引擎止震板隔音棉正確安裝方法

1. 隔音棉安裝方法和注意事項

車廂內的雜訊通常會被車主有所疏忽，由於國內銷售的主流車型仍是中低檔車型，加上不少國產車在引進時都為了「合適中國路況」而進步了懸掛系統的高度及強度，於是更多的平穩和雜訊就隨之而來。當然，較差的選材與裝配質量(特別是經濟車型)、較老舊的發起機和不契合空氣動力學的汽車外形也是國產車高雜訊的緣由之一，即便是隔音效果良好的進口車也可能由於中國版本的「降低本錢」而變成國外同車型的中低程度。

隨著汽車逐步進入家庭，車主越來越注重駕駛質量，他們也就越為越在乎行駛時的雜訊。事實上，車廂內的雜訊足以影響車內乘員的交談、音樂的傾聽，以至駕乘的心情。

不同類型汽車雜訊的特性及單部汽車各個部位的雜訊來源都是不同的。其中發起機雜訊所佔的比重最大，經過對發起機艙蓋、擋火牆、兩邊裙及翼子板的減振及密封，能夠有效地控制並降低發起機艙的雜訊，減少發起機雜訊傳入駕駛室。

隨著路面條件的逐漸改善，車輛高速行駛的雜訊又成為另一個主要不的雜訊源。其中後行李箱是一個很大的雜訊源，由於其內部是一個大空腔，會產生很大的共鳴，然後座的靠背也不是很好的隔音資料。因而對後行李箱停止隔音降噪處置就顯得更為重要了。關於汽車行駛中沖破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲，也就是大家常說到的風噪，主要和處置部位是車門。不只要在車門內裝置減振與吸音資料，而且要增強車門的密封性!

一、隔音工程的施工資料眾所周知，汽車在怠速、加速或不同路面行駛狀態下而產生的雜訊，經底盤和車體產生共振或共鳴後將雜訊放大而傳入車內，令駕乘者感到不適。由於聲音是經過振動來傳播的。所以隔音工程是運用專業聲學產品停止車體減振及車內吸音，從雜訊的傳播途徑上停止隔除。隔音工程主要經過以下兩個途徑來處置：

(1)運用減振隔音資料來到達消音降噪的目的。例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音資料後，它會起到加固車體構造和控制車體與外界雜訊的共振的作用。這是由於粘貼減振隔音資料後。改動車體的固有頻率，控制車外雜訊與車體產生的共振和共鳴，從而有效隔除車個雜訊。

(2)運用吸音材料來到達消音降噪的目的。例如：在發起機艙蓋運用吸音資料後發起機的雜訊明顯降低。這是由於吸音資料是一種聲學泡沫資料，它裡面程度散布著啟齒腔與閉口腔，能有效地將雜訊即聲能轉化為機械能和熱能耗費掉，從而到達吸收雜訊的目的這兩種資料的運用並不是獨立的，配合運用會到達最佳效果。

二、隔音工程的施工辦法如前所述，惱人的車內雜訊不外乎來自發起機、底盤、風雜訊以及車身共鳴等。目前國內盛行的汽車隔音技術都是依據這幾個雜訊源停止防治，以到達隔絕雜訊進入車廂，營造一個安靜的車內空間。其詳細施工辦法是：

(1)在發起機艙蓋處粘貼防火隔音棉，隔音棉能大量吸收發起機運轉時的雜訊，並且還具有隔熱功用，能有效維護發起機艙蓋的面漆，防止長時間高溫運用面漆變色。

(2)在車廂內中央底盤、後車廂底盤上加裝減振隔音墊及防水隔音棉+止震墊，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由於鈑金構造件的振動而惹起的共鳴，減少由於輪胎轉動所產生的路面雜訊傳送，降低由排氣聲傳入後車廂的共鳴音壓等。

(3)在車門飾板內貼上丁基橡膠和隔音棉，它可降低行車時車門鈑金構造件因較薄較易產生的共振，減少車門內飾板及零件的松脫，降低因車齡較長或長期在坎坷路面行駛狀況下，因金屬疲倦與車身扭動時產生的雜音。

(4)在車門內飾件的內面貼上一層隔音棉，在門板的內側粘貼減振墊，加裝車門密封條以增強車門與車門框的密封性。經過這樣的施工，不只能增強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風雜訊。

(5)前後輪翼子板是底盤雜訊傳入車廂的一個主要中央，在前後輪翼子板處粘貼吸音資料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑止輪胎與路面、鈑金構造件所產生的撞擊雜音。

(6)在發起機擋火牆加裝隔音墊以及在儀表座下層加消止震墊，減少發起機雜訊的傳入。發起機是最主要的雜訊源，也是離駕駛員最近的雜訊源，在增強儀錶板下部及發起機防火牆的厚度後，能抑止發起機動轉時傳入車廂內的高頻聲壓，這是隔音工程效果最明顯的部位。

(7)最後，給車廂內車頂粘上一層隔音棉+止震墊，這除了能有效阻隔太陽酷曬，避免車廂內溫度直線上升，並能強化車頂鋼板的剛度，能有效減少雨天時雨滴撞擊車頂的聲音傳入車內。

三、隔音工程施工的留意事項

(1)在拆卸時一定要留意拆卸技巧，不可用蠻力而損壞板面和漆層，一切卡扣要運用專用的起扣工具。

(2)處置附著物一定要留意用力強度和方向，避免劃傷油漆和劃破面板。在運用清潔劑後，一定要及時蓋上蓋子，防止清潔劑揮發或撞翻清潔瓶。

(3)下料時，盡量能防止拼接過多和反復下料。

(4)底盤的線路和空調孔切不可掩蓋。

(5)地板的裝置步驟要在做完天花板後完成，防止弄臟或損壞座椅和地毯。

(6)在有平安氣囊的車作業時，一定要拔出鑰匙、輕拆輕裝，避免氣囊爆破招致人車受損

2. 車輛如何做隔音

通常情況下，做汽車隔音看到的大致都是以下工序，需要先拆除四門門板、車窗升降器、四輪輪拱、座椅、整車地毯等，還要盡量避免拆除過程中影響到相應的管線。

然後耐心細致地服帖於各處不同凸凹的形狀，將止震板貼於相應的位置，再覆蓋上一層隔音棉，最後再把拆下來的東西進行裝配復原。只是全車隔音的一部分，也是最重要的部分：止震。

汽車隔音都是由各地大大小小的改裝廠或維修廠在做，因為要對汽車進行大拆大卸，所以選擇專業機構、經驗豐富的師傅是非常關鍵的。掰斷卡子和卡扣倒是小事，千萬不要產生拆得下來，裝不回去的情況。

另外汽車內部各種電路插頭、密封薄膜工藝零件繁雜，一旦發生工序遺漏或各種不嚴絲合縫，反而會產生很多故障或零部件異響的情況。

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而且，隔音材料市場上也是魚龍混雜，有些商家追求利益，用包含瀝青、工業廢料等劣質材料矇混過關、以次充好，拿起來聞一聞會有很刺鼻的味道，在環保標准上肯定是過不了關的。

而這些材料中的有害物質超標，並長期揮發到汽車空間中，會容易對健康造成不良的影響。所以選購時一定要盡量挑選質量可靠，環保達標的產品，要不然真的是得(靜音)不償失(健康)。

3. 關於汽車隔音，貼隔音棉前，貼止震板的問題。 在網上找了很多攻略，准備自己動手。

汽車隔音的材料主要有三種，都是相互配合去除噪音的。

止震板-它的作用是貼在金屬表面降低車身鐵皮震動，大家知道聲音是由物體振動空氣傳播產生的，那麼就能很好理解止震板的作用了吧。它從發聲的根本部位入手先降低震動，聲音自然就會變小一些。
2：吸音棉--主要作用消聲把聲能轉化為熱能，通過它內部特出排列的孔洞，使聲音進去之後與材料孔壁發生摩擦。能量轉換，達到降噪作用
3：低頻王-一種特殊的材料組合使其在超低音頻段有著強大的阻隔作用，是路噪，引擎噪音的超級剋星，同時還有優異的隔熱性，有效阻擋從發動機，排氣管向車內傳遞熱量。

4. 止震板的正確貼法是什麼

止震板的正確貼法：隔音施工前，先做好紙樣，再進行粘貼；3M雙面膠，再貼上車門密封條，以加強連接效果；粘貼鋁箔面制震墊時，需要在貼上後用電吹風加溫使之變軟，然後再用手壓緊壓實；想增強音響效果，用波形吸音棉粘貼在門和內飾板上，還有尾廂四周。

5. 汽車隔音分幾個步驟完成

第一步：為愛車選擇合適的隔音材料。目前，市面上的隔音材料種類繁多，國外的有壹澤等牌子，國內的牌子也不少，質量也是參差不齊，駕駛員朋友應慎重選擇。

第二步：卸下車門內襯板。

第三步：靜音材料安裝。清除門內臟污、油污和殘膠，如不清除干凈，減振材料不易粘貼，並容易脫落，用預處理劑塗將要粘貼的表面做減振前預處理。

第四步：貼減振、吸音材料。剪裁適當大小的減振材料粘貼於門內，並用膠刮板均勻刮減振材料表面，使其充分附著在車門內，剪合適尺寸的吸音材料粘貼於減振材料上，粘貼時要以揚聲器背面為中心。

第五步：適當應用膠管。如果粘貼中影響到開關把手的活動，就在門開關把手上安裝配線軟管。

第六步;貼反音材料。剪合適尺寸的反音材料粘貼於內襯板上，並用膠刮板均勻地施壓，使其充分附著在內襯板上，不要粘貼內襯板插頭使用的小孔上。

第七步：貼密封材料。在揚聲器周圍和固定板周圍粘貼密封材料，增強隔音效果.

6. 止震板,隔音棉,吸音棉鋪放的先後順序

先貼止震板，貼好止震板之後，要把止震板壓緊粘牢，再在止震板上面貼隔音棉。

7. 汽車隔音棉減震效果好不好裝哪個位置效果最好

汽車裝隔音棉有效果的，車輛在運行過程中由於機械運動導致噪音，通過隔音棉可以有效緩解。

汽車加裝隔音棉不會有什麼壞處，只是機蓋少許見沉了一點點。裝隔音棉可以降低發動機產生的噪音，加裝隔音棉後的發動機運行時的高溫對機艙蓋也是影響減少，能保護漆面延緩其老化。

隔音棉另外一個作用就是隔熱，利用隔音棉良好的隔熱效果，在汽車引擎蓋內粘貼後，可有效避免發動機的高溫直接傳至引擎蓋，以此保護引擎蓋表面車漆，同時避免雨天時引擎蓋霧氣騰騰影響視線。

噪音作為影響車輛行駛品質的頭號敵人，它的存在不僅會拉低整車的行駛質感，同時還會影響駕駛員駕駛的專注度，從而對行車安全還會造成一定的影響。

最後，如果只是加吸音棉，我是不建議做的。價格不便宜不說，效果十分有限，因為比較煩人的低頻噪音，靠隔音棉隔絕不太現實，需要再加止震板。但是止震板也很講究，原車上本來就有，如何在原車的基礎上升級發揮最大作用，這就非常考驗師傅的手藝。

說這么多，我的意思就是，汽車是一個整體，隔音系統是它的一部分。再怎麼折騰，改裝提升的性能十分有限（改裝比車還貴得另說），所以我的建議是不要費心思做隔音，開幾年直接換車更好，僅供參考。

8. 汽車隔音棉和止震板怎麼貼

里層一層止震板，買俄羅斯進口隔音材料，外層的話整張貼法，使門板形成一個密閉的箱體！