㈠ 船舶水動力是什麼意思
船舶在流體中運動時，根據伯努利定理，所產生的動壓強可以表示為1/2ρV^2，其中ρ是流體密度，V是船舶速度。水動力，即作用於船上的流體力，可以表示為FH=P*L*D*CH，這里的P是壓強，L為船長，D為吃水深度，而CH則是船體水動力系數，它反映了船體形狀對水動力的影響。
水動力角是指水動力合力方向與船舶首尾線之間的交角，其大小取決於橫向水動力系數和縱向水動力系數的比例關系。橫向水動力系數與船舶橫向運動有關，而縱向水動力系數則與縱向運動相關。通過改變船體形狀，如調整船鰭或舵的位置，可以影響這些系數的值，從而調整水動力角。
水動力系數CH可以通過循環水槽實驗來獲得，這類實驗是在一個封閉的水槽中進行，船舶模型被放置在水槽中，通過改變模型的形狀或運動狀態，觀察和記錄水動力系數的變化。另外，也可以通過約束船模實驗來獲得水動力系數，這類實驗通常在靜水中進行，通過對模型施加已知的力，測量其響應，從而計算出水動力系數。
循環水槽實驗和約束船模實驗是研究船舶水動力的重要手段，它們可以幫助工程師更好地理解船舶在不同條件下的運動特性，為船舶設計提供關鍵數據支持。通過精確測量和分析水動力系數，可以優化船體形狀，提高船舶的航行效率和安全性。
水動力系數的精確測量對於船舶設計至關重要，它不僅影響船舶的航行性能，還關繫到船舶的安全性。通過不斷改進實驗方法和技術，可以獲得更准確的水動力系數數據，從而為船舶設計提供更加可靠的支持。