㈠ 火箭基本結構
火箭各個受力和支承構件的總成。它的 作用是安裝連接有效載荷、儀器設備和 動力裝置，貯存推進劑，承受地面操作 和飛行中的外力，維持良好的氣動外形 ，保持火箭的完整性。火箭的結構基本 上是一個薄壁圓柱殼體，由蒙皮、縱向 和橫向的加強件構成。早期火箭有較大 的鰭狀穩定面和控制面，後來靠改變火 箭發動機噴出的燃氣流的方向來穩定和 控制火箭飛行，箭體上的鰭狀面漸被取 消。火箭的總體結構安排（又稱部位安 排）是在方案設計階段確定的（見火箭 設計）。
火箭結構性能的一個重要標志是結構系 數 λ，可表示為：λ＝G/(G0-G1)，式中 G 為第n級火箭的結構重量，G0為第n級 火箭的起飛重量,G1為第n級火箭的有效 載荷。對於大小和類型相同的火箭，結 構系數λ越小，表示結構設計水平越高。 火箭推進方式不同，其工作原理和系統 組成相差很大，主要結構也有所不同， 例如核火箭在結構上以及材料的應用上 需要考慮核防護、核污染、高溫冷卻等 要求。
液體火箭結構一般由頭部、頭部整流罩 、氧化劑貯箱和燃料（燃燒劑）貯箱、 儀器艙、級間段、發動機推力結構、尾 艙等部分組成（圖1）,需要分離的部位 有分離連接裝置。
固體火箭發動機結構由前封頭、外殼、 裝葯、噴管裝置和後封頭等部分組成。 封頭、外殼和噴管裝置構成發動機燃燒 室，固體推進劑在其中燃燒。燃燒室能 承受1～20兆帕（約10～200大氣壓）高 壓和 2500～3500K高溫，並具有足夠的 動強度。前封頭上通常裝有點火裝置。 前封頭是薄壁結構，用金屬製成，形狀 有球形、橢球形或環-球形。大型固體火 箭發動機常分段製造,靠增加段數獲得所 需的推力，外殼為薄壁殼體，用合金鋼 、鋁合金、復合材料製成。外殼內壁有 浸膠石棉布隔熱層。外殼外表面也塗有 很薄的隔熱層，以減小氣動加熱的影響 。噴管裝置（單噴管或多噴管）固定或 鉸接在火箭發動機後封頭上，在控制系 統操縱下使燃氣流偏轉，產生控制力矩 。噴管裝置在高溫條件下工作，經受燃 燒產物的強烈侵蝕，需要採用耐熱材料 。
㈡ gck殼體如何計算
GCK殼體的計算主要依據其結構設計、材料性質以及所承受的荷載或外因作用。
GCK殼體的計算是一個涉及多學科知識的復雜過程，它不僅僅是對殼體幾何尺寸的計算，還包括對其在特定環境下所表現的應力、變形及穩定性等方面的綜合評估。具體來說，殼體的計算需要考慮以下幾個關鍵因素：
1. 結構設計：GCK殼體的結構設計是其計算的基礎。這包括殼體的形狀、尺寸、壁厚以及內部構造形式等。不同的結構設計會直接影響到殼體的力學性能和承載能力。例如，薄殼結構由於其較輕的重量和較高的強度，被廣泛應用於各種工程技術領域，包括建築工程中的各種薄殼屋蓋及薄殼基礎。
2. 材料性質：殼體的材料性質也是計算中不可忽視的重要因素。不同的材料具有不同的力學性能，如彈性模量、屈服強度、抗拉強度等，這些都會影響到殼體的承載能力和變形特性。因此，在計算過程中，需要根據實際使用的材料，合理選擇相應的力學參數。
3. 荷載及外因作用：GCK殼體在使用過程中，會受到各種荷載和外因作用的影響，如靜力荷載、動力荷載、溫差變化、基礎沉陷等。這些因素都會導致殼體產生應力、變形甚至破壞。因此，在計算過程中，需要充分考慮這些因素的影響，通過合理的假設和簡化，建立相應的數學模型進行計算分析。
4. 計算方法：針對GCK殼體的計算，可以採用多種方法進行。常用的方法包括解析法和數值計演算法。解析法是通過建立殼體的力學模型，利用力學原理和數學方法推導出殼體的應力和變形等參數。數值計演算法則是通過有限元等數值方法，將殼體離散化為一系列單元，通過計算機模擬殼體的受力過程，得到殼體的應力和變形等參數。這些方法各有優缺點，需要根據具體情況選擇合適的計算方法。
綜上所述，GCK殼體的計算是一個綜合考慮結構設計、材料性質、荷載及外因作用以及計算方法等多方面因素的復雜過程。在實際應用中，需要根據具體情況進行詳細的分析和計算，以確保殼體的安全性和可靠性。