节气门清洗剂使用方法

① 节气门的清洗方法

一般分为两大类，一种是就车骑行，也是免拆清洗，其实另一种是拆下倾斜，这种方法清洗彻底，但操作咱但不利于节气门的分泌型

② 节气门的清洗方法分几种

节气门清洗就是把节气门翻板附近的污渍清洗掉，需要用到节气门清洗剂，只要断开进气软管和节气门的连接处，使用清洗剂喷洗即可，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。
二、拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
三、向上掀起发动机引擎盖。
四、松开进气软管的卡箍。
五、拔下进气软管即可看见节气门内部。
六、使用清洗剂喷洗即可。
七、安装回进气软管即完成操作。
1、将发动机上盖取下，把连接节气门体的进气管拔出来，这里就会有不少油泥。有些进气管与节气门体连接部分的夹子吻合不紧会造成漏气现象，这也会加速污垢的形成，因此注意金属卡圈要用螺丝紧固。

2、把油门拉线拆下，然后把连接节气门位置的传感器、怠速电机和进气歧管绝对压力传感器的三组线路拔下来，这样节气门体上就没有东西连着了。用10mm的丁字改锥将固定节气门体的四个螺丝拧下，把节气门体从进气歧管上拿下。
3、用六棱扳手，分别将这三个电子部件拆下，会看到怠速电机的伸缩杆头部位也有油泥附着。通常车子怠速不稳或偏低大多是怠速电机的机械阀门部位太脏造成的。
4、用化油器清洗剂把节气门体里的油泥清洗一下，特别是节气阀门四周，过多的油泥会把节气门体内阀门的缝隙填满。随后，用化油器清洗剂把怠速电机的伸缩杆喷一下，然后用布将油泥擦洗，露出来金属光泽，把电机轴外露的油泥也一并冲干净。
5、认真清洗后，一桶清洗剂也差不多用完了，这时节气门体内已经非常干净了，把三个电子装置小心装回，用剩下的清洗剂把外面的一些油污冲掉，将节气门体原样装回。记着一定要把节气门体上的三个电子装置接上连线，否则最后检测中开启钥匙时电脑会自动报警。
6、拆洗节气门以后，为了重新校正电脑程序的记录，最好用专业的电脑进行匹配。做匹配的时候，要在水温85℃以上打开钥匙门，在熄火状态下进行。

③ 汽车节气门清洗流程

节气门该如何清理

节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，是车主们讨论比较多的焦点。

1、清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或责在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误车主的时间。

2、如果节气门油泥过多，可能会引起发动机加速不力，油耗增加，是车主们的一大烦恼。如果节气门脏了，车主只要去4S店清洗即可。值得一提的是，不是每次清洗都需要去4S店，车主们也可以自己搞定，只是不要忘了初始化。

3、在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。

4、清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。而清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。

5、清洗节气门之后，需要做一下初始化。其实初始化是很简单的，通过专用电脑可以做，手工同样可以做，只不过手工做的不如电脑快，有时候还会失败。

做初始化的方法根据车的不同有两种方法：

（1）开钥匙第二挡，就是仪表指示全亮的那一挡了，然后等待20秒后，踩油门到底，保持10秒左右后，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。

（2）开钥匙第二挡，保持30秒，然后关闭点火开关，拔出钥匙。需要注意的是，两种方法做完后，都要等待一段时间，才可以试着打火，一般等待15—20秒即可，然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功为止，一般都可以一次成功的，最多二次。

④ 清洗节气门的步骤和注意事项

清洗节气门的步骤：

1、首先要拔下车钥匙，打开引擎盖，找到发动机的节气门。

清洗节气门的注意事项：

节气门的清洗频率与用车习惯和环境有很大关系。如果没有出现怠速不稳、发动机抖动、油耗显着大幅增加、加速无力等现象，无需清洗。出现以上情况再清洗不迟，积碳是缓慢积累的过程，不会直接出现严重故障，所以平时注意车况，有问题及时检修就好了。

(4)节气门清洗剂使用方法扩展阅读：

清洗节气门的原因：

汽缸每次工作时都是先喷油再点火，熄灭发动机的一瞬间点火会被马上切断，这时工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上。汽油虽然很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却残留下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。

⑤ 节气门清洗流程

清洗节气门的方法：首先拆了发动机的节气门，然后可以看到节气门的表面都会有不少的油渍，这时可以用专用的发动机清洁剂喷在节气门上，之后再用湿抹布将节气门擦干净即可。
形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，就是说在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门赃污速度会慢很多。曲轴箱内置曲轴，下边连接油底，这部分的工作温度在100°-180°左右。机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压。
节气门多长时间会脏取决于空滤质量、使用机油的品牌、质量，行驶路段状况，空气温度状况，发动机工作温度、驾驶习惯等多方面。即使就个体而言，也不是能用固定公里数来确定清洗节气门时间的，新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结，清洗频度会增加，而且不同天候也会影响节气门脏污的速度。

⑥ 进气系统清洗剂的使用方法

1、将清洗剂配合燃油系统清洗设备进行清洗，启动引擎置于怠速状态至引擎处于工作温度，关闭引擎。
2、从最接近气节门处打开进气管路。
3、将快速接头拧到清洗缺罐上，后端插入进气管内。
4、启动引擎，并置于高怠速状态。
5、将管路接头快速连接到快速接头上，并倒置清洗剂缺罐。
6、将转速保持在1500转，清洗发动机进气系统内的积炭
7、清洗后关闭引擎，并将进气管路重新接好。
8、直接加到燃油箱内，一般每瓶可添加60L-80L燃油。
9、一般每行车1—2万公里清洗一次。

⑦ 节气门的清洗简单步骤是怎样的

清洗节气门的方法：首先拆了发动机的节气门，然后可以看到节气门的表面都会有不少的油渍，这时可以用专用的发动机清洁剂喷在节气门上，之后再用湿抹布将节气门擦干净即可。



形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，就是说在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门赃污速度会慢很多。曲轴箱内置曲轴，下边连接油底，这部分的工作温度在100°-180°左右。机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压。
节气门多长时间会脏取决于空滤质量、使用机油的品牌、质量，行驶路段状况，空气温度状况，发动机工作温度、驾驶习惯等多方面。即使就个体而言，也不是能用固定公里数来确定清洗节气门时间的，新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结，清洗频度会增加，而且不同天候也会影响节气门脏污的速度。

⑧ 节气门清洗步骤及方法

节气门清洗就是把节气门翻板附近的污渍清洗掉，需要用到节气门清洗剂，只要断开进气软管和节气门的连接处，使用清洗剂喷洗即可，具体操作步骤如下：

一、打开驾驶室这边的车门。

⑨ 汽车节气门的清洗方法

很多时候，我们的爱车都容易出现怠速不稳、抖动、加速不顺畅等一系列看似无所谓实际上很让人头疼的小毛病。一般情况下，排除掉缺缸以及氧传等等一些机械上的问题，那么可能性最大的也就是节气门积碳过多，需要清洗。那么去过修理厂的车主们都知道，修理厂清洗节气门都是分为“喷洗”和“拆洗”。喷洗相对来说不用拆掉节气门，更加简单、方便、快捷，并且便宜。但是清晰效果不是很好。甚至会出现刚刚请洗完开起来很痛快，但是开不了几天你甚至会觉得比没洗之前更加严重。拆洗价格会偏高，普遍都在百八十块，但是清洗效果好，不会出现喷洗的一系列问题。因为小编之前在修理厂有过将近一年的工作经验，可以很负责任的告诉你，宁愿多花几十块钱也不要喷洗，因为喷洗之后车好不好用完全看人品。但是你觉得我叨叨这么多只是为了得出这个结论？那你还是很年轻，因为我今天就是要教大家如何自己动手清洗节气门。
节气门这个东西听起来很复杂，实际上简单的很。这篇文里面我不会涉及太多太专业的东西，像为了凑字数先拉一大堆原理来忽悠读者的事情我不会干。因为，这跟你洗节气门如何操作根本一点毛关系都没有。当然，每辆车的内部构造都会多少有一些不同，本文仅供参考。
首先，我们要准备工具。实际上洗节气门用不上什么太专业的工具，几把螺丝刀和扳手就能搞定。不过小编在这里建议各位，如果有机会还是在家里备一套修车专用的工具。价格也不贵，一般自己用的话有一头二百买一套也够你折腾的了。像小编这样专业的人，(这里小装一笔)一套工具我也只不过花了四百多，这还是因为我在学校学的专业是汽车维修，现在还是一名光荣的汽车维修技师受到职业因素而买的。所以说，一般车主花一头二百买一套工具自己做个小保养什么的，一两次就能把工时费省出来一套工具钱了。
想要拆节气门，首先你得知道节气门在哪儿。首先要做的第一步就是摘除发动机罩。由于车型不同，需要的工具也不同。有的车型需要内六角扳手，还有的只需要轻轻一扣就能下来。更有的车连发动机罩都没有，所以这个实在是不太好说，所以我们默认为发动机罩已经摘除。在通常情况下，节气门都是跟空滤管相连接的。空滤管也很好找，最粗的那个就是了。并且根据经验来说，最粗的绝对是气管，最细的一般是油管，那么不粗不细的一般就是水管了。找到空滤管之后，你就一直捋到头，这个时候就要看你的车是采用什么办法来固定空滤管了。由于每台车的装配工艺和设计不同，这里就不多说，需要看情况说事儿。拧下来之后，两手握住空滤管左右晃动几下，然后一点点往外拔。拔出来之后，你就能看见节气门了。一般来说，节气门真正脏的地方不是露出来的地方，而是里面。所以一般修理厂不拆掉节气门来进行直接喷洗或者擦洗是根本不能完全清洗干净的。拆节气门也很简单，首先就是一般车辆的节气门都会有一根线进行连接，我们先要做的就是将这跟线慢慢的拔下来。注意不要太用力，避免造成线路损坏，得不偿失。接下来要做的就更简单了，就是拧几个螺丝的事儿，用到的工具也很简单，小快速扳手加长短接杆在加T30套头，不过这样的工具只针对比如帕萨特、迈腾、途安、途观、辉腾等等这类一般的德系车或者说是大众车，其他车型略有不同但是操作方法也是一样的。不过根据我的经验是先拆不好拆的螺丝，然后再去拆好拆的。因为你在拆节气门得时候一只手要扶着节气门体，一只手要拧动螺丝。这个时候很容易造成螺丝不小心掉入车的机舱内部或者手忙脚乱时对节气门造成损坏。并且在螺丝即将拧下来得时候改用手来拧，这样能更有效的避免螺丝掉落的悲剧发生。
当节气门拆下来之后，尽量用塑料袋和皮筋把拆了节气门露出来的近气道封起来，避免有异物进入。接下来我们看节气门，一般情况下，节气门外围是没有太多积碳脏物的。真正脏的其实是里面。首先我们先不要动中间那个阀门，用清洗剂(注意:必须使用专业清洗剂，在网络或者汽配城店均有销售)先将节气门前端喷洗干净。并且喷洗得时候要注意，因为这一类清洗剂是带有腐蚀作用的，不要对准人或者车辆外表等等喷射。并且在喷洗节气门过程中尽量带有口罩、手套和防护镜。如果没有防护镜，普通的墨镜什么的也可以。尽量防止清洗剂不小心进入眼睛或者口鼻。喷完之后，自然会有一大堆的黑水流出来。这就是清洗剂起作用了，等黑水留的差不多了之后，我们再用清洗剂朝着节气门背部进行喷射、清洗。步骤同上。如果车龄比较老，陈年老积碳比较多，我们可以先用柔软一点的布沾点清洗剂来擦。或者用手套慢慢的来将清洗剂难以清晰掉的积碳先进行处理。处理得时候一定要注意，尽量不要清洗到怠速电机什么的。喷洗完之后，有的时候还是会有一些积碳流不干净。这个时候再找一块柔软的布来进行擦拭，然后再慢慢打开阀门轻柔一些进行擦拭，主要是转轴处的积碳是最难清理的，一般都只能用清洗剂生生泡下去。清理干净之后，传说中的清洗节气门技能你已经学会了。接下来的任务就是装，装就更好说了，完全就是拆的反着来。不过在这里要强调一点就是上节气门体得时候尽量先上好螺丝再把线插好。其余的也没什么需要太注意的事项。不过还有一点，就是节气门清洗完成之后车辆会有一个“学习”的过程。这个过程期限不固定，可能你洗完之后开十分钟就好了，也有可能开一个星期才慢慢正常。如果你的家里有专用的电脑比如大众车专用的5053和vcds那么就用电脑匹配一下。如果不进行匹配的话你刚刚自己请洗完节气门，你的爱车就出现了怠速不稳、偏高的现象，也不用太过担心，开几天自然就会好的。
其实很多时候，盲目的去信任修理厂并不是一件好事。因为修理厂那些修理工对你的车不会像对自己的车一样呵护倍加，因为这只是他们用来赚钱的工具。一些小的问题学着自己去解决，不仅为自己的爱车寻求了更好的保障，也更为自己的钱包能省下点私房钱。当然，一些技术含量要求太高的活儿，还是要去正规、有保障的修理厂进行维修，也切忌贪小便宜。
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⑩ 怎样清洗汽车节气门以及操作清洗方法

把清洁好的节气门按照原本的位置装到发动机本体上，然后装好所有空气管路便完成整个清洗节气门的过程。把所有硬件安装好后，我们需要对节气门进行初始化。下面是骐达HR16DE发动机的节气门初始化方法：
1.开两档钥匙，此时仪表盘指示灯全亮，等待20秒后，踩油门到底，保持10秒左右，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙。
2.开两档钥匙，保持30秒，然后关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。