设计计高程计算方法

A. 建筑图纸中怎么计算标高

一般图纸设计的建筑标高与结构标高不一样，建筑标高从楼地面装修的顶面计算，结构标高从结构板顶计算，所以建筑标高与结构标高差了一个地面装修厚度（如下表所示，差了30mm），只有顶层的建筑标高和结构标高是一致的，都计算到顶层的板顶。

一般来说楼面的标高都是结构标高，在建筑图上的标高和结构图的说明中是一样的，而且多数建筑图总说明中都会有“标高为结构标高”，除非建筑对高度有特殊要求，才会不同。

注意事项

（1）总平面图室外整平地面标高符号为涂黑的等腰直角三角形，标高数字注写在符号的右侧、上方或右上方。

（2）底层平面图中室内主要地面的零点标高注写为±0.000。低于零点标高的为负标高，标高数字前加“－”号，如－0.450。高于零点标高的为正标高，标高数字前可省略“＋”号，如3.000。

（3）在标准层平面图中，同一位置可同时标注几个标高。

B. 设计高程计算

高程是地面点到高程起算面的竖直距离。

绝对高程是地面点沿铅垂线到大地水准面的距离。

设计、规划高程，就是设计、规划地面的高程，也就是地面最终的高程。

高程也就是高度。

C. 公路路线纵段面设计高程计算公式

公路路线纵段面设计高程计算公式
1、前后两个竖曲线顶点之间的高差除以这两个顶点之间的水平距离就是坡度；在竖曲线之外可以直接用内插法求得.
2、
对于竖曲线的标高计算：以第一条计算出两顶点之间标高之后,在有竖曲线内因为坡度不是直线,必须用竖曲线来修正.对于凹曲线,修正值y=x²/(2R),对于凸曲线y=-x²/(2R)（x：计算点到顶点之间的水平距离.当然这个公式是近似计算,但这个精度对于公路建设已经够了,而且目前大家都在用）.

D. 测量中，高程计算公式是什么

采用水准测量的话，高程计算公式就是：前视点高程=后视点高程+后视读数-前视读数

全站仪一般直接在仪器里显示了。

(4)设计计高程计算方法扩展阅读

测量高程通常采用的方法有：水准测量、三角高程测量和气压高程测量。

偶尔也采用的流体静力水准测量方法，主要用于越过海峡传递高程。例如欧洲水准网中，包括英法之间，以及丹麦和瑞典之间的流体静力水准联测路线。

①水准测量是测定两点间高差的主要方法，也是最精密的方法，主要用于建立国家或地区的高程控制网。

②三角高程测量是确定两点间高差的简便方法，不受地形条件限制，传递高程迅速，但精度低于水准测量。主要用于传算大地点高程。

③气压高程测量是根据大气压力随高度变化的规律，用气压计测定两点的气压差，推算高程的方法。

精度低于水准测量、三角高程测量，主要用于丘陵地和山区的勘测工作。

E. 建筑标高怎么计算

建筑施工图中的标高是指该建筑中某一指定位置(如某一层的楼面)相对于其竖向定位原点(一般是该建筑的一层室内地面，计为±0.000)的高度。标高以米为单位。高于±0.000的位置其标高为正数，标高前无“＋”号；低于±0.000的位置其标高为负数，标高前加“-”号。
所以，建筑中某一位置的标高就是该位置到±0.000之间的各段高度尺寸的总和，单位为米(标高中不显示)。
比如，某建筑一层的室内地面标高为±0.000，一层的窗台墙的高度是900mm，一层窗洞口的高度是1500mm，那么，本建筑一层窗台处的标高为0.900，本建筑一层窗洞口顶的标高为2.400(因为，一层窗洞口顶到±0.000的总高度为900mm+1500mm=2400mm=2.400m)。
希望能帮到你。

F. 公路的设计高程怎么计算有什么公式么

公路的设计高程怎么计算？有什么公式么？图纸设计的高程一般是未设加宽和超高时的路基边缘的高程（可看图纸的设计总说明，是路基的还是路面的标高）,一般为左、中、右三个点的高程，路基的封顶高程就是其设计高程。路面高程则是在路基高程的基础上加上路面的结构层厚度。

G. 设计标高怎么算

设计标高怎么算？
答：标高：标高用来标注地面的绝对或相对高度，或标注房屋某位置的的相对高度，标高数字以米为单位，注写到小数奌后第三位。总平面图上，可注写到小数点后第二位。相对零点标高应注写为±0.000，正标高不注“﹢”号，负标高应注“﹣”号，例如，3.600，﹣0.450。
绝对标高：（我国把青岛附近某处黄海的平均海平面定为绝对标高的零奌，其他各地标高都以它为基准。相对标高：在建筑物的施工图上把底层室内主要地坪标高定为相对标高的零奌。）
我认为设计先应该确定：如：黄海高程3.3为±0.00，这在平常称它为绝对标高。平常还有一个称相对标高，（是参照某物，如比路某奌高45公分为±0.00）。
±0.000以黄海高程来确定，设计标高标高以±0.000为分界，以上称正标高，以下称负标高。

H. 道路公路中，纵断面，设计高程，怎么计算

纵向垂直剖切的一个立面；相对某基准点在一定地点设计选定。

沿道路中心线纵向垂直剖切的一个立面，表达了道路沿线起伏变化的状况。道路纵断面设计主要是根据道路的性质和等级，汽车类型和行驶性能，沿线地形、地物的状况，当地气候、水文、土质的条件以及排水的要求，具体确定纵坡的大小和各点的标高。

设计标高在竖向设计中，相对某基准点在一定地点设计选定的高程。它的建立应根据竖向设计的整体要求、交通、排水、景观及其他功能方面的需要和节约土石方量综合来考虑。合理确定建筑物、构筑物、道路、场地的标高及位置是设计标高的主要内容。

(8)设计计高程计算方法扩展阅读：

道路纵断面设置要求规定：

1、纵断面设计应参照城市规划控制标高、适应临倚建筑立面布置以及沿路范围内地面水的排除。确定道路中线设计标高时，必须满足下列各控制点标高的要求。

2、山城道路及新建道路的纵断面设计应尽量使土石方平衡。在保证路基稳定的条件下，力求设计线与地 面线接近，以减少土石方工程数量，保持原有天然稳定状态。

3、道路最小纵坡应不小于0.5%，困难时不小于0.3%，特别困难情况下小于0.3%时，应设置锯齿形街沟 或采取其它综合排水措施。

I. 建筑施工 场地设计标高确定的一般方法 是怎样计算

(1) 室内地平

建筑室内地平标高要考虑建筑物至道路的地面排水坡度最好在1%～3%之间，一般允许在0.5%～6%的范围内变动，这个坡度同时满足车行技术要求。

1) 当建筑有进车道时：室内地平标高应尽可能接近室外整平地面标高。根据排水和行车要求，室内外高差一般为0.15m。

2) 当建筑无进车道时：主要考虑人行要求，室内高差的幅度可稍增大，一般要求室内地平高于室外整平地面标高0.45～0.60m，允许在0.3～0.9m的范围内变动。

(2) 地形起伏变化较大的地段

建筑标高在综合考虑使用、排水、交通等要求的同时，要充分利用地形减少土石方工程量，并要组织建筑空间，体现自然和地方特色。如将建筑置于不同标高的台地上或将建筑竖向作错迭处理，分层筑台等，并要注意整体性，避免杂乱无序。

实际工程中，对计算所得的设计标高。还应考虑下述因素进行调整，这项工作在完成土方量计算后进行。

(1)考虑到土的最终可松性，需相应提高设计标高，以达到土方量的实际平衡。

(2)考虑到工程余土或工程用土，需相应提高或降低设计标高。

(3)根据经济比较结果，如采用场外取土或弃土的施工方案，则应考虑由此引起的土方量的变化，需对设计标高进行凋整。

(9)设计计高程计算方法扩展阅读

建筑工程施工的基本要求如下：

1、社会条件：施工企业在建筑工程施工前对社会条件，要做到“三调查”和“三了解。三调查：第一，调查工程所在地的交通运输条件。第二，调查工程所在地的劳动力资源状况。第三，调查施工所在地的工业状况。

三了解：了解社会主义市场经济的基本知识和发展变化的规律。了解建筑市场在世贸组织中的运作规则。了解施工现场周围的情况。

2、物质条件：建筑工程施工前的物质条件，包括以下五个方面：建第工程项目的资金。建第工程当地的建材。构件和配件。钢筋铁件。建第工程设备。

3、环境条件：施工场地。施工道路。上、下水管道。技术条件施工技术条件：施工技术力量。测量控制点。建第工程图纸。

建筑施工人们利用各种建筑材料、机械设备按照特定的设计蓝图在一定的空间、时间内进行的为建造各式各样的建筑产品而进行的生产话动。它包括从施工准备、破土动工到工程竣工验收的全部生产过程。

建筑施工一个技术复杂的生产过程，需要建筑施工工作者发挥聪明才智，创造性地应用材料、力学、结构、工艺等理论解决施工中不断出现的技术难题，确保工程质量和施工安全。这一施工过程是在有限的时间和一定的空间上进行着多工种工人操作。