Ⅰ 什麼事簡易工況檢測法檢測機動車尾氣
2005年國家開始實施機動車排氣污染物檢測標准GB18285-2005《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》
簡易瞬態工況法(VMAS)與雙怠速法所不同的是,不只檢測HC(碳氫)和CO(一氧化碳),還檢測NOx(氮氧化合物)。
簡易瞬態工況法(VMAS)檢測時間為195秒,測試工況用底盤測功機模擬機動車加速、減速、等速、怠速等各種工況過程,通過廢氣分析儀測量機動車在各個工況排放的廢氣「濃度值」,再通過機動車廢氣流量分析儀(俗稱流量計)測量機動車在各個工況的廢氣排放量,最終通過計算得出各種污染物每公里的排放質量(g/km)。測試機動車工況全面,真正反映車輛實際行駛時的排放特徵,准確率高。
Ⅱ 簡易瞬態工況法是什麼意思
簡單瞬態工況法是一種便捷且成本效益高的汽車排放檢測方法。在這種方法中,待檢車輛被安置在底盤測功機上,通過測功機對車輛施加一定的載荷,使車輛以特定速度行駛,以此模擬車輛實際行駛的環境。這種方法能夠真實反映車輛的排放狀況。
在北京,這種檢測方法有兩種主要操作方式:穩態載入操作方法(ASM)和瞬態操作方法(VMAS)。穩態載入法主要用於檢測汽油車在實際行駛過程中排放的CO、HC、NO和CO2。如果各污染物的排放濃度均在標准規定的范圍內,那麼可以判定該車輛在簡單工況下的排放試驗為合格。此外,穩態運行方法還包括ASM5025和ASM2540測試。而瞬態工況法除了需要在分析儀下測試上述氣體外,還需使用氣體流量計來完成測試。只有當所有測試均符合相應的標准限值要求時,測試結果才被視為合格。
盡管穩態工況法應用更為廣泛,但瞬態工況法也有其特定的應用場景和優勢。例如,在某些特定情況下,瞬態工況法可能更能准確反映車輛在實際行駛中的排放情況。因此,在選擇檢測方法時,需根據具體情況進行綜合考慮。