奔驰单列混合气过浓解决方法

Ⅰ 奔驰278发动机右侧混合气过浓

所谓的混合气其实是指空气和雾化后的燃油混合物。
导致混合气过浓的主要原因有车辆阻风门没有打开、浮子室油面出现异常、空气滤芯堵塞、三角针阀密封不严、空气量孔堵塞、主量孔磨损过大。混合气过浓会出现无法点火、油耗增加，尾气异味很大、发动机怠速不稳、缸壁和火花塞潮湿、缸盖和节气门有汽油渗出、发动机温度变高等现象。混合气过浓属于比较严重的故障，我们需要尽快到维修厂进行检修。
混合气过浓的排除方法1、尝试检查前后氧传感器是否正常工作。氧传感器能实时调整车辆的喷油量，如果氧传感器失效的话车辆就无法自主调节燃油的喷射量了。2、检查进气系统。查看空气滤芯有没有被太多的灰尘堵塞，同时检查一下进气管有没有树叶等杂物堵塞。3、检查喷油系统。喷油系统控制着喷射燃油的量，如果燃油系统出现故障的话喷油量很有可能会增大，而且燃油雾化效果很差。

Ⅱ 汽车故障码奔驰 0750

故障码：P0750。中文含义：换挡电磁阀A，英文含义：Shift Solenoid A，范畴：变速箱，详细含义：换挡通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换挡。

此故障码的故障原因包括变速器液太低，液太脏，换挡电磁阀机械故障接头，或变速器控制模块（TCM）故障等。

解决方法如下

主要的还是需要借助仪器—解码仪来读取，解码仪有很多种，比如X—431、KT300，不过工作原理及读出来的故障都是一样的。

还有一点就是故障码分为真实码、历史码和偶发码，真实码好检测，历史就其字面意思就是以前遗留的未清除的故障码，但是偶发故障码是不固定的。

Ⅲ 混合气过浓的处理方法

在使用的过程中出现燃油浓度过浓，基本上有以下几个原因：

故障1：空气滤芯堵塞，进气压力是否正常。

解决方法：进气压力不正常或者空气滤芯堵塞严重，进气量比较少，而燃油的喷油量不变的话，就会导致混合气过浓。更换进气滤芯是50~80块钱，进气压力传感器更换是250~300块钱。售后人工费是200块左右，外面汽修店100块左右，检查节气门是否积碳严重，是的也需要清洗，收费50-80块。

故障2：燃油泵故障或喷油嘴开度大，雾化不良喷油量多。

解决方法：进气已经确认过没问题，那就得考虑燃油泵的故障导致压力过高，或者喷油嘴这边的开度大，都会导致燃油喷的量多，气少油多一样是混合气过浓。喷油嘴这边的清洗价格是100~200块钱，售后更换燃油泵的价格是700-800块钱。

故障3：火花塞和点火线圈，点火时间故障

解决方法：排查是否出现高压弱火，通过电脑查看数据流，点火时间是否准确。

故障4：氧传感器故障，水温传感器故障

解决方法：水温传感器和氧传感器都是短时间反馈信息给ECU，然后ECU控制系统通过反馈的信息，实时的调整混合气的浓度如果出现故障的话，也会导致混合气过浓。

故障5：三元催化堵塞，排气管破损漏气。解决方法：排气管破损漏气或者三元催化堵塞都会导致排气这边的反馈故障。如果是传感器的更换价格是250~300块钱，堵塞的话，三元催化这边是可以清洗的，排气管破损如果需要更换，那价格就得去到1000~1500块钱左右。

以上是对混合气过浓的解决方法，供网友参考。

Ⅳ 奔驰e200发动机故障显示混和气过浓是怎么回事

首先请专业技师用解MA器帮您查看下发动机正常工作的时候各个传感器的数据流是否在正常范围之内！重点看下氧传感器，水温传感器，节气门位置传感器，进气压力或者是空流计的数据！通过数据的显示来判断大体故障方向！再检查节气门，进气管，气门，以及喷油嘴是否有积碳，做下清理！检查点火系统是否工作良好，是否由于点火线圈或者缸线老化造成漏电！检查汽油压力是否正常，喷油嘴是否存在泄漏现象！