路面纵断高程检测方法

Ⅰ 线路横断面测量的常用方法有哪些

线路横断面测量常用测量中沿法。

测量垂直于线路中线方向的地面起伏的工作。在线路上所有百米桩和加桩处都应测量横断面。测量时以中线桩为准，在与线路中线的垂直方向上分别测量两侧各变坡点至中线桩的水平距和高程差，并根据测得的数值绘制横断面图。

横断面图主要用于设计线路横断面的形状、计算土石方量、放样边坡和布置各种构筑物。横断面图的距离与高程比例尺相同，一般为1:100或1:200。

纵断面测量测量线路中线桩地面高程的工作。具体施测方法与一般水准测量相同。根据纵断面测量成果绘制纵断面图，供设计坡度用。为了显示地势变化，图的高程比例尺通常比水平距离比例尺大10或20倍。

绘图时以距离为横坐标，高程为纵坐标，按规定的比例尺将外业所测各点画在毫米方格纸上，依次连接各点即为沿线路中线的地面线。

(1)路面纵断高程检测方法扩展阅读

铁路勘测通常分为初测和定测两个阶段。初测是根据踏勘提出的线路的不同方案，对沿线地形、地质和水文等进行较详细的测量。其任务是在沿线进行导线测量建立平面控制，进行水准测量建立高程控制和测绘带状地形图,并在图上进行纸上定线,供编制初步设计时使用。

带状地形图以导线点和沿线水准点作为平面控制点和高程控制点来施测,测图比例尺一般为1:5000或1:2000,地形复杂地段也可为1:1000。纸上定线是在带状地形图上设计线路的走向和坡度。

作法是根据转向点的概略位置，在相邻直线之间用曲线连接,根据设计的半径R和在图上量得的转向角α求出曲线要素值，计算里程，标明桩号。

路线确定后，根据图解高程绘制线路中线纵断面图，设计坡度，计算工程量，供方案比选和定测时应用。定测是将所设计的线路测设到实地上的工作。主要内容有中线测量、曲线测设和断面测量。

Ⅱ 路基断面测量的简单方法是什么

统横断面测量方法有水准仪皮尺法、横断面仪法和经纬仪视距法。

简而言之就是根据地形的变化对与道路轴线方向相垂直的断面进行测量，其中直线段所测断面方向与道路中线方向垂直，而曲线路段与测点的切线方向垂直。在对横断面测量以后，为计算道路工程土方量，我们紧接着就要绘制道路横断面图。

在实际工作中，横断面图的绘制通常是采用手工在米格纸上按照一定比例用卡规和复式比例尺按照横向是距离、纵向是高程刺点，用小钢笔连接刺点绘制闭合图形。

然后把每一个断面的横断面图分成若干个梯形用复式比例尺和卡规量出每一个梯形的上底、下底和高，计算出每一个梯形的面积，然后把所有的梯形面积相加才得到一个断面面积。

Ⅲ 公路的纵断面测量包括

是在各中桩处测定垂直于道路中线方向的地面起伏，然后绘制横断面图。

Ⅳ 线路的纵断面测量步骤都有哪些

纵断面测量，目的是为了绘制纵断面图，用以确定杆塔的高度及它的地面位置，鉴定导线对地、对被跨物的弧垂是否符合规定的电气安全距离。纵断面测量包括选择断面点和对断面点施测两个步骤。 第一步：选择断面点。断面观测点越多，绘制出来的断面图就愈能接近线路地形起伏变化的真实形状。由纵断面测量的目的可知：断面测量是为了排定杆位而施测的，因此，对于地形无明显变化或明显不能确定杆位的地面点，以及那些对导线弧垂无关影响的地面点，可完全不考虑施测。而只须选择那些对导线弧垂有影响、而又能反映地形变化特征的地面点，以及被跨物及各种工程设施等在线路中心线上的地面位置及标高，进行视距纵断而测量。尤其是与导线对地距离有密切影响的地段，更应适当地密选择中导线或边导线的断面施测点。 第二步：对断面点的施测。用数字标注的点及直线桩位Z，都是断面施测点

Ⅳ 什么是纵断高程

中轴线高程和路缘边线高程作为纵断面顶高通常作为公路设计的高程基准点，它们的高程称为纵断高程。

高速公路中路面纵断施工精度是高速公路的形象，这是因为纵断高程控制得好，路缘石、路肩、路面线型一致，从外观上看，整齐、直顺，特别美观，高速行车的感觉平稳顺适。因此，高速公路路面结构各层纵断高程施工检验的标准都比较高，施工控制十分严格。

(5)路面纵断高程检测方法扩展阅读

纵断高程和横坡检测的数据采集源都为公路工程某一结构层表面的部分散点高程，虽然彼此表征不同的线形特征，但检测方法和数据采集源的同一性决定了两者的统一性。

在公路工程质量检测评定中出现的横坡检测合格率远高于纵断高程检测合格率，并且当纵断高程合格率达到一定值后横坡检测合格率必为100%的普遍现象并非偶然，而是JTGF80/1～2004《公路工程质量检验评定标准》在纵断高程和横坡限差上的不一致性的必然结果。