如何控制好鏟車電子磅的精確方法

⑴ 電子秤怎麼調精確度

1、調試前，首先要找足夠開闊平坦結實的水泥地面，將電子秤感測器安裝到支撐位，然後將電子秤調整拼裝整齊。

2、如果是單節電子秤只要裝好感測器即可，多節電子秤要在連接處將電子秤連接好，並調整各節在一條水平直線上。

3、調試時，感測器四角要墊平，科力達的技術員會以萬用表200mv電壓檔測感測器信號電壓，正常在0.7mv左右，四個角電壓基本一致說明四角已平，如哪兩角電壓較小，則說明該角受力偏小需墊片加高，四角調平後，再以砝碼校磅，可保證秤的精確度及回零是否正常。

4、兩節或三節大噸位電子秤，中間兩角或四角受力比兩頭的偏重一倍左右，以信號電壓而言，兩頭感測器信號電壓≤1/2中間的電壓。

5、角差調試時，盡量以4T以上砝碼來壓角，電子秤感測器與接線盒應以正確的順序連接，以方便後續的調試及維修，必要的話可在接線盒內作記號。

電子天平和電子秤有什麼區別呢?

從它們的作用上來說幾乎是一樣的，都是稱重衡器，不過從細節上我們就可以找到不同之處。

從直觀上有一個明顯的區別：電子天平可以用砝碼校準，而電子秤不可以。從使用上可以看出他們的區別主要是在精度上。電子天平的精度比電子秤高，因為電子天平內部結構比較復雜，精度也比較高，所以實驗室用的是電子天平而不是用電子秤。由此我們可以根據測量精度來區分電子天平和電子秤，一般精度在1/100000以上的我們稱之為天平，比如最大稱重量100克，精度0.001克。電子秤的精度一般為1/3000，也就是說全程量3000g，精度可以達到1g 。

電子天平的感測器較電子秤復雜，電子天平可以用砝碼校準，但電子秤不行，這也造成了電子天平的精度高於電子秤。高精度的電子天平一般採用電磁平衡感測器，靈敏度和穩定性較高，精度可以達到0.1mg以上，也有一些電子天平採用陶瓷電容感測器，精度可以達到1mg。電子秤一般採用應變式感測器，重量較輕，比較便宜，損壞後很難維修，只能更換，這樣的產品穩定性很差，我們公司沒有這樣的產品。銘科代理的都是精度高，且耐用的電子天平，比如賽多利斯電子天平精度做到0.1mg、0.01mg。

電子天平和電子秤的區別我們就以測量精度為標准，特別是電子天平可以經過校準，校準提高了電子天平的精度，通過砝碼校準，電子天平測得的數據是該物體的質量，電子秤測得的就僅僅是物體的重力。

⑵ 電子地磅稱重不準該怎麼辦

電子地磅稱重不準的原因：
第一：地磅稱重框的安裝，這個主要是指埋在地下的地磅，如果剛開始稱重框都安裝的不平穩，沒有與地面成90°角。那麼受力肯定會有影響。還有一種是加斜坡
放在地面上的單層小地磅，放置的時候一定要四個角調節平穩以後再進行稱重，經常發現有的工廠操作員叉車隨便一叉，往一個工廠區域一放進行讀數，讀完立馬放
到別的地方，本以為這樣子可以節省工作效率，其實不知道後期會進行好多的復雜工作。

第二：地磅感測器在平常使用中受到撞擊，從而影響正常使用，還有就是雷雨天氣地磅放在外面，會有地磅發生雷擊事件，因此要妥善保管。

第三：當發現地磅不準確，出現這個問題往往是地磅感測器的線路出現問題，這時我們要檢查它的感測器電路有沒有松動，有沒有被斷線，然後再檢查地磅秤體下面
有沒有雜物堆積，過多的雜物堆積會頂住秤體，讓它不能進行正常的稱重。這些檢查了之後，我們還要看看秤體四周的螺絲有沒有碰撞到地磅房牆壁，如果螺絲受力
過大，也會使地磅秤體不能正常稱重。

第四：地磅儀表調校不準確造成，解決方法就是地磅儀表進行校對。

第五：地磅接線盒有問題。解決方法：地磅接線盒是否受潮，受潮用吹風機吹乾即可。

第六：地磅儀表模擬部分損壞。解決辦法：更換地磅儀表。

⑶ 地磅不準確怎麼調試

地磅出現不能秤重，跳數，或者不歸零的問題時，我們要保持冷靜，很多問題都是自己能解決的，不一定需要花大錢去請維修人員。為此我們就需要多去了解一些關於地磅故障的問題。

地磅出現不能秤重、跳數或者不歸零的問題一般由多種原因造成。一般我們首先發現不能秤重時要先檢查線路，看看線路是否因為各種原因：比如被壓斷，破壞，老化等等，導致受損，從而形成接觸不良；相對應同樣容易造成接觸不良的原因還有看焊點是否脫落，接線盒子內感測器主線是否松動。這些往往都會造成整個機器接觸不良，故時而可以讀數，時而卻不能稱重、不顯示、跳數或者不歸零。

電子地磅不準常見問題及調試方法：

1、請將電子地磅置於穩固平坦之桌面或地面使用，勿置於震動不穩的桌面或台架上。
2、避免置放於溫度變化過大或空氣流動劇烈之場所，如日光直射或冷氣出風口處。
3、使用獨立電源插座以免其它電器干擾。
4、調整電子地磅的調整腳，使秤平穩且水平儀內氣泡居圓圈中央。
5、當電源開啟時，請勿將物品置放在秤盤上，使用前先熱機15分鍾以上。

梅特勒為您提供車輛衡、台秤、平台秤、計數秤、吊鉤秤、軸重秤、包裝秤、灌裝秤、配料秤、散料秤等各類工業電子秤（電子稱）。應用於港口碼頭、高溫、磁場、工廠車間、貿易結算等場所。

⑷ 電子磅秤怎麼調

一、檢查工作:
首先我們將電子磅秤安裝之後，大家要檢查的是，電子磅稱的各個部位是否連接完好，然後大家再看看電子磅稱是否與其他的一些部位有接觸，尤其是電子秤把周圍的一些距離，大概是10到15毫米左右，之後大家再打開電源進行調試，預熱大概15分鍾左右，最後大家在將最大重量的一個東西放置在它的上面，最好是能夠過載，這時候大家會發現電子稱重感應器會出現一系列的變化，大家只需要觀察好。
二、調試方法:
這時候大家可以用數字電壓表依次對車輛的電子層板的承重梁的輸出電壓做一個簡單的記錄，如果發現存在不一致的現象，這時候大家可以分別來調整接線盒兩邊的精密可調電阻，盡量去減少他們之間的相互差異，但在調整的時候，大家要注意，調整電阻的旋轉方向要一樣，旋轉的量也要一樣，直至將他們調整到與電子秤稱重感應器輸出是一樣的，之後大家可以使用不同重量的砝碼，放置在電子秤上進行調試，並且使用插值法准確的測出存貯器上的一些差異，這樣就可以了。
三、調試後的工作:
將電子秤調試過後，大家就可以將最大秤量的砝碼就有的放置在電子秤上，按照稱重顯示器的說明書和方法，該開始用值和砝碼值是否一致，這樣的方法要經過多次，還可以將最大車輛分成若干份，然後慢慢的去改變它的稱重點，看看我們的電子秤可以允許的最大誤差是多少，確保非常的精確就可以了。

⑸ 裝載機電子秤 鏟車電子秤怎麼使用

鏟車電子秤使用其實很簡單的，就跟裝載機正常使用一樣的。
但是要注意點:
1、有目標模式和累加模式兩種不同的工作方式，按照操作人員的選擇，可以自動將載荷進行累加，或是將在和從目標設定值中扣除。
2、天工作前先預熱一下，將大臂來回舉升10次左右，天氣寒冷的地方適當多舉幾次，等液壓油充分熱了以後再裝車。如果中間停車超過兩個小時以後，也要重新預熱。在開始裝車之前，先收緊鏟斗舉升一次，按置零鍵，再開始裝車，在鏟車秤裝車的過程中如果屏幕下方出現請舉空鏟並按置零，就重新舉空鏟置零，切記在裝車的過程中，鏟斗一定要收緊，否則會引起較大的誤差。在裝車的時候盡量慢一點，經過鏟車秤位置感測器的時候不要停。鏟斗內的貨物一定要倒完，不要撒落

⑹ 地磅如何校準

1、角差校準：選擇三分之一的（X為地磅最大稱量數）砝碼，將標准砝碼放在地磅秤檯面的4角，分別進行稱量，4個角的讀數偏差均不得超過允許誤差。

⑺ 電子地磅使用方法，電子地磅怎麼調

電子地磅使用方法,電子地磅怎麼調？
電子地磅使用方式比較簡單，首先熟悉儀表上的清零、去皮、清皮、列印等基本功能操作。稱量物品時請勿大力撞擊地磅，物品盡量放置在秤台中間位置，等物品穩定3-5秒讀取准確重量，每隔一個月或幾個月清理下秤底下的垃圾，保持地磅范圍內屬於乾燥環境。
那麼電子地磅不準了要如何調試呢？
這個需要根據你儀表型號來決定，儀表小電子地磅使用的儀表有 A6 A12+e A9 等等
A6標定方式如下：

步驟 操作 顯示 註解
1 【累清】與【置零】鍵同時按下 [d 001] 進入標定狀態。
2 按【去皮】鍵選擇分度值，按【置零】鍵確認 [ d 1] 設定的分度值：（按【去皮】鍵步進循環）1、2、5、10、20、50、100、200，步進循環,無需修改則直接按【置零】鍵進入下一步，下同。例如：2
3 按【去皮】鍵選擇小數點，按【置零】鍵確認 [d P 2] 設定小數點的位置：（按【去皮】鍵步進循環）0、1、2、3、4，步進循環,分別對應0~4位數；例如：2 （註：小數點位置加5設置，可禁止儀表進入節電模式）
4 用【功能】【累加】 【去皮】鍵設置輸入滿量程按【置零】鍵確認 [F030.00] 設置滿量程: 按【累加】鍵可向右循環改變閃爍位,按【功能】鍵可向左循環改變閃爍位，按【去皮】鍵閃爍位自動步進加1。逐位輸入滿量程，下同。按【置零】鍵確認，並進入下一步驟。 例如3000
5 等穩定後，按【置零】鍵確認 [ noLoAd] 零點標定：使儀表處於空秤連接狀態。穩定指示燈亮後，按【置零】 鍵確認零點，儀表顯示「---- 」約兩秒後進入載入標定。
6 通過【功能】【累加】 【去皮】鍵輸入稱台上砝碼的實際重量，等穩定後按【置零】鍵確認 [AdLoAd][ A030.00] 線性標定：載入一定的負載（越接近滿量程越好）。輸入稱台上載入砝碼的實際重量（例如：3000），輸入方法同第4步。穩定指示燈亮後，按【置零】鍵確認，儀表顯示「---- 」，進入下一步驟。
7 標定結束返回工作狀態 [ ******] 儀表標定結束。註：在標定過程中，按【累清】鍵，可以中斷標定，退回工作狀態

A12+e標定方式如下：

一.開機初始化過程中按【#】鍵，即進入標定狀態。
1.分度值設置：
顯示【d×】按【去皮】鍵選擇1、2、5、10、20、50，按【#】鍵確認，自動進入下
一參數的設置。按【去皮】鍵自動步進循環顯示。
顯示【dX】
顯示【d1】
顯示【d2】
顯示【d5】
顯示【d10】
顯示【d20】
顯示【d50】
顯示【d1】
例如在顯示【d5】時，按【#】鍵，分度值即設置為5，並自動進入小數點設置狀態。
2.小數點設置：
顯示【P×】按【去皮】鍵選擇0、l、2、3，按【#】鍵確認，自動進入下一個參數的設置。
按【去皮】鍵自動步進循環顯示。
顯示【P0】
顯示【P0.0】
顯示【P0.00】
顯示【P0.000】
顯示【P0】
例如在顯示【P0.000】時，按【#】鍵，小數點即設置為0.000，並自動進入最大秤量設置狀態。
3.最大秤量設置：
顯示【FULL】按【去皮】鍵進入數字輸入狀態。
顯示【000000】按【去皮】鍵，標志符V依次右移選擇數字輸地磅A12A12E標定方法入位置，按【置零】鍵對
應位自動步進加一，直到所需數字出現，再按【去皮】鍵標志符V依次右移選擇數字輸入位置，按【置零】鍵對應位自動步進加一，直到最大秤量值出現，按【#】鍵確認，自動進入下一個參數的設置。
例如顯示【025000】按【#】鍵確認，並自動進人零點標定狀態。
4.零點標定：
顯示【nOLOAD】秤台上無物，等到穩定標志符V出現，按【#】鍵，零點標定完成，
進入量程標定狀態。
5.滿量程標定：
顯示【AdLOAD】在秤台上放置砝碼，按【去皮】鍵進入輸入狀態。
顯示【000000】按【去皮】鍵，標志符1-r依次右移選擇數字輸入位置，按【置零】
鍵對應位自動步進加一，直到所需數字出現，再按【去皮】鍵標志符V依次右移選擇數字輸入位置，按【置零】鍵對應位自動步進加一，直到所顯示的數字和砝碼重量相等，並且使輸入位置標志符返回最高位，當穩定標志符V出現時，按【#】鍵確認，結束量程標定狀態。
顯示【End】
6.按【SPAN】鍵，保存參數返回到稱重狀態。
二.開機初始化過程中按【#】鍵，即進入標定狀態。
1.快速零點標定：
在顯示．【nOLOAD】以前的任何時刻，按【功能】鍵，保留原來分度值、小數點、最大秤量的參數設置不變，儀表直接進入零點標定狀態。等到穩定標志符V出現，按【置零】鍵，顯示【End】表示保留原來滿量程標定的參數，再按【SPAN】鍵，保存參數返回到稱重狀態。
2.直接進入滿量程標定狀態：
在顯示【AdLOAd】以前的任何時刻，按【累計】鍵，保留原來分度值、小數點、最大稱量的參數設置不變，保留原來的零點參數不變，直接進入滿量程標定狀態。

⑻ 電子地磅的簡易校準方法有哪些

嘴簡單的校地磅的方法就是用砝碼，砝碼都是准確的重量大家都知道，比方拿個100公斤砝碼往地磅一放就可以看出地磅到底准確不準確，地磅遙控器可以改變地磅重量，我很懂這個希望能幫到你

⑼ 電子地磅秤不準怎麼調怎麼校準

可以用標准砝碼來調節電子地磅秤。具體步驟如下：

1、首先我們在調試前要先打開電子地磅預熱15分鍾‚然後再進行調試工作。

(9)如何控制好鏟車電子磅的精確方法擴展閱讀：

電子地磅秤不準的原因：

1、秤台與基礎施工有問題，秤體周圍有異物卡死或相碰。

2、儀表調校不準確，儀表模擬部分壞，感測器、接線盒有問題、四角有誤差。

3、電源插頭不牢，保險絲已熔斷，電纜連線存有斷線，感測器輸入、接線盒信號線故障。

參考資料：網路--電子地磅秤

⑽ 裝載機電子秤使用注意事項

裝載機電子秤 一、裝載機電子秤的鑒定 本型式評價大綱是等效採用OIML R51-1【自動分檢衡器】國際建議（1996年版）制定的，並按照JJF 1002--1998【國家計量檢定規程編寫規則】的規定編寫的。 二、引用文獻 OIML R51--1【自動分檢衡器】國際建議，1996年版 三、術語、符號、代號 3.1 載機電子秤 是為裝載設備在裝載過程中稱量裝載物料的一種稱重計量器具。裝載機電子秤可以提供被稱物料的累計值和列印清單。 四、概述 裝載機電子秤是一種裝載機稱重設備，與裝載機的機械控制部分集成為一體，在裝載機行進中實現稱重。它通過一個接近開關對預先確定的稱量位置的監測，將液壓轉換為鏟斗內載荷的重量而實現稱重。它有目標模式和累加模式兩種不同的工作方式，按照操作人員的選擇，可以自動將載荷進行累加，或是將在和從目標設定值中扣除。 五、法制管理要求 該裝載機電子秤使用的計量單位應是克（g）、千克（kg）噸（t）。該裝載機電子秤的准確度等級按生產企業的聲明應達到Y（b）級秤的要求。裝載機電子秤的銘牌、面版或表頭等明顯部位應標注計量法制標志和計量器具標識，其標志、編號和說明必須清晰可辨，牢固可靠。該裝載機電子秤不允許使用者自行調整。 六、計量要求 6.1 樣機的包裝、外觀、銘牌、標志檢查 由精衡電子提供
6.1.1 檢查該樣機的各種裝置，確認其均與申請者所提供的文件資料相符。 6.1.2 銘牌上應標志產品的名稱、型號規格、生產廠、出廠編號、最大稱量、最小稱量、分度值、准確度等級等級符號等。 6.1.3 按產品說明書的操作要求檢查各個數字鍵、功能鍵及其組合應用的可靠性。 6.2 樣機在正常環境條件下的技術指標 6.2.1 最大稱量（Max）：Max=35.0t 6.2.2 分度值：e=50kg 6.2.3 准確度等級：Y（b）級 6.2.4 工作電源：（10V~30V）V DC 6.2.4 裝載量解析度10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg； 6..6 感測器工作溫度：-20度~+80度 6.2.7 工作溫度范圍：-20度~+50度 二、裝載機電子秤的用途和場合 裝載機電子秤可使裝載機在裝載物料的同時對物料進行自動稱重。 裝載機電子秤廣泛應用於煤礦、港口、建築以及鐵路運輸中的貨物裝載量的控制。 三、原理、結構特徵概述 裝載機電子秤是根據分別安裝在裝載機動臂油缸進油和回油油路上的2個壓力感測器，對裝載機動臂舉升過程中油缸壓力變化進行測定，並對速度進行調整，在車載儀表中的中央處理器自動進行計算，從而得出重量數據，並在儀表屏幕顯示所得出的重量。 裝載機車在翻斗提升過程中，壓力感測器將信號傳輸給計算機，進行數據轉換處理；當機車鏟貨後，大臂立即收回於始點位置，裝載機電子秤即刻顯示貨物的重量；當機車翻斗卸貨時，屏幕顯示出累計重量；當翻斗下降於始點時，屏幕顯示出貨物的總累計重量。 四、組成 ·兩個壓力感測器，用來測定裝載機液壓系統的壓力變化； ·一個接近開關，當動臂舉升到接近開關的時候，系統對壓力數據進行採集； ·車載儀表，對稱重數據進行計算，並在儀表的屏幕上顯示出稱重結果 四、基本技術數據 1、工作溫度范圍：-20~+50 2、工作電壓：10v·30vDC 3、准確度等級Y（b） 4、裝載量解析度10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg 5、防護等級：IP65 6、介面：RS232 7、感測器工作溫度-20~80℃ 8、cpu：pentium 9、RAM:8Mb 10、串口：COM1 11、操作系統：MS-Dos 12、兼容Windows XP/2000 13、應用Microsoft Excel 裝載機電子秤操作環境 1.裝載機電子秤在使用時應做預熱，提升動臂5-10次，是油壓及感測器預熱到正常工作溫度 2.操作中，翻斗提升時，首先應控制動臂的操縱桿放在極後位置，即翻斗處於最後端 3.動臂系統應進行嚴格潤滑，減少動臂的摩擦系數 4.選擇較平坦的地面上進行稱重 5.提升動臂的過程應將速度控制均勻 6.裝載機停止行駛的情況下置零較好 7.稱重過程避免裝載機行駛，如需行駛，應控制車速在10KM/h左右 8.如配備多個翻斗時，稱重時必須校正所使用的翻斗 9.電子秤開機前先啟動裝載機，電子秤關閉後再關閉裝載機電源 10.清洗時避免水流如儀表，避免損壞 二、技術參數： •精度：正負0.5—2% •顯示分度值：1kg、10kg、20kg、50kg、100kg。 •工作電壓：12V(正負30%) •工作電流：200mA~300mA •工作溫度：1、液晶顯示-25度到60度 •最小稱量：200kg •電子秤顯示：LED液晶顯示（112*64mm） 功能及特點： •採用雙液壓感測器及高精度A/D轉換器 •信息設置完畢後，稱重過程全部自動完成，自動累加 •採用240*128點陣大屏幕液晶或熒光顯示 •全中文菜單提示及中文幫助信息。 •全中文拼音輸入，可輸入任意單位名稱、貨物種類、過磅員等任意信息，並列印。 •儀表有背光顯示，在夜間或坑道使用。 •可選裝GPRS傳輸系統，從管理中心即可調閱稱重累計信息。 •累計裝載重量設定和顯示,報警功能; •單斗重量稱重和累計,顯示功能; •貨車車型選擇或輸入功能和貨車車號錄入功能; •操作者,裝載機編號和裝車站代號輸入功能; •作業時間(年,月,日,時,分)記錄功能; •作業基本數據存儲,列印功能; •採用動態采樣和模糊演算法,實現動態標定和動態稱量,無須停斗,舉升過程中自動稱重. •超重報警功能。 •使用裝載機電源供電。 計量精度 ±0.5-2%
工作電流 200mA-300mA
工作電壓 12±30%VDC
感測器接線方式 採用四線制，長線自動補償，雙感測器
顯示 大屏幕LCD液晶顯示（240*128mm）
時鍾 可顯示實時時間及日期
使用溫度 -40℃- +60℃
顯示分度值 5㎏、10㎏、20㎏、50㎏、100㎏
最小稱量 200㎏
裝載機電子秤裝箱清單 名稱 規格 數量 用途 備注
主感測器S1 QZS 1 測量主油路壓力 測進油路壓力
副感測器S2 QZS 1 測量回油路壓力
位置感測器 1 測量力臂位置，開關油路感測器 又稱接近開關，控制電子秤開始計量的位置
法蘭盤 2 將感測器接入油路 訂貨時先報裝載機型號
儀表 T—2000 1 顯示數據 含列印機
連接器 2 將感測器接入法蘭盤
關於裝載機/鏟車稱重儀 裝載機/鏟車是在底盤的前方鉸裝由動臂、連桿機構和裝載斗組成的工作裝置，在行進中鏟裝、運送、卸載和平整作業的自走式土方機械。若換裝相應的工作裝置，還可以進行推土、起重、裝卸木料及鋼材等作業，是一種用途十分廣泛的工程機械。 前 言 一、裝載機的特點和稱重計量 裝載機自重大,軸距短,且始終處於流動作業狀態,難以用固定位置的衡器對它所載貨物進行稱量,否則會影響工作效率,因此,尋找一種使其在工作過程中完成對貨物稱重的方法,才能較好地解決這一問題.一般來說,對貨物計量的准確度要求越高越好，稱重誤差一般要求0.1%～0.5%左右。 裝載機進行散堆貨物裝載時，初期採用測比重畫線估算的方法來計算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機性大、不便管理等特點。多裝，會造成直接經濟損失和超載運輸；少裝欠載，則會降低運輸效能，損害客戶利益。同時，因裝載機無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴於汽車轉運過秤或使用地磅，裝卸效率低下費用也很高。 隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業的發展，裝載上貨效率、安全性和准確性的要求越來越高。需要一種先進的裝載機稱重系統來實現裝載過程中對貨物的自動准確計量，對於加強裝載作業管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業效率和效益，保證車輛運輸的安全性有著顯著的實效。 二、稱重系統介紹 工作原理： 裝載機稱重系統一般分為兩個部份，信號採集部分和信號處理及顯示部分。信號採集部分一般通過感測器或者變送器實現，信號採集的准確程度對裝載機的稱量的准確度至關重要。 裝載機稱重系統 1、靜態稱重系統 常用於對現有裝載機或鏟車的改裝，由於現場沒有適當的稱量設備，而用戶又需要進行計量以進行貿易結算時，鑒於用戶對改裝成本的需求，通常會選用靜態計量方式。 靜態計量稱重設備組成：壓力感測器（1個或2個，視精度要求而定）+普通稱重顯示儀表（必要時可選配列印機）+安裝附件（引壓管或過程介面等）。 靜態稱量的一般特點： 1）、每次稱量時，稱重斗的位置要求一致，以保證稱量的准確性，從而影響了稱重效率；2）、設備功能較少，許多工作需要手工協助完成，如記錄、計算等； 3）、適用於短期作業場所，不需要大量的數據處理； 4）、成本低，對一些個體經營單位或小單位比較適合； 5）、涉及的參數少，安裝調試比較方便。 2、動態稱重系統 對車站、港口等大型單位的裝載計量，應選擇動態稱重系統，以滿足快速、連續計量與大量數據管理的需求。 動態計量稱重設備主要包括：壓力感測器（2隻）+動態控制儀表（帶列印功能）+安裝附件。 動態計量稱重設備的主要功能特點： 1）、累計裝載，重量設定、顯示和超重報警功能； 2）、單斗重量稱重和累計、顯示功能； 3）、貨車車型選擇或輸入功能，貨車車號錄入功能； 4）、操作者、裝載機編號和裝車站代號輸入功能； 5）、作業時間(年,月,日,時,分)記錄功能； 6）、作業基本數據存儲、列印與查詢功能； 7）、採用動態采樣和模糊演算法,實現動態標定和動態稱量,無須停斗,舉升過程中自動稱重； 8）、使用裝載機電源供電。 9）、採用雙液壓感測器及高精度A/D轉換器，精度更高。 10）、可設置自動置零或手動置零。 三、適用范圍 適用於裝載機（包括鏟車）自動稱重計量、超載保護、工作量管理等。可稱量煤或焦炭、有色礦、土方、花崗或大理石、砂子、碎石磚、工業及民用垃圾、挖掘材料及建築添加料 等。應用場所：礦山、車站、港口、碼頭、工廠、貨場等輪式裝載機。 四、感測器的選擇 根據裝載機的作業特點，信號採集部分一般有稱重感測器、壓力（油壓）感測器、壓力（油壓）變送器三種，需要強調一點的是感測器防過載、抗震動、絕緣性、抗干擾等性能要 比較好。 A> 稱重感測器 一般是用感測器代替銷軸使用同時達到稱量的目的。該方案對感測器的結構設計和安裝尺寸精度要求較高，所以在實際作業中經常會出現精度低、安裝更換不方便等不良現象，甚至會出現安全事故，所以沒有得到推廣使用。 B> 壓力（油壓）感測器，通過液體壓力轉換為裝載斗的重量來完成稱重作業，它改裝方便快捷，設備的測量精度相對使用稱重感測器大大提高，安全性能得到了保證。 C>壓力（油壓）變送器 感測器輸出的是mV信號，而小信號在傳輸和處理的時候容易受到干擾，折算出來的重量容易引起誤差，對顯示部分的要求比較高，在對稱重精度要求比較高的系統中使用比較困難。變送器很好的解決了這些問題，它抗干擾能力強、輸出信號大（一般為4~20mA或者0-10VDC、0-5VDC），這樣對信號處理部分和顯示部分要求大大降低，稱重系統的准確度也相應增強。 下面介紹兩種適用於裝載機或鏟車稱重裝置的壓力感測器、變送器： A1、濺射薄膜壓力感測器（PPM-216A） 本產品採用濺射薄膜技術並結合裝載機稱重系統的特點設計，主要通過測量裝載機油壓進而轉換成重量信號。 該產品的主要特點： a、體積小、重量輕，可直接過程安裝； b、精度高、長期穩定性好； c、抗震動、沖擊、過載能力好； d、耐腐蝕，耐高溫，溫度漂移小 A2、濺射薄膜壓力（油壓）變送器（PPM-241A） PPM-241A同樣通過測量油壓採集重量信號，根據客戶具體要求採用數字電路對感測器信號處理。 該產品的特點： a、信號大，易換算。 b、精度高，穩定性好。 c、抗震動、沖擊、過載能力好。 d、抗干擾能力強。 e、耐腐蝕，耐高溫，溫度漂移小 B1、電阻應變壓力感測器（俗稱貼片式感測器PPM-242L） 在裝載機稱量貨物重量時，連接鏟斗的油泵是不斷運動的，油泵內的油（待測介質）經過多次高壓後，溫度會升高，PPM-242L感測器在應變片的選擇上充分考慮了溫度因素，採用高溫應變片，在製作過程中採取相應措施讓感測器溫度漂移盡可能的小，<±0.03%FS，在安裝時一般是通過引壓管進行安裝。這樣，感測器承受的溫度和沖擊得到緩解，從而增加了設備的使用穩定性。 PPM-242L主要特點： a、精度高，長期穩定性好。 b、密封好，耐腐蝕。 c、低成本，性價比高。 綜上及跟據生產過程中積累的經驗，和客戶反映的情況來看，稱重型感測器我們不推薦使用，油壓感測器中PPM-242L是一款經濟型感測器，PPM-216A感測器和PPM-241A變送器從性能、安裝難易程度等角度上說是是兩款很不錯的感測器，其中PPM-241A型變送器，對後續信號處理和儀表顯示部分要求很低，更容易配套使用。 五、安裝注意事項 1、安裝位置 說明： 左右兩側支撐臂油缸液壓迴路上。兩側各一個，如左圖所示。 安裝方法： 說明： 左右兩側支撐臂油缸液壓迴路上。兩側各一個，如左圖所示。 安裝方法： 1、通過油路轉接塊進行安裝。 2、也可通過引壓管安裝連接。 2、安裝注意事項 1）、螺紋安裝應確保密封，安裝時應採用密封膠或生料帶等輔助用具； 2）、接線嚴格按照產品說明書執行，防止因誤操作導致產品損壞； 3）、標定時應針對不同的方位、角度進行多參數測試，確保設備在各種狀態下稱量精度一致； 4）、如空間所限無法正常安裝時，應考慮採用引壓管引出安裝的方式，調試完成後再固定好。 裝載機電子秤 位置開關 感測器 法蘭盤（根據車型不同配備）