼側面通氣小孔牆塞，清楚臟物。

⑨ 氣缸漏氣的檢測方法有那些

1、測定氣缸壓力 方法：起動發動機，待發動機運轉至正常工作溫度後，拆下空氣濾清器；清理火花塞周圍的贓物、拆下火花塞；使節氣門處於全開位置；把專用氣缸壓力表的錐性橡皮頭插在被測量氣缸的火花塞孔內，用手壓緊；用起動機帶動發動機轉動3~5s，轉速為150~180r/min，待氣缸壓力表指針指示並保持最大壓力讀數時停止轉動；取下氣缸壓力表記下讀數，按下單向閥使壓力表指針回零；按此方法依次測量各缸的壓縮壓力，每個缸測三次取平均值；各缸的壓力值不能低於規定壓力值的80%，各缸的壓力差不得大於5%。如不符合規定則認為氣缸壓力不足。然後，做氣缸漏氣量和曲軸箱竄氣量的試驗，查明氣缸壓力不足的原因。 2、氣缸漏氣量的測定 測試方法：在發動機靜止狀態下，將被測氣缸的進、排氣門置於壓縮行程的上止點位置，以0．8MPa的壓力向該缸連續充氣，利用氣缸漏氣量測試儀測定其壓力能否達到規定值。如果壓力值低於0．25MPa，則視為氣缸漏氣量超過標准。同時，將會聽到進氣管或排氣管內及曲軸箱里有漏氣聲音，從而可確定該缸的漏氣部位。進氣歧管口漏氣為進氣門關閉不嚴；排氣管口有漏氣聲為排氣門不密封;散熱器加水口處冒氣泡，而且相鄰汽缸均有漏氣聲，並有氣體從相鄰汽缸火花 塞孔沖出，為汽缸墊沖壞而漏氣;加機油口處有漏氣聲，為活塞與汽缸壁配合間隙過大或活塞環密封不良。另外還可將一根塑料管通人火花塞孔，點燃香煙深吸一口煙氣，然後通過塑料管吹人汽缸，若煙氣從相鄰汽缸火花塞孔冒出，即為汽缸墊鼻樑燒穿。 3、曲軸箱竄氣量的測定 如測出氣缸漏氣量超標時，應進行曲軸箱竄氣量的試驗，以便確定引起漏氣量超標的具體部位。曲軸箱竄氣量測試儀，可分為壓力式和容積式的兩種，兩者的測試條件、方法及步驟都是相同的。將測試儀安放在曲軸箱廢氣通氣孔處，待發動機運轉至正常工作溫度、轉速在1000r／min時，用壓力式或容積式測試儀進行檢測，其竄氣量合格的標准分別為不大於4kPa或40L。如果超過此標准即可確定是由於活塞環、活塞與氣缸壁過度磨損而造成的漏氣降壓；否則，即是因進、排氣門封閉不嚴而導致的漏氣降壓。 4、油門比較法 發動機運轉時加大油門，若聽到曲軸箱發出一種連續的「蹦蹦」響聲，則是汽缸壁被拉傷後在壓縮爆發時氣體竄人曲軸箱而產生的。同時還會從加機油口處脈動地竄出油煙(即竄氣)，嚴重時與敲缸聲相似，加機油口有大量氣體冒出，排氣管大量冒藍黑煙。松開油門時，漏氣聲減弱或消失。反復比較，再結合單缸斷火法可確定漏氣的汽缸。打開水箱蓋，若發現加速過程中水箱內有隨加速而冒氣泡同時水溫過高嚴重時冷卻水開鍋的現象，則為缸體裂紋。