充电器检测方法

‘壹’ 万用表怎么检测电瓶车充电器好坏

检测方法是，用万用表的电阻档或二极管档量一下电源进线是否断路。
也可以给充电器插上电源，用直流电压档测量高压滤波电容上（EJ）有没有近300V左右的直流电压，如果仍然没有，再用交流档去测一下电源进线（BG）是否有交流220V输入。以此来排除是否由电线断路引起的故障。

‘贰’ 电动车充电器怎么检测正负极

方法如下:
1、可以看一下充电器外边的标签贴纸，正规厂家，都会有标注正负极的。


2、如果是插头断了，根据先颜色也能判断正负，一般红色或者棕色是正极，而蓝色或者黑色之类的是负极。


3、有万用表的话，直接使用万用表的直流电压档，红表笔测量一边，黑表笔测量另外一边，如果显示是正的数值，或者指针往正方向打，说明红表笔测量的那边，是正极，否则相反。

‘叁’ 怎么测量电动车充电器好坏

测量电动车充电器好坏需要一个万用表，充电器插上交流电源，万用表打到直流电压档，测量输出插头的正负极直流电压，60V充电器输出电压在70V-73V之间就是正常的，判断电压值可以参照充电器上面的输出电压

‘肆’ 电动汽车充电器无法正常工作有什么检测方法

一、整车启动时出现无电现象
很多人在使用电动汽车时，可能会遇到整车启动时出现无电的情况，那么该如何检测呢？通常有三个检测方法，第一，就是检查DC转换器的输入保险；第二，检查应急开关是否打开；第三，检查插接件是否有松动。
二、 电动汽车出现喇叭不响的情况
大家在使用电动汽车时，也可能会遇到喇叭不响的情况，那么这时候该怎么检测？其实，出现喇叭不响，通常也有三个检测方法。第一，检测方向盘喇叭接触点是否完好；第二，检查喇叭继电器插接是否牢固；第三，检查喇叭接插件是否有松动。
三、电动汽车出现无法正常行驶的情况
如果电动汽车出现无法正常行驶的情况，有两种检测方法。第一种，用户可先将点火开关打开，然后运行继电器，检查是否有吸合声音。第二种，检查控制器是否有故障报警信息。
四、电动汽车充电器无法正常工作
如果电动汽车充电器无法正常工作，有三种检测方法。第一，检查输出直流电指示灯是否点亮；第二，观察交流电指示灯是否点亮；第三，检查故障指示灯是否处于闪烁状态。
五、电动汽车刹车踏板出现故障
如果电动汽车刹车踏板出现故障，通常有两种检测方法。第一，打开前机盖，检查刹车助力泵是否正常工作；第二，检查管路是否有折弯处。
当然，如果电动汽车出现问题，自己无法解决的话，最好第一时间去维修点，这样就避免不必要的风险。

‘伍’ 电动车充电器充电时一会红灯一会绿灯怎么回事

电动车充电器充电时一会红灯一会绿灯是因为：
1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。
2、电池开焊，用万用表检查。
3、充电器保险烧坏，更换充电器。
4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。
电动车充电器充电时一会红灯一会绿灯的检测方法：
1、首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。如果以上故障均排除，考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压挡（200V挡）测量一下充电器的空载输出电压，应为41-44V（配36V电池因充电器不同有所不同），如没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可排除故障。注意：在更换充电器输出线时，一定要注意原机的正负极不要接反。
2、其次再检查充电器输入电源插头与市电有没有连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下，如情况依旧，将充电器外壳打开，观察一下机内保险丝有没有断，如没有断，先检查一下电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象，重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。另外，R5或R6开路，也会引起上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换大安培的保险丝管（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。请注意，上述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个，有时可能会同时损坏好几个，检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电。
3、最后也有可能部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。主要表现为：C18松动虚焊时，会造成V1、V2工作状态不正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦，导致V1、V2损坏，可将C18重新焊接好，检查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，则需检查D15、D21中是否有一只开路，另外，有些厂家的输出整流管采用一只双二极管，其中一只开路亦造成上述故障，有时该故障会造成V1、V2中一只损坏。需同时检查及更换。

‘陆’ 怎么检测充电器是否正常

想要鉴定充电器产品质量的好坏，可以从其工作性能、安全要求和电磁兼容性三个方面来衡量选择：


1、安全要求方面

通俗来讲就是要求产品的电路结构、机械结构和电气性能等应符合一定的安全要求，不管产品处在正常工作状态或是异常（如输出过载或短路、内部元器件失效或电路故障等）工作状态，都不应危害人和财产的安全。为了达到这一目的，充电器产品的安全要求（如防触电保护性能、绝缘性能、温度等等）应符合国家强制性标准GB4943-2001中所规定的要求。

2、电磁兼容性方面

对充电器产品，其电磁兼容性要求主要反映在电磁骚扰方面。电磁骚扰分为传导骚扰和辐射骚扰。由于开关电源的诸多优点，因而充电器普遍采用开关电源电路。但是开关电源中开关器件的高频开通与关闭，会产生高频谐波信号。这些高频信号通过电源端子经电网传播或通过空间辐射，将给环境带来电磁污染，骚扰周围电子设备的正常工作，严重的还可能对电网的安全运行及人体健康造成不良的影响。因此，为了减小环境的电磁污染，要求电子产品工作时其电源端子（或接口端子）骚扰电压和辐射骚扰场强应小于某一限值。对于手机用电池充电器，其骚扰电压和骚扰场强应符合国家强制性标准。

3、工作性能方面的鉴定

不同种类的电池有不同的充电要求，充电器主要有充电方式、充电电流、充电电压等参数要求。

（1）充电方式：规定了充电器是以恒流方式或是以恒压方式给电池充电。对目前普遍使用的锂离子电池而言，充电器的充电方式应采用限流恒压方式，即先以限流充电至电池限制充电电压后能自动转为恒压充电。

（2）充电电流：规定了充电器最大输出电流。充电电流的大小应与适用的电池的容量大小相匹配，一般应不大于1C5A。

（3）充电电压：规定了充电器最高输出电压。充电电压的高低取决于电池的充电限制电压；对标称电压为3.6V的锂离子电池充电时，要求充电器输出的最高电压一般为4.2V（实际上，手机用锂离子电池都装有保护装置，因此充电器的输出电压也可略高于4.2V，但为了保证安全，电压不得高于4.5V）。

‘柒’ 充电器是怎样检测锂电池已充满而停充的

这是由充电器的判断方式决定的，现在主流和公认比较准确的判断方式主要是－△V和0△V，所以一般中高档的充电器都以这两种判断方式为主，但电池放入充电器并开始充电后，不管电池有电还是没电，是不是满电，电池是不会马上就会出现或者说出现足够量的－△V或者0△V，

而是需要经过一段时间才会出现或着说出现足够充电器判断的－△V或者0△V，所以，智能充电器要花一段时间而不能马上判断出本来是满电的电池。

普通充电器用最低级的电压比较方式判断的充电器可以在短时间内判断出“满电”的电池，这是因为电压比较式充电器只是判断电池电压，只要电池的电压达到了，是不会管电池是不是真的已经充满了，都判断为“充满”的。

而通常，达到那个电压下的电池离饱和还有很大的空间，即基本都是没真正充满的。所以这种判断方式都只在最低级的充电器上使用。

(7)充电器检测方法扩展阅读

锂电池的充电过程

锂电池充电的过程中有一个截止电流和截止电压的，超过其中任何一个都不行，都会对电池造成不可逆的损害。

所以充电过程可以这样理解：先恒流充电同时检测电池电压，当电池电压接近截止电压时，开始转入恒压充电阶段，此时充电器又开始检测充电电流，充电电流也变得越来越小，直到充电电流低于阀值，充电器截止输出，视为充电完成。

‘捌’ 怎么检验手机充电器有没有过充保护有方法吗

没有方法检验，有无过充保护装置这个是因品牌而异，有的保护功能是内部记忆的，用的则是靠导线部分的限制器限制电流。直冲的一般都是有过充保护功能的。是由手机内置的电源管理芯片提供的。

锂电池本身集成电池保护板，当电池独立使用插座充电的时候会为电池提供过充、过热、短路、过载、过流等保护。一般工厂生产时管控的是过电流保护，指的是充电器带载时的电流超过一定的电流，充电器会自动保护起来，输出端输出电压为零。这是对充电器自身的一种保护。

充电器本身只能保证充电器本身不会烧毁，并不能为手机提供任何保护。过充保护是由手机和电池保护板提供的，一般的充电器就是一个电源，不能对手机提供任何保护。

(8)充电器检测方法扩展阅读

手机常见故障检修

故障现象：手机充不进电

1、充电器或者数据线坏了，更换个充电器或者数据线就可以了。

2、手机接口的问题，这个是手机充电接口不良导致的，譬如松动。请去专业的手机店维修，不要自行拆机。

3、电池问题，如果确定了是电池问题，更换电池即可。

‘玖’ 怎么用万用表检、测充电器好坏

插上电源，测量输出电压，如果电压正常，可以初步判断充电器是好的。

‘拾’ 电动车充电器电压如何检测

电动车充电器可以直接使用万用表测量输出电压，有带保护电路的不能直接测量需要拆开测量保护电路之前的电压。