鈑金快速修理方法

❶ 鈑金怎麼修

圖紙到手後，根據展開圖及批量的不同選擇不同落料方式，其中有激光，數控沖床，剪板，模具等方式，然後根據圖紙做出相應的展開。數控沖床受刀具方面的影響，對於一些異形工件和不規則孔的加工，在邊緣會出現較大的毛刺，要進行後期去毛刺的處理，同時對工件的精度有一定的影響；激光加工無刀具限制，斷面平整，適合異形工件的加工，但對於小工件加工耗時較長。在數控和激光旁放置工作台，利於板料放置在機器上進行加工，減少抬板的工作量。
一些可以利用的邊料放置在指定的地方，為折彎時試模提供材料。在工件落料後，邊角、毛刺、接點要進行必要的修整（打磨處理），在刀具接點處，用平銼刀進行修整，對於毛刺較大的工件用打磨機進行修整，小內孔接點處用相對應的小銼刀修整，以保證外觀的美觀，同時外形的修整也為折彎時定位作出了保證，使折彎時工件靠在折彎機上位置一致，保障同批產品尺寸的一致。
在落料完成後，進入下道工序，不同的工件根據加工的要求進入相應的工序。有折彎，壓鉚，翻邊攻絲，點焊，打凸包，段差，有時在折彎一兩道後要將螺母或螺柱壓好，其中有模具打凸包和段差的地方要考慮先加工，以免其它工序先加工後會發生干涉，不能完成需要的加工。在上蓋或下殼上有卡勾時，如折彎後不能碰焊要在折彎之前加工好。
折彎時要首先要根據圖紙上的尺寸，材料厚度確定折彎時用的刀具和刀槽，避免產品與刀具相碰撞引起變形是上模選用的關鍵（在同一個產品中，可能會用到不同型號的上模），下模的選用根據板材的厚度來確定。其次是確定折彎的先後順序，折彎一般規律是先內後外，先小後大，先特殊後普通。有要壓死邊的工件首先將工件折彎到30°—40°，然後用整平模將工件壓死。
壓鉚時，要考慮螺柱的高度選擇相同不同的模具，然後對壓力機的壓力進行調整，以保證螺柱和工件表面平齊，避免螺柱沒壓牢或壓出超過工件面，造成工件報廢。
焊接有氬弧焊，點焊，二氧化碳保護焊，手工電弧焊等，點焊首先要考慮工件焊接的位置，在批量生產時考慮做定位工裝保證點焊位置准確。
為了焊接牢固，在要焊接的工件上打凸點，可以使凸點在通電焊接前與平板均勻接觸，以保證各點加熱的一致，同時也可以確定焊接位置， 同樣的，要進行焊接，要調好預壓時間，保壓時間，維持時間，休止時間，保證工件可以點焊牢固。點焊後在工件表面會出現焊疤，要用平磨機進行處理，氬弧焊主要用於兩工件較大，又要連接在一起時，或者一個工件的邊角處理，達到工件表面的平整，光滑。氬弧焊時產生的熱量易使工件變形，焊接後要用打磨機和平磨機進行處理，特別是邊角方面較多。
工件在折彎，壓鉚等工序完成後要進行表面處理，不同板材表面的處理方式不同，冷板加工後一般進行表面電鍍，電鍍完後不進行噴塗處理，採用的是進行磷化處理，磷化處理後要進行噴塗處理。電鍍板類表面清洗，脫脂，然後進行噴塗。不銹鋼板（有鏡面板，霧面板，拉絲板）是在折彎前進行可以進行拉絲處理，不用噴塗，如需噴塗要進行打毛處理；鋁板一般採用氧化處理，根據噴塗不同的顏色選擇不同的氧化底色，
常用的有黑色和本色氧化；鋁板需噴塗的進行鉻酸鹽氧化處理後噴塗。表面前處理這樣做可以使清潔表面，顯著提高塗膜附著力，能成倍提高塗膜的耐蝕力。清洗的流程先清洗工件，先將工件掛在流水線上，首先經過清洗溶液中（合金去油粉），然後進入清水中，其次經過噴淋區，再經過烘乾區，最後將工件從流水線上取下。
在表面前處理後，進入噴塗工序，在工件要求裝配後噴塗時，牙或部分導電孔需保護處理，牙孔可插入軟膠棒或擰入螺釘，需導電保護的要用高溫膠帶貼上，大批量的做定位工裝來定位保護，這樣噴塗時不會噴到工件內部，在工件外表面能看到的螺母（翻邊）孔處用螺釘保護，以免噴塗後工件螺母（翻邊）孔處需要回牙。
一些批量大的工件還用到工裝保護；工件不裝配噴塗時，不需要噴塗的區域用耐高溫膠帶和紙片擋住，一些露在外面的螺母（螺柱）孔用螺釘或耐高溫橡膠保護。如工件雙面噴塗，用同樣方法保護螺母（螺柱）孔；小工件用鉛絲或曲別針等物品竄在一起後噴塗；一些工件表面要求高，在噴塗前要進行刮灰處理；一些工件在接地符處用專用耐高溫貼紙保護。在進行噴塗時，首先工件掛在流水線上，用氣管吹去表面的粘上的灰塵。進入噴塗區噴塗，噴完後順著流水線進入到烘乾區，最後從流水線上取下噴塗好的工件。其中
還有手工噴塗和自動噴塗兩類，這樣採用的工裝就不同了。
在噴塗之後進入裝配工序，裝配前，要將原來噴塗中用的保護貼紙撕去，確定零件內螺紋孔沒有被撒進漆或粉，在整個過程中，要戴上手套，避免手上灰塵附在工件上，有些工件還要用氣槍吹乾凈。裝配好之後就進入包裝環節了，工件檢查後裝入專用的包裝袋中進行保護，一些沒有專用包裝的工件用氣泡膜等進行包裝，在包裝前先將氣泡膜裁成可以包裝工件的大小，以免一麵包裝一面裁，影響加工速度；批量大的可定做
專用紙箱或氣泡袋、膠墊、托盤、木箱等。包裝好後放入紙箱，然後在紙箱上貼上相應成品或半成品標簽。
鈑金件的質量除在生產製程中嚴格要求外，就是需要獨立於生產的品質檢驗，一是按圖紙嚴格把關尺寸，二是嚴格把關外觀質量，對尺寸不符者進行返修或報廢處理，外觀不允許碰劃傷，噴塗後的色差、耐蝕性、附著力等進行檢驗。這樣可以找到展開圖錯誤，製程中的不良習慣，製程中的錯誤，如數沖編程錯誤，模具錯誤等。

❷ 汽車鈑金碰撞修理的主要步驟有那些

（1）損傷確認。將受損部位清潔後，確認受損程度，從而確立修復方法。

（2）鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。

（3）去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。

（4）鈑金件拉平。根據鈑金件損傷程度，採用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平。拉平作業後，鈑金件表面要經過平整度精調。

噴漆操作流程：

（1）損傷確認。將受損部位清潔後，確認受損程度及范圍，從而確立修復方法。

（2）打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面，便於其後新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。

（3）塗抹環氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油，塗抹上環氧底漆並烘乾，進行防銹處理。

（4）刮塗原子灰。將塗抹了環氧底漆的鈑金受損件稍微磨毛並清潔除油後，刮塗原子灰，也就是我們常說的膩子。原子灰晾乾後進行打磨，並確認沖壓線。

（5）噴塗中塗底漆。原子灰打磨後進行清潔除油，開始噴塗中塗底漆，並烤乾。噴塗中塗底漆時注意，要把不需噴塗的部位進行反向粘護。

（6）打磨中塗底漆。對中塗底漆進行打磨至與原漆面高度相同，確認平整度。

（7）調漆。雖然目前特約服務店一般都備有原廠漆，但由於車輛長時間使用後，面漆顏色與原廠漆有所差別，這時就需要噴漆人員進行手工調漆。

（8）噴塗面漆。將調好的面漆加入噴槍罐中，調整噴槍的氣壓、出漆量以及噴幅後，開始均勻地噴塗在鈑金件上。不同的面漆在噴塗時的工序也有所不同。

（9）拋光。針對有瑕疵的面漆進行補救以及增光。

❸ 鈑金修復步驟

撞擊凹凸損傷
撞擊凹凸損傷是要進行鈑金修復的，鈑金件的撞擊凹凸可採用錘擊法或頂拉法修復。針對同的狀況採用不同的處理方法。當然凹凸程度不同的話工藝流程也不太一樣，另外還要考慮到車身材料的問題。

翹曲、歪斜變形
車身翹曲、歪斜變形鈑金修復方法，鈑金件因受撞擊、掛擦或因使用不當會產生翹曲、歪斜等變形現象，這時可採用機械的方法或用火焰加熱敲擊的方法排除。

破損或穿孔
破損或穿孔鈑金修復方法，對撞擊破損貨修飾穿孔的鈑金件表面，可採用敷貼法粘補修復，目前使用的粘膠劑主要有環氧樹脂膠、酚醛樹脂膠及氧化銅粘結劑等。
裂紋或局部嚴重損壞

對於這兩種情兄，以往汽車修理中會採取焊補或修復的方法，但目前4S店通常直接採取更換處理。
鈑金修復需要哪些必要條件？

一般鈑金出現了問題，不是隨便就可以修復的，還需要一些基本條件。



①合理的工位布局。

②指定的設備和工具。

③所有的設備和工具運轉良好。
④正確權威的維修技術信息和參數。

⑤由有經驗的維修技師確定維修方案。

❹ 汽車鈑金修復方法六種

你好，方法有：
1.前機蓋的修復
前機蓋修復比較簡單，可根據情況拆掉隔熱層或颳去粘連較或打孔即可修復，需要注意的是打孔的位置要選擇在隱蔽部位即可。
2.前葉子板的修復
前葉子板修復一般是通過卸下前大燈、輪胎上面的擋泥板、小側燈就可修復。也可在前葉子板後端的孔隙進行修復，個別情況允許將前葉子板上部的固定螺絲卸下，再用三角木支撐出空隙進行修復。
3.車頂的修復
車頂修復時要根據凹陷情況，可全部卸下車頂內飾也可只卸下局部的內飾扣，原則是在工具可到達並無障礙的情況下就可以，盡量減少拆卸。
4.前車門的修復
前車門修復時一般情況下不必拆卸，只需將車玻璃降下就可以完成。如果凹陷在加強筋里或在車門下部邊緣，也許要拆卸車門內飾進行修復，也可以通過車門下部的排水孔進行修復；如果在上部的加強筋里，可將玻璃外部的防塵條卸下，通過加強筋上的自然孔進行修復，如果沒有自然孔，就需將車門內飾卸下，從加強筋下部邊緣進行修復。個別車型也需要將車門上部的雙層分開進行修復，如果凹陷在車門的前部需將車門拆下在修復架上修復，可通過穿線孔修復。
5.後車門的修復
後車門修復比較方便，除了通過修復前門時的途徑之外，還可通過後門前端的穿線孔進行修復，一般情況不必將車門整個卸下即可修復。
6.後葉子板的修復
後葉子板修復時，一般情況只需將後尾燈卸下即可完成。如果凹陷在輪眉邊緣時需要將輪胎卸下，在輪胎上面的護板裡面開孔進行修復，開孔時一定要把握好開孔器的力度，因為輪眉邊緣部位外部鋼板與內部鋼板距離比較近，不可將外部鋼板也打穿。如果凹陷在後葉子板的上部後擋風玻璃兩端時，可將後擋風玻璃兩邊的內飾板卸下，通過內飾扣孔進行修復。
7.後備箱的修復
後備箱的修復和前機蓋的修復基本相同，只是其部位的邊角和筋骨比較多，修復時要注意選擇工具，力度要適當，必要時要用上修復球。
8.保險杠的修復
保險杠只有個別車型可以修復，只有軟塑料可以修復，鋼化塑料、石棉的無法修復。其修復方法是：先用烤燈加熱再用修復工具修復，然後用涼水冷卻即可，需要注意的是加熱程度不要傷害車漆但塑料部分具有可塑性即可，其過程需要反復操作直至滿意為止。
希望能幫到你，望採納。

❺ 汽車鈑金修復的幾種常見的方式

1、撞擊凹凸損傷

鈑金件的撞擊凹凸可採用錘擊法或頂拉法修復。針對同的狀況採用不同的處 理方法。當然，凹凸程度不同的話工藝流程也不太一樣，另外還要考慮到車身材料的問題。

2、翹曲、歪斜變形

鈑金件因受撞擊、掛擦或因使用不當會產生翹曲、歪斜等變形現象，這時 可採用機械的方法或用火焰加熱敲擊的方法排除。

3、破損或穿孔

對撞擊破損貨修飾穿孔的鈑金件表面，可採用敷貼法粘補修復，目前使用的粘 膠劑主要有環氧樹脂膠、酚醛樹脂膠及氧化銅粘結劑等。

4、裂紋或局部嚴重損壞

對於這兩種情況，以往汽車修理中會採取焊補或修復的方法，但目前 4S店通常直接採取更換處理。

❻ 鈑金怎麼修復的快

汽車鈑金修復的基本步驟

1.前機蓋的修復
前機蓋修復比較簡單，可根據情況拆掉隔熱層或颳去粘連較或打孔即可修復，需要注意的是打孔的位置要選擇在隱蔽部位即可。
2.前葉子板的修復
前葉子板修復一般是通過卸下前大燈、輪胎上面的擋泥板、小側燈就可修復。也可在前葉子板後端的孔隙進行修復，個別情況允許將前葉子板上部的固定螺絲卸下，再用三角木支撐出空隙進行修復。
3.車頂的修復
車頂修復時要根據凹陷情況，可全部卸下車頂內飾也可只卸下局部的內飾扣，原則是在工具可到達並無障礙的情況下就可以，盡量減少拆卸。
4.前車門的修復
前車門修復時一般情況下不必拆卸，只需將車玻璃降下就可以完成。如果凹陷在加強筋里或在車門下部邊緣，也許要拆卸車門內飾進行修復，也可以通過車門下部的排水孔進行修復；如果在上部的加強筋里，可將玻璃外部的防塵條卸下，通過加強筋上的自然孔進行修復，如果沒有自然孔，就需將車門內飾卸下，從加強筋下部邊緣進行修復。個別車型也需要將車門上部的雙層分開進行修復，如果凹陷在車門的前部需將車門拆下在修復架上修復，可通過穿線孔修復。
5.後車門的修復
後車門修復比較方便，除了通過修復前門時的途徑之外，還可通過後門前端的穿線孔進行修復，一般情況不必將車門整個卸下即可修復。
6.後葉子板的修復
後葉子板修復時，一般情況只需將後尾燈卸下即可完成。如果凹陷在輪眉邊緣時需要將輪胎卸下，在輪胎上面的護板裡面開孔進行修復，開孔時一定要把握好開孔器的力度，因為輪眉邊緣部位外部鋼板與內部鋼板距離比較近，不可將外部鋼板也打穿。如果凹陷在後葉子板的上部後擋風玻璃兩端時，可將後擋風玻璃兩邊的內飾板卸下，通過內飾扣孔進行修復。
7.後備箱的修復
後備箱的修復和前機蓋的修復基本相同，只是其部位的邊角和筋骨比較多，修復時要注意選擇工具，力度要適當，必要時要用上修復球。
8.保險杠的修復
保險杠只有個別車型可以修復，只有軟塑料可以修復，鋼化塑料、石棉的無法修復。其修復方法是：先用烤燈加熱再用修復工具修復，然後用涼水冷卻即可，需要注意的是加熱程度不要傷害車漆但塑料部分具有可塑性即可，其過程需要反復操作直至滿意為止。

❼ 汽車鈑金修復技術方法

一、撞擊凹凸損傷。鈑金件的撞擊凹凸可採用錘擊法或頂拉法修復。針對同的狀況採用不同的處 理方法。當然，凹凸程度不同的話工藝流程也不太一樣，另外還要考慮到車身材料的問題!
二、翹曲、歪斜變形。鈑金件因受撞擊、掛擦或因使用不當會產生翹曲、歪斜等變形現象，這時 可採用機械的方法或用火焰加熱敲擊的方法排除。
三、破損或穿孔。對撞擊破損貨修飾穿孔的鈑金件表面，可採用敷貼法粘補修復，目前使用的粘 膠劑主要有環氧樹脂膠、酚醛樹脂膠及氧化銅粘結劑等。
四、裂紋或局部嚴重損壞。對於這兩種情況，以往汽車修理中會採取焊補或修復的方法，但目前 4s店通常直接採取更換處理。

❽ 汽車鈑金修復技巧

您好！修復作業的方法主要有以下五種組成：敲去修理法、撬頂修理法、拉伸修理法、加熱收縮法、起褶法等。
1、敲去修理法
對小范圍的局部凸起、凹陷可採用敲去法修單一、小淺的凸痕及凹痕，使金屬產生延展變形而恢復到原來的形狀。
2、撬頂修理法
用修平刀（或匙形板）、尖頭工具（如各種撬鎬）撬頂凹陷部位，使凹陷逐漸恢復原來形狀。
3、拉伸修理法
採用拉出裝置將凹陷拉出，也是常用的凹陷整形方法之一、拉出裝置包括吸杯、拉缸、專用拉出器。氣動凹陷拉出器其端部有一個吸杯產生真空，慣性錘施加的力將金屬凹陷部位拉回到原來形狀。拉桿式拉出器的一端的螺釘擰入凹陷部位事先打通的孔中，一手握住手柄方向反復拉動即可將凹陷消除，然後再用填料將通孔堵住。為了避免打孔帶來的不便，也可以在凹陷部位點焊接上用銷釘代替擰入螺釘，待拉出之後再用刀具切除焊點，從而保持金屬表面的完整性。
4、加熱收縮法
對鈑金凹陷處中點局部快速加熱，溫度升高過程中以加熱點為中心鋼板向周圍膨脹，對周邊產生壓應力。當溫度繼續上升，鋼板局部燒紅變軟，解除了中心區的壓力，使周圍鋼板恢復變形。燒紅區域被壓縮而變厚，周圍鋼板可以自由變形伸展恢復形狀。對於局部加熱點，可以突然進行噴水或用濕布貼敷，使加熱部位突然冷卻，鋼板立即收縮，中心部位產生對於周邊的拉伸載荷，強力將周邊向中心拉伸，與變形過程中產生的壓縮載荷相抵消，以恢復原形狀。
5、起褶法
起褶法是處理拉伸變形的一種方法，它並不使金屬發生加熱收縮變形，而是用錘子和砧鐵在拉伸變形部位做出一些褶來。操作時，使錘砧錯位，用鶴嘴錘輕輕敲擊而使部位起褶。起褶的地方會比其他部位略低。在填實填滿後，再用銼刀或礫紙將這一部分打磨得與其他部分齊平。希望可以幫到您。