㈠ 電容接線方法求助我想在電動車電池上加個大電容，目的
電容與整個電瓶組並聯（電容正極連接電瓶正極）。
㈡ 電容器如何與電瓶連接
1，電瓶是直流電，電容必須與它並聯，
2，注意電容極性，如果是無極電容不用考慮極性，如果是電解電容器必須考慮極性，電容的正極與電瓶的正極連接，負極與負極連接，
㈢ 法拉電容可以直接代替電池使用嗎
可以，你這個用在小玩意兒上還行，不過，如果出來的電是交流，則需要加整流電路，然後就是注意搖出來的電壓不要超過電容的額定電壓，否則會燒掉電容，電容越大，則輸出的電壓越平穩。
㈣ 一個電容怎麼連接電動車電池
這樣做接電池的時候火花很大的。接電池後再接電容先用一個電阻串聯慢充，然後把電阻短路掉。對於阻止電池瞬時的大電流放電有一點作用。有益無害，如果你的車里位置能安排好了，如果接電池的大火花能滅掉的話。
㈤ 電容器的代替方法和原則是什麼
電容器損壞後，一般都要用相同規格的新電容代換
若無合適的元件可以使用，可採用代替法解決，代替的原則如下：①在容量、耐壓相同，體積不限時，瓷介電容器與紙介電容器可以相互代替
②在價格相同，體積不限制時，可用耐壓相同和容量相同的雲母電容器代替金屬化紙介電容器
③對工作頻率、絕緣電阻值要求不高時，同耐壓、同容量的金屬化紙介電容器可代替雲母電容器
④若無條件限制，同容量耐壓的電容器可代替耐壓低的電容器，誤差小的電容器可代替誤差大的電容器
⑤不考慮頻率影響，同容量、同耐壓的金屬化紙介電容器可代替玻璃釉電容器
⑥防潮性能要求不高時，同容量同耐壓的非密封型電容可代替密封電容器
⑦串聯兩只以上不同容量、不同耐壓的大電容可代替小電容；串聯後電容器的耐壓要考慮到每個電容器上的壓降都要在其耐壓允許的范圍內
⑧並聯兩只以上的不同耐壓、不同容量的小容量電容器可代替大電容器，並聯後的耐壓以最小耐壓電容器的耐壓值為准
㈥ 用電容代替電池欺騙手機，讓手機以為已安裝電池並已充滿
把手機的電池柱串接一個二極體然後接到USB正負極埠就行了，不串接二極體手機就會一直報電池電壓高，穿二極體壓降0.7V就剛好
㈦ 電容器可以充當電池嗎
電容器當電池不太合適，一方面電容器充好電後，放電的過程是個降壓的過程，電壓不恆定，做電池使用沒啥實用價值；二來一般電容器的電容量有限，很快就會放光，持續性不強。如果要做出持續性較強的電容，電容值會要很高，工藝等方面也要求較高，做出來當電池用得不償失。
㈧ 能否用大容量電容器代替電池供電
用超級電容替代電動車的蓄電池問題 多大電容?——若用超級電容替代電動車的蓄電池
今由超級電容C、變換器CVT、電動機M構成一電動車的動力傳動系統.假設:
a、對C一次充電,電壓從V1充到V2,使車可以恆速V(km/h)運行D(km)距離;
b、M輸出恆功率P(W),效率為η1;
c、CVT輸入電壓即為C電壓Vc∈(V1,V2),效率為η2,輸出Vo(M的標稱電壓);
1、 1)一個運行周期所需時間是
T = 3600*D/V (S) (1)
2、 按能量守恆
2) 一個運行周期中CVT 消耗的能量:
En = T*P/η (J) (η＝η1*η2 ——下同) (2)
3)在此運行周期中,Vc從V2衰減到V1,其減少的能量應與(2)式相等:
C*(V2^2-V1^2)/ 2＝T*P/η
∴ C＝2*T*P/(V2^2-V1^2)/ η (F) (3)
3、 按Vc 的衰減規律:
4) 一個運行周期中,Vc從V2衰減到V1 是按指數規律變化的:
V1＝V2*EXP(-T/RC) (4)
其中R是 CVT的等效輸入電阻,其在一個運行周期中是一個時變數.為簡化分析,取其平均值,並認為:
(V1+V2)^2/R/4 ≈P/η
∴ R≈η*(V1+V2)^2/4P (Ohm) (5)
5) 對(4)式移項、取對數後經整理得到:
C ≈ -T/R/ln(V1/V2) (F) (6)
4、舉例:V＝25,D＝25,P＝100,V1＝40,V2＝100,η1＝0.7,η2>0.9,取η＝0.65
則 按(3)式,C＝132 F;按(6)式,C＝123 F .
該電容器的標稱電壓應大於100 伏,這樣的電容有嗎?
㈨ 請問DS1302用電解電容代替備用電池的接線方法！ 感激不盡！
電容並接在電池處。通過一個二極體接電源+極。最好用法拉電容。
㈩ 我想用電容代替原來的電池，有沒有額定電壓3.6V，電流60MA的這種電容。它的用法是怎樣
用電容代替原來的電池，需要用超級電容，價格十分昂貴， 充電時，你只要給電容用3.6v充電，電容放電時就是3.6v。