石油瀝青拌合壓實溫度測量方法

1. 鑽心取樣法測瀝青路面壓實度的具體步驟

1、鑽取芯樣：按T、0901「路面鑽孔及切割取樣方法」鑽取路面芯樣，芯樣直徑不宜小於100mm.當一次鑽孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時，應根據結構組合情況用切割機將芯樣沿各層結合面鋸開分層進行測定。

2、測定試件密度：

（1）將鑽取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘附的粉塵。如試件邊角有鬆散顆粒，應仔細清除。

（2）將試件晾乾或用電風扇吹乾不少於24h，直至恆重。

（3）按現行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（JTJ052）的瀝青混合料試件密度試驗方法測定試件的視密度或毛體積密度`ρ_s、`當試件的吸水率小於2%時，採用水中重法或表干法測定；當吸水率大於2%時，用蠟封法測定；對空隙率很大的透水性混合料及開級配混合料用體積法測定。

3、根據現行的《公路瀝青路面施工技術規范》（JTJ032）的規定，確定計算壓實度的標准密度。

壓實度的檢測方法

1、挖坑灌砂法

挖坑灌砂法是檢測壓實度最常用的試驗方法之一，本方法適用於在現場測定基層（或者底基層）、砂石路面以及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度。

2、核子密度儀法

本方法適用於現場用核子密度儀以散射法或者直射法測定路基或者路面材料的密度和含水率，並計算壓實度。本方法可以檢測土壤、碎石、土石混合物、瀝青混合料和非硬化水泥混凝土等材料。打洞後龔直接透視法測定，測定層厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量。

3、環刀法

本方法適用於測定細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度。

4、鑽芯法

本方法適用於檢測從壓實的瀝青路面上鑽取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青路面的施工壓實度。

5、無核密度儀法

本方法適用於現場快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度並計算施工壓實度。

2. 瀝青混凝土路面壓實度檢測方法有哪些

檢測方法：鑽芯取樣法、核子密度儀法、無核密度儀法。
壓實度又稱夯實度，指的是土或其他築路材料壓實後的干密度與標准最大幹密度之比，以百分率表示壓實度的測定主要包括室內標准密度(最大幹密度)確定和現場密度試驗。
壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表徵現場壓實後的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。對於路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地上實際達到的干密度與室內標准擊實實驗所得最大幹密度的比值;對瀝青面層、瀝青穩定基層而言，壓實度是指現場達到的密度與室內標准密度的比值。

3. 公路工程瀝青混凝土面層壓實度檢測方法及計算公式。

《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（JTGE20）中的T0705、T0706、T0707、T0708。

瀝青混合料試件密度的測試方法：通常情況下用表干法測定毛體積密度（試件的吸水率不大於2%）；當試件的吸水率小於0.5%時，可採用水中重法測定試件的表觀密度（俗稱視密度）；當試件的吸水率大於2%時，用蠟封法測定試件的毛體積密度；對空隙率很大的透水性混合料及開級配混合料用體積法測定試件的毛體積密度。

瀝青混合料試件的視密度或毛體積密度測試標准溫度為25℃±0.5℃。

(3)石油瀝青拌合壓實溫度測量方法擴展閱讀

1）鑽取芯樣

芯樣直徑不宜小於Φ100。當一次鑽孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時，應根據結構組合情況用切割機將芯樣沿各層結合面鋸開分層進行測定。

2）測定試件密度

（1）將鑽取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘附的粉塵。如試件邊角有鬆散顆粒，應仔細清除。

（2）將試件晾乾或用電風扇吹乾不少於24 h，直至恆重。

（3）按現行試驗規程測定瀝青混合料試件的視密度或毛體積密度。

4. 瀝青面層的壓實度怎麼檢測

瀝青面層的壓實度一般使用蠟封法進行檢驗。

蠟封法適用於測定吸水率大於2%的瀝青混凝土或瀝青碎石混合料試件的毛體積相對密度或毛體積密度。本方法測定的毛體積相對密度適用於計算瀝青混合料試件的壓實度、礦料間隙率等各項體積指標。

1、儀具與材料
（1）浸水天平或電子秤：當最大稱量在3kg以下時，感量不大於0.1g；最大稱量3kg以上時，感量不大於0.5g； 最大稱量10kg以上時，感量不大於5g，應有測量水中重的掛鉤。

（2）網籃。

（3）溢流水箱：使用潔凈水，有水位溢流裝置，保持試件和網籃浸入水中後的水位一定。

（4）試件懸吊裝置：天平下方懸吊網籃及試件的位置。吊線應採用不吸水的細尼龍線繩，並有足夠的長度。對 輪碾成型機成型的板塊狀試件可用鐵絲懸掛。

（5）熔點已知的石蠟。

（6）冰箱：可保持溫度4～5℃。

（7）鉛或鐵塊等重物。

（8）滑石粉。

（9）秒錶。

（10）電風扇。

（11）其他：電爐或燃氣爐。

2、檢驗方法

（1）選擇適宜的浸水天平或電子秤，最小稱量應不小於試件質量的1.25倍，且不大於試件質量的5倍。

（2）稱取乾燥試件的空中質量，根據選擇的天平感量讀數，准確至0.1g、0.5g或5g。當為鑽芯法取得的非乾燥試件時，應用電風扇吹乾12h以上至恆重作為空中質量，但不得用烘乾法。

（3）將試件置於冰箱中，在4～5℃條件下冷卻不少於30min。

（4）將石蠟熔化至其熔點以上(5.5±0.5)℃。

（5）從冰箱中取出試件立即浸入石蠟液中，至全部表面被石蠟封住後迅速取出試件，在常溫下放置30min，稱取蠟封試件的空中質量。

（6）掛上網籃，浸入溢流水箱中，調節水位，將天平調平或復零。將蠟封試件放入網籃浸水約1min，讀取水中質量。

（7）如果試件在測定密度後還需要做其他試驗時，為便於除去石蠟，可事先在乾燥試件表面塗一薄層滑石粉，稱取塗滑石粉後的試件質量，然後再蠟封測定。

(4)石油瀝青拌合壓實溫度測量方法擴展閱讀：

路基壓實度是反映路基每一壓實層的緊密強度，只有使每一壓實層的緊密強度都符合規定，才能使路基的整體強度、穩定性和耐久性滿足要求。如某一層壓實度不合格就填築上一層，則路基的整體強度、穩定性和耐久性將受到影響，此時再進行返工處理，則造成浪費且嚴重影響施工進度，延誤工期。

為了保證路基的整體強度，穩定性和耐久性滿足要求，《公路路基施工技術規范》(JTG F10-2006)規定：路基「施工過程中，每一壓實層均應檢驗壓實度」，合格後方可填築其上一層，「檢測頻率為每1000平方米至少檢驗2點，不足1000平方米時檢驗2點，必要時可根據需要增加檢驗點。」

網路-壓實度

5. 壓實度的檢測方法

1、挖坑灌砂法

挖坑灌砂法是檢測壓實度最常用的試驗方法之一，本方法適用於在現場測定基層（或者底基層）、砂石路面以及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度。

2、鑽芯法本方法

適用於檢測從壓實的瀝青路面上鑽取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青路面的施工壓實度。

3、無核密度儀法

本方法適用於現場快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度並計算施工壓實度。

4、核子密度儀法

本方法適用於現場用核子密度儀以散射法或者直射法測定路基或者路面材料的密度和含水率，並計算壓實度。

本方法可以檢測土壤、碎石、土石混合物、瀝青混合料和非硬化水泥混凝土等材料。打洞後用直接透視法測定，測定層厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量。

5、環刀法本方法

適用於測定細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度。

(5)石油瀝青拌合壓實溫度測量方法擴展閱讀：

壓實度的測定主要包括室內標准密度（最大幹密度)確定和現場密度試驗。路基壓實度是反映路基每一壓實層的緊密強度，只有使每一壓實層的緊密強度都符合規定，才能使路基的整體強度、穩定性和耐久性滿足要求。

如某一層壓實度不合格就填築上一層，則路基的整體強度、穩定性和耐久性將受到影響，此時再進行返工處理，則造成浪費且嚴重影響施工進度，延誤工期。

為了保證路基的整體強度，穩定性和耐久性滿足要求，《公路路基施工技術規范》(JTG F10-2006)規定：路基「施工過程中，每一壓實層均應檢驗壓實度」，合格後方可填築其上一層，否則應查明原因，採取措施進行補壓。

「檢測頻率為每1000平方米至少檢驗2點，不足1000平方米時檢驗2點，必要時可根據需要增加檢驗點。」檢驗標准，土質路基壓實層應符合表17-7的規定。

6. 瀝青路面壓實度怎麼測定

瀝青路面壓實度有2種測定法：1.是用「表干法」。 2.是用「封蠟法」。其就是把轉回來的芯樣稱個空中重；稱個水中重；再稱個表乾重以後，算出它的密度除以當天馬歇爾的實測密度乘上100就是這個試件的壓實度。 與水穩層不同的是 水穩層是用「灌沙法」。

7. 熱拌石油瀝青面層施工時，出廠溫度，進場溫度，攤鋪溫度，碾壓溫度，碾壓終了溫度各是多少

這個需要分不同的瀝青的，普通70＃重交石油瀝青出廠溫度為145－165，進場溫度135－155，攤鋪溫度135－155。

碾壓回分初壓溫度不低於135，復答壓溫度120，終壓溫度100，碾壓終了溫度不低於80改性瀝青在此基礎上增加20度。

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5．2．2．1普通瀝青結合料的施工溫度宜通過在135℃及175℃條件下測定的粘度－溫度曲線按表5．2．2－1的規定確定。

缺乏粘溫曲線數據時，可參照表5．2．2－2的范圍選擇，並根據實際情況確定使用高值或低值。當表中溫度不符實際情況時，容許作適當調整。

確定瀝青混合料拌和及壓實溫度的適宜溫度表5．2．2－1。

粘度適宜於拌和的瀝青結合料粘度適宜於壓實的瀝青結合料粘度測定方法

表觀粘度（0．17±0．02）Pa•s（0．28±0．03）Pa•sT0625。

運動粘度（170±20）mm2／s（280±30）mm2／sT0619。

賽波特粘度（85±10）s（140±15）sT0623。

熱拌瀝青混合料的施工溫度（℃）表5．2．2－2。

施工工序石油瀝青的標號

50號70號90號110號。

瀝青加熱溫度160～170155～165150～160145～155。

礦料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30。

連續式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10。

瀝青混合料出料溫度150～170145～165140～160135～155。

混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10。

混合料廢棄溫度高於200195190185。

運輸到現場溫度不低於150145140135。

混合料攤鋪溫度

不低於正常施工140135130125。

低溫施工160150140135。

開始碾壓的混合料內部溫度，不低於正常施工135130125120。

低溫施工150145135130。

碾壓終了的表面溫度不低於鋼輪壓路機80706560。

輪胎壓路機85807570。

振動壓路機75706055。

開放交通的路表溫度不高於50505045。

注①瀝青混合料的施工溫度採用具有金屬探測針的插入式數顯溫度計測量。表面溫度可採用表面接觸式溫度計測定。當採用紅外線溫度計測量表面溫度時，應進行標定。

②表中未列入的130號、160號及30號瀝青的施工溫度由試驗確定。

8. 瀝青路面的攤鋪溫度，初壓、復壓、終壓溫度分別是多少

5.2.2.1 普通瀝青結合料的施工溫度宜通過在135℃及175℃條件下測定的粘度－溫度曲線按表5.2.2-1的規定確定。缺乏粘溫曲線數據時，可參照表5.2.2-2的范圍選擇，並根據實際情況確定使用高值或低值。當表中溫度不符實際情況時，容許作適當調整。
確定瀝青混合料拌和及壓實溫度的適宜溫度 表5.2.2-1
粘度 適宜於拌和的瀝青結合料粘度 適宜於壓實的瀝青結合料粘度 測定方法
表觀粘度 (0.17±0.02)Pa•s (0.28±0.03)Pa•s T 0625
運動粘度 (170±20)mm2/s (280±30)mm2/s T 0619
賽波特粘度 (85±10)s (140±15)s T 0623
熱拌瀝青混合料的施工溫度(℃) 表5.2.2-2
施 工 工 序 石油瀝青的標號
50號 70號 90號 110號
瀝青加熱溫度 160～170 155～165 150～160 145～155
礦料加熱溫度 間隙式拌和機 集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30
連續式拌和機 礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10
瀝青混合料出料溫度 150～170 145～165 140～160 135～155
混合料貯料倉貯存溫度 貯料過程中溫度降低不超過10
混合料廢棄溫度 高於 200 195 190 185
運輸到現場溫度 不低於 150 145 140 135
混合料攤鋪溫度
不低於 正常施工 140 135 130 125
低溫施工 160 150 140 135
開始碾壓的混合料內部溫度， 不低於 正常施工 135 130 125 120
低溫施工 150 145 135 130
碾壓終了的表面溫度 不低於 鋼輪壓路機 80 70 65 60
輪胎壓路機 85 80 75 70
振動壓路機 75 70 60 55
開放交通的路表溫度 不高於 50 50 50 45
注①瀝青混合料的施工溫度採用具有金屬探測針的插入式數顯溫度計測量。表面溫度可採用表面接觸式溫度計測定。當採用紅外線溫度計測量表面溫度時，應進行標定。
②表中未列入的130號、160號及30號瀝青的施工溫度由試驗確定。
5.2.2.2聚合物改性瀝青混合料的施工溫度根據實踐經驗並參照表5.2.2-3選擇。通常宜較普通瀝青混合料的施工溫度提高10℃～20℃。對採用冷態膠乳直接噴入法製作的改性瀝青混合料，集料烘乾溫度應進一步提高。
聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍（℃） 表5.2.2-3
工 序 聚合物改性瀝青品種
SBS類 SBR膠乳類 EVA、PE類
瀝青加熱溫度 160～165
改性瀝青現場製作溫度 165～170 － 165～170
成品改性瀝青加熱溫度，不大於 175 － 175
集料加熱溫度 190～220 200～210 185～195
改性瀝青SMA混合料出廠溫度 170～185 160～180 165～180
混合料最高溫度(廢棄溫度) 195
混合料貯存溫度 拌和出料後降低不超過10
攤鋪溫度 不低於 160
初壓開始溫度 不低於 150
碾壓終了的表面溫度 不低於 90
開放交通時的路表溫度 不高於 50
註：①同表5.2.2-2
②當採用表列以外的聚合物或天然瀝青改性瀝青時，施工溫度由試驗確定。
5.2.2.3 SMA混合料的施工溫度應視纖維品種和數量、礦粉用量的不同，在改性瀝青混合料的基礎上作適當提高。

9. 瀝青混凝土壓實度檢測方法有哪些

通常採用環刀法，灌砂法和核子密度儀法。
路基壓實度【degree of compaction】(原：指的是土或其他築路材料壓實後的干密度與標准最大幹密度之比，以百分率表示。）路基壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表徵現場壓實後的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。
檢測方法：
通常採用環刀法，灌砂法和核子密度儀法等。
①環刀法，是一種破壞性的檢測方法，適用於不含骨料的細粒土。優點是設備簡單操作方便；缺點是受土質限制，當環刀打入土中時，產生的應力使土松動，壁厚時產生的應力較大，因此干密度有所降低。
②灌砂法，是一種破壞性檢測方法，適用於各類土。優點是測定值精確；缺點是操作較復雜，須經常測定標准砂的密度和錐體重。
③核子密度儀法，是一種非破壞性測定方法。能快速測定濕密度和含水量，滿足現場快速、無破損的要求，並具有操作方便，顯示直觀的優點，但應與灌砂法進行對比標定後方可使用。