遵義水泥機械配件安裝方法

⑴ 水泥預制檢查井如何正確安裝

1、在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是先破除原路面，升高檢查井井筒，待攤鋪的瀝青混凝土路面成型後，將檢查井周邊路面切割成六邊形並鑿除余料，安裝檢查井後，在六邊形內攤鋪瀝青混凝土。

2、在舊瀝青路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是挖除原路面，升高檢查井井筒或在原檢查井位留出空位，待攤鋪的瀝青混凝土路面成型後，將檢查井周邊路面切割成六角形，鑿除余料或在預留的六邊形或圓形內安裝檢查井，然後在六邊形或圓形內攤鋪瀝青混凝土。

3、在新修建的路基上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是採取臨時安裝檢查井的辦法，待全路幅瀝青混凝土路面完成後，在檢查井周邊切割成六邊形，或者在預先預留的圓形空位內，清除余料後再安裝檢查井。

採取上述方法安裝檢查井後，由於檢查井井筒周邊基礎處理是薄弱環節，加之檢查井周邊瀝青路面是二次攤鋪的，往往碾壓效果較差，時間一長容易使井周瀝青路面沉陷，形成凹形的「肚臍眼」，影響路面平順度和美觀，尤其影響乘車舒適性。而且採取機械攤鋪時，由於檢查井的臨時安裝影響攤鋪和碾壓操作。

採用預制鋼筋混凝土檢查井井圈，將檢查井井座固定在井圈上，使檢查井周邊路面與整個車行道路面一次形成，則能有效避免檢查井周邊路面沉陷和破損等病害，具體施工辦法如下：

1、預制鋼筋混凝土井圈。在進行路基和檢查井筒施工時，根據施工圖紙同步預制鋼筋混凝土井圈，並在井圈內側二次預制素混凝土，使之形成封閉的整體，便於瀝青混凝土整體攤鋪。

2、挖出檢查井孔位，安裝鋼筋混凝土預制井圈。當在原混凝土路面或瀝青混凝土路面，以及在新鋪築的石屑基礎上加鋪瀝青路面時，挖除原路面檢查井或井口處的石屑，使井筒頂面低於原路面或石屑基層，整理井口後用C30細石混凝土調平，將事先預制的鋼筋混凝土井圈安裝在井孔孔位上，外側與周邊路面結構層用C30混凝土縫填搗實。

3、整體攤鋪粗、中粒式瀝青混凝土。井圈安裝完畢後即進行瀝青路面攤鋪，並在井孔位做出標志。由於採用攤鋪機分幅一次攤鋪，當料斗車通過位於分幅范圍內的檢查井孔時，因井圈是封閉的整體，混合料不會落入孔內，同時也便於壓路機全路幅碾壓。

4、安裝檢查井井座。當攤鋪粗、中粒式結構層並進行碾壓後，挖出檢查井井圈並破除井圈內側混凝土，用膨脹螺栓將檢查井座固定在井圈上，使井座與井圈牢固的連接在一起，然後在檢查井周邊用高標號混凝土封填，使頂面保留瀝青混凝土上面層厚度，一般在3厘米左右，並使表面呈粗糙狀。

5、安裝井座時，將檢查井蓋的鉸接固定端布置在車輛行駛方向的反方向。現階段，城市道路上的檢查井蓋多為鑄鐵或球墨鑄鐵材料製作，井蓋與井座常因車輪碾壓沖擊產生雜訊，為避免或減小由此產生的雜訊，安裝井座時，將檢查井蓋的

鉸接端平行的安裝在車輛前進方向的反方向，使車輪碾過鉸接端到達開啟端時不因鉸接端翹起引起震動響聲。

6、檢查井井周路面與相鄰路面整體攤鋪碾壓。由於檢查井座具有一定高度，安裝井座時可根據具體情況適當調整，使檢查井蓋頂面距檢查井周邊混凝土頂面，保證其瀝青混凝土上面層結構厚度。攤鋪瀝青混合料時在檢查井位處攤鋪機可不受其影響，與分幅的路面整體一次攤鋪，與路面整體碾壓成型，具有良好的路面整體性。

⑵ 安裝機械的水泥基礎多少天才能安裝機械設備

凝固時就可以了
凝結時間：水泥加水攪拌到開始凝結所需的時間稱初凝時間。
終凝時間：從加水攪拌到凝結完成所需的時間稱終凝時間。
硅酸鹽水泥初凝時間不早於45分鍾，終凝時間不遲於6.5小時。
實際上初凝時間在1~3h，而終凝為4~6小時。水泥凝結時間的測定由專門凝結時間測定儀進行。

但影響水泥凝固的因素比較多，因此以上為參考。
影響混凝土凝結時間的因素

①氣溫：氣溫越高，凝結時間越快。
②水泥品種：摻有混合料的水泥凝結時間較長，例如礦渣水泥較同標號普通水泥凝結時間長，低標號水泥較高標號水泥凝結時間長。
③混凝土標號：其他條件相同時，混凝土凝結時間隨著標號的提高而縮短。
④水灰比：隨著水灰比增高，凝結時間延長。
⑤坍落度：一般坍落度增加，凝結時間可以延長。
⑥外加劑：摻入少量緩凝劑可以延長混凝土初凝時間和終凝時間。
⑦養護環境： 水中混凝土比空氣中的凝結時間長。
一般如井孔中水溫17℃左右，水下混凝土標號為20號，不摻緩凝劑時，其初凝時間約8H左右。當樁直徑較大、樁身較長、所需灌注時間較長、不能在初凝時間灌注完時，可在首批混凝土中摻入緩凝劑。摻入量根據水泥種類、緩凝劑性能，通過試驗決定。

⑶ 水泥制管的工藝流程

生產工藝流程如下：

一、鋼筋骨架製作：,

1、在鋼筋骨架成型架上，按照圖紙配筋要求，按欲製作的鋼筋骨架環筋內徑的實際尺寸，調整成型架的外徑，並按照環筋螺距在支撐架上作好等距標記。

2、動回轉成型架，將環向鋼筋按照螺距標記纏繞在成型架上，注意其環數與螺距的准確；鋼筋骨架兩端環向鋼筋的搭接長度不得小於300mm，並應焊接。

3、將預先調直、定長切斷的縱向鋼筋，按照設計位置依序擺放，端頭與環筋焊住，注意兩端的邊環筋位置距縱筋端頭不大於是10mm。

4、採用手工電弧焊接加固鋼筋骨架時，應預先將縱、環筋相互壓緊，選用較細焊條，調整弧焊機焊接電流較小，在保證焊接質量的基礎上，盡量避免鋼筋嚴重燒蝕，必要時對焊接部位取樣檢測其抗拉強度不低於母材。

5、加固點集中在鋼筋骨架兩端，以及設有層間架立筋的部位上。

6、雙層鋼筋之間用預制的架立筋支撐。架立筋的位置在骨架兩端的縱筋上，每間隔一根縱筋設置架立筋的數量為3～5個。

完全採用人工綁紮成型鋼筋骨架時，其縱筋必須採用冷軋帶肋鋼筋，同時企口兩端必須採用人工電弧焊加固，以防止環向鋼筋受到混凝土下落沖擊而移位。

二、模具組裝：

操作步驟與注意事項：

1、插口圈仔細塗刷機油，並設置開縫螺栓，以使蒸養過的插口圈內側與管子插口之間間隙，脫插口圈時不至於損壞管子插口。

2、外模內壁均勻塗刷清潔機油，在鋼筋骨架外面進行合模，連接合縫螺栓，並注意防止合縫中夾住鋼筋頭。

3、按順序緊固合縫連接螺栓，緊固力度要適度，既要防止合縫漏漿，又要避免造成模具失圓，為使後期插口圈順利裝入外模頂端，兩側合口處上部的兩條螺栓暫時避免大力緊固，留待插口圈就位後，再補充緊固。

三、混凝土製備：

1、凝土等級：採用C30混凝土；

2、混凝土參考配合比：水泥：砂：石子：水=1：1.54:2.88:0.43

混凝土容量為2400kg/m3；

水泥用量為410kg/m3；砂：632kg/m3；石子：1181kg/m3；水：175kg/m3；砂率：35%；需要通過試驗室試拌驗證後採用，

混凝土坍落度為：10～30mm。

註：水灰比要控制准確，坍落度過大會造成混凝土振動離析。形成灰漿上浮，管子開裂；坍落度過小會使振動難度加大，形成空洞，管子局部不密實。

3、材料質量要求：

水泥：P·O42.5或42.5R級，含鹼量符合低鹼水泥的要求，出廠時間短於3個月。

砂：河砂，細度模數Mx=2.3～3.0，含泥量、泥塊含量必須符合標准規范要求。

石子：機碎石，連續粒級，規格：5～20mm，各項指標必須符合標准規范要求。

4、混凝土技術要求：

按照設計配合比調整配料機的實際計量值。水泥計量精度誤差不大於2%，砂、石的計量誤差不大於3%；

投料順序合理，攪拌時間充足，水灰比准確，保證和易性。第一盤攪拌時適當多加入部分水，以補充攪拌機、管模吸收部分水分而造成管子表面混凝土偏干而出現蜂窩、麻面。

攪拌時間按照攪拌機類型而定，攪拌機類型推薦使用單、雙滾筒式攪拌機進行攪拌，同時攪拌時間不低於2分鍾。冬季生產必須有保溫措施，砂、石不允許有凍塊。

四、管子成型：

1、現場工序安排：

生產現場分為鋼筋骨架成型、混凝土製備與供料、模具組裝與管子成型、蒸汽養護與管子脫模等環節。

2、制管操作與注意事項：

1）懸輥水泥制管機的要求，應具有足夠的剛度，輥軸外徑與管內徑之比為1：3～1：5。

(2)懸輥成型分喂料和凈輥壓二個階段。喂料量應控制在壓實後混凝土比擋圈超厚3～5mm。

⑷ 水泥彩瓦機安裝過程中需要那些步驟

水泥彩瓦設備是一種採用專業先進技術，對水泥，沙子等低廉成本原材料進行特殊加工，經過彩瓦機械設備模壓/液壓方式製作各種彩瓦的專業制瓦設備。
安裝步驟：
1. 主機安裝： 用戶按照地基圖尺寸挖好地基，按圖紙要求作地腳預埋孔或下預埋鉄用混凝土澆注，作預埋孔安裝時放入地腳螺栓(M24×360)再進行二次灌漿，預埋鉄可一次性澆注成，安裝時與主機直接焊接，基礎上平面必須校水平，誤差越小越好。
2. 送板機安裝：按圖示位置調整送板機槽鋼上平面、振動台上平面在一個平面，送板機與主機軸線一致，調整送板機與振動平台之間的距離，以保證托板在輸送時平穩的落在振動台中間，調試好後將送板機與主機連接固定。
3. 接板機安裝調試：接板機與主機軸線一致，鏈條上平面與振動台上平面在同一平面，與振動台之間保持一定的距離，保證托板平滑的從振動台上輸送到接板機鏈條上，為清理方便，接板機可固定也可不固定。
4. 碼板機安裝調試：碼板機與接板機軸線一致，沿軸線方向調整接板機使碼板機在吊板下降時托板不與接板機發生碰撞，調整碼板機升降架感應開關位置以確定碼磚的板數，最多不能超過3板。
5. 液壓站的安裝：液壓站放在主機左端1.5米處(從前向後看)，油管必須擰緊，冷卻器接好冷卻水。
6. 電腦控制櫃的安裝：將電源(380伏50赫茲)引入電腦控制櫃，按正確線序接線。並連接各電機及接近開關，並檢查接近開關是否正常工作，為確保安全請將電器系統接入地線。
7. 出廠的設備都經調試，由於長途運輸等原因，在安裝時都要進行一次全面的檢查。
7.1 檢查機器在運輸過程中是否變形。
7.2 各部件是否松動滑落。
7.3 各油箱油量是否合適。
7.4 個運行機件是否干涉。
7.5 電腦控制櫃內線路是否松動滑落。
8. 檢查以後對設備進行一次全面的清潔保養，並按規定的地點加註機械油

⑸ 水泥廠斗式提升機 河南膠帶斗式提升機廠家 鋼絲膠帶提升機的構成、安裝、維護要求與常見故障有哪些

TGD鋼絲膠帶斗式提升機具有輸送量大、體積小、功耗低、運行平穩可靠、使用壽命長、可實現單機超高提升等特點。適用於干散粉狀物料或小粒狀物料的垂直輸送，廣泛應用於水泥、氧化鋁、化肥、煤炭、電力、港口、糧食等行業粉粒狀物料高負荷輸送系統，可完全替代同規格進口設備。作為水泥廠斗式提升機的常選型號，其構成、安裝、維護與常見故障有以下幾點。
一、水泥廠斗式提升機的基本構成
水泥廠斗式提升機主要由以下幾個部分構成：底座。中間殼體、頭部、驅動裝置、皮帶、測速開關、現場的控制按鈕以及遠程的PLC控制項等組成。中間的殼又是由檢修段、調偏段、中間段三個部分構成。
二、水泥廠斗式提升機的安裝及基本要求
斗式提升機的安裝是非常復雜的，需要有一定的專業素養，不管是底部還是頭部，在安裝過程中都要有很高的要求，並且要遵循相應的技術規范。在安裝過程中，要及時對原始數據進行記錄，這樣做是為了在以後提升機如果出現故障可以快速查找分析，找出原因所在，實行快速有效的解決方案。
1、箱體的安裝
目前提升機在安裝過程中都要採取倒裝法。所謂的倒裝法就是在安裝時，首先安裝最頂部的殼體筒節，然後按照圖紙要求，從上到下逐節進行安裝。在安裝提升機的底座前，要對底座基礎進行認真的處理。底座基礎一般都是由水泥構成，硬度大可以承受很大的重量，另外也比較穩定。
底座安裝完成之後，接下來要將已經組裝好的箱體吊裝到底座上，此時應該注意垂直度，一般提升機安裝的精確度就用垂直度來表示，垂直度不僅決定了安裝完成後提升機的穩定性，同時也能決定其跑偏情況，從而做出及時的調整。箱體安裝完成後，接下來同樣採用吊裝的方法，將頭部的殼體組裝到箱體上，用橡皮墊或者是石棉墊在箱體之間進行密封。
2、箱體調節
接下來就是調節整機的扭曲和兩組箱體的相對位置，此時可以利用中間段的調節拉桿進行適當的調節。對於箱體的垂直度和傾斜度，可以用基礎墊鐵的方法來進行調節。
3、驅動裝置和其他零件的安裝
除了小型的提升機的驅動馬達在提升機頭部以外，大型的提升機一般都會有獨立的驅動裝置，一般情況下，採用聯軸器將提升機驅動裝置與頭部進行連接，當然也有的是採用皮帶輪或者是鏈輪連接。
4、空載試運轉
安裝完成後，提升機不可以馬上應用，還要對其進行試運轉以保障其安全性

三、水泥廠斗式提升機的常見故障
斗式提升機的常見故障有堵料、回料過多、跑偏、皮帶打滑等，還有一種情況就是輸送量沒有達到預期的要求。在這些故障中，最常見的就是回料過多而出現堵料問題，以及皮帶跑偏問題。
很多原因都可以引起皮帶跑偏，比如長時間的工作使皮帶過松、整個機體垂直度過大、頭輪和尾輪不平行、皮帶老化以及進料偏向等都是引起皮帶跑偏的原因。原因不同解決的方法也不同，所以要先明確故障產生的原因。機器維修人員可以對底座處的絲杠或者是配重裝置進行相應的調節，對於大型提升機，還可以調節箱體底部的調節滾筒，已達到對皮帶跑偏情況較為細致的調節。當然具體的步驟還要視產生故障的具體原因而定。我們公司多年使用鶴壁通用機械電氣的斗式提升機，運行平穩，故障率非常低。

四、水泥廠斗式提升機的維護及保養
1、加強對斗式提升機的日常巡查工作
2、採用修檢電機進行修檢
3、嚴禁提升機在帶料時起動
4、對提升機的皮帶接頭進行檢查

⑹ 打水泥地面有什麼機械找平

全液壓激光混凝土整平機，採用工程機械控制器，不僅性能穩定，而且具有防塵、防水、耐高溫等優點。三仁機械嵌入丟光防遮擋系統，可適應不同作業條件，在特殊作業環境下，只需任意一側接收到激光信號即可順利施工；可直接在設備控制面板輸入混凝土整平高度即可施工，並實時監控設備施工狀況；設備自帶故障診斷系統和保養維護監控功能，及時顯示報警設備故障位置並在設備維護保養不當時自動鎖機。

⑺ 水泥排水管的施工方案和施工標准

依據《建築工程施工質量驗收統一標准》 GB50300-2001和《建築給水排水及採暖工程施工質量驗收規范》 GB50242-2002

1，施工放樣：採用全站儀放出管線，水準儀測量高程。

2，管節運輸與裝卸：待運的管節其各項質量指標應符合設計及規范要求，採用汽車運輸到場，吊車裝卸到位。在裝卸和運輸過程中，應小心謹慎，防止管節滾動，互相碰撞造成破壞。注意人身安全。

3，基坑開挖及處理：按放出的開挖線及開挖深度，用挖掘機開挖至基底設計高以上0.2m處，用人工清基至設計標高。隨後進行基底承載力檢測，若承載力不足，則用砂礫石換填處理，處理深度以觸探應力檢測結果決定，寬度以基礎寬度加兩邊各0.5m。換填的砂礫石需分層填築，分層夯實。

4，基礎下部混凝土澆築：

在基底地基承載力達到要求後，就可以澆築基礎混凝土。澆築基礎混凝土時表面不要收光，以利於與管身包裏混凝土結合。

5，水泥管管安設：利用吊車吊卸，人工輔助安放到位。管節接頭- -般採用剛性接頭，每10m設置變形縫接頭一-道。

6，基礎上部混凝土(管身包裹混凝土)澆築：水泥管安放好後，經檢查無誤後就可澆築基礎_上部混凝土(管身包裹混凝土)。

7，洞口施工：出入口端牆，翼牆，涵底(端牆外涵底鋪裝)施工，施工時注意結構尺寸。

8，鋪設涵管防水層及修整：按設計要求鋪設水泥管防水層，缺口填土及修建加固工程。

9，回填：安裝完成後，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的75%時就可進行回填，回填時應從涵洞洞身兩側不小於2倍孔徑范圍內，同時按水平分層，對稱地按照設計要求的壓實度填築，夯(壓)實。

10，安全：安全第一，嚴把質量關。在運輸安裝的過程中，注意人身安全，寧慢一分不搶一秒。

(7)遵義水泥機械配件安裝方法擴展閱讀：

水泥排管簡介：

1，生產鋼筋混凝土排水管設備：攪拌系統，管模（平口，企口，承插口，雙插口，鋼承口），成型設備（離心機，懸輥機，立式軸向擠壓成型機，立式徑向擠壓成型機，芯模振動液壓成型機，立式徑向擠壓成型機，芯模振動液壓成型機，振動成型裝置），喂料機，鋼盤骨架滾焊機，水壓機，外壓機等。

2，排水管規格有管內徑DO（100mm——3000mm），長度LO(30mm——200mm) 壓力指數，Ⅰ級 Ⅱ級 Ⅲ級 口徑分為：平口，企口，承插口，雙插口，鋼承口。

3，排水管是由高密度聚乙烯（HDPE）添加其它助劑而形成的外形呈波紋狀的新型滲排水塑料管材，透水波紋管是通過在凹槽處打孔，管外四周外包針刺土工布加工而成。根據波紋管類型可分為單壁透水波紋管和雙壁透水波紋管。

4，由於該產品的管孔在波谷中且為長條形，有效地克服了平面圓孔產品易被堵塞而影響排水效果的弊端，針對不同的排水要求，管孔的大小可為10mm×1mm-30mm×3mm，並且可以在360度，270度，180度，90度等范圍內均勻分布。

5，它與軟式透水管，塑料盲溝已成為我國土木工程建設(滲水，排水)中三大主要產品。市政排水管網視排水壓力大小，可選用雙臂波紋管與直壁管。直壁管壓力承受能力較強，可用於大型排水排污管網的專用管道。

⑻ 水泥混凝土路面的施工方法

水泥混凝土路面施工工藝
(一)准備工作
1、施工復測:對被交道、收費站道路中心樁位置、水準點基點樁及其他測量資料進行復測,對控制樁進行加固。
2、原材料的准備
(1)、集料:質地堅硬、清潔、無風化,針片狀顆粒、含泥量、有機質含量符合規范要求,集料級配符合設計及規范要求.
(2)、水泥:安定性、細度模數、初終凝時間等各項指標符合設計及規范要求.
(3)、石料:質地堅硬、清潔、密實、無風化,極限抗壓強度等各項物理力學指標符合設計規定,幾何尺寸等外觀指標符合規范要求.
(二)混凝土配合比
1、將計劃用於每一處機械化施工和小型配套機具施工的混凝土路面的水泥、碎(礫)石、砂、外加劑等材料，在用於工程之前5天，委託中心試驗室按有關規定的標准方法要求進行原材料試驗和混合料組成配合比設計，配合比設計應包括混凝土彎拉和抗壓強度、集料級配要求、水灰比、稠度、水泥用量、質量控制等細節。
2、及時將配合比設計報告單和總說明報送監理工程師認可。混凝土配合比設計經批准後，立即進行試拌。
(三)抽樣檢驗
按有關規范要求頻率做抽樣檢驗，製作抗壓和彎拉試件各二組，分別作7天、28天的抗壓、彎拉強度試驗。
四、混凝土澆築
1、基層准備：
(1)在鋪築水泥混凝土面層前，應將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔，並整理排水設施。
(2)基層如有車轍、松軟及其他不符規定要求的部位。均應翻挖、清除，並以同類混合料填補，其壓實厚度不得小於8cm，重新整型、碾壓，並符合密實度的要求。
2、施工機械准備：
根據工程規模、施工質量和進度要求，配置合適的施工機械，其技術性能應滿足混凝土路面施工的要求。並應將工地配置的各種施工機械的名稱、機型、規格、數量等，列表報監理工程師認可。
3、模板：
(1)模板以鋼板材料製成，並配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土時能經受搗實和飾面設備的沖擊和振動。
(2)模板安裝應順直，無扭曲；相鄰鋼模應平頭鎖接方式緊密聯接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應不能活動。模板高度應與混凝土路面厚度相同，誤差為+0,-5mm。
(3)用於脹縫和施工縫的模板，根據傳力桿和拉桿的設計位置放樣鑽孔。
(4)模板在整個長度完全緊壓在基層上，並正確地按完成後的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。
(5)模板要徹底清掃干凈，並在每次澆注混凝土之前塗隔離劑。
4、鋼筋設置：
鋼筋網片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設，均要符合有關規范的規定。
5、混凝土拌和與運輸：
(1)混凝土的拌和與運輸符合規范要求。
(2)混凝土混合料從拌和機出料後至澆注完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，並報監理工程師認可。
6、混凝土攤鋪：
(1)混凝土混合料攤鋪前，對模板的間距、高度、潤滑、支撐穩固情況，以及鋼筋、傳力桿、拉桿安裝位置進行全面檢查。
(2)混凝土採用批準的攤鋪機具進行攤鋪，攤鋪連續進行，如因任何原因發生中途停工，應按監理工程師指示設置施工縫。
(3)拌好後的混凝土，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個長度內及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。振搗器不許接觸接縫裝置及邊模，並不得觸及鋼筋網、傳力桿和拉桿，在任一位置上，振搗時間不宜小於規范要求，再用平板振搗器振搗。然後用振動整平梁振動整平，振動梁應平行移動，往返振平2—3遍。
7、表面修整：
(1)混凝土攤鋪、搗實、刮平作業完成後，用批準的修整設備進一步整平，使混凝土表面達到要求的橫坡度和平整度。
(2)修整作業時，不得在混凝土表面灑水。
(3)接縫和混凝土表面不規則處的人工修整作業，在監理工程師認可的工作橋上進行，工作橋不得支承在尚未達到要求強度的混凝土上。
(4)修整作業在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時候進行，以確保從混凝土表面上清除水分和浮漿。在表面低窪處，嚴禁灑水、撒干水泥，必須以新拌制的混凝土填補與修整。
8、接縫：
(1)縱縫：
按圖紙設置縱向施工縫。縱向施工縫採用平縫加拉桿型，並按圖紙的要求設置拉桿，拉桿採用螺紋鋼，設置在板厚的中間，平行於板面，並與縫壁垂直。在半幅面板完成後，在縫壁塗刷瀝青，但不得污染拉桿。
(2)橫脹縫：
①、按圖紙要求的型式設置脹縫，脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，相鄰車道的脹縫設在同一橫斷面上，縫隙寬度應一致。脹縫下部設置脹縫板，上部澆灌填縫料。縫隙內任何處均不準塞有混凝土和其他雜物。
②、脹縫傳力桿活動端，可設在縫的一端，亦可交錯設置。傳力桿活動端的套筒由金屬或塑料製成，套筒的內徑與傳力桿之間的最大間隙為1.5mm，能使傳力桿自由活動，傳力桿的滑動端要塗上油脂或潤滑劑，以防止傳力桿與混凝土粘結在一起。
③、傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。
④、傳力桿的固定裝置設置方法報請監理工程師認可，固定後的傳力桿必須平行於路面中心線，混凝土澆注時嚴禁組裝件位移。
(3)橫縮縫：
①、縮縫的形式、尺寸、間距應按圖紙的規定要求設置。
②、鋸縫用混凝土鋸縫機切割，鋸縫時間根據使用水泥類型、氣候條件來決定，一般在混凝土強度達到1～1.5MPa時鋸縫為宜，每條的鋸縫作業必須一次完成。縫內的粉料和雜物徹底清除。
③、當緣石與混凝土路面整體施工時，接縫應延伸到緣石上面5cm。
(4)橫向施工縫：
①、每天工作結束或當澆注工序中斷超過30分鍾時，則應設置垂直於路中線的平接施工縫。
②、施工縫的位置盡可能與脹縫或縮縫相吻合，設在脹縫處按脹縫形式施工。
③、按設計要求設傳力桿或拉桿，傳力桿或拉桿必須與路中心線平行並垂直縫壁。
④、採用平縫加傳力桿形式時。傳力桿長度的一半錨固於混凝土中，另一半塗油脂或潤滑劑，允許活動；採用平縫加拉桿形式時，兩端錨固。
⑤、鋪築鄰板時，對已澆注混凝土面板的縫壁應塗瀝青，但不得污染拉桿或傳力桿。
9、拆模、養生和封縫：
(1)拆模：
①、在混凝土強度達到設計強度的有關規范要求時進行拆模，並取得監理工程師同意。
②、拆模後，任何蜂窩、麻面及板邊的損壞應予整修，並及時將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開至全部深度。
(2)養生：
水泥砼路面割縫完成後即可進行保溫養護，採用土工布浸濕後覆蓋澆水養護，每天灑水次數根據氣候而定，水泥砼面層一般養護期為14～21天，氣溫低時適當延長。養護期間禁止車輛運行，在達到設計強度後方可開放交通。
(3)封縫：
①、混凝土面板中所有接縫縫槽均按設計圖紙的要求和部位用填縫料封縫。
②、接縫縫槽要求乾燥、無塵土、無混凝土碎屑或其他雜物。
③、填縫料要按照生產廠推薦的方法加熱和灌縫；填縫料與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。
④、填縫料應由槽底部灌填至路表面，深度大於2.5cm的縫槽最少分二層填縫，每層厚度大致相等。
⑤、灌縫作業在高溫季節使填縫料灌至路表面齊平，在低溫季節則稍低於路表面。
⑥、填縫隨工程的進度，使在開放交通前，填縫料要有充分時間的硬結。
10、質量控制：
①、施工過程中混凝土混合料按規范要求檢驗混凝土的抗壓與彎拉強度，以及混合料中各種組成材料用量的允許偏差。並按規范中有關規定，評定混凝土合格強度。
②、外觀上路面側石直順、曲線圓滑，接縫填築飽滿密實。

⑼ 　專業機械設備的安裝實例

一、顎式破碎機的安裝

顎式破碎機（見圖3-3）構造簡單，在陶瓷及非金屬礦產品加工廠中廣泛應用，是粗碎不可缺少的設備。小型鄂式破碎機在製造廠已組裝整體，可採用整體安裝。安裝前必須檢查設備製造質量，按裝箱單清點部件、配件數量，在運輸過程中有無撞損等。隨之測量機架地腳螺栓孔中心尺寸，並作出記錄，以便校正基礎地腳螺栓孔中心尺寸。

顎式破碎機安裝順序：

1.基礎劃線

根據工藝布置的設計尺寸，對照設備地腳螺栓孔實際尺寸在基礎上劃出中心十字線（圖10-9）；

圖10-9顎式破碎機基礎劃線

1-250×500顎式破碎機基礎；2-道木；3-電動機基礎

2.基礎標高符合設計要求

基礎與墊木（道木）的接觸面應鏟平。墊木最好選用榆木，使設備在運轉過程中起到減震作用。

3.整體吊裝

設立兩木搭用倒鏈（神仙葫蘆）或用絞車，將顎式破碎機吊在基礎上，找正中心位置，擰緊地腳螺母，再在偏心軸頭上測水平，根據實測的誤差，松開地腳螺母進行調整（圖10-10）。水平度達到要求後，再擰緊地腳螺母。

圖10-10250×500顎式破碎機安裝

1-道木；2-底墊；3-活動顎板；4-電動機

4.清洗檢查

試運轉之前，機器要進行清洗檢查，偏心軸與軸瓦接觸角度要有110°～120°，由於偏心軸運轉受力時，略有彈性變形，故在負荷時，其接觸面應如圖10-11所示，否則應刮研。

安裝後，質量要求如下：

（1）中心位置誤差不超過±5mm；

（2）標高誤差不超過士5mm；

（3）兩端軸頭中心高要相等，誤差不超過0.2mm；

（4）水平度用0.05/1000水平尺，測量不超過一格；

（5）軸瓦側間隙以0.001D（軸徑）計算。

圖10-11軸瓦接觸面示意圖

試運轉及操作：試運轉之前，將主軸承及運轉部件都應加註潤滑油，各部連接螺栓都應緊固好，機器周圍清理干凈。

電動機要進行單機試運轉，無問題後才能掛上三角皮帶傳動顎式破碎機運轉。試運轉技術操作要求如下：

（1）單機無負荷運轉3～4小時；

（2）軸瓦溫度穩定，滾動軸承不超過70℃。滑動軸承（五金瓦）不超過60℃。正常溫度應為35～45℃；

（3）機座震動量不超過0.2～0.5mm/m；

（4）負荷試運轉7～8小時。

負荷試車開始下料時，要慢慢地加入，隨時注意各個軸承的溫度及運轉情況，不能加入超過入料尺寸的大塊礦石，如果不慎為大礦石卡住出料口，應立即停車，以免損壞機件。

載荷運轉正常後，投入生產之前，應將各部連接螺栓再次擰緊，在生產過程中，每隔一定時間檢查一次。

根據需要的礦石粒度，調整出料口寬度（見圖3-3）。用手扳子調節螺栓7，使後壁板的斜墊板2上下移動，調整螺栓被往上提，就能使斜墊板上升，出料口減少；反之，加大。調到合適寬度後，在調節螺栓上做出記號，便於以後調整。

為了保證正常生產，操作人員應注意如下事項：

（1）加料要均勻，加料過多，機器超負荷，易出機械事故，但加料過少，則降低生產效率；

（2）經常檢查被破碎物料中是否有金屬塊，以免損壞機器；

（3）偏心軸承要經常檢查，並注入足夠的潤滑油，軸承可用溫度計測量，並可用手摸試，當發現軸承燙手時，必須停車檢查，修理；

（4）經常檢查各部分螺栓，不得有松動；

（5）緩沖位置，拉桿彈簧拉緊時，彈簧兩個相鄰螺旋圈間的最小距離不應小於2～4mm；

（6）加料口內物料完全破碎後才停車，設備未開動前，不準加料；

（7）顎板襯板、側壁板損壞時，應及時更換；

（8）機器運轉時，禁止進行清理或修理工作，皮帶輪和飛輪應設防護罩。

二、球磨機的安裝

球磨機的安裝和其它機械安裝一樣，應遵循下述步驟：

（1）先安裝球磨機體，後安裝皮帶輪、齒輪等傳動機構；

（2）先安裝主軸承，後校正傳動部分的軸承；

（3）先校準球磨機筒體中心線、主軸承中心線，後校準傳動軸承中心線等。

安裝過程如下：

（一）安裝前准備

先按照產品說明書對球磨機的各配件檢點、清洗與預裝配。如發現有遺漏、誤差，應作書面記錄，存檔備查。

（二）基礎劃線

球磨機在安裝前應按產品說明書（或自行設計）的要求澆制基礎，待有足夠強度後，才進行基礎劃線和安裝。

基礎劃線的第一步是埋設中心標板：

中心標板在厚5mm、寬100mm、長150mm鋼板焊上5mm鋼筋（見圖10-12），作好標記定位用。

圖10-12掛中心線（中心標板）

在埋設時，不要露出基礎面太多，最好與基礎相平。埋設數量為：球磨機身縱向中心標板2塊，橫向中心標板4塊，傳動軸中心標板2塊。

第二步是基礎劃線，根據選定的位置，定出球磨機中心線的方位，再用10m鋼皮尺以20kg拉力拉緊，多人多次准確量出兩主軸頭中點之間的距離。以傳動軸基礎為基準點，將此距離在中心標板上打上標記。再以此兩點為基準按圖紙尺寸劃出小齒輪軸承座及其它傳動設備的中心線。

第三步是安裝線架，掛上中心線。用角鋼或方木製作中心線架，固定在基礎端面上（見圖10-12）。中心線架高度要超過筒體高度。用22號鋼絲掛上中心線，一端固定，另一端掛上一10kg重物。吊上線錘，以中心標板的中心為准，將中心找正，使鋼絲與標板中心眼重合。

（三）底座及軸承的安裝

1.軸承合金刮研

用倒鏈將球瓦吊於主軸上，並事先在主軸上塗以紅鉛丹，轉動球瓦，根據接觸情況，將接觸面用半圓刮刀刮削，使接觸面積每平方厘米有1～2個點接觸，接觸角90°～120°，兩側間隙應符合圖紙要求。

2.底座及軸承劃線

底座劃線：在底座加工面上，以地腳螺栓為基礎，劃出縱橫中心線（見圖10-13），作為安裝找正用。

圖10-13底座劃線

軸承座劃線：在軸承孔中間加一方木，在方木的中心釘上菱形薄鐵皮，作為求中心點用。用劃規求出中心點及十字線，根據瓦座寬度作出側面中心線（見圖10-14）。劃線工作結束且混凝土基礎強度達75%以上後，即可安裝。

圖10-14軸承座劃圖

3.底座的安裝

測量標高：底座標高可用水準儀或水管連通器進行測量。一般用水管連通器測量較簡單。其方法是：取一條膠管，兩頭套上玻璃管，加上淺顏色的水。在底座加工面上，放上水平尺，根據底座標高點，將水管一端放在標高點上。以此為基準，另一端靠近底座側面，根據水平高度，確定底座高或低。根據測量結果確定墊鐵厚度。使用水管連通器要注意水管裝水時不得有氣泡，使用前將兩玻璃管合在一起看看是否等高。

底座找正：根據掛設的中心線，吊上鉛錘，調整底座縱橫中心與線錘頂點重合。每一端底座找中心位置時，要吊二個線錘。這樣才能保證底座中心線垂直和平行。

用0.04～0.1/1000水平尺放在底座加工面上測量水平度，測量時要多測幾個位置才能准確。

加墊鐵：根據測量結果，得到墊鐵需用厚度。墊鐵厚的用鑄鐵板，較薄的可用鍛打成楔形的鋼板。放墊鐵時，應鏟平墊鐵下面的基礎。若底座基礎低，則加一層砂漿。

4.地腳螺栓孔灌漿

底座安裝校正後，可進行地腳螺栓灌漿，一般要求用150號混凝土。待混凝土強度充分增長後，方可擰緊地腳螺栓。

5.軸承座的安裝

球面軸瓦在澆注合金前，應進行2～4kgf/cm²的水壓試驗。如發現班點漏水，可鑽孔解決。若有裂紋，可燒生鐵電焊。澆注後，應進行一次水壓試驗。

將軸承座吊裝在底座上，以瓦座中心點吊線錘找正，使瓦座中心線與底座中心線重合。

用鋼皮尺測量兩端軸承中心距，其誤差應符合圖紙要求。

用水管連通器測量兩軸承大瓦座中心高，使兩端瓦座在同一水平線上。

扭緊軸承螺栓。

（四）磨體的安裝

磨體安裝前，應對筒體與球磨機側板、或側板與主軸頭等聯接情況進行一次檢查。若發現不符合要求，應進行調整或重裝。

1.小型球磨機可架設三角架，直接用起重葫蘆吊裝。較大的球磨機可在兩基礎之間搭枕木堆，用卷揚機或絞車將筒體運到兩軸瓦上（高於軸瓦50～100mm），然後在磨體每一端各用兩台千斤頂頂起。拆除一層枕木，調整筒體，使兩端主軸頭與軸瓦兩端距離相等。然後徐徐落於軸瓦上，安裝方法見圖10-15。

2.測量磨體中心線，使掛好的吊線鉛垂線與磨體兩端軸中心點重合。

3.標高測量，用水管連通器測量（見圖10-16）。要求兩端軸中心線應在同一水平面上，允許誤差最大不超過0.5mm。

圖10-15球磨機筒體安裝

圖10-16磨體標高測量

4.在兩端軸上面用0.04～0.1/1000水平尺測量水平，其偏差不應超過一格。

5.用原薄規探測大瓦與軸兩側間隙，其間隙應符合圖紙要求。

6.把油圈安裝於兩主軸頭上。

7.用手轉動筒體看轉動是否靈活，但不能有不同心晃動，否則應再反復校正以上的技術設施。

8.安裝主軸承蓋。安裝前，將大瓦和主軸清洗干凈，然後塗上機油，蓋上瓦蓋，把連接螺釘對稱均勻擰緊，轉動磨體，檢查螺釘扭力是否均勻或接觸間隙是否過小。

（五）二次灌漿

底座與基礎之間要進行灌漿。灌漿前，擰緊地腳螺栓，打緊斜鐵，用電焊將墊鐵點牢，但底座與墊鐵不要焊接。底座下面基礎要清掃干凈。灌漿時要搗實，不能有間隙或蜂窩等缺陷。

（六）大齒輪的安裝與檢查

1.用薄鐵片製成的齒規檢查齒距，不符合的應加以修理，同時要清理鑄造沙皮。

2.若大齒輪是剖分式的，則應將兩半齒輪組合起來，擰緊對口螺栓，用地規檢查節圓、外圓直徑偏差。若偏差超過圖紙規定，應使用油壓機調整。

3.將製造的裝配十字頭配好，先安裝一半，轉動筒體，使半部齒輪移到下方再安裝另一半。筒體連接螺栓中應有四分之一為隱釘螺栓，即孔與螺栓配合為過渡配合，隱釘螺栓位置在圓周上均勻分布並應對稱。

4.檢查齒輪安裝質量。用三齒樣板檢查兩半齒輪介面處的齒距，誤差不得超過±0.005m（模數），大齒輪與筒體法蘭介面處間隙不得超過0.05mm。用劃針測量法檢查大齒輪的軸向偏差和徑向偏差（見圖10-17），要求徑向偏差不得超過士0.001D（D是大齒輪外徑），軸向偏差不得超過±0.5～1.0mm。

圖10-17大齒輪測量

a-徑向偏差；b-軸向偏差

（七）小齒輪與傳動軸安裝

先將傳動軸瓦刮研，要求軸瓦接觸角70°～90°，接觸面每平方厘米不小於2點，瓦口間隙應符合圖紙要求。

傳動軸的安裝要求符合圖紙中兩齒輪中心距，軸與磨機中心線應平行。小齒輪裝配用熱壓法，裝配後放在軸承座上，然後灌地腳螺栓。待保養一段時間後，再擰緊連接螺栓和校對中心線，裝上軸承蓋並檢查與軸的間隙。

（八）大小齒輪的嚙合檢查

在小齒輪齒面上塗上紅鉛油，轉動磨機測量接觸面積，接觸點應在節圓線上，按標准要求最好為齒高的20%～25%，為齒寬的65%～70%。

用壓鉛法或用尺測量嚙合的頂間隙及側間隙。頂間隙為0.2～0.25m（模數）＋熱膨脹量（約1mm）；側間隙，銑齒為0.06～0.10m（模數），鑄齒為0.16m（模數）。

（九）大三角皮帶輪的靜平衡測定與調整

大三角皮帶輪在裝配前必須進行靜平衡測定，若靜不平衡，運轉時會產生振動，或導致齒輪轉動時出現周期性的噪音。

靜平衡試驗可利用傳動基座進行。將兩軸承安裝好後，放上大皮帶輪，找正、找平，將輪按圓周分四點，盤轉觀察。若不平衡，其重的一側總是向下，可在對稱位置加以重物，使之平衡為止。

（十）襯板的安裝

非金屬礦產加工使用的多是間歇式球磨機。粉磨礦物原料時，為保證質量，又要保護易受磨損的球磨鋼質筒體，所有球磨均需使用襯板。過去襯板多用燧石砌築，近年來，有些廠進行了用橡膠襯板代替燧石板的濕磨原料試驗。在工藝上取得的數據證明，採用橡膠襯板的球磨與採用燧石襯板的球磨相比有如下優點：在產量方面，同容積磨機可增產30%～40%；在單產電耗方面可節約電力15%～20%；噪音減少；磨機運轉中振動大大減輕，能延長磨機傳動裝置壽命。此外，橡膠襯板的突出優點是其使用壽命約為燧石襯板的5～6.5倍（即橡膠襯板可使用10年）。大大減少了襯板安裝工時與維修費。但橡膠襯板的一次投資費用較大，其費用是燧石襯板一次投資的6.82倍。

有關襯板的安裝方法這里不再詳細介紹。

（十一）球磨機的試運轉

球磨機安裝後，應按順序進行空載試運轉、半負荷試運轉和全負荷運轉，以檢查安裝質量是否符合要求。

1.空載試運轉

在不裝研磨體、物料的情況下起動磨機，運轉4小時以上，檢查下列各項：

潤滑系統工作情況，如油環帶油是否有效。檢查軸承溫度，不應超過60℃。

球磨機竄動量是否超過容許限度。

大小齒輪及減速機運行是否正常，雜訊是否強烈，大小齒輪嚙合印痕是否符合要求，大齒輪經向及軸向偏擺是否在容許范圍之內。

大三角皮帶輪運轉是否正常，從振動的情況判斷，大三角皮帶輪重量是否平衡，從皮帶輪帶槽附近的發熱情況判斷皮帶的松緊是否適當。

電動機的溫升及整個電器系統工作是否正常。

2.半負荷試運轉

裝入半數研磨體和物料，運轉4～8小時，同樣檢查上述項目進行調整。

3.全負荷試運轉

加入研磨體及物料，運轉中密切注意電動機電流是否超過額定值，電動機轉速有無明顯降低。檢查皮帶打滑和軸承發熱情況，檢查球磨機振動情況。如上述情況正常，則試運轉結束。停磨後重新擰緊地腳螺母。即可正式投入生產。

三、皮帶輸送機的安裝

（一）安裝順序

安裝前應將基礎清掃干凈，進行基礎劃線。以頭、尾兩鼓輪的中心，掛設一條縱向鋼絲線，劃出基礎中心線，由此線再劃出左右兩條邊線（支架地腳螺栓中心線）。再根據施工圖尺寸劃出橫向間距線。

按基礎已劃出的線跡，校對預留地腳螺栓孔的位置，如有不符則應重新鑿孔。

1.機架安裝

按照地腳螺栓孔的位置，先將機架排列好，用螺栓連接起來，並將地腳螺栓插入孔內。根據基礎的中心線進行找正、找平後，可將地腳螺栓灌漿，待地腳螺栓達到強度後，需再找正一次，擰緊地腳螺栓，然後再進行托輥安裝。

2.機頭、機尾鼓輪安裝

依據機架中心線找正位置，兩鼓輪橫向中心線應平行，誤差不超過1mm，水平度每米不大於0.5mm。

3.傳動裝置安裝

根據驅動鼓輪先安裝減速機，再安裝電動機，軸向中心線均應吊線錘檢查，誤差不大於1mm。

4.皮帶安裝

安裝前將拉緊裝置調到終點，用鋼盤尺實測長度尺寸，按皮帶厚度進行皮帶長度計算，應力求准確，切口要垂直整齊，連接時工作面朝上，用倒鏈拉伸，膠合牢固後可以放開。

（二）皮帶輸送機安裝應達到的基本要求

（1）皮帶與滾子接觸要好，不得有滑動摩擦現象存在，以提高皮帶使用壽命；

（2）保證皮帶運行平穩，不得有明顯的蛇行及脈動現象存在；

（3）在運轉過程中保證皮帶不脫落；

（4）皮帶接頭要正確，要在一條直線上，同時工作面不能裝反。

四、轉筒乾燥器的安裝

轉筒乾燥器的安裝按下述步驟進行：

（1）安裝托輪裝置、擋托輪裝置於基礎上；

（2）將機體吊起，輕輕放於托輪、擋托輪裝置上；

（3）安裝傳動裝置；

（4）調整合格後灌漿；

（5）試運轉。

安裝過程如下：

（一）安裝前准備

先按照產品說明書對轉筒乾燥器零件進行清點、清洗與預裝配，修整零部件加工表面。

（二）基礎劃線

轉筒乾燥器在安裝前應按產品說明書的要求澆制基礎，基礎支承面傾斜度應與機體一致，待有足夠強度後，才進行基礎劃線和安裝。

（三）托輪座與擋托輪座的安裝

托輪與擋托輪座裝到基礎上時基礎板上的刻線應完全與基礎水平基點板刻線重合（如圖10-18所示）。

圖10-18支承座在基礎上的安裝圖

1-基礎；2-壓緊螺釘；3-地腳螺栓；4-台架；5-裝在軸承上的滾輪；6-鉛垂線；7-基礎中心刻線

圖10-19支承托輪安裝檢查圖

1-內徑規；2-支承滾輪

同時，機座應由壓緊螺釘抵在基礎限動板上。地腳螺栓穿入板上的孔，裝上墊圈、螺母擰緊螺栓，校準機座的斜度和高度。較准時鉛垂線兩端應與基礎縱向軸線定向水平基點板的刻線重合。用內徑規檢查機座兩托輪間的間隙Q（圖10-19所示）。此間隙應等於

非金屬礦產加工機械設備

式中D_b——支承箍直徑；

D_c——支承滾輪直徑。

支承滾輪中心間的距離A應等於：A＝2a+D_c，要從每個機座的兩側檢查這一尺寸的大小。而後移動基礎上的擋托輪座使縱向鉛垂線兩端與按基礎縱向軸線定位置的台板刻度重合（與托輪中心線平行）（圖10-20所示）。將直尺放在托輪端部，測其不應超過5mm的位移量（圖10-21所示）。

圖10-20托輪座在基礎上的安裝圖

圖10-21支承托輪平行和同心度的檢查

1-支承滾輪；2-基礎板；3-基礎；4-定向板；5-直尺

拉緊擋托輪座滾輪上方的橫向線，使鉛垂線與基礎上的已裝座橫軸線配置定向水準基點板刻線重合。移動擋托輪座使鉛垂線與座板中心線垂直支承滾輪中心線的定向刻線重合。自橫向線放下兩根鉛垂線到托輪上母線（圖10-22）。同時鉛垂線兩頭至母線中間的距離應一樣，並等於：

非金屬礦產加工機械設備

式中h——基底到托輪中心線的支承軸承高度；

α——托輪座對水平線的傾斜角。

在支承托輪寬度中間表面上裝一窄面直尺，尺上放一水平儀，以壓緊螺釘調節直尺達到水平位置。

圖10-22托輪座與橫向鉛垂線相對位置檢查圖

圖10-23托輪座傾斜的檢查

1-水平儀；2-楔子；3-支承滾輪；α-相當於設備設計傾斜角的角度

校準支承座的安裝位置，使擋托輪座和托輪座托輪中間平面之間的距離等於設備殼體箍中部之間的距離。

擋托輪座和托輪座由調節螺釘實現傾斜（圖10-23）。

校準結束後，對基礎螺栓灌漿，待混凝土凝固後把螺母上緊，再次校準，對兩個機座最後二次灌漿。

（四）筒體的安裝

筒體在托輪座上的安裝，要保證托輪軸線與筒體中心線斜度相同，可用硬木依照筒體斜度製成楔形標板，放在托輪上，再用水平儀置於楔形標板之上進行測量。托輪安裝後，放上筒體，還要用壓鉛法測量托輪與滾圈接觸情況作進一步的調整。經調整後，筒體兩端徑向圓跳動小於4mm。

乾燥器運轉時，滾圈端面應不常與上下擋輪接觸，或只允許稍有接觸。若筒體上竄，與上擋輪接觸，則在托輪上加機油，此時筒體應下竄，離開上擋輪，反之若筒體下竄，與下擋輪接觸，則往托輪上撒少許細砂，不久筒體亦能停止下竄，滾圈離開下擋輪。

若筒體竄動嚴重時，則需在水平位置上，轉動托輪的軸線（調整頂絲）校正。方法是：在托輪表面用粉筆劃一箭頭，使箭頭指向托輪轉動方向，將托輪軸線順時針方向或逆時針方向轉動後，若此箭頭向下方傾斜，則可使筒體向下移動，反之則向上移動。

（五）傳動裝置的安裝

往基礎上裝放包括下部冕狀齒輪、主輔減速器和電動機在內的電動減速器組（如圖10-24），用厚度等於齒輪齒端和齒間間隙大小的兩塊薄片（0.25模數＋0.5mm熱膨脹補償數）對下部冕狀齒輪和冕狀齒輪找中心。薄片放在齒輪兩邊要嚙合的齒間底部並將下部冕齒輪和支承框推到這些薄片的盡頭，用壓緊螺釘調節位置。

冕狀齒輪和下部冕狀齒輪的允許嚙合偏差如下：

齒圈，徑向和軸向振擺要小於3mm；

相對冕狀齒輪中心線的中心線偏移5mm；

傳動裝置傾斜度應與機體一致，偏差小於每米0.1mm，電動機、減速機軸中心線同軸度小於0.5mm。

在把傳齒輪和冕狀齒輪安裝找正結束後，對主減速器和下部冕狀齒輪、副減速器和主減速器、電動機和主副減速器，在各半聯軸節處最後檢查定中心情況。

傳動裝置（電動減速器組）試車3小時，其中對電動機每一個轉速試車30分鍾以上，由輔助電動機驅動試車1小時以上。

圖10-24傳動裝置安裝圖

1-減速器；2-殼體；3-減速器；4-電動機；5-支承框；6-地腳螺栓；7-壓緊螺釘；8-基礎；9-冕狀齒輪；10-下部冕狀齒輪

對裝卸料罩、燃燒室及密封圈等，按照裝配圖及一般規程裝配。

（六）設備的試運轉

各部分安裝調整合格之後灌漿，待水泥干固後進行空載試驗。

檢查地腳螺栓及各部連接處確屬牢固，齒輪及其它活動部位無卡阻之後，開機連續運轉8小時，檢查筒體有否激烈往復竄動，齒輪傳動有無激烈震動，軸承工作情況如何，軸承溫度最高不得超過65℃（環境溫度30℃），電動機電流無顯著波動。空載試驗合格後，進行負荷試驗。試驗程序：運轉中通入熱介質，待達到工作溫度後，加入物料至正常負荷，連續運轉8小時檢查設備運轉是否正常，如運轉正常，可投入試生產。