如何測試油耗的方法

㈠ 怎麼算油耗公式

『如何測試油耗最准確？』這個問題我是這樣做的：我自2015年換了速騰以來，每次加油量都做了記錄，用油的累計數÷車累計跑的百公里數，就是實際平均油耗。這是最准確的。

㈡ 汽車油耗怎麼看 教你八種檢測方法

車主偶爾會發現車輛油耗會突然增加，雖然知道會有故障但卻不太容易找出答案。汽車油耗怎麼看？現在為廣大車友提供八種檢測方法，及時挽救油耗危機。1、在行駛中發現愛車現在的滑行距離明顯減少。這時車主們應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標准。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。提示：適時為輪胎充足氣2、檢查輪胎的磨損程度。如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。提示：必要時可更換新的輪胎3、在行駛中或啟動時發現車輪有異常響聲。網友們應該及時檢查軸承及剎車系統是否有故障。如果車輪轉動不正常，就會影響車速，使油耗加大。提示：檢修軸承及剎車系統4、離合器打滑會使發動機的轉數丟失。當您在急加速時發現發動機轉速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。提示：需要更換離合器片，離合器壓盤和驅輪5、當車輛已經行駛二三十萬公里時，通常會出現汽缸壓力不足的現象。這時油耗會明顯增加。提示：如果真的出現這種故障，那麼發動機就需要大修了6、當排氣管出現冒黑煙、油耗增大的現象時，需要檢查化油器。提示：如果化油器太臟可以用清洗劑直接向化油器進氣口噴一噴，若此時還冒黑煙，那隻能把化油器拆開清洗了7、如果火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象。因為火花塞損壞會使點火的能量下降，車提速減慢，導致汽油消耗明顯增加。提示：應該換火花塞了8、當車的溫控開關和節溫器損壞時，會出現油耗增加的現象。因為溫控開關和節溫器損壞會使水溫降低，化油器不能正常工作，導致汽油霧化不良，油耗量明顯增加。提示：換掉出問題的部件方法，及時挽救油耗危機。

㈢ 怎樣准確測定油耗

車輛在冬夏兩季相對春秋兩季油耗會有高一些，主要是因為冬季汽油蒸發性能下降熱車時間增加而造成的，夏季油耗高則主要是冷空調造成。另外，在城區行駛油耗會比城郊高，這是因為在城內行駛的平均車速一般很低，加上長時間等待，油消耗了但公里數沒有增加。實際上，在售後的維修中行駛區域與氣候的影響大於車輛本身性能的變化。對於車主來說，在電腦測試沒有故障的情況下最好也進行一定的基本檢查，因為火花塞的狀況等一般是無法通過電腦測試檢查出來的。另外，計算油耗的方法可使用亮燈測試，當行駛到燃油報警燈亮起時將單計里程錶歸零，之後有時間再加油也沒關系，如已行駛30km後再加油40升，到下一次亮燈時行駛的里程數與測量比就可以比較准確地算出百公里油耗了。因為加油後40升中的一部分補償了未加油時30km的油耗，所以在亮燈時就歸零，到下次時再歸零

㈣ 如何測汽車的油耗

可以通過儀表盤的油耗顯示查看，也可以自己計算。

首先我來說一下自己要計算油耗應該怎麼玩：首先，等到一箱子汽油全部燒完，也就是油箱亮燈後，去加油站。加滿一箱油之後，記錄一下你加了多少公升汽油。然後記錄一下當前里程數字。

等到這一箱汽油再次燒完亮燈的時候，你再去加油站的時候，記錄一下里程數，就可以知道「一箱汽油你跑了多少公里」。這樣算下來的油耗就是真實油耗，不帶半點誤差的。

㈤ 簡單的油耗測量方法有哪些

自測油耗明白消費

現在路上跑的私家車可是越來越多了，自己花錢買油燒當然得斤斤計較，如此一來，汽車油耗就逐漸成為大家比較關注的話題。很多人關心油耗，但自己的車油耗究竟是多少，該怎麼測，恐怕很多人都說不上來。

從目前汽車生產廠家公布的數據來看，大部分轎車的油耗值都挺誘人的，不過對於廠家宣傳的低油耗您還真得有些心理准備，那種油耗在咱們老百姓日常行駛的路況下根本就跑不出來，因為廠家測油耗時的測試條件咱們沒有辦法滿足。對於油耗的測試，實際上現在有專門的油耗計，只是咱們自己用車，花一點時間記錄就能夠滿足要求了，下面就介紹一種誰都能馬上學會的簡單油耗測量法。

第一步：到一個好加油站加滿汽油。觀察里程錶，記下此時的里程數a。

注意：在加油時一定要讓加油站的工人緩慢加油，否則會產生氣泡，使油箱加不滿油。加油時保證油不溢出。

第二步：在您經常行駛的路面跑上100多km，或者您就正常上下班開車，但是要記錄好總公里數a。

第三步：再回到同一加油站加滿油，記下此時的里程數b，記錄下新加油數量c。

第四步：做一道算術題。

百公里油耗＝實際燃油消耗量／行駛里程１00＝100c／b-a

第五步：如此記錄，三四次之後取平均值就得出車輛的實際油耗了。

此種方法測得的油耗雖比不上專業油耗計那麼准確，但它反映的是您每天實際行駛路程的平均油耗，具有實際的參考價值，可作為您「省錢」行動的重要參考依據。另外，現在有很多種節油產品，都號稱可以節油15%-30%，也可以使用這種辦法試驗。不過要保證車輛的狀況良好。

㈥ 怎麼測油耗

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㈦ 汽車的油耗是怎麼測出來的

理論油耗的測試方法，有碳平衡法和流量計法兩種。
碳平衡法則是通過元素守恆的原理，通過測量汽車排氣流量值和含碳氣體濃度值，來測算消耗的燃油量。碳平衡法雖然是間接測算，但是只需將儀器管路與排氣管對接即可測試，而且具有很高的准確率。因此，碳平衡法是目前主流的測試方法。
流量計法是在發動機油管上串聯流量計，直接測試消耗了多少燃油。

㈧ 怎樣去測試自己車的耗油量呢

測油耗之前！你把油加滿！跳槍還不是最準的！最准就是能看到油！差不多就要浴出油箱蓋了！這個時候把里程錶清零！然後就去跑你要測試油耗的路線！如高速，國道，市區！開空調與不開空調！等等！你可以一次一次的測出也可以一次性把高速，國道，市區，郊區所有的路段的綜合油耗測出來路程跑完全！再回到原來的加油站，最好是同一把槍！再次加滿至油箱蓋！此次加油的升數除以百公里數，得出來的就是百公里油耗！比如！比如你跑了670公里！加了31升油！那你就用30除以6.7，得出來的數據是4.67升！如果油價是5.8，那此次的油錢是180.05，百公里油價26.9元！也就等於每公里0.269元！當然了！這個油耗只有夏利這樣的三缸車才做的到！這是我親自跑出來的！之前加的油不要管他！你只管這次加的就行！因為這次加的油剛好補上你跑的油，所以等於滿箱油！