炫丽离合器异响解决方法

⑴ 离合器有异响怎么办

1、当发动机怠速运转（怠速空转），放松离合器时出现异响

如果离合能够自己归位，那就要检查一下分离轴承和分离杠杆之间的间隙是否符合规定，一般是3-100px的距离，不合适的话需要进行调整。如果离合器不能自己归位的话，那就是分离轴承的回位弹簧坏啦，及时更换就可以了。建议如果把扭力弹簧更换成拉力弹簧的话，不仅效果不会钩伤离合器，也不会有什么异响，这里提醒一下，在换上弹簧的时候记得抹油，这可是锦上添花之举。

2、当发动机怠速运转（怠速空转），踩下离合器时出现异响

踩下离合器的时候，不管你是轻踩、连续踩、断断续续踩，怎么踩都好，只要出现异响，没有意外你的轴承该更换咯，因为可能是轴承滚珠破碎、缺油烧蚀等等。（只针对双片离合器）但如果说是快踩到底或完全踩到底才出现异响的话，应该是由中间压盘销孔与传动销磨损松旷所致，可以用加粗的分离锥形弹簧以稳固中间压盘，使之不在传动销上晃动撞击。

3、车刚起步，刚送踏板时出现异响

如果说汽车刚刚起步，就出现异响，说明从动盘与花键轴套的铆钉松动或钢片破裂。若在离合器接合时发出一次撞击声，一般为从动盘花键轴套与变速器第一轴配合松旷，若从动盘有减震器，则可能是减震弹簧折断。这样就需要对松动的铆钉进行拧紧，或者更换破裂的钢片。

4、连续踏动离合器踏板，在分离与接合瞬间有异响

如果在这个时候出现异响，多半是分离杆或支架销孔磨损松旷、压盘上凸出部与窗孔配合松旷、摩擦片铆钉松动、外露等，这个基本修一修就好，比较简单。

⑵ 汽车离合器踩下去吱吱响怎么办

以下是汽车离合器踩下去吱吱响的解决方法介绍：

1、一般造成离合器异响大多是车主的操作方式不对。

很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。

2、如果车主遇到这种异响，不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。离合器异响需及时进行维修，长期拖延将会导致维修费用更加昂贵。

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

⑶ 离合器轴承异响，怎么处理呢

离合器的轴承出现了异响很有可能是离合器系统中的分离轴承出现了故障导致的。 简单的检查方法就是启动车辆。档位在空挡上，踩下离合器如果没有异响，松开离合器就有异响的话，那就有很大的可能性是离合器系统中的分离轴承出现了故障导致的。
建议更换这个离合器的分离轴承。
因为离合器系统中分离轴承，离合器片，离合器压盘都是一起工作的，这几个部件都是有联系。所以如果离合器的分离轴承损坏的话，那离合器片和离合器压盘都需要一起更换了。这2个部件的寿命也不会很久了。

⑷ 汽车离合器有异响怎么办

汽车可能是我们日常生活中最常见的交通工具，也是我们最重要的交通工具之一。轻踩离合器踏板上，如有“沙沙”声，是分离轴承异常的声音。重新加油后仍有异常声音，说明轴承磨损过大，需要更换新的轴承。踩下离合器踏板再抬起，如果有不连续的碰撞声，分离轴承前后运动时，应更换分离轴承复位弹簧。离合器踏板上的轻微踩下，如果离合器刚刚组合，或刚刚分离，在有声音时，表明从动盘铆钉松动或露出，应更换从动盘。

当离合器踏板全部抬起时，你会听到嘈杂或断断续续的敲打声，原因可能是离合器分离轴承与分离杆之间没有间隙。这一次，调整离合器踏板的自由行程，即分离轴承和分离杆之间的间隙。也可能是复位弹簧松动、断裂、伸长、脱落等，而造成分离轴承自由滑动和分离杆接触声音，应酌情修复或更换。

⑸ 什么原因造成汽车离合器发出吱吱的响

踩离合吱吱响的原因是：1、离合器的分离轴承过度磨损；2、膜片弹簧故障；3、润滑不良；4、离合器松散或损坏；5、离合器分离杠杆折断或磨损过度；6、分离杠杆调整螺栓折断。踩离合吱吱响的解决方法：1、给分离轴承加注润滑脂；2、更换离合器踏板总成；3、检查离合器分离杠杆的工作状况；4、检查离合器弹簧是否损坏。离合器的类型：电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器。

⑹ 离合器有异响怎么处理

离合器踩下去有异响，可能是离合器踏板的回位弹簧缺少润滑油了，可以添加点润滑油试下，如果还是不行那就可能是离合器踏板总成出现了故障，就需要更换离合器踏板总成了。

离合器使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

(6)炫丽离合器异响解决方法扩展阅读

离合器故障表现

1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；加速行驶时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象；

2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热；

3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击；

4、离合器响声异常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出嚓、嚓、嚓的连续响声；起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。

⑺ 踩离合器时有异响，是怎么回事

1、轻踩离合器踏板，离合器分离轴承和分离杠杆接触时，有明显的“沙沙”响声，可判断是离合器分离轴承发响。此种情况，可给分离轴承加注润滑脂。

若加润滑脂后仍发响，则是分离轴承损坏如分离轴承有卡滞现象或轴向间隙过大，应更换新轴承。如轴承内圈磨损大于0.3mm，整个轴承在分离套筒上空转，则应更换轴承和分离套筒。

2、踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属摩擦声。拆下飞轮壳观察，如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花出现，则说明离合器分离轴承不转或损坏，应更换轴承。

3、发动机怠速运转时，离合器有“哗啦”声，稍踩油门。响声无变化，可能是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏件。

4、发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声。中速以上响声减弱或消失，再踩
下离合器踏板，响声也消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。

此情况可拆下飞轮壳（或离合器室）底盖，在发动机熄火情况下，变速器挂上挡，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘进行检查键槽有无间隙。如间隙较大，则需修复或更换新件。

5、如果离合器踏板全部抬起时，听到有噪声或间断的敲击声。其原因可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。

这种情况要调整离合器踏板的自由行程，即分离轴承和分离杠杆之间没有的间隙。也可能是回位弹簧松软、折断、伸长、脱落等，而造成分离轴承自由滑动与分离杠杆接触发响，应酌情修复或更换。

注意事项：

1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油。

4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。

5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏（特殊定货除外）。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流（或桥式整流）得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。