小汽車駕駛技巧和方法

㈠ 小車的檔位及操作方法是什麼

一、擋位介紹：

1、P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

2、R——Reverse，倒車擋。倒車時用。

3、N——Neutral，空擋。暫時停車時，用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

4、D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。

自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。

二、使用技巧：

1、在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高擋位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換。

2、車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。

3、行駛中切不可掛入N擋滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞。

4、利用N擋啟動的方法：當你車輛發動後，不需要倒車而直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把擋位推到N，再點火，之後放下手剎再掛入D擋直接前行，這樣可以避免在P擋打火後，需要經過R擋，使變速箱經過一次反向沖擊。

(1)小汽車駕駛技巧和方法擴展閱讀：

小轎車掛擋技巧：

1、掛擋的手勢為右手手心朝下握住擋桿頭，由空擋掛入1擋時要利用手部肌肉輕輕往左橫推，再輕松前推至1擋即可。掛回空擋時，只要用手握住擋桿頭輕推即可還原回空擋。注意回空擋時不要讓手脫離擋桿頭，應該隨之回到空擋。

2、掛擋時一定要踩住離合。

3、掛擋時不要低頭看擋，考試時低頭看擋會被扣分。

4、掛1、2、5擋前，要先回空擋再掛相應的擋位，不能直接斜推入。

㈡ 小車怎麼開步驟有哪些

學開車第一階段練習
步驟：
一、起步，
1。離合器採到底，掛一檔。
2。開左轉向燈。
3。鳴喇叭
4。鬆手制動。
5 左腳抬離合器。（掛二擋時關掉左轉向燈）

二、停車。開右轉向燈，踩剎車，踩到車速10 至20 碼，再踩離合器，等車停穩後做以下動作：
1。拉手制動。
2。脫空檔。
3。關右轉向燈。先抬離合器，後松剎車。
第二階段到公路上體驗起步停車。

第三階段學倒庫移庫。

一、直線進退。

二、倒庫：
從右邊倒，在右側三角窗口看到中間樁桿，方向盤往右旋轉一圈，看見右庫邊兩樁桿重疊時，方向盤往右轉死，
看見左庫第一個樁露出 20 公分時，方向盤向左回一圈，車行直後，方向盤向左回一圈，眼睛看見左庫前面的線
後停車。三移庫：左庫移右庫，
1。掛一檔，方向盤往右轉死，
2。松離合器，車頭轉到中間樁桿20公分，方向盤立刻往左轉死，車直後，回一圈或二圈。
3。掛倒檔，方向盤往右轉死，看見左庫前面左樁與車頭的那條經線對齊後，方向盤往左回死，車直後回一圈，
停車，
4。掛一檔，方向盤往右轉一圈，車頭邊與中樁桿大概對成20公分，方向盤往左回二圈，車直後回一圈停車，
5。掛倒檔，方向盤往右轉一圈，
6。看右庫邊後面樁桿車遮擋了，方向盤向左回二圈，車直後方向盤向右回一圈，
7。方向盤往左一圈，車角對准左庫前面兩桿，方向盤向右回一圈，出庫後，看見前面線與車邊線大概重合一半
時，方向盤往左轉死，車直後停車，
8。掛倒檔。方向盤往右一圈，倒車看見左庫邊兩桿重合，方向盤往左轉死，9。眼看右鏡子，右庫邊桿杈開 20
公分，方向盤往右打一圈，車直後，再往右打一圈，適當位子停車，
10。出庫時，車頭橫邊遮住前線，方向盤往右打死，
11。車頭大概轉45度方向盤回一圈，車直後方向盤回一圈。停車。
新手重溫一下教練教的起步標准動作。呵呵。如果是你剛開完的，帶*號部分可以省略。從上車開始：

一、調位置。前後距離，手動檔主要調左腳，腳掌把離合踩到底後，腳略有餘度為准。自動檔調油門。腳調好，
手一般不會有太大問題，手以方便操作方向盤為准。靠背以舒適為准，每個人的要求都不同，但從安全形度看，
盡量不要放得太低，躺著開車會影響安全帶發揮作用。

*熟悉車。如果不是常用的車，先熟悉檔位，燈光，喇叭等等設備的使用，不同車廠的設置不完全相同。打火
前應先熟悉檔位，其他設備可以在打火後熟悉*

二、准備打火。手動檔左右搖動波棍，看看是否已經入檔。自動檔觀察檔位情況，標得很清楚的了。為保險記，
應該養成手動檔踩離合及剎車打火的習慣，即使車入了檔，這樣啟動也不會有什麼問題。自動檔踩剎車。這也是
為什麼先調座位後打火的原因。

三、打火。應該都會了吧。呵呵。如果鑰匙擰不動，很可能是方向盤鎖死了，邊輕輕轉動方向盤，邊擰就是了。
先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打火後，左腳先勻速慢慢松開離合，確認無掛擋後，右腳松剎車。
*四、調鏡。左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標准。上下的標准為地平線（平路）在鏡子上部1/3處。車內
後視鏡以看到整個後窗為准，如果後排有PLMM 則自行把握，嘿嘿……

五、系安全帶。除了自己，只要座位有安全帶就提醒乘客繫上。

六、熱車。冷車起步，雖然有人說為了省油可以打火即走，不超過20 公里就行。不過用腦子想想就知道，無
論現在的工藝如何先進，帶負荷的發動機和無負荷的發動機相比，在機油未到工作溫度的情況下，傷害必然就必
然更嚴重。何況，起步時，發動機的負荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好熱車3-5分鍾再走。其
實也沒多少油，大概相當於跑一公里而已。

六、起步。先打左燈（車停在左側的打右燈），看鏡（切記），確認安全後開始起步。踩離合，入一檔（切記）。
離合松開的步驟是：快-停-慢。快速找到半聯動點，這個時候車開始輕微抖動。停在這個位置。松開手剎，老司
機很多習慣先踩剎車再鬆手剎，所以你排隊的時候，看到前面的剎車燈亮了，就是他准備走了，建議新手也養成
這個習慣。松開手剎後，右腳慢慢放開剎車。很多新手一直放離合不會放剎車，車抖得厲害他也感覺不到，這個
錯誤非常傷車。右腳輕柔加油，把轉速提高到1200轉。這個時候需要用到傳說中的油離配合了：左腳勻速松開離合，右腳同時輕輕加油，保持轉速在1200轉左右，直至完全松開離合。手剎起步。坡非常陡（例如車庫），
而且人多貨多的重車狀態下，松開剎車後，就算全部放開離合，車還是溜後。這個時候就需要使用手剎起步了。
拉上手剎。一直放離合到車開始抖動。手剎不松開。保持左腳不動（不熄火的關鍵，斜坡起步離合一定不能放快
了）。右腳開始慢慢加油，左腳離合配合（以車不激烈抖動，甚至熄火為准），到車有向前走的趨勢（加多少，
主要看坡和車的情況，不要太猛了，否則鬆手剎車就沖出去了），松開手剎。左右腳油離配合，慢慢提高轉速的
同時勻速放開離合。這里特別提醒的是，不要一直加油不松離合，否則燒了離合就不要怪我了。司機的高下就在
油門控制上了，熟練的司機可以把轉速控製得恰到好處，不溫不火，看上去跟平地起步一樣。很多剛剛掌握的新
手則把發動機踩得震天響，搞不好還燒離合。在車庫出口很容易看出一個司機的水平：狂嘯著沖出來的，要麼是
水平有限，要麼就是心情不好或者喝了酒。出車庫像走平路似的，不溫不火地勻速上來，說明他的油門控制已經
有一定水平了。建議：手剎起步可以從平路練起。

七、回燈。很多新手會忘掉，搞得後面的司機以為他一直要變到最左道。至此，完整的起步動作完成。*八、
試剎車。如果不是你常開的車，起步後，盡快找機會試一下剎車

練習項目：起步停車 1.起步的方法和要領
起步時，關鍵是加速踏板(油門踏板)的踩踏板方法和離合器的回位方法。
*加速踏板的踩踏方法
加速踏板的踩踏量過小，離合器抬得過急，容易引起
發動機熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得過大、離合器連接過急，容易引起汽車竄行。這些都必須引起注意。
*半離合器的感覺方法發動機聲音變大、車體開始抖動，判斷汽車已經開始起步。掌握離合器半聯動位
置，可以防止汽車起動時竄行。
起步的順序
一邊將離合器抬起，一邊輕輕地踩踏加速踏板。請記住正確的順序。
2.停車方法 停車時，應早一點收起
加速踏板。制動踏板的踩踏方法是：開時輕輕踩踏，慢慢加力，在停止之前逐漸減輕踩踏。
逐漸練習，掌握消除停車時沖擊波動的方法。
1）停車的順序 2.停車
要記住停車的正確操作順序。停車時如果駐車制動器（手剎）制動力小，有時車會溜車。因此，駐車制動時
一定要用力拉駐車制動桿直到聽到「咯咯」聲音為止。

上下車與駕駛姿勢
(圖)(4)http://www.sina.com.cn ; 2005年 06月 28 日 13:53 人民交通出版社
座位和後視鏡的調整 1.座位的調整
用一隻手握住轉向盤，另一隻手控制座位調節柄，調整到使腳能將離合器踏板和制動踏板輕松踩到底。
將座位調整到最適合自己的位置。
2.內後視鏡的調整

1）內後視鏡的調整
保持正確姿勢，面向正前方，手握後視鏡邊緣調整，調整到只要轉動眼睛就可看到汽車後面的全部情況即可。
2）外後視鏡的調整外後視鏡應調整到能看見車體部約占
鏡子橫向 1/4，車外物體佔3/4；使地平線處於正中稍偏下的位置，以便能夠觀察路面上盡可能遠的物體。
安全帶的系法和摘法
1.系法
把安全帶慢慢拉出，不要使其擰勁，將安全帶扣到能聽到「咔」的一聲為止。若系得不正確，一旦發生交通
事故就不能充分發揮其作用。
2.摘法
用左手拿安全帶，用右手按下安全帶扣將其摘下。左手慢慢將其送回。

摘安全帶時，不要將摘下的安全帶馬上撒手，以防安全帶金屬扣彈回，打碎玻璃或傷到人。所以，必須手拿
安全帶將其慢慢送回。
總結
那麼，現在讓我們來復習一下。
1.鎖好車門不只是要鎖好駕駛席車門，還應確認其他車門是否鎖
好。
2.調整座椅
調整到能將各個踏板（尤其是離合器）踩到底，並能方便操作各種裝置的位置為止。
3.後視鏡的調整
以正確地駕駛姿勢，將內後視鏡調整到透過汽車後窗
能很容易看到汽車後面的情況。用外後視鏡看到車體占 1/4，看到車體以外部分佔3/4.
4.系好安全帶 將安全帶系好，直到聽見「咔」一聲為止。

坡道行車(圖)http://www.sina.com.cn ; 2005年 07月 01日 14:14 人民交通出版社
練習目標：掌握坡道行駛的特點，選擇適當的速度和擋位，避免在坡道上行駛時中途停車、後退現象發生。
一、上坡時的速度和擋位選擇方法
汽車上坡行駛時，比平路行駛時需要更大的動力。
擋位和速度的關系：

坡道行車(圖)http://www.sina.com.cn ; 2005年 07月 01日 14:14 人民交通出版社
練習目標：掌握坡道行駛的特點，選擇適當的速度和擋位，避免在坡道上行駛時中途停車、後退現象發生汽車上
坡行駛時，比平路行駛時需要更大的動力。
擋位和速度的關系：

二、下坡行駛速度與檔位的選擇方法
1）速度不太快時就開始制動。
2）掛到低擋。如果行車速度不快，再降一個檔位。
3）比較長的下坡路段主要依靠發動機制動，以腳制動作為補充。
三、在坡道中途停車的方法1.上坡行駛的停車方法
汽車上坡行駛時，由於坡度阻力車速自然會降下來，與平緩路段相比較只需輕輕制動。停車後用力踩踏制動
踏板，防止汽車向後滑行。
與前車排隊時，因為前車有溜車的可能性，因此
要保持一定車距。
2.下坡行駛的停車方法
下坡行駛時，在重力的作用下速度會逐漸提高，比平緩路段需要的距離長。因為速度逐步增加，盡早踩踏制
動踏板非常重要。
四、坡道起步的方法 1.使用駐車制動器（手
剎）坡道起步
在坡道起步時，注意防止汽車向後移。操作必須迅速正確。
2.不使用駐車制動器（手剎）坡道起
步
2.不使用駐車制動器（手剎）坡道起步
右腳踩住制動踏板，左腳將離合器踏板控制在半離合狀態。
右腳制動踏板快速地移到加速踏板（這
時稍稍用力踩踏加速踏板）。
車輛起動後，半離合狀態下的離合器踏板輕輕回位。
3.在坡道上行駛時發動機熄火的處理方法
行駛在坡道上的動機熄火時，駕駛員非常容易緊張，應沉著操作。首先將車制動，不要下車，用正確的步驟
重新起動發動機。

坡道行車(圖)(5)http://www.sina.com.cn ; 2005年07月01日 14:14 人民交通出版社 4.坡道上發動機熄火
的原因

*加速踏板踩踏不足。 *抬離合器踏板過急。

*掛錯擋位。
*忘記放下駐車制動桿。
*注意：駕駛汽車，操作必須認真。
5.下坡時的起步方法下坡時起步不是什麼難題。利用下坡的坡度慢慢放開駐車制動桿，汽車就開始起步了。起步後選擇適當速度的檔位，輕輕地將離合器踏板回位。

一、超車變道時如何判斷後車距離：視鏡中車影大小與其車距的關系如下：
1.車影占後視鏡全部——車距為 3m;
2.車影占後視鏡2/3——車距為 5m
3.車影占後視鏡1/2——車距為 9m
4.車影占後視鏡1/3——車距為 12m
5. 左後視鏡看到後輪蓋罩中間（後門手握柄、車身橫線或後視鏡底線反射）相對地面就是車尾位置。
6．通過車內後視鏡透視過後窗擋風玻璃下沿判斷後車距離：若看到後車大燈上緣,則後尾箱距後車為三米半左右；
若看到後車機倉蓋與前擋玻璃交界處，則後尾箱距後車為一米；若看到後車前擋玻璃的水平三分之一，則基本靠
上了。

一、後視鏡判斷後車距離

後視鏡是用來觀察後方情況的，但是如何通過後視鏡判斷車距來服務於自己的駕駛行為，可能
就是需要一些技巧的了。網路中有不少通過後視鏡判斷車距的小竅門，比如車占後視鏡的面積和距
離的關系，不過大部分都是觀察右後視鏡便於並道用，就不再演示了。我們著重於左後視鏡的距離
判斷方法，以供大家超車變道參考。（下圖中的後視鏡圖片均為左後視鏡）
1：後車充滿外後視鏡
按照網路中的描述，從右後視鏡看後車充滿後視鏡時，此時前後車差距應為3 米；但當後車充
滿左後視鏡時，實際距離只有 1米。當後車將後視鏡充滿時（不論左右），兩車距離相當接近，
此時做任何的並線超車換道都非常危險!

2：後車充滿後視鏡的2/3
當後車占左後視鏡 2/3 時，實際距離只有 3米，不同於右後視鏡的 5 米，在日常行車中，這樣的
行車距離還是太近，不宜做任何的並線超車換道。

3：後車充滿後視鏡的1/2

當後車充滿左後視鏡 1/2時離後車的距離別為 5米，與右後視鏡的 9 米距離有所差異。在日常行車中，這樣的距離也是相對安全
的。

4：後車充滿後視鏡的 1/3
當後車充滿左後視鏡 1/3 時離後車的距離分別為 10米，與右後視鏡的 12 米距離相近。在日常行車時這樣的距離基本算是比較
安全的距離，日常行車且車速較慢時，這樣的距離可以進行並線等操作，不過車速較快時或者在高速路行駛的境況下，這樣的距離
進行超車或者前車急剎車極容易造成事故的發生。

通過實測不難看出，網路中關於後視鏡判斷車距的竅門有一定的依據，但是左後視鏡與右後視鏡在同樣面積的情況下還是會有不
同，特別是車距越近的情況下，差距越大。在行駛過程中超車換道並線等動作需要駕駛員通過對兩邊的後視鏡來進行觀察，不同的
車型在後視鏡的顯示上會存在一些差異。在條件允許的情況下，盡量遠的車距並線才更加安全，通過實測我們得知：從後視鏡中觀
察後車不足後視鏡面積 1/3甚至更小時在進行並線相對來說會更加安全一些。
二、前車尾部判斷前車距離
跟車距離一般在 2 米左右較合適，太近容易造成追尾事故，太遠會被其他車輛插入。一般情況下，根據駕駛員從本車前部輪廓線
看到前車後保險杠及輪胎的位置來判斷：
1、看見前車後保險杠上沿——車距為 1m，這時候駕駛員必須很小心的保持與前車的距離，隨時注意前車是否有剎車等動作，
容易追尾。

2、看見前車後保險杠下沿——車距為 2m，車市堵車緩慢形勢下最合適的跟車距離。

3、看見前車後輪胎下沿——車距為 3m，這時可以稍微跟的近點，城市堵車慢速行駛的情況下，與
前車跟的太遠容易被其他車輛插入。

1、左輪位置的判斷
我們需要知道左輪會從什麼地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規避路上的坑洞石塊等。
當我們的視線通過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時，我們的左輪在行進時就會在該物體處壓過。
比如在下圖中我們通過雨刮器結點和地面中心線重合，那麼輪胎就會從中心線上壓過.

左輪壓住了中線
2、離中線 60公分行駛
當我們正常行駛時，離中心線 60 公分是比較安全的。
當我們的視線通過棉板和 A柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是 60公分。

車身離中線 60公分
3、判斷右輪的位置
當我們視線通過右雨刮器和目標相交時，輪胎會從該目標上壓過

右輪已經壓線

4、右側離路邊 60公分行駛
當右噴水器和路面邊目標重疊時，車身離路邊還有 60厘米。
離路邊還有 60厘米

5、右方靠邊停車
當右雨刮器結點和路邊重合時，方向稍向左拉，就可以達到離路邊 10厘米靠邊停車的效果。
離路邊 10厘米

[ 編輯：寧波學車吧 ]

二、堵車跟車時如何判斷前車距離： 跟車距離一般在 2 米左右較合適，太近容易造成追尾事故，太遠會被其他
車輛插入。 一般情況下，根據駕駛員從本車前部輪廓線看到前車後保險杠及輪胎的位置來
1、看見前車後保險杠上沿——車距為 1m ;
2、看見前車後保險杠下沿——車距為 2m ;
3、看見前車後輪胎下沿——車距為 3m;
三、當路口紅燈你是頭車時如何判斷停止線距離：
在車內通過車窗看到停止線與前門角五厘米處，則車子與停止線對齊。
四、如何判斷左右前後車距：
1、左輪位置的判斷：我們需要知道左輪會從什麼地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規避路上的坑洞石塊
等。當我們的視線通過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時，我們的左輪在行進時就會在該物體處壓過。
比如在下圖中我們通過雨刮器結點和地面中心線重合，那麼輪胎就會從中心線上壓過。
2、離中線60 公分行駛：當我們正常行駛時，離中心線60 公分是比較安全的。
當我們的視線通過棉板和A 柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是60公分
3、判斷右輪的位置：當我們視線通過右雨刮器和目標相交時，輪胎會從該目標上壓過
4、右側離路邊60 公分行駛：當右噴水器和路面邊目標重疊時，車身離路邊還有60厘米
5、右方靠邊停車：當右雨刮器結點和路邊重合時，方向稍向左拉，就可以達到離路邊10厘米靠邊停車的效果。

㈢ 自動擋小汽車的駕車經驗與技巧

• 自動擋小汽車的駕車經驗與技巧有以下7點：

1. 起步技巧。自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車，手剎和油門應配合好，掛上D擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車(等同於手動擋車的慢抬離合器)然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要松開制動踏板。

2. 加速技巧。有些駕駛員認為只要D擋起步，一路加大油門就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動擋車並不是全自動的。在開自動擋車過程中，特別是在上山，爬坡的時候，駕駛者應該放棄一「D」到底的習慣。

3. 尤其是在爬陡坡時，僅僅使用D擋，駕駛者會明顯感覺汽車比較無力加不上速度，這個時候不妨退後一擋，採用爬坡擋(低擋)爬坡，汽車不僅跑起來非常有力，而且駕駛更輕快。如果想繼續加速，可以按1、2、3、D的順序換擋，當看到轉速表到了一定數值，立刻掛入高一擋位，這樣就可充分利用發動機的動力，達到最快的加速效果。

4. 適時運用低速擋。開自動擋車以D擋在坡道上行駛時，有時阻力較大而油門跟不上容易導致車速下降，當車速降到一定程度時，變速器會自動降低一擋，之後若再加油門驅動力大於阻力而使汽車加速，等升到一定的車速時又升至高一擋位。

5. 如果坡路很長的話，如此反復跳擋，會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據坡度的大小和道路情況，選擇L、1、2、3中某一合適的擋位，讓變速器始終穩定在此擋位行駛。強制鎖止擋位可以有效的保護摩擦片，延長其壽命。

6. 要注意及時收油。自動擋車在高速路上行駛必需跟上油，但是在市區則不同。無論多快或多慢，大部分時間都要及時收油。特別是在交通擁堵，信號燈滿布的路段，如果在快接近前車時候才收油踩剎車，那麼自動擋車的剎車片損耗會很嚴重，也很費油，坐車人會感覺不穩當，覺得你駕駛技術實在一般。因此，為了給自己省油，節約維修成本以及增加行車舒適性，自動擋車在遠遠看到紅燈後或前方擁堵時要及時收油。

7. 提前升擋。為節省燃油，減小雜訊，降低發動機的磨損可以採用「提前升擋」的方法。汽車平穩起步後，先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度，然後松開油門，並保持兩三秒，這時自動變速器就能從一擋升到二擋，當感覺升擋後，再踩下油門繼續加速。

㈣ 新手開車注意事項及駕車技巧

一、新手開車注意事項有：要貼實習標志、注意路感培養、窄路會車、雨天行駛。

1、要貼實習標志

對於新手而言，實習標志是一定要貼的，別人看到新手，自然也是禮讓幾分；另外，實習期如果沒有按照規定在車身後部粘貼或者懸掛統一式樣的實習標志，會被處罰款。

2、注意路感培養

新手最好在自己熟悉的道路上跑幾圈，培養一下路感和方向感，有些司機一坐進駕駛艙，方向感就丟失了一大半，原本設計好的路線也不知道往哪走了，最終繞來繞去。這種情況就要多留意遠處的交通指示牌，想辦法回到自己熟悉的主幹道，注意寧可繞路也不要違反交通規則。

3、窄路會車

遇到窄路會車，一定要放慢車速，同時觀察道路周邊的環境，做出合理的預判，看一下是否有必要停車讓對方先通過，沒有必要搶著走。

4、雨天行駛

雨天路滑，並且視線容易受阻，所以要適當降低車速，增大行車距離，雙手要穩住方向盤，不要慌張，否則出現危險時容易側滑。

二、新手駕車技巧有：右腳不踩油門盡量放剎車上、車速盡量保持60、多觀察後視鏡、保持車距、適當收油、目光要放遠、不怕催促。

1、右腳不踩油門盡量放剎車上

新手對汽車的熟悉程度還不是很高，一旦發生緊急情況，很有可能會把油門當成剎車。

2、車速盡量保持60

在開車的時候，新手不太熟悉油門的深淺，車速不知不覺很容易就會變快，只要不是在高速，前期車速最好保持在60左右，這樣有利於控制，後期經驗豐富再慢慢提高車速。

3、多觀察後視鏡

後視鏡能拓展視野，可以觀察到車輛左右後方的路況，特別是並線、倒車或者超車的時候，千萬別只盯著前方而忘記周圍的車輛，不過後視鏡也是存盲區的，新手要在駕駛的過程中積累經驗。

4、保持車距

與前車盡量拉開較大的車距，即便發生突發情況也有足夠的時間做出反應；另外，遇到隔壁車道突然加塞，能避讓盡量避讓，千萬別因為緊張而立刻踩死剎車，如果沒有抓穩方向盤，有可能會令方向盤轉向過大而發生事故。

5、適當收油

在城市道路中車輛比較多，開開停停是常有的事，所以看到前方道路不暢，或者剎車燈亮起，要開始收油，並適當踩一下剎車。

6、目光要放遠

駕駛過程中，視野要放寬，這樣才能更好地判斷路況，如果只盯著前車，車距判斷容易出錯，並且也容易緊張。

7、不怕催促

遇到復雜的路況，盡量減速慢行，不要害怕後車的催促，否則越緊張就越容易出錯，一旦來個剮蹭，結果將得不償失。

㈤ 汽車駕駛操作各種技巧

1：調整好駕駛姿勢正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更准確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。

在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。

腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。

㈥ 學車的技巧和方法

學車的技巧和方法如下：
一、報名
攜帶身份證原件和復印件前往駕校報名點進行報名，並等待安排理論學習時間。
註：外地學員需暫住證，駕校可代辦；
有其他駕證的學員需攜帶駕證原件（增駕）；
學習大型貨車駕駛，必須是當地身份證且年滿21周歲。
二、理論學習
安排好理論學習時間後，攜帶駕校發放的學員卡和通知單，進行為期兩天的理論學習。建議大家在科目一正式考試之前可以進行試題演戲或模擬考試，充分掌握以後再去考試。
三、參加科目一考試（筆試）
學員信息審核無誤後，由駕校安排科目一考試
科目一考試流程為:體檢身體→ 指紋採集→ 上機考試。
理論考試時間安排在工作日進行，採用電腦無紙化考試的形式，考試主要考核道路交通安全法律法規、交通信號、通行規則等基本知識。科目一考試試卷由100道題目組成，題型為判斷題和單項選擇題，滿分100分，90分合格。未到或不合格者，間隔15天後重排考試， 科目一合格後，由車管所考場根據學員考試合格的日期依序製作駕駛技能准考證明。
註：如考試當天遲到，則認作學員考試棄權處理；考試當天必須攜帶身份證原件。
四、科目二訓練
憑學員上車卡到指定訓練場進行訓練，小型汽車場地考試項目為「訓練和考試均為5項」，即倒車入庫、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎。訓練時間可按駕校安排或協商，當所有考試科目訓練完畢後，方可預約科目二考試。
1、科目二考試（樁考）
（1）評分標准為合格或不合格。 機動車駕駛員科目二（移庫考核法）考核內容：
A、在設有考試樁位、標線的場地內，按照規定的行使線路完成駕駛機動車的情況；
B、對車輛後視鏡（左、中、右）的使用能力；
C、對車輛前、後、左、右空間位置的判斷能力。
目的：使駕駛員掌握汽車的側方移位和倒車入庫要領，培養駕駛員對車體的空間感覺。
新考核法樁型圖的具體要求為：
（2）尺寸：
A．樁長：為2倍車長。前驅動車加50CM。
B．樁寬：大型車為車寬加70CM，小型車為車寬加60CM。
C．路寬：為車長加1.5倍。
（3）操作要求
從起點倒入乙庫停止，再二進二退移位到甲庫停正，前進穿過乙庫到路上，倒車進入甲庫停正。
（4） 考試辦法：下列情況之一為不合格
A、不按規定路線、順序行駛；
B、碰擦樁桿；
C、車身出線；
D、移庫不入；
E、中途停車兩次；
F、發動機熄火；
G、停車後使車輪轉動；
H、將頭伸出駕駛室探視。
2、科目二考試（項目）
（1）「五選五」場內道路考試：
長訓簽到合格後，由考場另行安排時間參加「五選五」場內道路考試，考試地點為所報名駕校考場，不合格者，間隔20天後方可重排補考。
「五選五」場內道路考試內容為：
1、倒樁考試；
2、直角轉彎；
3、側方停車位；
4、上坡路定點停車與坡道起步；
5、曲線行駛。
科目二合格後，學員根據需求進行路訓，方可預約科目三考試。
五、科目三考試（路考）
道路駕駛技能基本項目有16項，包括上車准備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。小型汽車考試里程不少於3公里，並抽取不少於20%的考生進行夜間考試；不進行夜間考試的，應當進行模擬夜間燈光使用考試。
路考為實際上車考試，不合格者，間隔20天後方可重排補考。
以下是科目三考試的4個流程：
1、接到考試提示後，檢查左後輪胎－－檢查右後輪胎－－過右後車門時，打開車門，然後關上－－檢查右前輪胎，－－走到車左前角時停下，向車體前後看看，確認安全後－－走過去檢查左前輪胎－－來到車門前，喊＂報告＂，接到提示後上車。
2、雙手遞上身份證－－接到考官提示後－－調整座椅－試試離合器，油門，檔位是否在空擋－－繫上安全帶－－調整下後視鏡－－觀察儀表－－離合器踩到 底－－掛上一檔－－觀察左後視鏡－－開左轉向燈－－鳴喇叭－－報告＂儀表正常＂－－接到提示後，鬆手剎－－緩慢抬離合器，跟上油門起步。（注意，起步後，在正常車道行使，不要開始就跑到超車道上）
3、較快的把擋位提到5檔上，平穩行使－－考官提示超車（注意，考官聲音可能不大，前面也許沒車可超，可你一定要完成一個超車過程，不要因為沒車可超就不知所措）－－觀察左後視鏡－－開左轉向燈－－鳴喇叭－－在超車道行使一會後－－觀察右後視鏡－－開右轉向燈－－在正常車道行使
4、考官提示靠邊停車－－觀察右後視鏡－－開右轉向燈－－松油門－－適度踩制動踏板－－車速降下後－－離合器踩到底－－看位置合適後（靠邊30CM 左右）－－制動踏板踩到底，平穩停車－－轉向燈歸正常位置－－抬手剎－－掛空擋－－松離合器－－松制動踏板－－開車門20CM左右，向前後觀察下確認安全後，開大車門下車，考試完畢。
科目三流程總結：
1、自左側車門起按順時針方向繞車一周回到左側車門喊：報告。
2、允許上車前，向右後方側頭觀察右後方交通情況，然後按標准動作上車。
3、上車後，請教官檢查身份證，調整座椅，調整左中右後視鏡，檢查儀表，系安全帶。
4、摘空擋，點火、掛一檔，打左轉向燈，鳴喇叭，鬆手剎，向左側觀察後視鏡，右側觀察內鏡，確認安全，報告教官，各儀表工作正常，是否起步？
總結為：1空2點3一檔，轉鳴手剎後視鏡
5、夜間啟動車輛後，需開啟前照燈置近光燈位置，關閉警示燈。
6、車輛處於直線行駛狀態，請每隔15秒左右向左右側觀察內鏡，左觀後視 鏡、遇路口請左右側觀察路口情況並減速（夜間駕駛用遠近光交替變換）
7、遇有紅燈或停車，一手剎，二空檔
8、當教官發出「選點停車」訊 號，收起油門，同時打右轉向燈，向右側觀察內鏡和右後視鏡，確認安全向右調整方向，踩剎車降速至20邁，逐級（4.3.2.1檔）減擋。
9，踩離：合停穩車輛後，拉手剎，摘空擋，關閉轉向燈，松離合剎車，熄火，別檔，報告教官操作完畢，解安全帶下車，下車前觀察內鏡，後視鏡，半開車門向左側頭觀察後：方交通情況，右轉身，左手關車門。
總結為：手剎空檔方向燈，熄火一檔後視鏡
如果科目三路考合格之後，則下部分就要進行科目三理論考試部分（俗稱科目四）。
六、科目四（安全文明駕駛常識考試）
主要考試內容包括，安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨處置方法以及發生交通事故後的處置知識等內容。試卷由50道題目組成，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，題型為判斷題、單項選擇題和多項選擇題，滿分100分，90分合格。在此建議學員們可通過元貝駕考2014科目四進行模擬練習或模擬考試，加強自己理論知識學習。
七、取駕駛證
當安全文明駕駛常識考試合格後，由車管所製作學員駕駛證（具體領證時間以考場出證時間為准）。學員本人需持身份證到報名場點領取駕駛證。

㈦ 日常開車時，有哪些實用的汽車駕駛技巧

開車難不難？新手開車有哪些技巧？不會開車的看這里！開車難不難？對於會開的人來說並不難。可是要想開好一輛車並不容易，開車、停車、使用車燈的一些技巧你可能並不知道。 車禍猛於虎，和平時期對人類安全威脅最大的莫過於車禍了。因此保證行車安全，預防各種行車事故的發生顯得十分重要。盡管本人認為我國交規的很多條款不盡合理，部分條款的可執行性比較低，有些條款甚至有為罰款創收而立的嫌疑，但交規就是交規，就是法律，就必須執行。因此本人無論是駕駛摩托車還是駕駛汽車，均自覺的遵守交規，文明行車，禮貌待人，從未因違犯交規被扣分，也未因違犯交規而發生過事故。城市道路車輛多且擁擠，很多新手司機難免緊張，那新手城市道路如何開車呢?新手城市道路開車技巧有哪些呢新手城市道路如何開車

四、按車道行駛，在無漆劃標線的路上，機動車一般居中偏右行駛。如果因超車、會車等情況必須佔用其他車的行駛路線時，按規定必須讓有通行權的車輛先行。在只劃有中心線的道路上機動車應靠中心線行駛。

在有兩種車道(即劃有機動車道與非機動車道)的道路上，白色連續實線為車道中心線，劃在道路的中間，將道路縱向分為兩部分;白色間斷線為車道分道線，用以區分車道。靠中心線一側的車道為機動車道，供機動車行駛。通常情況下不允許車輛越過中心線或壓線行駛，若因故借道行駛，則不準妨礙該車道正常行駛的車輛;當車輛越過人行橫道，則不得妨礙有先行權的行人通行。

在劃有三種車道(即小型快速車道、大型載重車道和非機動車道)的道路上行駛時，只准在規定的車道內行駛，不準跨線或壓線行駛。路面上劃有黃色實線，表示嚴禁車輛越線改變車道或越線超車。

五、環形交叉路口，進入交叉路口時，所有車輛都要繞環島右側轉行，但不開轉向燈。行駛到預定道路准備駛出之前，先開啟右轉向燈，然後離開環形交叉路口。

在進入環形交叉路口前，應將車速控制在15千米/小時左右，並注意左側環島內的車輛。進入環島後，則應將注意力轉到右側向環島駛來的車輛。出路口時，應注意右側直行的非機動車，注意禮讓和確保安全。有兩條或兩條以上車道的環形道口，靠環島的內側為快車道。車輛由內側車道離開環形車道駛向預定道路前，一定要及時發出轉向信號。先駛入外側車道，然後駛離環島，決不可從內側車道直接右轉彎駛出環島，以免與在外側機動車道行駛的車輛相撞。進入環形交叉路口的機動車和駛出路口的機動車相遇時，駛出路口的機動車享有先行權。

六、立交橋，通過立交橋時，必須按路口標志所規定的方向行駛。具體通行方法有：直行車輛：從橋上或橋下的主幹道照直行駛。從橋上或橋下的主幹道照直行駛。從橋上或橋下的主幹道照直行駛。右轉彎車輛：在行駛方向上的第一個路口向右轉進入右轉彎車道(匝道)。左轉彎車輛：駛過路線橋後，在行駛方向上的第二個路口(路口前有左轉彎指示標志)向右轉進入匝道，從匝道出口處再進行一次右轉彎進入另一方主幹道，左轉彎即可完成(即經過兩次右轉彎)。

㈧ 手動擋汽車駕駛技巧

嫻熟的駕駛技術，決定了汽車的性能發揮。若是以駕駛為樂趣，就不在於片面追求車輛的配置與性能，而是通過自己的駕控技巧，讓車子性能充分發揮。雖然其結果也是因人而異，因不同領悟能力及反應力差異，但努力提高駕控技巧，不僅有利於愛車的性能苛護，更涉及到自身及他人的安全保障。

1、平地起步

平地起步時，車輛不會發生溜車現象，因此無須使用帶剎起步，直接松開離合器到半聯動點即可。

2、帶剎起步

帶剎起步即在腳踩剎車或者使用手剎的情況下啟動發動機， 等車身出現前進跡象時松開剎車,即可完成起步操作。

腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，松開了離合器到半聯動位置時，車身出現輕微顫動，車頭翹起，此時松開腳剎，車輛就開始緩慢前進。

手剎起步：手剎起步時無須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩定停車而拉起手剎。具體的操作方法是：左手穩握方向盤，踩下離合器，掛一檔,右手放在手剎上，松開離合器到半聯動點，車身顫動、車頭翹起，立刻松開手剎，車輛平穩前進。

3、起步時的加速與換擋

無論是平地起步還是帶剎起步，只要車身一前進， 就可以輕踩油門， 在車速提高後輕輕松開離合。也就是說，可以一邊踩油門，一邊松離合器。如果不太放心，則可以將松離合器的時間退後一到兩秒。

松開離合器後，車速繼續提高，此時可以立刻松開油門，踩下離合器，掛二檔。

記住：一檔的功能僅限於起步和掉頭，起步之後應立刻掛二檔，用一定的速度通過綠燈或匯入車流。

4、停車的方法：

(1)路口停車(紅綠燈停車)

即將進入路口，地面標線由虛線變成實現，此時不論汽車處於何種檔位，都不必進行減擋操作。只要先踩離合器後迅速踩下剎車，使車速迅速下降， 如果下降後離前方車輛或停車線仍然有一段距離，則松開剎車，使車輛依靠慣性繼續前進，到即將接近前方車輛或接近停車線時，再次踩下剎車，使車輛平穩停止。

踩剎車時，要根據感覺反復練習，盡量避免急剎導致汽車「點頭」。

(2)緊急停車

緊急停車時，踩下離合器，重踩剎車，使車輛迅速停止。

在駕駛過程中，要對前方路面進行謹慎觀察，高度集中注意力，預見可能發生的情況，盡量避免緊急停車情況的發生。

(3)靠邊停車

靠邊停車時，須打開右轉向燈，觀察右方後視鏡，在確保安全的前提下逐漸向右變道，踩下離合器和剎車，在車速下降的同時將車輛平穩停靠在路邊 30 公分處，要注意，車輛完全停止之前要對車身位置進行修正，保證車輛與路邊線的平行。然後拉起手剎，掛空檔。關閉轉向燈。

5、加檔與減檔

加檔的前提是加速，減檔的前提是減速。檔位越高越省油，但不意味著速度的必然提高，低檔也是可以高速運行的，低檔位動力強勁，便於爬坡，但非常耗油，在路面條件允許的情況下，應盡量使用高檔運行。

㈨ 駕駛汽車技巧有什麼技巧嗎該如何正確開車呢

通過BMW 3移動領域晉級比賽的機會，Gymkhana軌道駕駛將體驗對駕駛技術的考驗。Gymkhana賽道的進入門檻比專業賽道低，只要有大的空地，就可以利用木樁推出比賽路線。賽道看起來很簡單，但實際上有連續彎道和狹窄的道路組成，如果對駕駛技術要求高，希望成績好，就要先掌握以下三種方法。調節到正確的駕駛位置是所有駕駛的開始。坐姿要正確，手才能控制好方向，腳才能踩剎車加速器，眼睛才能看到前面的路。那我該怎麼調整呢？記住這幾個技巧。

換班要做兩件事。一個是車速達到了換擋的車速范圍。二是舉起離合器時，用「連接點」舉起(不慢，停止！)，同時稍微加油，感覺車有前進的力量，輕輕舉起離合器。這樣就柔軟光滑，不動搖。一定要固定右腳跟的位置，以便在緊急情況下踩腳剎車。以腳跟為圓心，腳底向前踩腳剎車，向右踩油門。平時只要路面有一點情況，右腳手掌就會立即放在腳剎車踏板上，進入准備狀態，確保萬無一失！加油時發動機產生牽引力，制動時發動機產生制動力，控制兩個驅動輪同步，防止剎車跑偏。特別重要的是，有空的時候剎車輔助器的輔助力會大大降低。所以在任何情況下都要帶齒輪剎車，當車快停下來的時候，要再踩離合器，退到空白處，准備關燈。

㈩ 駕駛汽車的操作步驟

駕駛汽車，需要進行車輛的發動機啟動，然後就是掛上車輛的檔位，之後通過油門踏板來對車輛進行加速，再通過剎車踏板，對車輛進行減速，同時也能通過剎車踏板進行停車操作，具體操作步驟如下：

1、踩下剎車踏板。