三菱七线空气流量传感器检测方法

Ⅰ 空气流量计怎么检测

空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。而汽车空气流量计是用来检测汽车发动机的进气量的，它将发动机进气量的信息转换成为电信号输送给车载电脑ECU。汽车空气流量计是汽车进气系统中测量进气量多少的一个传感器。发动机可以根据这个进气量的数据值来计算喷油量。 汽车空气流量计故障或损坏可能导致怠速不稳、加速不良、油耗增大、高速无力、排气管冒黑烟、尾气排放超标等。

Ⅱ 空气流量计的检测方法是什么

空气流量计的检测方法有两种，一是直接测量方法传感器即空气流量计。二是间接测量方法传感器，进气歧管压力传感器(负压传感器)。

空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。空气流量计的优点是压损极小，可测流量范围大。空气流量计最大流量与最小流量的比值一般为20：1以上，适用的工业管径范围宽，最大可达3m，输出信号和被测流量成线性，精确度较高，可测量电导率≥1μs/cm的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀性液体以及泥浆、矿浆的流体流量。但空气流量计不能测量气体、蒸汽以及纯净水的流量。

在空气流量计的使用过程中，气体流经过流量计推动涡轮叶片旋转。叶轮的转数与通过空气流量计的气体体积成正比。流量计入口处安装有一个特殊设计的专利导流架，随着流速的增加,对进入流量计的气流进行加速。导流架的设计可消除任何潜在流体扰动，如涡流或不对称流。对涡轮叶片的推动力也同时增加。确保了流量计在允许的误差范围内高精度计量，即使在小流量的状况下也可以准确计量。作用在涡轮叶片上的气流是轴向的，涡轮装置在主传动轴上，传动轴配有高强度的球轴承。气体通过涡轮叶片后，涡轮叶片的旋转经齿轮组减速后。空气流量计入口通道内压力得到回复，通道设计可确保流态的最优化。

（图/文/摄： 陆莉婷） @2019

Ⅲ 三菱6G72发动机空气流量计7根线的，都代表控制什么，怎么检测，电压都多少

你好，这里面首先由我们的空气流量计是三根线，然后还有进气温度两根线，然后还有进气湿度。或者说是大气压力的三根线他的负极费共用所以说你可以测量一下。它的各个针脚的电压。空留寂的宫殿大概是12伏然后其他传感器的供电是五伏空灵机的信号电压电压怠速时应该在1.5伏左右温度传感器的电压在两伏左右。希望对你有所帮助

Ⅳ 空气流量传感器是如何检测的

• 搭铁线的检测判断

  ①万用表校表

  ②拔下空气流量计插头

  ③万用表调到蜂鸣档，黑表笔跟车身搭铁，红表笔去测5个端子，哪个通路了并阻值在是1Ω以下，则可判断为搭铁线。

• 电源线的检测判断

  ①12V电源线。打开点火开关，万用表调到60V档。黑表笔跟已知的搭铁线搭铁，红表笔测另外4个端子哪根有12V电过来，可判断为油泵继电器过来的12V供电。

• ②5V参考电压。黑表笔跟已知的搭铁线搭铁，红表笔测另外3个端子哪根有5V电过来，则可判断为ECU供的5V参考电压

• 信号线的检测判断

  ①插回其控制插头，启动发动机至运转。

  ②使用探针插入控制插头，黑表笔接触探针跟已知搭铁线搭铁，

  红表笔通过探针测最后两根线。

  ③(信号线与搭铁间的信号电压在发动机怠速时为1.5V左右，

  并随油门踏板幅度进气流量的增大而增大，急加速时应达到3.5V~4.5V。

  根据进气量的增加，万用表电压也随之变大。

  进去温度信号：如带有进去温度信号，则会随着温度的上升，电压也随之上升。

Ⅳ 空气流量计的检测方法

空气流量计损坏，往往是由于空气滤清器长期不更换或使用劣质的空气滤清器，导致空气流量计内堆积灰尘，从而影响其检测精准性和寿命。空气流量传感器常见故障有5种，包括：空气流量电压范围异常、空气流量电压过高、空气流量电压过低、混合气过稀和混合气过浓，这些故障会导致汽车出现怠速抖动、启动熄火、加速无力、油耗增大和排气管冒黑烟等情况。1、可以通过测量发动机运行时的输出电压数据来判断：在插头信的号端动态信号电压，发动机怠速情况下，标准电压为0.8-1.4V；加速到全负荷时，电压信号可接近4V。如果不在该范围，可能是空气流量传感器本身损坏，也可能是脏污所致，清洗即可。

Ⅵ 空气流量传感器诊断流程步骤

搭铁线的检测判断
①万用表校表
②拔下空气流量计插头
③万用表调到蜂鸣档，黑表笔跟车身搭铁，红表笔去测5个端子，哪个通路了并阻值在是1Ω以下，则可判断为搭铁线。
空气流量传感器坏了怎么检测?
电源线的检测判断
①12V电源线。打开点火开关，万用表调到60V档。黑表笔跟已知的搭铁线搭铁，红表笔测另外4个端子哪根有12V电过来，可判断为油泵继电器过来的12V供电。
空气流量传感器坏了怎么检测?
②5V参考电压。黑表笔跟已知的搭铁线搭铁，红表笔测另外3个端子哪根有5V电过来，则可判断为ECU供的5V参考电压
空气流量传感器坏了怎么检测?
信号线的检测判断
①插回其控制插头，启动发动机至运转。
②使用探针插入控制插头，黑表笔接触探针跟已知搭铁线搭铁，
红表笔通过探针测最后两根线。
③(信号线与搭铁间的信号电压在发动机怠速时为1.5V左右，
并随油门踏板幅度进气流量的增大而增大，急加速时应达到3.5V~4.5V。
根据进气量的增加，万用表电压也随之变大。
进去温度信号：如带有进去温度信号，则会随着温度的上升，电压也随之上升。

Ⅶ 汽车空气流量传感器如何检测

1. 空气流量计又叫空气流量传感器，是电控发动机众多传感器中的一种。空气流量计如果出现故障必然会使供油量产生误差，从而影响发动机的正常工作，甚至还会造成机件损坏。

2. 电阻测试:主要是检测线束的导通性，以确认线束通畅，无断路短路，插接器牢靠，各信号传递无干扰。

3. 电压测试:有电源电压测试和信号电压测试两部分，其中信号电压测试是确定空气流量计是否失效的主要依据。

4. 电瓶负极或进气歧管壳体，怠速时应显示电压1.5V左右，急踩加速踏板应显示变化

5. 若不符合上述变化，或电压反而下降，在电源电压与参考电压完好的前提下，可以断定空气流量计损坏，必须更换。

6. 测量工作输出信号：拔下喷油器线束，启动发动机或者单独用启动机带动发动机转动，用万用表测量VS端子和E2端子之间的电压值，电压应随着叶片开度的逐渐变大而渐小，否则说明空气流量计损坏，应更换.

7. 测量工作输出信号：拔下喷油器线束，启动发动机或者单独用启动机带动发动机转动，用万用表测量电压值，电压应随着叶片开度的逐渐变大而渐小，否则说明空气流量计损坏，应更换。
   

Ⅷ 空气流量传感器故障5种，空气流量计的检测方法

空气流量传感器是电喷发动机的重要传感器之一，它安装在空气滤清器和进气软管之间，用来检测发动机气缸的进气量，并以此为依据调节燃油配给量。空气流量传感器一旦出现故障，会影响发动机的性能。那空气流量传感器损坏有哪些故障？

空气流量计损坏，往往是由于空气滤清器长期不更换或使用劣质的空气滤清器，导致空气流量计内堆积灰尘，从而影响其检测精准性和寿命。空气流量传感器常见故障有5种，包括：空气流量电压范围异常、空气流量电压过高、空气流量电压过低、混合气过稀和混合气过浓，这些故障会导致汽车出现怠速抖动、启动熄火、加速无力、油耗增大和排气管冒黑烟等情况。

空气流量计的检测方法
1、可以通过测量发动机运行时的输出电压数据来判断：在插头信的号端动态信号电压，发动机怠速情况下，标准电压为0.8-1.4V；加速到全负荷时，电压信号可接近4V。如果不在该范围，可能是空气流量传感器本身损坏，也可能是脏污所致，清洗即可。

2、可以通过测量传感器输出电压来判断：用万能表检测，一般电压值为5V，用吹风机向传感器内吹风，如果电压随入风量的大小变化而变化，则为正常；如果不变或变化小，则表明流量计故障，需要更换。

3、在发动机运转时，拔下空气流量计插头，通过观察发动机变化情况来判断：
故障现象稍有变化：说明空气流量计是好的；
故障消失：说明流量计信号有偏差，并没有损坏；
故障依旧：说明此空气流量计早已损坏或线路不良。

Ⅸ 车辆进气流量传感器如何检测它的好坏

空气流量传感器的检测方法有很多，具体如下:
1.诊断电脑读取故障码;
2.查看数据流，人为改权变气流速度，看数据流是否变化;也可看故障车数据和正常车对比;
3.测量信号电压，应该在0~5V变化;
4.检测工作线束及对应针脚的电压 :工作供电、信号电压、接地等（部分带温度传感器），确认无误后，可初步判定空气流量计故障。