電動車快速維修方法

1. 電動車輪胎破了怎麼補

電動自行車的真胎破損解救方法：

1、用電動車充氣泵把輪胎打足氣，注意把握分寸。

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一、查找漏氣的位置：

1、胎體與輪轂接縫。

2、氣門與輪轂結合處。

3、氣門芯。

4、胎體破損。

二、補胎注意事項：

真空胎只要被扎的口子超過 1厘米，一般方法就沒法補救了。即使通過用用加大加厚或者雙層膠片補好，基本上也廢了，只能當備用胎（低速、低載行駛）。

應該避免使用自行車用氣筒為真空胎打氣，因為真空胎的打氣過程應盡可能迅速，以便快速充盈的胎內氣體能夠把胎體與輪轂更緊密地壓合在一起，防止漏氣。所以，如果不具備為真空輪胎打氣的條件的話，建議到具備為電動車充補氣條件的電動車維修站點為車胎補氣。

2. 怎麼修理電動車

修理電動車主要就是修它的幾個主要部件:
電機:電機是電動車的關鍵部件。電機在機構上，分為有刷電機和無刷電機;目前在市場上能見到的電動自行車，從電機的工作原理上分為:稀土永磁無刷電機、稀土永磁有刷無齒直流電機、稀土永磁有刷有齒直流電機。在實際生產過程中，由於有刷有齒直流電機是高速電機，齒輪的齒很小，易磨損，但力量大，爬坡能力強。而無刷直流電機，在使用過程中省去了二、三年換碳刷的麻煩。但由於在控制無刷電機的過程，要求精度極高。而且，無刷電機控制器的價錢也較高。相比之下有刷無齒的直流電機，雖然要更換碳刷，但更換碳刷是十分容易的，而且電機的控制較為簡單，電機運轉平穩，安全系數高。
電源:電動自行車電源採用化學電源。目前電動車主要是以全封閉免維修鉛酸蓄電池為主導。
充電器:作為目前電動車廣泛採用的鉛酸蓄電池來說，充電器是最早採用了變壓器式充電器。現在很少採用。目前廣泛使用的是電子充電器。充電器輸入交流電壓為220V左右，輸出端接蓄電池，其充電方式;其一，以大電流脈沖充電間歇放電、補償;其二，以恆流、恆壓浮沖保持對被沖的蓄電池提供穩定的充電壓及電流。充電器具有輸出短路保護、輸出過壓、過流保護及過沖保護功能，保證蓄電池使用壽命。由於近期快速充電技術的發展，使傳統的鉛酸蓄電池快速充電性能不好的概念已有了新的改變。實驗證明:多數閥控式鉛酸電池可以承受快速充電，而且合理的快速充電對延長電池壽命不但無害而且有利。
控制系統:無刷電機要求控制器比較復雜。目前市場銷售的電動自行車多數採用了有刷電機，它的控制系統比較簡單。現在一般都採用電子控制器、甚至有的採用數字化控制器。控制器能和調速手柄配合控制電機轉速、電流、電機端電壓，欠壓和電機轉速，控制器可使電流有控制地輸出，產生所需動力又不會燒壞電機。調速器手柄有三種形式:霍爾元件式、新電式、電位器式，目前新電式技術最成熟、工作可靠，所以應用最廣泛。目前，脈寬調速器得到了廣泛的使用。電動自行車全數字控制器的研製成功使電動自行車邁向數字化高科技領域走出了第一步，將為電動車開拓更廣泛的市場。
修理電動車應與實際情況來判斷故障的發生點，按照先易後難的原則逐一排除。

3. 電動車電機壞了如何快速檢查

如果在生活當中發現電動車電機不轉了，可以採取以下辦法檢查修理：一：輪胎過緊，電機線有粘連或短路的現象造成，需要取開線路再次調試正常問題解決。二：找見控制器和電機線連接插頭，用霍爾檢測儀檢測電機的霍爾是否正常工作，在檢測三根相線中兩根短接，轉動後輪過重，那就證明是電機完好，如果霍爾損壞需要更換，問題解決。
三：打開電源鎖轉動轉把，聽見有咔咔的聲響並且沒勁，那就說明電機裡面的磁鋼出現問題或者是軸承損壞，需要打開電機更進一步檢查，查清原因用正確的方法維修。
如果發現了原因以後就可以按下面步驟修理：1支起電動車大架懸空後，後輪轉動過重，說明電機出現故障，問題發生在電機線和控制線連接處，有粘連或者短路現象造成。接著找見粘連線路的地方，拆分開來用膠布包好，再次調試如果正常，那就說明問題發生在線路粘連上。
2拆開座包，找見控制器和電機連接線斷開插頭，用霍爾檢測儀檢測電機霍爾是否正常工作。輕輕轉動後輪，發現有一個指示燈或兩個指示燈，一直亮著或者是不亮，那就說明有霍爾損壞，需要更換霍爾。
3拆卸電機，打開以後先要觀察霍爾的三個面向上，那就是120度，中間有一個面向下那就是60相位角，一定要記住這個角度，搞錯安裝起來，電機不會正常運轉，尤其是沒有自學習的控制器，需要使用36種調法，慢慢調，找到正常轉速，檢測調試正常問題解決了。

4. 電動自行車的維修方法

電動自行車的維修比普通的自行車多了電池，電擊和控制器等配件，除了普通的自行車維修以外，一般就是電瓶的更換，控制器的維修等，需要慢慢的積累經驗。

5. 電動車電機壞了如何快速檢查

電動車電機壞了，快速檢查修理電動自行車電機分兩步進行，即用萬能表查找故障和修理。

1、電動機不轉檢查方法

（1）在有電的情況下，打開電門鎖。用萬用表測量電機引線有無電壓，可立即判斷出線路和控制線路的故障；

（2）具體測量方法是用萬用表DC檔測量控制器（2、3）或電機引線，轉動調速轉把測出有無電壓，即可查出故障；

（3）測量結果是有電壓，則判定：電機壞或控制器至電機的引線斷路故障，應予以排除。測量結果無電壓，則判定：控制線路有故障，應進行下一步檢查。

2、電動車電機維修〈有刷與無刷〉方法

（1）有刷電機用萬能表量通的話證明電機是好的不通為壞

（2）無刷電機八跟線分別是黑紅黃綠藍大黃大綠大藍用完能表的紅筆量電機的黑線用黑筆量三跟小線分別阻止是650-750之間證明電機沒問題

（3）電動車有刷電機一般更換碳刷打開前注意換項器與碳刷的摩擦是不是接虛如是的話用砂紙摩擦換項器和碳刷保持距離一樣

（4）打開電機注意電機線包不要磨擦線包以免造成線包破壞，不要用鐵東西粘打磁鋼以免造成磁鋼破裂

（5）無刷電機更換霍爾要注意霍爾線的相接如是第一次最好是把線弄下來一跟焊上去一根以免發生焊錯焊完先用502沾住在用AB膠沾緊以免發生不堅固現象

（6）換磁鋼沾磁鋼注意把錠子和磁鋼上邊的膠清晰干凈，用磁鋼和磁鋼相吸應該把相反的方向放膠然後粘

2、電動車不轉的檢查方法：

（1）把控制器剎車斷電插頭斷開，再轉動電轉把。車轉動，則判定：剎車開關已壞，已造成短路故障，應換新剎車開關；

（2）若車還不轉，則再用一個好的調速轉把，替換原轉把；

（3）如車轉動，則判定：原調速轉把已壞，造成電動車不轉，應換新的轉把。

（4）測量電池盒觸點，可立即判斷因電源部分造成車不轉的故障；

（5）測量方法是用萬用表DC檔測量電池盒觸點，看有無電壓顯示；

（6）若無電壓顯示，找開電源鎖，儀表盤指示燈也不亮，則判定：保險管熔絲斷，應換保險管，電線脫落，焊斷頭或者應換新線；

（7）若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈不亮，則判定：電源鎖壞了，不通電換新鎖即可。

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1、電動車全車沒電。處理方法

（1）檢查電池是否有輸出線頭是否開焊

（2）檢查保險絲保險座好壞

（3）檢查電源鎖是否好壞

2、車有電不走。處理方法

（1）檢查電動車電池輸出是否正常。如輸出過底證明電池壞。急需更換電池

（2）把剎車線拔段。如車子轉動證明殺把壞了須更換殺把或是維修用表二及管量殺把是通的〈普通長閉殺把〉

（3）檢查轉把用鐵絲短接轉把正及和信號線如車子轉動證明轉把壞急需更換或維修。打開電源擰動轉把用萬能表量正及線和信號線有正5V 〈1-4〉轉把

（4）控制器是否好壞可以用轉把線的正5V短接如轉把轉動說明控制器沒問題最簡單的辦法聞一下控制器有沒有燒焦的味道有有的話證明控制器壞

（5）檢查電機好壞電機碳刷接觸不實也回造成有點不走

6. 電動車維修過程中常見的故障現象、維修方法和維修技巧

高壓不上電
1.絕緣故障
2.高壓互鎖
3.電壓，電流過高或過低
4.其他控制器故障

7. 電動車電機的檢修方法

電機的故障有機械故障與電氣故障兩大類，機械故障比較容易發現，而電氣故障就要通過測量其電壓或電流進行分析判斷了，以下介紹電機常見故障的檢測與排除方法。
1、電機的空載電流大
當電機的空載電流大於極限數據時，表明電機出現了故障。電機空載電流大的原因有，電機內部機械摩擦大，線圈局部短路，磁鋼退磁。我們繼續往下做有關的測試與檢查項目，可以進一步判斷出故障原因或故障部位。
電機的空載/負載轉速比大於1.5，打開電源，轉動轉把，使電機高速空載轉動10s以上。等電機轉速穩定以後，測量此時電機的空載最高轉速N1。在標准測試條件下，行駛200m距離以上，開始測量電機的負載最高轉速N2。空載/負載轉比=N2÷N1。
當電機的空載/負載轉速比大於1.5時，說明電機的磁鋼退磁已經相當厲害了，應該更換電機裡面整套的磁鋼，在電動車的實際維修過程中一般是更換整個電機。
2、電機發熱
電機發熱的直接原因是由於電流大引起的，電機電流I，電機的輸入電動勢E1，電機旋轉的感生電動勢（又叫反電動勢）E2，與電機線圈電阻R之間的關系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，說明R變小或E2減少了。R變小一般是線圈短路或開路引起的，E2減少一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路，開路引起的。在電動車的整車的維修實踐中，處理電機發熱放障的方法，一般是更換電機。
3、電機在運行時內部有機械碰撞或機械噪音
無論高速電機還是低速電機，在負載運行時都不應該出現機械碰撞或不連續不規則的機械噪音。不同形式的電機可運用不同的方法進行維修。
4、整車行駛里程縮短、電機乏力
車續行里程短與電機乏力（俗稱電機沒勁）的原因比較復雜。但是當我們排除了以上4種電機故障之後，一般說來，整車續行里程短的故障就不是電機引起的了，這和電池容量的衰減，充電器充不滿電，控制器參數漂移（PWM信號沒有達到100%）等有關。
5、無刷電機缺相
無刷電機缺相一般是由於無刷電機的霍耳元件損壞引起的。我們可以通過測量霍耳元件輸出引線相對霍耳地線和相對霍耳電源的引線的電阻，用比較法判斷是哪只霍耳元件出現故障。
為保證電機換相位置的精確，一般建議同時更換所有的三個霍耳元件。更換霍耳元件之前，必須弄清楚電機的相位代數角是120°還是60°，一般120°相角電機的三個霍耳元件的擺放位置是平行的。而60°相角電機，三個霍耳元件中間的一個霍耳元件是呈翻轉180°位置擺放的。

8. 電動車電池修復和保養的方法

電動車電池修復方法：

（1）高壓充電，深度放電修復法（適用於電瓶車行程縮減1/2的電池）A用60V充電器48V電池充電8小時就可以了，B用燈泡或電爐絲給電池放電到0V,（一點電都沒有）,放電時分別單獨來放或並聯放電。

（2）電池重新配組法（適用於電瓶車行程縮減1/2以上或起鼓的電池）：

A選出起鼓的電池，以舊換舊，換來的電池負載電壓在11.4V—12.7V,端電壓在13.2V左右。
B把電瓶車行駛到不能跑,架起電瓶車空轉,用萬能表分別測量每塊電池電壓,選出電壓最低的電池，以舊換舊，換來的電池負載電壓在11.4V—12.7V,端電壓在13.2V左右。

（3）以上的操作最好添加小銅匠電池修復液，這樣效果顯著。

2、電動車電池保養方法：

（1）是補加蒸餾水：A電瓶車電池已使用了6個月時。B電瓶車行程開始縮減時。

（2）是添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑: A電瓶車上坡無力,行程縮減1/3時。B電瓶車電池已使用一年左右時。

（3）保持電池的足電狀態，每天騎行電動助力車，無論10-15Km，均應補充充電，使電池長期處於「吃飽狀態」，而且當天就充電，用完了閑置幾天再充，易出現極硫化，容量下降。

（4）禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會嚴重影響使用壽命，如果閑置時間較長，蓄電池損壞也越嚴重。

（5）電池隨用隨充：充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。

(6)防止電池過充電：電池過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。電池過充加速失水，導致電解液乾涸、電池溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。

9. 電動自行車常見故障及維修技巧

一. 儀表燈不亮，電機不轉

1空氣開關未開，打開或連接上

2保險絲燒壞(座桶內紅色保險座），備用保險絲更換

3電源鎖損壞，聯系服務商維修

4電鎖線斷或者插頭脫落

二. 儀表盤上電源指示燈不亮而電機運轉正常。

1 表盤正負極引線間無電壓：接插件接觸不良或引線斷路：重新插接或換線；

2 發光管損壞：更換或修復發光管；

3 表盤線路板上有斷路：更換或修復儀表線路板。

三. 電機時轉時停。

1 電池電量不足:給電池充電；

2 電池觸頭接觸不良:調整觸頭位置或打磨觸頭；

3 電池盒內保險管與保險座間接觸不良:調整或更換使其良好；

4 調速手把內感光片感光管內有污垢:清洗或更換感光片，擦試感光管，仍然不能排除故障:更換調速手把；

5 控制器內有故障:更換或修復控制器；

6 調速手把引線似斷未斷:更換或修復引線；

7 剎車斷電開關出故障:調整或更換剎車斷電開關；

8 電源鎖燒蝕後接觸不良:更換或修復電源鎖；

9 線路內接插件虛接:重新插接，使其接觸良好；

10 電機內碳刷、導線、繞組虛焊、虛接:修理或更換電機。

四. 打開電源，控制器正常工作，轉動手把，電機不轉動。

1 檢查右手把調速線是否脫落，控制器或電機接頭是否脫落；

2 左右閘把是否斷電。

五.騎行費力，速度慢。

1 檢查剎車是否抱死；

2 內胎氣壓是否合適；

3 蓄電池電壓是否充足；

4 是否超過限制坡度或頂風。

六.行駛距離短。

1 電池長期放置:請先補充電；

2 輪胎氣壓是否不足:打氣；

3 檢查剎車是否過緊而摩擦輪輞:調整剎車；

4 電池充電是否充足:補充充電；

5 是否遇上坡或頂風:腳踏輔助行駛；

6 氣溫是否過冷：電池能量發不出。

七.用鑰匙打開電門鎖電源，儀表盤電源指示燈不亮，轉手把，電機不轉。

1 電池盒上保險絲燒壞:更換保險絲；

2 電池盒上保險絲接觸不良:調整保險絲管，使其接觸好；

3 電池盒上觸頭接觸不良:調整觸頭使其接觸好；

4 電池盒觸頭燒壞:更換新觸頭；

5 電門鎖燒壞:更換新電門鎖；

6 電池盒內電池引線斷路:更新接通線路；

7 電池盒內電池內部斷路:更換或修復電池；

8 電門鎖引線或觸頭引線斷路或接觸不良:重新接線。

八.打開電源開關，儀表燈亮，但轉調速手把，電機不轉。

1 控制器損壞:更換或修復控制器；

2 調速手把損壞:更換或修復調速手把；

3 剎車斷電手把損壞:更換或修復；

4 電機內部損壞:更換或修復新電機；

5 車上導線斷路:重新接通線路。

九.打開電源，電機立即旋轉。

1 調速手把損壞:更換或修復；

2 控制器損壞:更換或修復。

十.電池充電8小時後，電動車只跑10公里。

1 電池老化: 更換或修復；

2 電機部分短路:更換或修復；

3 控制器損壞:更換或修復；

4 充電器輸出電壓低，電池充不滿:更換或修復充電器。

10. 電動車控制器壞了如何維修

1、控制器損壞的原因

（1）控制器內部供電電源損壞。

（2）功率器件損壞。

（3）控制器工作時斷時續。

（4）連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。

2、維修方法

（1）檢查電源管理電路，用萬用表測量各點輸出電壓是否正確。如果有問題，找到損壞的元器件進行更換。如果各點電壓正常，再進行其他查找 。

（2）檢查與外部功能部件的介面。重點查找與轉把和剎把的介面部分。在主控晶元上找到轉把輸入腳，轉動轉把，測量該點的電壓值是否從小到大的電壓變化（一般為1-4V）。如無變化，則說明是轉把 輸入迴路有問題。如果正常，在主控晶元上找到剎 把輸入腳，測量該腳的電壓是否正常，一次來判斷剎把輸入迴路是否有問題。

（3）檢查主晶元。從線路板上找到PWM輸出位置，轉動轉把，測量該點的電壓值是否變化（一般為0- 5V）。如無變化，可判斷是該晶元損壞。如果正常，往後面繼續查找。

（4）檢查功率管驅動電路。轉動轉把，測量MOS管的柵極電壓值是否從小到大的電壓變化（一般為0-12V或0-15V）。如果無變化，則說明該驅動迴路除了問題，找到損壞的元器件進行更換，故障即排除。如果變化正常，說明驅動迴路沒有問題。此時，可判斷該故障的原因是MOS功率管出現了斷路損壞。