柴油车喷油器回油量大的解决方法

Ⅰ 柴油电喷油嘴回油量大是什么原因造成的

你好，燃油不干净，或是滤芯长时间没有更换，希望能帮到你不明白可以追问【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅱ 常柴4l88喷油嘴回油量过大是什么原因

根据你的描述。喷油嘴回有量过大。是什么原因？通常是由于燃油系统压力过高或喷油器本身而导致的现象。最好进行调整一下喷油器喷射压力，望采纳。

Ⅲ 喷油器回油量过大是什么原因，如何处理

发布者:jiayou_admin
发布时间:2012-08-13
阅读:910次
如果想了解柴油机燃油系统的燃油压力是否正常，在缺乏燃油压力表或者燃油压力表接入油路有困难的情况下，可以采取以下方法间接地进行判断:脱开回油管，然后起动柴油机，并观察回油的情况。如果回油比较急，说明燃油压力基本正常;如果回油软弱或者没有回油，说明燃油压力不足，需要检查、修理燃油泵。
也可以将各喷油器的回油管分别引导到量杯中，然后起动柴油机，再测量各缸喷油器的回油量，如果某缸的回油量明显偏多或偏少，说明该喷油器失常。
但是，如果发现燃油系统的回油量过大，也不可置之不理。一旦回油量过大，通过喷油器喷孔的油量必然减少，使喷油压力降低，喷油时间推迟，甚至造成柴油机熄火。引起回油量过大的原因，除了喷油器针阀与针阀体磨损严重外，还要检查喷油器体下端面和针阀体上端面是否光滑或者是否有损伤，必要时进行研磨，或者更换喷油器总成。

Ⅳ 高压共轨柴油机喷油器回油量大，影响启动吗

高压共轨柴油机喷油器回油量大，影响启动。一旦回油量过大，通过喷油器喷孔的油量必然减少，使喷油压力降低，喷油时间推迟，甚至造成柴油机熄火。

引起回油量过大的原因，除了喷油器针阀与针阀体磨损严重外，还要检查喷油器体下端面和针阀体上端面是否光滑或者是否有损伤，必要时进行研磨，或者更换喷油器总成。喷油器加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。

(4)柴油车喷油器回油量大的解决方法扩展阅读

喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构简单，但雾化不良，很少被采用。闭式喷油器广泛应用在各种柴油机上。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到100MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。

由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。

因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。

普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。

Ⅳ 柴油车油泵调大进油量怎么调

具体步骤如下：

1、在柴油泵上找到被铅块封栓起来的螺丝，将铅块外壳旋开，即将铅块取出。

2、旋出后可以看到两个螺丝，一个旋得比较深，一个旋得比较浅，调节进油量的话，就要调节旋得比较浅的螺丝，也就是偏向外面的。

3、如果汽车的进油量小，可以将螺丝往外松，这样油泵的进油量就会增加，汽车在启动的情况下，油量大排气管就会冒烟，此时可以通过排气管的情况确定进油量。

4、如果此时排气管冒黑烟，就说明油量太大，燃油在气缸燃烧得不充分，此时可以将螺丝往内拧些许，调节好后，将铅块拧回去即可。

5、拧的时候一定要注意，要慢慢校调，不要拧太多。

当你感觉汽车柴油泵的进油量少，可以尝试以上的方式调节，但是如果不太懂的话建议不要私自调，不然很容易会将柴油机弄坏，最好就到专业的修理店让专业的人士帮你调校。

供油量调大的影响

假如在同一发起机上最大供油量与最小供油量相差较大，不要急于调整，可先将两分泵的出油阀对调装置，进行查看比较，这样做有时也可以改动供油量。若对调后没有改动供油量，则需对两分泵逐个进行调整。

柴油机喷油量过多时，会出现以下故障现象：

1、排气管排出大量黑烟。

2、发动机转速升高后，在迅速收油后，转速不能立即降低；或者车辆在高速行驶中遇到障碍，迅速收油时，车速不能立即降低。

Ⅵ 发动机回油量大如何处理

将喷油器插入气缸盖，安装并预紧压紧块，推荐预紧力1kN~2kN，目的是消除缸盖内残余应力；
完全松开压紧块，使喷油器不受任何压紧力，确保正确定位；
用3.5kN~8kN（相当于用15Nm~20Nm的力拧紧M22x1.5的螺母）的力将高压顶杆预拧紧；
将喷油器最终拧紧，喷油器的受力不允许超过15kN；

最终拧紧高压顶杆，密封压紧力12kN~22kN（相当于用50Nm~55Nm的力拧紧M22x1.5的螺母）。

Ⅶ 电喷柴油高压共轨发动机喷油嘴回油量大是怎么回事

喷油嘴回油量大原因是回压阀密封不严或回压阀座弹簧长时间受热变软使回压阀的密封压力不够造成回油量大

Ⅷ 电喷柴油高压共轨发动机喷油嘴回油量大是怎么回事

电喷油嘴回油量大说明油嘴内阀组件磨损严重密封不好，会造成不好启动或者跑跑限速的状况
（欧三电喷高压共轨油泵油嘴维修中心为您解答）

Ⅸ 柴油车喷油嘴回油量大

咨询记录 · 回答于2021-10-17

Ⅹ 喷油器回油量过大是什么原因，如何处理

发布者:jiayou_admin 发布时间:2012-08-13 阅读:910次 如果想了解柴油机燃油系统的燃油压力是否正常，在缺乏燃油压力表或者燃油压力表接入油路有困难的情况下，可以采取以下方法间接地进行判断:脱开回油管，然后起动柴油机，并观察回油的情况。如果回油比较急，说明燃油压力基本正常;如果回油软弱或者没有回油，说明燃油压力不足，需要检查、修理燃油泵。 也可以将各喷油器的回油管分别引导到量杯中，然后起动柴油机，再测量各缸喷油器的回油量，如果某缸的回油量明显偏多或偏少，说明该喷油器失常。 但是，如果发现燃油系统的回油量过大，也不可置之不理。一旦回油量过大，通过喷油器喷孔的油量必然减少，使喷油压力降低，喷油时间推迟，甚至造成柴油机熄火。引起回油量过大的原因，除了喷油器针阀与针阀体磨损严重外，还要检查喷油器体下端面和针阀体上端面是否光滑或者是否有损伤，必要时进行研磨，或者更换喷油器总成。