抬離合訓練方法

『壹』 新手練車怎麼練離合器技巧

1、掌握離合的半聯動

1）聽發動機聲音，快到半聯動時明顯感覺到發動機的轟鳴聲音變小；

2）看轉速表，轉速表上的指針跳動幅度明顯變小。

2、正確姿勢很重要

大家都知道，力的作用是相互的，如果學員想從離合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感覺，必須保持一個正確的坐姿。當學員坐上駕駛位後，首先讓左腳腳掌輕放到離合器踏板上，此時腳跟要貼著地面。然後將離合踩到最低點，在腳跟不離地的情況下膝蓋要保持彎曲，若沒有，應前後調整座椅距離。

哪些情況要用到離合

1、起步

科二起步不需要用到油門，所以通過離合來讓車輛前行。不要一下子把離合松開，起步熄火直接扣10分的話會影響考生接下來的發揮；

抬離合遵循「一快二慢三聯動」，即一開始快抬，當感覺即將到半聯動的臨界點時速度放慢，找到聯動點。

很多學員練車的時候都有一個通病，怕，怕熄火，怕車子動不了，不敢加油，練習的時候不要害怕，車技就要靠多練習，不練哪裡來的技巧！新手的問題給油過度或者是加油不足，但是你慢慢的多練習，犯錯了，找找感覺，每一次的練習都是積累經驗的時候，練習的時候犯錯不可怕，可怕的是你不犯錯！

2、控制速度

別看場地駕駛速度慢，稍稍快一點就會來不及看點。所以在用離合控制速度的時候腳掌踩抬幅度要小。

注意，不要為了追求速度一味去壓離合，否則容易中途熄火。方向盤打死時，有意識地松一點離合，為車輪預留一點空間。

3、換擋

掛一擋和倒擋時，順序是先離合剎車到底，再掛擋。

如果第一次沒有掛進擋，可以把離合松開，第二次踩到底進行掛擋。

4、停車

無論科二還是科三，停車順序永遠都是先離合再剎車，不然就熄火了。

如何判斷半聯動的小技巧

一，靠聽覺，發動機聲音變低沉的時候。

二，靠觸覺，到達半聯動時車子會抖動。

三，靠腳感，離合器有頂腳的感覺，這幾個方法讀比較容易好判斷半聯動的位置。

注意：最主要的是心態一定要好，不能著急。

(1)抬離合訓練方法擴展閱讀：

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

離合器-網路

『貳』 離合器應該怎麼抬才是正確的

踩抬離合器的正確方法：
踩法：動作迅速，一腳到底；（只要是需要用到踩離合器的動作，就用腳尖把離合器一腳踩到底）
抬法：抬離合器踏板，要掌握「二快，二慢，一停頓」的操作要領，接觸平穩；
第一快，開始松抬離合時要快；
第一慢，將進入聯動點時要慢；
一停，在聯動點時稍停；
第二慢，離開聯動點時要慢；
第二快，完全接合後要快。

汽車離合器主要用途：
1、保證汽車平穩起步
離合器這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系（它聯系著整個汽車）與發動機剛性地聯系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，具有很大的慣性，對發動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500RPM）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速。
2、實現平順的換檔
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位來進行工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的沖擊可以大大的減小，從而實現平順的換檔。
3、防止傳動系過載
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭矩），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動來消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭矩，從而保證安全。
離合器可分為：摩擦離合器，或是利用液體作為傳動的介質（即液力偶合器），或是利用磁力傳動（即電磁離合器)。

『叄』 請問正確抬離合器的方法，謝謝！

你好，不同車型的離合器行程有高有低，抬離合器的技巧就是在慢慢抬起左腳松開離合器時，在行程中間一小段距離找到離合器的接觸點，在這個接觸點適當的停留一下！

『肆』 如何在家可以練習踩好離合的方法

1、踩下離合器踏板時，應該一次性踩到底，即踩到不能往下為止。往上抬離合器踏板時，自然地將膝蓋往上抬，抬的時候要慢要緩。踩下離合器踏板時，應一次踩到底。抬起離合器踏板時，自然地將膝蓋上抬，緩慢地抬起踏板。

2、左腳的前腳掌部位搭在離合器踏板上，踩踏時，腳後跟前後移動。當不需要使用離合器，尤其是科目三起步後，左腳不能一直搭在上面，應該放在踏板左側的地面上。車輛正常行駛就不需要踩離合器了。開車時需要使用到離合器的只有這幾種情況：起步、換擋和剎車。其他情況不用離合就不要踩，把腳放在上面也不行，這樣可以防止誤踩。

3、起步前掛擋：一次將離合器踏板踩到底。行車時換擋：迅速踩下離合器踏板，換擋完成後要不慌不忙，速度稍慢一點抬起來，不要用半聯動狀態行車，否則會加速離合器的磨損。起步前掛檔的正確操作：踩下離合器踏板時，應一次踩到底。

4、起步：起步最大的問題就是熄火，這也是沒有踩好離合器造成的。起步時，要平穩控制抬離合的速度，不要太快。剛開始可以稍微快一點，抬到半聯動狀態時，先穩住一兩秒，這時候車已經起步了，速度很慢。再慢抬一點離合，穩穩地把它放開。上車時，先反復踩踏一下離合找找感覺，教練車和考試車不同，所以要試試離合的松緊，找到半聯動狀態下的離合是個什麼位置;找到半聯動狀態後腳要踩穩，接著慢抬離合，直到車完全平穩起步;停車時，要預留出一段停車距離，抬起加速踏板，打右轉向燈，踩下離合和剎車，停在合適的位置上。

拓展資料

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

『伍』 該如何練壓離合

一般的不是駕校的車輛，正常開車的時候，左腳懸空，離合要快速抬起一半，車體抖動，右腳開始踩油門。
駕校的車輛，特別是新學員，不會掌握腿抬起的長度。左腳離合可以慢慢抬起，當車輛出現抖動時，腳跟落地，以腳跟為支點，向下踩或者抬起長度就容易掌握了。感覺快了腳掌踩下去點，感覺車要不動抬起點。不一定規范，我原來就是這么練的。

『陸』 新手學開車起步怎抬離合么樣才能不熄火

1、合理使用離合：在車輛起步時，控制好離合器是避免發動機熄火的關鍵。因此在抬離合器的時候，左腳要踩好離合器，當抬到一半時要穩住，然後車輛開始移動時在慢慢地抬起離合。

2、合理加油：在實際的起步中，僅僅靠離合器是遠遠不夠的，油門的使用也很重要，只抬離合器車輛移動速度緩慢不跟上油門也是很容易熄火的。因此在抬離合器的時候，輕輕地踩油門，這樣車輛起步會更加順暢。

3、斜坡起時配合使用手剎：當車輛在坡道上起步時容易溜車，一溜車就容易熄火。這種情況下要配合使用手剎。在掛擋起步前，拉緊手剎，然後離合抬到一半，松開手剎再跟上油門，這樣起步就不會溜車了。

注意事項

1、在行駛過程中腳不要長時間放在離合器踏板上，那樣會造成離合器結合不徹底，對離合器片磨損嚴重；

2、換擋時離合器一定要踩到底，如果沒踩到底會造成離合器分離不徹底，強行掛擋會打齒輪；

3、換擋時如果掛不進去，不要強行掛擋，可以再踩一腳離合器再掛擋；

4、中、高速的時候碰到緊急情況先剎車，等車速降下來再踩離合器，踩下離合器會切斷汽車動力，使汽車無法使用發動機的阻力減速。

5、低速的時候碰到緊急情況可以離合器和剎車一起踩。

『柒』 新手起步離合器怎樣抬

鬆手剎，掛一檔，左腳慢慢抬起離合器，等到車子微微有點震動的時候，穩住離合器，同時右腳松開腳剎。

離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後（即感覺到車身開始抖動時），踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。

在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

(7)抬離合訓練方法擴展閱讀

離合器分離不徹底有以下兩種現象：

（1）汽車起步時，將離合器踏板踩下去，超過自由行程，卻仍感到掛檔困難；如果是強行掛入檔，但是還沒有完全抬起離合器踏板，車就前進或後移，並導致發動機熄火。

（2）行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內發生齒輪的撞擊聲。

發生離合器分離不徹底的主要原因有：

①離合器踏板自由行程太大；

②分離杠桿內端不在同一平面上，個別分離杠桿變形、折斷、磨損嚴重；

③離合器從動盤翹曲，鉚釘松脫，或者更換的新離合器摩擦片過厚；

④離合器從動盤正、反面裝反；

⑤從動盤轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過小或卡住，造成移動困難。

發生此類故障的診斷辦法是：將車開至平坦的路面上，變速桿放在空檔位置，踩下離合器踏板，如果只有駕駛員一人，可以用一根木棍將離合器踏板壓下去，並頂住（拉起制動手柄，使手制動發生作用）。在飛輪殼下面孔內，用螺絲刀推動離合器片，如果能輕輕地推動，說明離合器還能切斷，如果推不動，說明離合器分離不開。

離合器分離不好的主要原因是離合器踏板的自由行程太大。再就是更換離合器從動盤後，由於忽視了對變速器第一軸的清洗，有雜質，造成從動盤轂和第一軸的間隙過小，移動阻力大，離合器分離不好。用戶在購買離合器從動盤總成時，應檢查有無翹曲，其厚度應符合標准，如果翹曲或太厚，應予以更換。

『捌』 抬離合的正確方式

抬離合正確的方式應該是慢慢的松開，而不是腳迅速的拿開，因為迅速拿開之後會導致離合器後台的迅速反應，這樣導致我們的發動機可能會停止工作。

『玖』 換擋時，如何正確抬離合

當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位；然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。

車速很快，但是快到目的地時，應該輕輕的踩下制動，慢慢的停靠下來，不要等到到達目的地時深踩制動。

離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。

在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

減擋要領。放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板（加「空油」），再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快—停—慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。

(9)抬離合訓練方法擴展閱讀：

離合器分離不徹底有以下兩種現象：

（1）汽車起步時，將離合器踏板踩下去，超過自由行程，卻仍感到掛檔困難；如果是強行掛入檔，但是還沒有完全抬起離合器踏板，車就前進或後移，並導致發動機熄火。

（2）行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內發生齒輪的撞擊聲。

發生離合器分離不徹底的主要原因有：

①離合器踏板自由行程太大；

②分離杠桿內端不在同一平面上，個別分離杠桿變形、折斷、磨損嚴重；

③離合器從動盤翹曲，鉚釘松脫，或者更換的新離合器摩擦片過厚；

④離合器從動盤正、反面裝反；

⑤從動盤轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過小或卡住，造成移動困難。

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