檢修汽車電器可以採用哪些方法

1. 請問一下，汽車電器系統故障的診斷技術有哪些

1.直觀診斷法

電路系統具有復雜性的特點，尤其是隨著汽車製造水平的提升，會用到多種電氣組件，為了減輕工作人員的負擔，更加精準、快速地分析故障問題，還應該採用專用儀器檢測法。專用儀器的技術含量較高，能夠幫助工作人員找到故障的具體位置，並對其影響因素進行全面評估和分析，有利於維修方案的編制。OBD汽車診斷儀在電子控制系統中的應用較多，能夠對故障進行直觀化讀取和可視化顯示，故障范圍得到控制，降低了診斷和維修工作量。

結合LED屏幕能夠幫助維修人員對故障信息進行分析，在排查電子系統故障中更加可靠，在汽車底盤控制系統、汽車動力控制單元、汽車燈光系統和汽車舒適系統等檢測維修中得到廣泛應用。工作人員只需獲取相關數據流和故障碼，就能快速判斷故障，不僅能夠保障操作的便捷性，而且防止出現誤判。

5.智能系統診斷技術

進入到智能化時代後，在故障診斷和維修中也會用到較多的智能技術，不僅能夠提高故障處理的效率，而且能夠更加精準的定位故障位置和原因，使電器系統故障問題得到針對性解決，降低維修成本。計算機存儲能力和計算能力是決定智能診斷和維修效果的關鍵，汽車方向盤智能檢測儀、四輪定位儀和車身大梁校正儀等在實踐中得到廣泛應用。此外，虛擬技術的應用可以解決現場診斷和維修工作中的不足，通過三維立體模型對故障進行可視化排查和分析。

該技術引入了虛拆裝的方式，大大減輕了維修人員的負擔，而且在檢查工作當中更具可行性及操作性、便捷性。應該以網路平台為依託，加快電器系統虛擬構造的建設，從而更加直觀地展示各道工序，運用檢測資料庫對各類數據信息進行存儲與更新，為虛擬檢修提供依據。應用該技術時應該優化三維動畫製作軟體的功能，保障操作的便捷性，達到自行調節的目的。融合AutoCAD技術能夠高效化處理復雜圖形，滿足檢修人員的個性化需求。

2. 你知道哪些汽車電器線路故障的檢測與診斷方法

1.直現法

直觀法檢查是檢修汽車電器系統故障最簡單的方法，它不用任何儀器儀表，憑檢維修人面供臭、高溫等異常現象。通過人體的感覺器官——聽、摸、聞、看，對汽車電器進行外觀檢查，進而判斷出故障的所在部位。特別應注意各電器部件及導線是否固定牢靠，零部件是香元好無損，搭鐵點是否緊固完好：各插接件是否插緊：各接觸點有無油污、銹蝕或燒損：導線表而有無油污與灰塵，導線絕緣層有無損傷、老化，導線的屏蔽有無斷裂或擦傷；各婚斷器、無發卡失靈現象等。直觀檢查法對於有一定經驗的維修人員來說，不僅可以通過直觀檢查繼電器是否齊備，安裝是否牢固，額定值是否符合電路要求；各開關、按鈕工作是否正常，有來發現一些明顯的故障，而且還可以發現一些較為復雜的故障，從而大大地提高了檢修速度。

綜上所述，直觀法檢查是檢修汽車電器系統故障最簡單的方法，它不用任何儀器儀表，憑檢維修人面供臭、高溫等異常現象。通過人體的感覺器官——聽、摸、聞、看，對汽車電器進行外觀檢查，進而判斷出故障的所在部位。

3. 汽車電氣故障常用檢修方法有哪幾種

1）直觀診斷法
汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。
2）斷路法
汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3）短路法
汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4）試燈法
試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。
5）儀表法
觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發動機冷態,接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。
6）低壓搭鐵試火法
即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。這種方法比較簡單,是廣大汽車電工經常使用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。 所謂直接搭鐵,是未經過負載而直接搭鐵產生強烈的火花。例如,我們要判斷點火線圈至蓄電池一段電路是否有故障,可拆下點火線圈上連接點火開關的線頭,在汽車車身或車架上刮碰,如果有強烈的火花,說明該電路正常;如果無火花產生,說明該段電路出現了斷路。 間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵產生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。例如,將傳統點火系斷電器連接線搭鐵(迴路經過點火線圈初級繞組),如果有火花,說明這段線路正常;如果無火花,則說明電路有斷路。 特別值得注意的是,尖端器,試火法不能在電子線路汽車上應用。
7）高壓試火法
對高壓電路進行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點火系的工作情況。具體方法是:取下點火線圈或火花塞的高壓導線,將其對准火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然後接通起動開關,轉動發動機,看其跳火情況。如果火花強烈,呈天藍色,且跳火聲較大,則表明點火系工作基本正常;反之,則說明點火系工作不正常。
一般汽車電路是實行單線制的並聯電路，多數電路的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負極線(俗稱地線)共用，重要節點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關。縱橫交錯的汽車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。整車電路按照用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電等電路。每條電路有自己的導線與控制開關或保險絲盒相連接。
絕大部分電線的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。例如大燈電路兵分兩鉻，一路是電源支路即保險絲盒(正極線)―>大燈繼電器―>大燈―>負極線，另一路是控制支路即保險絲盒―>組合開關―>大燈繼電器―>負極線。其它象小燈、制動燈、轉向燈、車廂燈、雨刮器等用電設備的電路也基本相似。