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外圈軸承取出方法視頻

發布時間:2024-11-29 23:40:48

如何取出軸承內外圈

1、制拉出器法。視FAG進口軸承圈直徑大小按前述半軸法完成原先雛形,用廢棄的175、180或185氣缸套切去一半,然後在氣缸套墊上剛好露出半軸的圓孔鋼板,旋緊半軸螺母,即可連同軸承外圈和半軸一起拉出。

2、焊割法。用電焊從下往上焊割軸承外圈,熔化的鐵水向下及兩邊流淌,形成一個焊割縫,消除軸承外圈張緊力,再用鐵棍撬出即可。

3、加熱法。對軸承外圈的半軸套管周圍部位加熱,使之受熱膨脹,軸承外圈即可脫落,無需費力。

4、鐵棍斜向擊打法。從另一端將鐵棍斜向軸承外圈凹槽內,用錘擊打之,不時轉換軸承外圈凹槽部位,即可拆去軸承外圈。

5、鐵板橫豎法。將大約長50厘米、寬3厘米、厚1厘米左右的鐵板,置於軸承外圈內,一人撬緊軸承外圈,一人用鐵棍抵緊鐵板擊打,隨時轉換鐵板對應方向,即可拆除軸承外圈。

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軸承分類:

1、滑動軸承:不分內外圈也沒有滾動體,一般是由耐磨材料製成。常用於低速,輕載及加註潤滑油及維護困難的機械轉動部位。

2、關節軸承:滑動接觸表面為球面,主要適用於擺動運動、傾斜運動和旋轉運動。

3、角接觸球軸承:一般習慣上稱為36、46型軸承為代表的六類軸承,角接觸一般為15度、25度、45度等。

4、外球面球軸承:外圈外徑表面為球面,可以起到調心的作用。

5、法蘭軸承:外輪上帶有凸緣法蘭。特點是能簡化主機結構,縮小主機尺寸,使軸承更容易定位。

⑵ 如何取出軸承內外圈

取出軸承內外圈的方法:

1、半軸法:把損壞軸承滾動體的兩顆鋼珠連同半軸上的內圈,對稱均勻分布在軸承外圈內,在半軸套管另一端,墊上稍厚堅硬木塊,擊打半軸花鍵端的木塊即可。

2、鐵板橫豎法:將長50厘米、寬3厘米、厚1厘米左右的鐵板,置於軸承外圈內,一人撬緊軸承外圈,一人用鐵棍抵緊鐵板擊打,隨時轉換鐵板對應方向。

3、鐵棍斜向擊打法:從另一端將鐵棍斜向軸承外圈凹槽內,用錘擊打,不時轉換軸承外圈凹槽部位。

4、平口起子法:當軸承外圈和半軸套管因磨損造成間隙配合時,用平口大起子左右兩邊撬動,即可拆卸軸承外圈。

5、加熱法:對軸承外圈的半軸套管周圍部位加熱,使之受熱膨脹,軸承外圈即可脫落。

6、鋼珠法:將損壞軸承滾動體內的3顆鋼珠或4顆鋼珠和內圈重新均勻分布在軸承外圈內,從半軸套管另一端,用略大於軸承內徑的鐵棍,抵緊軸承內徑,用錘猛擊即可。

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軸承的維護:

1、改善潤滑質量,控制機油的壓力、溫度及流量,加強機油濾清。

2、採用符合規定的燃油及潤滑油。

3、控制柴油發電機組的溫度狀態,在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天,柴油機起動前應先預熱,並用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。

4、軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。

5、軸承間隙要適當,發電機組過大產生沖擊,過小則潤滑不良,可能燒瓦。

參考資料來源:網路-軸承

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