Ⅰ 年审车尾气检测方法
汽车年审尾气检测主要有以下几种方法：
一、怠速法
• 原理：车辆在怠速状态下，通过专业设备采集尾气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）等污染物浓度。这是一种较为简单的检测方式，适用于老旧车辆的初步检测。例如，一些小型汽油车在早期年审时可能采用这种方法。
• 操作流程：检测人员将尾气分析仪的探头插入车辆排气管，车辆保持怠速运转，分析仪自动检测尾气成分及浓度，并显示检测结果。
二、双怠速法
• 原理：在车辆怠速基础上，增加高怠速检测。高怠速一般是指发动机额定功率的 50%转速时的工况。通过检测这两个工况下的尾气排放情况，能更全面地评估车辆尾气排放水平。对于轻型汽油车等，双怠速法应用较为广泛。
• 操作流程：先让车辆怠速，检测尾气；然后将发动机转速提升到高怠速状态，再次检测尾气，综合两次检测结果判断是否达标。
三、稳态工况法
• 原理：车辆在底盘 dynamometer（测功机）上模拟不同的行驶工况，如等速、加速、减速等，尾气分析仪实时采集尾气数据。这种方法能更真实地反映车辆在实际行驶中的尾气排放情况，常用于各类汽车的年审检测。
• 操作流程：车辆按照规定的工况在测功机上行驶，尾气分析仪持续监测尾气，检测过程中系统会记录并分析尾气中的各种污染物含量，最终给出检测报告。
四、简易瞬态工况法
• 原理：结合了稳态工况法和瞬态工况法的特点，车辆在底盘测功机上按照模拟的城市道路行驶工况进行测试，尾气分析仪实时、连续地采集车辆在整个测试过程中的尾气排放数据，能更准确地评估车辆实际行驶中的排放特性。目前在很多地区，对于新注册的汽油车年审采用这种方法较多。
• 操作流程：车辆根据设定的行驶工况在测功机上行驶，尾气分析仪全程监测尾气排放，检测结束后生成详细的检测报告，显示各项污染物的排放数值及是否达标。