高铁振动解决方法

⑴ 高铁两边怎么减少噪声对建筑的影响

降低噪音的方法有很多，经常做高铁会发现途径居民区时，两侧会有隔音板，类似于下图

高铁属于低频噪声，很难消除。并且伴随震动。睡不着带耳塞子吧。

⑵ 为什么普通列车行驶时有非常强烈的振动，而高铁行驶得非常平稳

因为普速列车与高铁主要是构造和配件不同，普速列车减震构造差，而高铁采用密结构式车钩和油压减振器达到了高品质的减震。

普速客车走行部的转向架上用的都是圆柱型钢质弹簧，采用等级较低的二系统减振装置。加上制动用的基础制动装置中的拉杆、移动杠杆和圆销等在配合中有间隙，车钩连接有间隙，造成列车在运行中钢铁配件间硬碰硬的碰磨冲击振动很大。

另外以前客车车体隔音材料差，客车之间连接和门窗密封工艺不佳等原因，确实给人感觉振动大。

而高铁解决了以上所有的不足问题，如：采用空气弹簧（像气球），多系减振装置，大量使用油压减振器，使用制动力更强的盘型制动装置，尤其使用了密结构式车钩和抗侧滚扭杆装置减轻了纵向冲动和左右摆动等等，所以高铁运行品质非常好。

高铁的减震技术

高铁的平稳运用归功于高铁的两位平衡大师，高度阀、差压阀。它们都是橡胶空气弹簧悬挂系统中的重要部件，是高铁的一种悬挂减震装置，简称空气弹簧，其作用主要是共同调节列车的高度，确保列车在规定的相对高度平稳运行。

高度阀，用于带空气弹簧（气囊）的车辆悬架系统中。通过动态感知车辆高度变化，及时完成进气或者排气的动作，以调节空气弹簧（气囊）的高度，改善驾乘人员舒适性，同时防止路面受到车轮冲击而损坏。

高度阀、差压阀如果不能正常工作，会导致车体在过弯道时倾斜严重，甚至出现列车颠覆的情况。

⑶ 高铁噪音大怎么办

当高铁列车以300公里左右的时速通过时，其产生的噪声一般都在70~80分贝或者是平均值在80分贝左右，并且其分贝的大小随着距离的增加而递减。在铁路外轨中心线两侧30米处，繁忙干线繁忙区段内的噪声监测值约为68分贝。
对噪声控制距离建议如下：
建议沿线规划部门结合本线所处区域土地资源优势，合理规划铁路两侧土地功能，距铁路外轨中心线两侧30米内区域禁止新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；线路两侧无遮挡，距铁路外轨中心线两侧200米内区域不宜新建噪声敏感建筑物。另外铁路两侧土地如进行规划开发，宜合理规划铁路两侧土地功能，加强建筑布局和隔声降噪设计。

高铁的噪音污染有一个时间段，有列车通过时会出现噪音污染，没有列车时则会安静下来。因此，对高铁带来的噪音污染，只要采取了合理的处理措施，附近居民也没有必要过于担忧。

同的材料会有不同的辐射，研究表明钢铁这类金属材料所产生的辐射十分有限，其对人体的健康几乎可以忽略不计，虽然普通铁路和高铁所使用的钢轨会有一些不同，其对人体的辐射依旧没有多大的区别。

⑷ 高铁会车的时候为什么会震动一下

高铁速度非常快，两车交会时，速度差异导致车体周围的气压不一致，所以会有抖动，不过是非常安全的，不必担心

⑸ 高铁行驶时抖动是为什么

刹车盘表面不平，径向跳动量太大。这样在刹车的时候，刹车片与刹车盘接触有松有紧，刹车力也就时大时小，造成车身震动，一般在轻踩刹车的时候明显。

2、车轮定位数据偏差大。特别是前轮定位角失准，前束过大。这种情况是加速时感觉车辆很难驾驭，抖动一般不大，就是开着别扭。

3、轮胎气压过高或过低。胎压过高车速越高，车身震的越厉害。胎压过低，车身会感到忽悠，跑偏。

4、轮胎磨损异常。由于车轮定位或轮辋变形，使轮胎表面磨损不一致，造成行驶中车身震动。

5、轮辋变形。轮胎装在轮辋上，轮辋变形即使是轮胎会也随之变形，造成表面不平及车轮动平衡失准，跑起来震动。

6、减震器失效。减震如果失效，高速跑起来地面对轮胎的冲击会没有衰减的传到车身上，造成整个车身的震动。

7、轮胎动平衡问题。像轮胎修补后、轮辋变形、轮胎异常磨损、轮胎扎了大钉子或夹带大石块等，都会破坏轮胎动平衡。

8、半轴共振。这种情况一般都是半轴（前驱车）或传动轴（后驱车）弯曲造成的，因为弯曲破坏了传动轴的动平衡，跑起来会产生共振，大都是在一定的车速震动，超过或低于这个车速则无异常。

9、自动变速箱锁止离合器问题。液力变矩器锁止后，发动机动力输出与变速箱输入即成为刚性连接，在踩刹车的时候如不能及时释放，则变速箱对发动机会反拖制动，造成震动。

10、发动机动力问题。一般是点火和供油故障，如高速大负荷时，由于点火能量不足、断火或是汽油泵供油不足，使发动机动力突然下降。

11、换挡点调校问题。有些车系设计时为了燃油的经济性，把高速时的换档点提前了，一般都是直接档（如3档）以上的档位。在发动机低转速时换入高档，这时发动机动力不足，会有轻微的抖动，稍微加点油过了这个转速区间就好了，对驾驶性能没什么影响，还可以节油。

⑹ 京沪高铁噪声很大！ 怎么能解决这个每天都呼啸而过的高铁噪声 ，带给我们农村人痛苦！急盼高人指点

克服乘车耳朵疼可以捏住鼻子憋气，直到感觉耳膜鼓出时放手正常呼吸，待气压变化厉害时再憋气，这样就完全克服了坐飞机耳疼的问题，请你试试看，是否有效。

对于在高铁边的噪音污染，建议联合起来请我们的人民政府解决。

⑺ 高铁两侧有噪音和震动感，还有气流，至于辐射还不知道，这些谁负责怎么解决

高铁速度快，有气流是正常的，跟辐射没关系，你说的震动感应该是气流或者声音较大造成的波动，正常的，不过你想要铁道部负责是不可能的。不然中国高铁因为你就废了？

⑻ 高铁车厢为啥抖得厉害，今天下午坐G149次，2个小时抖了6，7次，这样抖正常吗

您好

以下是为您提供的信息及方案，请参考

1、这个不用太担心，若要有什么意外，不用抖六七次，有可能是心里作用。意外的事故概率每年很小的。有时可能昨天梦到不好的梦了，心里有一些阴影什么的。只要火车动一下下，心里感觉怕怕的那种感觉。

2、若担心的话，改天换成普快即可。

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⑼ 修高铁三十米远对房子有震动怎么办

这是没办法的。
根据国家铁路规定铁路边缘两侧的拆迁红线,最远边界为距离铁路15米。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

⑽ 高铁噪音和振动真的那么严重吗还是过于担心。请专业人士或有经验的人帮忙解答下。

不会的，高铁是架空的，震动极少会传到地面，再者说高铁运行很平稳，就算在地上都不会有多大的震动，在居民区高铁两侧应该建有隔音墙的，所以100米这个距离完全不要担心！