齒輪軸連接方法

Ⅰ 齒輪是如何空套在軸上的在齒輪和軸之間加個滾針軸承或者軸套可以嗎

齒輪通常會空套在軸上，以確保它們能夠自由旋轉。這種設計在汽車變速器中很常見。

齒輪與軸之間的連接方式多種多樣，根據你的描述，主要有三種選擇：使用滾針軸承、使用襯套或直接將齒輪套在軸上。

從效果來看，使用滾針軸承可以顯著降低齒輪和軸之間的摩擦系數，減少齒輪內孔和軸之間的磨損。然而，如果選用的滾針軸承質量不佳，可能會導致變速器壽命縮短。

使用襯套可以解決軸的結構問題和裝配問題。軸通常中間較粗，逐漸變細。在軸的末端加襯套可以避免影響軸的強度。這種設計一般只在軸的末端使用，如果軸上有足夠的空間，就不需要增加襯套。

需要注意的是，在使用滾針軸承的情況下，需要在齒輪的小端面增加油槽設計，使變速器內的潤滑油能夠進入滾針軸承內。直接套在襯套和軸上的設計，則需要在齒輪和軸的接觸面上有充分的油槽設計。齒輪端面需要增加油槽設計，軸內需要有油孔設計，使潤滑油能夠進入齒輪和軸的接觸面，起到潤滑效果。

總的來說，這三種方式都可以實現齒輪與軸的連接，但都需要有充分的潤滑結構設計。如果沒有現成的參考圖紙，建議尋找業內專業人士進行設計，以避免潤滑不足導致齒輪和軸燒結，從而造成傳動失效。

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Ⅱ 齒輪在軸上的連接方式

有鍵連接，有平鍵、楔鍵、花鍵等幾種。齒輪及其齒輪產品是機械裝備的重要基礎件，絕大部分機械成套設備的主要傳動部件都是齒輪傳動。

每一個用於嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續嚙合運轉。

齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間；端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上 ，垂直於齒輪或蝸桿軸線的平面。

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為了提高傳動的平穩性，減小沖擊振動，以齒數多一些為好，小齒輪的齒數可取為z1=20~40。開式（半開式）齒輪傳動，由於輪齒主要為磨損失效，為使齒輪不致過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數，一般可取z1=17~20。

在兩齒輪節圓相切點P處，兩齒廓曲線的公法線（即齒廓的受力方向）與兩節圓的公切線（即P點處的瞬時運動方向）所夾的銳角稱為壓力角。對單個齒輪即為齒形角。標准齒輪的壓力角一般為20」。在某些場合也有採用α=14.5° 、15° 、22.50°及25°等情況。