气门头的测量方法

⑴ 柴油发电机组气门怎么检验

柴油发电机气门的检验包括外部检验、气门顶边缘厚度的测量、气门顶及气门杆弯曲的检验、气门杆失圆度和锥形度的检验、气门杆磨损量的测量等等。下面为大家一一介绍下。

一、外部检验

进排气门接触面的磨损及气门头部的偏磨等，均可通过一般检视即可发现。

三、气门顶边缘厚度的测量

各种内燃机气门顶的边缘厚度均不得小于0.5mm（下图）。正常的气门顶厚度要求是：汽油机不小于1mm，柴油机不小于1.5mm。在生产厂或大修时，决不能使用不合要求的气门，若在中、小修时，气门顶厚度大于0.5mm可继续使用。

四、气门杆失圆度和锥形度的检验

测量方法很简单，用外径千分尺测量，同一横截面两互相垂直直径之差即为失圆度；同一纵截面最大直径与最小直径之差即为锥形度。其失圆度和锥形度均不得大于0.03mm。

五、气门杆磨损量的测量

用外径千分尺测攮，测量得出最小直径，标准直径与最小直径之差即为磨损量。其磨损量不得大干0.075mm。

⑵ 如何测量气门杆与导管配合间隙

检查方法：
将气缸盖倒置，并将气门放于气门导管孔内，使气门顶高出座口约10mm左右。在气缸盖的适当位置安装百分表，使其量头触点抵住气门头的边缘，然后将气门头部沿百分表触点方向往复推动。百分表测得圆跳动读数差的一半，即是气门杆与气门导管孔间的近似间隙。也可通过测量气门导管的内径方法来检查。将测得的导管内径减去气门杆的直径，所得的差值即为气门杆与导管的配合间隙。