A. 探伤无损探伤
无损探伤是一种在不损害工件或原材料的前提下，对其表面和内部质量进行检查的测试手段。以下是关于无损探伤的详细解答：
1. 主要目的： 改进制造工艺：通过检测发现制造过程中的问题，从而优化工艺。 降低制造成本：及时发现并修复缺陷，避免后期因故障导致的更高成本。 提高产品可靠性：确保产品无内部缺陷，提高使用寿命和安全性。 保证设备安全运行：在设备运行前进行检测，预防潜在的安全隐患。
2. 常用方法： X光射线探伤：利用X射线穿透材料，检测内部缺陷。 超声波探伤：通过超声波在材料中的传播和反射，检测缺陷位置和大小。 磁粉探伤：利用磁场和磁粉显示铁磁性材料表面的缺陷。 渗透探伤：利用渗透液渗入材料表面开口缺陷，再通过显像剂显示缺陷。 涡流探伤：利用电磁感应原理检测导电材料表面的缺陷。 γ射线探伤：与X光射线探伤类似，但γ射线穿透力更强，适用于更厚的材料。 萤光探伤和着色探伤：通常用于检测表面缺陷，通过荧光或着色剂显示缺陷。
3. 应用领域： 航空航天：确保飞机、火箭等飞行器的安全。 汽车制造：检测汽车零部件的制造质量。 机械加工：确保机械部件的精度和可靠性。 石油化工：检测管道、储罐等设备的完整性。 电力设备：确保发电机、变压器等设备的安全运行。 医疗器械：确保医疗设备的无菌和安全性。
4. 技术发展： 随着科技的发展，无损探伤技术不断创新和进步。 未来将有更多更先进的无损探伤技术涌现，以满足人类社会的需求。
B. 汽车碰撞损伤及鉴定方法
一、汽车碰撞损伤的目测检查
碰撞力沿车身扩散，并使许多部位发生变形，碰撞力具有穿过车身坚固部位最终抵达并损坏薄弱部件，扩散并深入至车身部件内的特性。因此，为了查找汽车损伤，必须沿碰撞力扩散的路径查找车身薄弱部位。沿碰撞力扩散方向逐处检查，确认是否有损伤和损伤程度。
(一)判断的基本动作有：
1、外观的'伤痕、变形(绕车一周检查，沿力传递方向，看、摸、推、比)
2、车身的扭曲(目测、同类型车比较、左右比较、测量)
3、各面板的组装状态(检查面板空隙、车门锁情况)
4、受到车内人员及装载物品冲撞的损伤(检查车内、行李箱)
5、机械部件(观察车辆下部、地面污垢、油渍，动手确认机能部件的运转)
(二)确认碰撞损伤情况：
1、检查钣金件截面是否变形：碰撞易造成钣金件截面变形处油漆起皮、开裂。
2、检查零部件支架是否断裂、脱落及遗失：发动机支架、变速箱支架、发动机各附件支架是碰撞应力的吸收处，各支架在设计时均有保护重要零部件免受损伤的功能。在碰撞事故中常有各支架断裂、脱落及遗失的现象出现。
3、检查车身各部位的间隙和配合：立柱变形会造成车门与车门、车门与立柱的间隙不均匀。通过开门关门，查看车门锁与锁扣的配合，判断车门是否下沉，从而判断立柱是否变形。查看铰链的灵活程度，判断立柱及车门铰链处是否有变形。
4、检查来自乘员及行李的损伤：由于惯性力作用，乘客和行李在碰撞中会引起车身二次损伤。1)乘员碰撞。较常见的是方向盘、仪表工作台、方向柱护板及座椅等被损坏;2)行李碰撞。是造成行李箱中部分设备(如CD机、音频功率放大器等)损伤的主要原因。
二、汽车碰撞损伤鉴定步骤
1、了解车身结构的类型。
2、目测确定碰撞部位，弄清肇事起源点，由此确定应肇事部位的撞击、震动可能引起哪些部位损伤。
3、确定损伤是否限制在车身范围内，是否还包含功能部件。
4、沿碰撞路线系统检查部件的损伤。
5、比较维修手册上车身尺寸检查车身是否产生变形量。
6、用适当的工具或仪器检查悬架和整个车身的损伤情况。
7、确定维修方案。
鉴定、登记顺序：由前到后，由左到右，先登记外附件，再按发动机、底盘、电器、仪表等分类进行，修复或更换分类。
8、根据已确定的维修方案及修复工艺难易程度确定工时费用。
9、根据所掌握的汽车配件价格确定材料费用。
10、评估时各方(客户、第三者、修理厂、保险公司)最好均应在场。在明确修理范围及项目，确定所需费用，鉴定“事故车辆估损单”协议后方可让事故车进厂修理。