自行车快速换挡方法

‘壹’ 自行车的换挡方式

一般骑行，前齿轮可以不动，放在较大的齿轮上。
后：首先说一点，在没有过大外里的干预下，如风，地势等，如果你骑车发现脚要很用力踏了。那就是档位错误。正确的换档，应该永远不感觉任何过大阻力。无论是快是慢。
变速尊寻的原则是，加档先加速，很多人要提速了，就把档挂上一个，其实是错误的，正确的方法是，先加快频率，登几圈，感觉脚稍微跟不上踏板了，就可以换档了。类推。
遇到艰难路面或顶风时，要注意和汽车的区别，比如一个土包，汽车要是三档上不去，可以停在原地换二档，一档，而自行车没有此功能，你必须提前判断，在车到前换好低档，也就是后大齿轮，必要时前面的齿轮要调小。这是因为自行车只有在登的情况下才能变速。同理，十字路口前，也要提前降档，换后大齿轮，一是降低速度，二是提高灵敏度。
另外，加速换档除高踏频急加速，都应该一档一档换，而减速完全可以一次跨几个档位。
刚开始的时候好象还要考虑，骑一阵就成习惯了。
这是我粘贴的.
本人活了19年`-
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一直不会骑自行车...
闷

‘贰’ 换挡自行车怎么换挡啦，我是新手，见谅。 请直接说方法和用处

在普通的路上骑行时，前齿盘(由左边的变速杆操作)固定在中间(或者最大齿盘※1)。只用后齿盘(由右边的变速杆操作)比较容易理解。最小的前齿盘则上坡时使用。

后齿盘的齿轮比的选择，这要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘(中轴)1分钟的旋转数〕。旋转数要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm ※2较合适。

要加快速度时候，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。
上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。
顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。

山路上的变速
山路有上坡、下坡。靠后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前齿盘。只改变前齿盘时，齿轮比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距(踩蹬的力度)。
降低前齿盘时，提升后齿盘。
提升前齿盘时，降低后齿盘。
左右变速杆要同时起动。经过练习容易操作的。

前部外和后部内 前部内和后部外的组合
前为外侧(大齿盘) ＋ 后为内侧((大齿盘)
前为内侧(小齿盘) ＋ 后为外侧((小齿盘)

(2)自行车快速换挡方法扩展阅读

变速自行车是一种赛车，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。

前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。

变速器的使用方法是先使用低档，以24速变速器为例，如果前拨使用2档，后拨使用的是4档，在此缩写为2-4档。一般情况下，变速器是不使用后拨的7档和8档的，齿轮太小，影响链条寿命。并且变速器最好不要挂1-8档的，1-8档牙盘是最小齿轮，飞轮是最小齿轮，链条不是直的，是斜的，这样对链条不好，会加速影响你链条的寿命，对变速器也不好。同理，3-1档也不行，因为链条也是斜的。

‘叁’ 自行车如何换挡啊

车 把 上 一 个 是 控 制 前 变 的 , 一 个 是 控 制 后 变 的 ,
前 变 一 般 是 3档 , 后 变 有 5/6/7/8/9/10档 几 种 .
当 前 变 调 到 最 大 档 位 ,前 齿 轮 链 条 上 到 最 大 片 ,
当 后 变 调 到 最 小 档 位 ,后 飞 轮 链 条 上 到 最 小 片:
此 时 :最 费 力 ,但 骑 得 最 快 ,适 合 平 路 .
当 前 变 调 到 最 小 档 位 ,前 齿 轮 链 条 上 到 最 小 片 ,
当 后 变 调 到 最 大 档 位 ,后 飞 轮 链 条 上 到 最 大 片:
此 时 :最 省 力 ,但 骑 得 最 慢 ,适 合 上 坡 .
变速器不是有俩边的吗。。你先固定一边不要换，在骑车过程中，你一个一个的调换自行车的另一边档位。这样，你就知道，那个档位骑费力少，（记住，费力大的档位，骑起来的速度是大的）
你先了解这边的档位， 然后再根据这样的方法去了解另一边的档位。。。

再加上你多骑骑（也叫试车），一俩天就能大概掌握档位调换了。。。

‘肆’ 自行车7个档位怎么用

日常骑行时，前面的牙盘都用2档，后面的飞轮可以选择6、7、8档，一般不用最大档9。遇到上坡时，牙盘不变档，飞轮减档，根据坡度大小，可以将飞轮减为4、3、2、1挡。牙盘的1挡，一般都用不到，除非是上山。

在平坦的道路上，如果想提高速度，可以将飞轮变到9档，使牙盘和飞轮变成2-9组合，此时速度可以达到30-35；如果还想更快，可以将飞轮变到3档，使牙盘和飞轮达到最高的3-9组合，此时在蹬踏频率一定的情况下，速度可以达到35-40；如果想减速，要先减牙盘，到2-8组合。

(4)自行车快速换挡方法扩展阅读：

上下坡之前要有判断的提前换挡。换挡也是有技巧的，换挡时候蹬车子的力量要适当减小，不要发力，腿随着脚踏转动，拨指拨换挡即可。这样换挡对变速器和链条的损害小。路况允许的情况下，并且能保证安全，可也先加速，靠惯性上坡。

前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。

‘伍’ 山地车骑行如何换挡

山地车骑行换挡的方法是边骑行边调动左右把手的变速器进行换挡，让变速器把链条移到齿盘。

一般山地车的变速器都分为两个部分，左手控制前大盘，右手控制后飞轮，所以通常都是采用“后为主，前为辅”的方式来进行调整。

旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度。

前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长）。

前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松（自行车前进的距离变短）。

自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度，自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。

(5)自行车快速换挡方法扩展阅读：

保养维修

1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。适中或紧实地旋紧导线固定螺栓至刚好压迫到导线的位置，但还不至于使螺栓松脱。最重要的是要检查导线是否松脱。

2、刹车块螺栓：拴至紧实。检查刹车块是否紧贴于轮圈上，调整车轮前束至正确位置。

3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。

4、前变速器：检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实。

5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。

参考资料来源：网络—山地自行车

参考资料来源： 网络—自行车变速系统

‘陆’ 自行车档位怎么变换

自行车1到7档位介绍是如下说明。

按速度快慢从低速往上顺序挂挡组合是1-1档，1-2档，1-3档，1-4档，2-2档，2-3档，2-4档，2-5档，2-6档，3-5档，3-6档，3-7档，3-8档。正常情况下，2-4档，2-5档和2-6档能应付绝大多数路况，不发力的话速度范围在每小时15公里到每小时22公里之间。

省力就是1-1最小牙盘，最大飞轮，最快当然是3-7，大盘小轮，上坡用2牙盘或1牙都行，但是出于对变速性能考虑，1牙盘带1、2、3飞，2盘带4、5、6飞，要在上坡之前换挡，上坡途中换易掉链，下坡，平路用一样的档。

自行车变速一般有两个变速控制机构，左手把的叫前拨，控制牙盘中轴处的大轮共三档，1号是慢速、3号是快速，后拨控制飞轮共7档，从1号向上拨每增一个数挡位高一档，速度增加一档，直到最大数字的最高档速度最快，调速就是把前拨和后拨在不同挡位上进行拨动达到调速的目的。

‘柒’ 自行车如何正确有效的变换档位

1、合理的踏频：根据顶/顺风、上/下坡以及个人体力情况随时加减档，尽量保持每分钟80~90圈的登踏频率，既不感觉蹬不动，也不感觉踏空，此时的档位是最高效的。
2、牙盘和飞轮，尽量避免“大对大”或“小对小”，以避免链条过于倾斜而造成变速器不必要的磨损。
3、不要再踩踏用力的过程中变速，而是要利用行进的惯性，在滑行的过程中拨动换挡手柄，同时轻微踩踏脚踏变速。
4、任何时候，特别是换挡过程中，不能倒转牙盘，否则会损害变速器。

‘捌’ 山地车骑行如何换挡

山地车骑行换挡的方法是边骑行边调动左右把手的变速器进行换挡，让变速器把链条移到齿盘。
一般山地车的变速器都分为两个部分，左手控制前大盘，右手控制后飞轮，所以通常都是采用“后为主，前为辅”的方式来进行调整。
旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度。
前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长）。
前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松（自行车前进的距离变短）。
自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度，自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。

(8)自行车快速换挡方法扩展阅读：
保养维修
1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。适中或紧实地旋紧导线固定螺栓至刚好压迫到导线的位置，但还不至于使螺栓松脱。最重要的是要检查导线是否松脱。
2、刹车块螺栓：拴至紧实。检查刹车块是否紧贴于轮圈上，调整车轮前束至正确位置。
3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。
4、前变速器：检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实。
5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。
参考资料来源：网络—山地自行车
参考资料来源：网络—自行车变速系统

‘玖’ 自行车怎么调档呢

第一步、车辆上坡把左边调为一档，如下图所示。

变速器的作用

自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。在此以山地车为例说明。旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度。

前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长）。前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松（自行车前进的距离变短）。

自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。

‘拾’ 山地自行车左右两边分别两个档位怎么换快啊

1、原理：总的来说，自行车档位越高则越难踩，速度越快，反之档位越低踩起来越轻松，速度越慢。

(10)自行车快速换挡方法扩展阅读：

山地自行车骑行注意事项：

1、骑山地车注意事项之出发前检修自行车。每次外出骑行都要检修自行车，保持车况完好。具体看刹车、车铃是否正常灵敏，座椅、车龙头等是否有松动,链条是否正常，以及车胎是否有完后无破损。

2、骑山地车注意事项之备好装备。出发前备好必需品,比如头盔、护膝等护具,如果是晚上骑行，还要备好手电和车尾灯。此外，尽量不使用不熟悉的自行车，以免骑行时发生意外。

3、骑山地车注意事项之遵守交通规程。骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行，不随意变道。转弯时不抢行猛拐,要提前减慢速度，看清四周情况,以明确的手势示意后再转弯。

4、骑山地车注意事项之下坡骑行技术。下坡骑行要达到理想效果，就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面上出现的任何情况。

不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬,加大速度。转弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线,以克服离心力。

倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度,否则就有滑倒的危险。转弯前要控制车速。

5、骑山地车注意事项之上坡骑行技。上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法,否则会过多地消耗体力。

遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理,轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。骑自行车的好处