貴州省交通地方法規有哪些

1. 交通運輸部門行政執法適用的法律法規有哪些，分別由什麼部門發布

交通綜合行政執法的現行法律法規涉及:道路運政、水路運政、港政、航政、地方海事、公路路政（包括超限運輸管理）等六個方面領域，共有56件，其中法律4件、行政法規12件、地方性法規3件、政府規章3件、國務院部門規章34件。還有與這些法律法規配套執行的十多項國家標准和十多項交通部行業標准。
道路運政法律法規

道路運輸行政管理方面的法律法規主要有:《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《危險化學品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《放射性物品道路運輸管理規定》、《機動車維修管理規定》、《道路運輸從業人員管理規定》、《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》、《機動車駕駛員培訓管理規定》、《國際道路運輸管理規定》。
公路路政管理面法律法規

公路路政管理面的法律法規主要有:《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《X省公路路政管理條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》、《路政管理規定》、交通部、公安部、國家發展和改革委員會、國家質量監督檢驗檢疫總局、國家安全生產監督管理局、國家工商行政管理總局、國務院法制辦公室《關於在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》（國家發展和改革委員會公告
2005年 第44號）。
水路運政法律法規

水路運輸行政管理方面的法律法規主要有:2012年9月26日國務院第218次常務會議通過，並公布，自2013年1月1日起施行的《國內水路運輸管理條例》。
港口管理法律法規

港口行政管理方面的法律法規主要有:《中華人民共和國港口法》、《港口經營管理規定》、《XX省港口條例》、《港口危險貨物管理規定》。
航政管理法律法規

航道行政管理方面的法律法規主要有:《中華人民共和國航道管理條例》、《中華人民共和國航道管理條例實施細則》、《XX省航道條例》《中華人民共和國航標條例》、《內河航標管理辦法》。
地方海事法律法規

地方海事管理方面的法律法規主要有:《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《中華人民共和國內河海事行政處罰規定》、《中華人民共和國船舶登記條例》、《中華人民共和國船員條例》。
等等

。

2. 交通法規有哪些

2018年還將新增多條交通法規，其中這5條車少認為極其重要，希望司機朋友們謹記於心。

1.強制安裝電子車牌

2018年起，私家車將全面實行電子車牌。電子車牌又叫「汽車電子標識」，僅有銀行卡大小，內置電子晶元，存儲有關於車輛的一切信息。交管部門能通過儀器識別電子晶元信息，對車輛進行有效管控。這是強制性安裝設備，如果出現車牌安裝不合理或者私自拆裝的話，將面臨500元罰款。

2.疲勞駕駛扣12分

原來交規規定，駕駛中大型客車和危險品車輛，未按規定休息將扣12分。駕駛小型汽車未按規定休息，扣6分。在2018年新交規中規定，不管什麼車輛，如果有連續4個小時以上沒有停車休息，或者休息時間少於20分鍾，一旦被系統監測到你有疲勞駕駛行為，將直接扣12分，情節嚴重者還可能吊銷駕照。

3.高速匝道未用燈光罰款

其實我國交規早已對高速匝道燈光使用進行了規定，車輛進入或駛離高速公路時必須提前打燈。只是很多地方還沒有普及，高速公路上抓的也不緊，有些車主就忽視了。但從2018年開始，交通部門會強制執行，如果沒有按規定使用燈光，將被處以20元以上200元以下罰款。

4.駕駛執照自動降級

2018年起，A1、A2、A3、B1、B2這5種駕照都將被列入降級范圍內。如果出現以下三種情況之一，駕照將自動降級：

1.發生重大交通事故，出現人員傷亡且是主要責任;

2.一個記分周期內，因為違章被扣完12分;

3.連續3個記分周期，都沒有參加審驗。除以上三種情況外，還有一種特殊情況，就是司機年滿60周歲，車管所將會自動將其降為C1級駕照。5.小型私家車6年免檢

2018年開始，小型私家車將實行6年免檢政策，並且可以異地跨省年檢，取消辦理委託檢驗手續。

3. 交通法規常識有哪些

對於駕駛員來說，夜晚駕車時正確地使用燈光非常重要，合理地利用其他車輛的燈光能對安全行車起到幫助。

出入胡同先晃大燈市區道路除寬敞的馬路，還有狹窄的胡同和交叉的路口。常有車輛或行人突然從胡同內出來，如果司機不能及時發現採取措施極易發生危險。若能注意觀察口內駛出車輛的燈光就可以避免事故的發生。

如果發現胡同中有燈光直射出來，說明有車輛要從口內駛出；根據燈光的亮度和燈光的高度可以判斷出車輛的大小：燈光亮、高度低的為小轎車，燈光暗、位置高的為大型車。這時駕駛員應減速、鳴笛、交替使用遠、近燈光提醒對方。

影子閃爍須防行人如果燈光中有影子閃爍，說明其汽車前還有行人或騎車人，且距離路口已很近了。為防止行人的突然出現一定要提前減速，不要心存僥幸以免造成事故。

沒有護欄減速讓行很多混合車道沒有中心護欄，遇對向車輛排隊等候而本方車道暢通時，可以發現對向車輛燈光是均勻和有規律的。此時，有行人搶行橫穿馬路，司機往往因對向車輛的燈光而產生盲點。司機要注意減速通過，當車前燈光發生變化時說明車前有人移動通過。

進出主路先看車燈為了提高道路的通行能力，城市中建設了很多設有主輔路的道路。在夜間行駛到主輔路進、出口時，注意觀察進出口處有無燈光照射。若有則表明有車輛要從主路駛出或從輔路駛入。因為交通部門設計的進、出口方向與主、輔路方向是有一定角度的，正常行駛的車輛燈光不可能直射出，只有進、出主、輔路的車輛燈光才可以直射以便被其他車輛發現。

燈光波動路面不平此外，可以通過對向駛來車輛燈光的上下波動判斷前方路面的平整度，也可以利用前車尾部反射的燈光觀察發現本車前照燈是否有缺損。

在晚間駕駛車輛時有效地利用其他車輛的燈光，可以提高駕駛員的判斷能力，避免交通事故的發生。

年過七十的老約翰駕駛著滿載乘客的大客車在舊金山繞城高速上行駛。五十多年來，他從未發生過一起交通事故，甚至連一次微小的意外磕碰也沒有。

一天深夜，在十字路口，交通信號轉為綠燈，前面的大貨車行駛到街中心緩緩停下了。老約翰放慢速度，仔細查看。後面的勞斯萊斯卻拚命摁著喇叭，迫不急待地從右邊強行超了過去。伴隨著一聲刺耳的剎車聲和慘叫，一輛從對面飛速而來的摩托車沖破轎車鋥亮的玻璃窗，將勞斯萊斯年輕的主人當場撞得昏迷不醒。那是一輛沒打轉向燈卻疾速轉彎的摩托車。老約翰當時並沒有想到會有人違規，他只是按照規章謹慎地等待，有幸躲過了一場災難。勞斯萊斯盡管有高檔的剎車，但也救不了司機年輕的生命。

老約翰開車時，總是和左右兩側的物體保持著1米左右的距離。他警惕左邊車道上意外地躥出一位急匆匆回家的行人，也擔心從停在右邊的汽車上突然跳下一個粗心莽撞的少年。曾有人嘲笑他，何必這樣過分仔細，不是有剎車嗎？老約翰只是笑笑，搖了搖頭，雙手仍緊緊地握著方向盤。

前年夏天，黃昏時分，和他一起出車的同事因看不慣老約翰的年老謹慎和「膽小」，猛踩油門，像閃電般轉瞬間消失在瓢潑大雨之中。在離舊金山不到20英里的地方，因車速過快，導致剎車失靈，而翻入旁邊九米高的深溝。望著老同事滿身鮮血，污漬斑斑的屍體，老約翰默默地流下了眼淚。他抬起頭，透過模糊的視線，凝望著遠方，彷彿又坐在駕駛室里，他手握方向盤，再一次回想起那句早已銘刻在他心裡的訓戒：

最好的剎車永遠都是遵守規則。

安全行車10大原則.不論坐在前座還是後座，乘客都要系好安全帶。在車禍事故中，因沒有系安全帶而造成死亡的比例要比系安全帶的死亡比例高出一倍。

.駕駛車輛要保持專心。不要被身旁的乘客干擾，或是被美麗的風景分散注意力。

.不要盲目地跟隨路面標志及標線。在彎道或上下坡路段更要小心謹慎，來車往往是在視線看不見的另一邊。

.保持安全跟車距離尤其不要緊跟在大型車輛之後。距前車越近，越看不到前方的路況，真有突發狀況發生時難以閃躲。

.不要只把視線盯著前車的尾巴。隨時觀察更前面的道路狀況，遇到危險時才能有時間與空間採取更好的閃避措施。

.定期檢查輪胎老舊磨損的情況。在濕滑路面，磨損輪胎的抓地力會大打折扣。

.經常查看後視鏡。在改變行進路線或超車時，這是一定要的動作。

.別佔用非機動車道。即使保持在安全速限范圍內，在擁擠的非機動車道也容易發生意想不到的狀況。

.夜間行駛要特別小心。在沒有路燈的路段，往往會有貓狗之類的動物跑出來，引發司機下意識的躲避反應。

.十次車禍九次快，切記世界上還有比你更快的車與駕駛者。

駕駛汽車常遇見的四種危險一是輪胎爆炸。汽車在行駛中如果輪胎突然「爆炸」，車輛往往會急速搖擺。這個時候駕駛員應掌握好方向盤，控制住車輛的行駛方向，同時迅速關閉油門，讓汽車減速。當發動機的牽阻作用控制住車速後，可輕輕地使用後制動，慢慢地使汽車剎住。

二是方向盤左右搖擺。行駛中如發現方向盤不停地左右搖擺，最好馬上關閉油門，讓車輛逐漸地慢下來，不要使用緊急制動，因為緊急制動將會加大方向盤的搖擺程度，使汽車有失控的危險。為安全起見，如發現方向盤出現搖擺的現象，應及時將車輛送修理廠維修。

三是失火。汽車在行駛中失火的主要原因有受到撞擊、高壓導線短路、斷電器中漏入燃油等原因。在遇上汽車失火時，首先要使汽車熄火停車，關閉油箱開關。用打濕的衣服包住火源，也可以用沙子、泥土來撲滅火源。

四是制動失效。如果汽車在下坡時制動失效，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形地物可以利用時，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏摩擦，增加阻力，逐漸地來降低車速。

剎車失靈切莫驚慌車輛在行駛中隨時可能發生各種故障，制動失靈是最危險的。制動一旦失靈，切莫驚慌失措，否則很可能會發生不堪設想的後果。

在平坦的道路上制動失靈時，要立即停止供油，並在控制好車輛行駛方向的同時迅速減擋。可從高速擋搶入中速擋。這樣，發動機會產生很大的牽引阻力，使車速很快降低。此時再搶入低速擋，然後用手剎停住車輛。

下坡時如制動失靈，由於車輛的慣性加大，處理起來要小心。應盡可能地排減擋位，並打開大燈和緊急信號燈，以警示其他車輛注意和避讓，待行駛至平坦路段時將車輛停住。切不要盲目地摘擋和熄火，任由車輛撒野。這里要提醒車迷，平時應養成一個習慣，就是在即將下坡尤其陡坡時，不管有無情況都應該踩一下剎車。這樣做的好處是，可以檢驗制動性能，一旦制動失常，可以贏得處置的時間。

如果上坡時制動失靈，應減入中低擋，保持足夠的動力，緩緩駛上坡頂後自然停車。假如遇到突發情況，必須半坡停車，那就要在保持前進擋位的同時，拉緊手剎，再讓隨車人員用石塊等物卡住車輪。假如車輪倒滑，同時要打方向，盡量使車子側橫。

汽車顏色與交通安全提起汽車的顏色，人們自然會想到五彩繽紛的色彩。這些色彩不僅美化了汽車，而且與交通安全密切相關。

色彩可分為有彩色和無彩色兩大類。有彩色是指紅、黃、藍、綠等帶有彩色的色彩。無彩色是指白、灰、黑等不帶彩色的色彩。

色彩具有三種屬性，即色調、亮度和飽和度。

色調是顏色彼此相互區分的特徵，不同波長可見光譜的輻射在視覺上表現為各種色調。如波長為710微米的可見光譜為紅色，波長為590微米的可見光譜為黃色，波長為530微米的可見光譜為綠色，波長為470微米的可見光譜為藍色。

亮度即色彩的明暗程度。高亮度的色彩對光的反射率大；低亮度的色彩對光的反射率小。

飽和度是指有彩色的純潔程度。可見光譜的各種單色光是最飽和的有彩色。光譜色中摻入的白光成分越多，該色就越不飽和。

有彩色具有色調、亮度和飽和度3個屬性。而無彩色只有亮度的差別，可以看作是沒有色調或具有飽和度的有彩色。

對每一有彩色色彩都可找到另一有彩色色彩，二者以一定比例混合就可得到無彩色色彩。這樣的兩個有彩色色彩就稱為互補色。互補色的色調對比強烈，很容易引起人的注意，有利於行車安全。

目視性是指人眼能夠看到物體距離的遠近。如果汽車顏色的亮度大於背影的亮度，則其目視性好，使人們在較遠的距離就可發現該汽車。如紅、黃等高亮度色彩的車輛，在低亮度的黑色瀝青路面上目視性就好。

受背景與目標亮度影響的可見性叫明視度。在黑色的背景前，黃色與橙色的明視度好。因此，工程機械等多塗有黃色、橙色等顏色，以便引起行人及其他過往車輛駕駛員的注意。

紅、橙、黃等顏色稱為暖色系，綠、青、藍等顏色稱為冷色系。一般地講，暖色較冷色有前進的特性。如以黑色為背影時，兩色相比，人們的感覺是黃色車比藍色車更接近自己。因此，基於安全考慮，車輛宜選用具有前進性的色彩。但是，在白色背景前，屬暖色的黃色都有後退感，而屬冷色的藍色反而給人以前進的感覺。因此，在為車輛選擇色彩時，還要考慮車輛的經常使用環境。

色彩是一種無聲的語言，不同的色彩對人的生理和心理產生不同影響。不同色彩的組合還可以調節人的感情，色彩能引起人們視覺上的遠近差異。一般來說，淺色調使物體顯得大，向前突出，增加近感；相反，深色調使物體顯得小，向後退縮，增加遠感。有關人員研究表明，在霧天、雨天或每天早、晚時分，黃色汽車和淺綠色汽車最容易被人發現，發現的距離比發現一般深色汽車要遠3倍左右。因此，淺淡且鮮艷的顏色不僅使汽車外形輪廓看上去增大了，使汽車有較好的可視性，而且使迎面開來汽車的駕駛員精神興奮、精力集中，因此有利於安全行駛。

駕車上路遇見異物要小心行車上路，除了異常的場合我們必須提高警惕外，在路面上一旦發現有異物時，也必須迅速避讓，在避讓不開的情況下，必須立即減速或停車，觀察清楚這異物是什麼後，再從容處理。

水油泥沙莫要小看有時別看一個小小的異物，如果處理不當，它足以讓你大禍臨頭，甚至車毀人亡。那麼路面上的哪些東西算是異物呢？應該說除了正常的路面本身之外，任何形式的東西，如沙、石、磚、水、油、泥、坑、木塊、鐵件等等，都是路面異物。因為路面異物的種類繁多，我們難以一一列出，只能就其大類水、油、泥、沙介紹其危害所在。

水：在行駛當中，尤其是在高速行駛時，我們最怕的就是路滑，所以在下雨時，我們行駛起來小心翼翼、步步為營。可是在幹路、晴天，沒有大面積的水浸路面，而由於種種原因形成的小面積潮濕區域，也同樣會造成嚴重的後果。如果你正在緊急制動、在轉彎處、在偏坡上碰上小面積過水，同樣會滑得你不知所措，害得你橫禍加身。這種小面積過水讓你防不勝防，那麼怎樣才能發現它呢？晴天行車時，只要見到柏油路面上顏色發黑，十之八九是它。

油：路面上哪來的油脂類的東西呢？一是隨車貨物拋灑而來，二是一些故障車輛在修理時污染了路面，車主事後又不清除，在長途跋涉中，經常可遇到。這路面上的油，特別是車用的機油、潤滑油，比起水來就厲害和恐怖得多了，車胎碰上它，猶如滑冰一般。如果在轉彎處事先未察覺而一旦碰上，在你還沒有反應過來之時，就稀里糊塗地出事了！

泥、沙：路面上一旦出現泥沙，也是同樣恐怖的事，因為它就像千萬顆微型軸承，滑得你不知所措。尤其是在車速較快、轉彎和必須剎車時碰到了沙堆和稀泥，其危險性難以想像。泥沙的來源太多了，建築工地運土；修路殘留；積在路上的灰塵遇水……所以行車上路，尤其是長途跋涉，沒有哪一分鍾可以掉以輕心，隨時隨地睜大你的眼睛，盯住這類可怕的隱形殺手！

路面硬物害人不淺除了上面討論的水、油、泥這類隱形的「軟刀子」外，路面上還有許多不起眼的「硬刀子」，它們坑害起人來，另有可怕之處。我們在行駛當中，一旦出現爆胎，那麼車子將要發生異變。尤其是速度較快時，又發生在前輪，車輛將難以控制，遭遇一場橫禍將在所難免。而這類可怕事件的製造者，卻是一些不起眼的石塊、磚瓦、玻璃、零件、金屬碎片之類的路面硬物。不要看我們的車胎平時「氣壯如牛」，可一旦碰到了這些東西，其破損之快、抵禦能力之差讓人難以想像。而在一定車速與一定道路情況下的破胎意味著車輛的傾倒、跑偏和顛覆。

好車手有一個共同的特點是看得遠，盯得緊。遠看百米之外的大環境中有無異常，近看即將要走過的路面上有無任何形式的「地雷」。

除了破胎使車身產生大的傾斜而導致事故外，行車中若遭遇意外的顛簸，或者再伴隨著一定程度的側滑，那麼弄不好也要出點事，尤其是在速度較快時。騎過摩托車的人都知道，車速快到一定程度後，前輪隨便碰到個螺栓什麼的，一點點顛簸之下車身就完全失控，從而引發事端。汽車雖然多了兩個輪子，碰上個螺栓的顛簸也許不在話下，但如果同時伴隨著一定程度的側滑，又是在彎道上，那麼照樣會發生事故。

所以開車時無論見到什麼異物都不要去軋，無論你的車有多麼好，你的運氣又有多麼好。還是那句老話：在道路之上，我們付不起任何代價。

為了您的生命安全千萬不要使用舊輪胎你有一輛愛車嗎？記住，千萬不要用舊輪胎！這樣做會給你和車輛的安全帶來危險，現實生活中也有不少這樣的教訓。

汽車上的輪胎，不僅承載著車體、人員、貨物的全部重量，而且以每小時幾十公里甚至上百公里的速度疾馳，因此需要很高的機械強度，輪胎在長期使用後由於磨損、老化、疲勞及機械損傷等，其機械性能已大打折扣，強度早已降低了許多，不能滿足車輛高速行駛的需要。它會在高速行駛中突然爆胎，發生事故。尤其是前輪爆胎，最為危險。前輪爆胎後，所爆一側因阻力增大會產生很大的扭矩，這時的汽車司機憑體力根本把不住方向盤，車輛會急劇轉偏。左側爆胎，車輛會向左扭轉沖向中央隔離帶（高速公路）或與對面來車相撞（普通公路），右側爆胎會右轉沖下路溝或沖進人群，其後果十分可怕。我國2002年發生交通事故77萬起，其中因爆胎造成的事故不下上萬起。

汽車輪胎是汽車上最重要的替換設備，是消耗性的汽配材料，它的使用是有壽命的。一般小車上的輪胎行駛里程超過4萬—5萬公里或時間在3年以上者就應更新。有些人卻貪圖便宜，以舊代新，湊合使用，其實這樣做是很不合算的。

要想降低輪胎的使用費用，辦法也有，車主可以從以下方面著手。

輪胎氣壓嚴格按照廠家說明書要求充氣，壓力過大或過低都會增加輪胎的早期磨損，縮短使用壽命，以桑塔納車為例?其前輪充氣壓力為2.0公斤/平方厘米?後輪為2.9公斤/平方厘米?誤差不要超過10%。

定期到專業修理廠做「四輪定位」保養，並將輪胎合理換位。使用中注意不要超載。普通車輛不要做越野行駛。

輪胎在使用和保管過程中，應避免酸鹼腐蝕、高溫、暴曬、機械軋孔、割傷，出長途時，一定要帶上備胎、千斤頂、套筒工具，以備換胎。

輪胎的外表面常標有6.50—14.8PR的字樣，其中6.50—14表示輪胎的規格尺寸，單位是英寸，１英寸=25.4毫米，8PR表示該輪胎內有8層簾子布，用戶購買時必須向廠商咨詢上述兩個參數，才能買到合適的輪胎。

行車注意「危險時段」

交通安全專家根據對交通事故發生時段的研究，發現駕駛員開車時至少有3個「危險時段」值得警惕。

午間時分：上午11時至下午1時。經過上午的勞累，人的大腦神經已趨疲勞，反應靈敏度減弱。加上有的長途車司機急於趕路，把本該吃飯的時間一拖再拖，有的乾脆每天只吃早、晚兩頓飯，中午時飢腸轆轆，腹中空空，手腳疲軟，極易出現意外。而午餐後人體內大量血液作用於胃腸等消化器官，腦部供血相對減少，因此會出現短暫的睏倦感和注意力分散。這段時間千萬不要急於加班開疲勞車。

黃昏時分：據不完全統計，每天17時至19時發生的交通事故約佔全部事故的1／4，因此尤須小心。黃昏時分光線由陰轉暗，司機容易出現視覺障礙，導致判斷失誤，措施不當。加上經過一天的旅途勞頓後，會出現眼乾、喉燥、頭暈目眩、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦症狀。此時如不停車休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走時也由於出現視覺障礙而導致觀察不清，躲讓過往車輛判斷不準，加之回家心切，行走速度快，也極易造成交通事故。

午夜時分：午夜1時至凌晨3時，萬物處於「休眠狀態」，使駕駛員容易產生道路「空曠」的感覺，於是便天馬行空，超速駕駛，結果常有長途駕駛員把車撞到路邊的樹上、建築物上還渾然不覺。而且這段時間人的生理節律處於大腦反應遲鈍、血壓降低、手足血管神經僵硬麻痹的狀態。由於極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著交通事故的危機。

機動車違章處罰知多少？

如今，市政府提倡暢通工程正進入緊鑼密鼓的實施階段，上海交通擁堵痼疾也得到了進一步的緩解改善。前段時間，為了進一步鞏固所取得的來之不易的成績，交巡警管理部門又拉開了「嚴打」序曲。針對酒後駕車、違章裝載、違章變道等幾種屢教不改的交通頑疾，根據《中國人民共和國道路交通管理條例》、《中國人民共和國道路交通事故處理辦法》以及《中華人民共和國治安管理條例》（94年第八屆人代會第七次會議上修改）的規定，給予從嚴從重打擊。那麼，司機朋友犯的「錯誤」，將會給予怎樣的處罰呢？本刊記者特意走訪交巡警總隊事故防範處，做了一番火力偵察。

酒後駕車關注程度：

違章范圍：機動車駕駛員飲用白酒、啤酒、果酒、汽酒等含有酒精的飲料後，在酒精作用期間駕駛機動車的。

違章處罰：血液中酒精含量≥0.03克/100毫升的，處50元以下罰款或者警告，可以並處弔扣駕駛證三個月以下，交通違章記6分；酒精含量≥0.1克/100毫升的處15日以下拘留，並處弔扣駕駛證5個月，交通違章記12分。拒絕、阻礙交巡警進行酒精含量測試的，處15日以下治安拘留或200元以下罰款，並與違章進行分別裁決，合並執行。

違章裝載關注程度：

違章范圍：凡是客車載人超過行駛證上核定人數的，貨車載物超過行駛證上核定載重量的，或貨車人貨混載，以及載物超長、超寬和超高未經批準的，都屬違章裝載。

違章處罰：客車載人超過核定人數20%以上的，處200元罰款，可並處弔扣駕駛證1個月，交通違章記3分；貨車載物超過核定載重量30%以上的，處200元罰款，可並處弔扣駕駛證1個月，交通違章記3分。

違章變道關注程度：

違章范圍：凡是機動車在劃有白色直線或斑馬線的路段上變道，或在變道時影響該車道內車輛正常行駛，或在高架道路上一次連續變換兩條車道的，均屬違章變道。

違章處罰：在地面道路不按規定變道的，處30元以下罰款，可以單處弔扣二個月以下駕駛證；在高架道路上不按規定變道的，處50元以上200元以下罰款，對駕駛員可以並處弔扣1個月以上3個月以下駕駛證違反交通信號（闖紅燈關注程度：

違章范圍：車輛違反交通信號規定行駛的。

違章處罰：處200元以下罰款，並處弔扣1-3個月駕駛證。

不按規定車道行駛關注程度：

違章范圍：機動車在行駛過程中，違反車輛各行其道原則，駛入其他車輛行駛車道的。

違章處罰：處5元罰款或警告，並處弔扣1個月以下駕駛證。

違章停車關注程度：

違章范圍：機動車在車行道、人行道和其他妨礙交通的地點任意停車。

違章處罰：違章停車駕駛員未離開車輛的，處5元罰款，駕駛員離開車輛的，處5元罰款，可並處弔扣1個月以下駕駛證；造成交通嚴重阻塞的，處200元以下罰款，可以並處弔扣6個月以下駕駛證，情節嚴重的，並處弔扣6個月以上12個月以下駕駛證。

違反標志、標線關注程度：

違章范圍：車輛違反交通標志、標線指示行駛的。

違章處罰：30元罰款，可並處弔扣1-3個月駕駛證。

違章超速關注程度：

違章范圍：車輛行駛速度超過最高限速的規定。

違章處罰：30元罰款，可以並處弔扣1個月以下駕駛證。記2分。

違章超車關注程度：

違章范圍：駕駛員在不準超車的路段超車或未按規定超車。

違章處罰：處200元以下罰款，可以並處弔扣6個月以下駕駛證，情節嚴重的，可以並處弔扣6個月以上12個月以下駕駛證。記3分、6分。

前方受阻未依次行駛關注程度：

違章范圍：機動車在行駛過程中因前方交通受阻，駕駛員在對方無來車及未漆劃黃色中心實線的路段上，未依次等候，超越等候通行車輛的行為。

違章處罰：50元以上200元以下罰款，可並處弔扣駕駛證1個月以上3個月以下。

未系安全帶關注程度：

違章范圍：機動車駕駛員和其他乘坐人員，在車輛行駛過程中，未按規定系安全帶。

違章處罰：在地面道路上違反規定的，處5元罰款，交通違章記分；在高速公路上違反規定的，處50元罰款，並處弔扣6個月駕駛證，交通違章記3分。

未密閉車輛在禁行道路行駛關注程度：

違章范圍：未按規定安裝密閉機械裝置的運輸車輛，駛入禁行區域內從事工程渣土、砂石運輸的。

違章處罰：處30元罰款，或單處弔扣2個月以下駕駛證。

違章鳴號關注程度：

違章范圍：機動車在禁止鳴號區域鳴號或在非禁止鳴號的區域和路段使用喇叭時，音量超過105分貝，每次按鳴時間超過半秒鍾，連續按鳴超過3次的。

違章處罰：處5元罰款或警告。

尾氣超標關注程度：

違章范圍：機動車尾氣排放超過國家和地方在用機動車尾氣排放標準的。

違章處罰：處20元以下罰款或警告，並處弔扣1個月以下駕駛證。

據記者了解，由於現在正處在「嚴打」階段，以上違章行為，關注程度越高的，處罰力度也越大。其中的酒後駕駛、違章變道等，交巡警每逮到一個，基本上都會按照上限處理。雖說罰款不是根本目的，只是管理上的一種手段，但money必定要從自己口袋裡拿不說，更別說扣分和扣證後的麻煩了。所以，行車在外，規規矩矩地遵守交通規則才是最終的上上策。

停車不當同樣會出事開車的談得最多的是如何開好車，但很少討論到如何停車。這個問題看似很小但如果停車不當，同樣會釀成事故。停車時，必須在停車場或准許停放車輛的地點，依次停放，不能在機動車道、人行道和其他妨礙交通的地點任意停放。

停車場停車在停放的時候最好能讓車頭向著通道，以方便駛出車位。這是因為在倒車時很容易將一半注意力集中於車尾，如果這時方向打得太早太多，那麼車的前部就很容易刮到旁邊的車。正確的方法是頂著你要進的車位開，盡量使車身與車位成一條直線，然後掛倒擋倒入空位。

樓群停車在樓群的通道里靠邊停車時，應先觀察一下地形。先看看是否會擋住別的車進出，再看看自己的車停好後是否會被別的車堵住出不來。車子停在樓下時，不要離陽台太近，小心人家的花盆或垃圾之類的東西會從天而降。

路邊停車路邊串聯式停車時要盡量靠近右側人行道，並在車頭車尾預留出50厘米的空檔，為自己車輛駛出提供方便，同時給別的車留出駛出的空隙。不然的話，當別人的車屁股在你的車頭前面一進一倒的時候，其實最危險的是你。

安全行車的兩大保障心中有安全才能走更遠根據交通安全管理部門最近的數據分析，本市今年以來的交通事故與去年相比又呈上升之勢。於是，行車安全又成為人們關注的話題。今年9月，通用汽車中國公司在上海開展「有安全、走更遠通用汽車公司邀您體驗安全駕駛」的宣傳活動，希望能夠讓更多的人都來關注駕駛安全的重要性，因為行車安全不僅僅需要先進的汽車安全設施，更需要駕駛者的安全駕駛意識。

無庸置疑，先進的汽車安全設施是行車安全不可或缺的保障。從汽車誕生的那一天起，各大汽車製造商就開始為設計打造安全設施更完善的汽車而不斷努力著。以全球最大的通用汽車公司為例，其研發汽車安全技術的歷史最早可以追溯至上世紀初，從1900年到現在的一

4. 貴州省城市公共客運交通特許經營權管理條例的條例內容

第一章總則
第一條 為適應城市公共客運交通發展需要，加強城市公共客運交通特許經營權（以下簡稱經營權）管理，保護國家及社會公共利益，維護經營者和乘客的合法權益，根據有關法律、法規，結合本省實際，制定本條例。
第二條 本省行政區域內城市公共客運交通特許經營、管理活動應當遵守本條例。
本條例所稱城市，是指城市市區、近郊區以及城市行政區域內因城市建設和發展需要實行規劃控制的區域。
本條例所稱城市公共客運交通，是指城市中供公眾乘用的公共汽車（含大、中、微型公共汽車）、出租汽車、軌道交通等交通方式。
第三條 城市公共客運交通經營權通過公平競爭、有償出讓方式實行特許。取得特許的經營者應當在許可范圍和期限內依法經營。
鼓勵投資者採取獨資、合資、合作等形式，參與城市公共客運交通經營。
第四條 城市公共客運交通遵循統一規劃、加強管理、優質服務、公平競爭、協調發展的原則。鼓勵規模化、公司化經營。
經營權出讓應當遵循公開透明、公正有序、誠實信用和總量控制的原則。
第五條 省人民政府建設行政部門負責全省經營權監督管理，其所屬城市公共客運交通管理部門負責有關具體工作。
市、州人民政府和地區行政公署、縣級人民政府主管經營權的部門（以下簡稱經營權主管部門）負責本行政區域內經營權監督管理。
有關行政部門應當按照各自職責，做好經營權管理工作。
第二章特許經營權
第六條 經營權分為線路經營權和出租汽車經營權。線路經營權包括公共汽車線路經營權和軌道交通線路經營權。
線路經營權出讓應當採取招標方式。出租汽車經營權出讓採取招標或者拍賣等公平競爭方式，推廣以服務質量為主要競標條件的招標方式。
第七條 公共汽車線路經營權和出租汽車經營權出讓期限不得超過10年，軌道交通線路經營權出讓期限不得超過30年。出讓期屆滿，經營權終止。
第八條 實行經營權出讓，應當具備以下條件：
（一）有城市公共交通規劃；
（二）有經營權出讓方案。方案應當包括擬出讓經營權的數量、車型及技術條件、票價、線路、站點以及出讓方式和期限等。
第九條 經營權出讓方案由縣級以上人民政府制訂，經市、州人民政府或者地區行政公署審查，報省人民政府建設行政部門。省人民政府建設行政部門應當自收到方案之日起45日內會同省人民政府財政、價格部門作出審核決定。經營權有償出讓方案經核准通過後，方可組織實施。
經營權出讓方案制訂過程中應當舉行聽證會。
第十條 經營權主管部門應當自經營權出讓方案核准之日起20日內通過兩種以上媒體公布經營權出讓方案。
第十一條 申請線路經營權或者出租汽車經營權的企業，應當具備以下基本條件：
（一）具備企業法人資格且有與其經營規模相適應的注冊資本；
（二）有固定停車場所；
（三）無失信記錄；
（四）有與經營業務相適應並取得相應資格的從業人員；
（五）有健全的客運服務、行車安全等方面的運營管理制度。
第十二條 申請出租汽車經營權的個人，應當具備以下基本條件：
（一）經營方式符合有關規定；
（二）有相應的經營資金；
（三）有完全民事行為能力；
（四）無嚴重違反交通法律、法規的記錄。
第十三條 經營權投標人或者競買人依法中標或者競買成交後，經營權主管部門應當與中標人或者買受人在7日內簽訂特許經營合同，並代收經營權有償使用費。
第十四條 特許經營合同應當包括以下內容：
（一）特許經營區域、期限、車型、車輛數量、線路、票價、站點、設施等；
（二）經營權有償使用費；
（三）經營責任和安全責任；
（四）服務標准、安全標准、技術規范；
（五）履約擔保；
（六）經營權的變更或者撤回；
（七）經營權出讓期屆滿後的處理；
（八）違約責任；
（九）爭議解決方式；
（十）雙方認為應當約定的其他事項。
第十五條 中標人或者買受人自簽訂特許經營合同之日起30日內，應當到工商、稅務等部門辦理相關手續。
第十六條 依照本條例取得經營權的出租汽車，可以根據乘客需要跨區域運營，但是不得在沿途載客，不得異地駐點運營。
第十七條 城市公共客運交通經營的客觀情況發生重大變化，為了公共利益的需要，經營權主管部門可以依法變更或者撤回已經生效的經營權。
需要變更或者撤回的，經營權主管部門應當制訂變更或者撤回方案，經市、州人民政府或者地區行政公署審核，報省人民政府建設行政部門。省人民政府建設行政部門會同省人民政府財政、價格部門45日內核准後組織實施。由此給經營者造成財產損失的，經營權主管部門應當依法給予補償。
第十八條 線路經營權經營者變更線路、營運車數、營運時間、行車間隔和售票方式等，應當在變更前的3個月向經營權主管部門提出申請。符合條件、標準的，經營權主管部門應當自收到申請之日起20日內依法辦理變更手續。
第十九條 經營者應當在經營權出讓期滿3個月前，對期滿後是否繼續經營向當地經營權主管部門提出書面意見。如需繼續經營的，在同等條件下享有優先權。具體方案由縣級以上人民政府結合當地實際情況制訂，並按照本條例第九條規定執行。
第二十條 經營者需要歇業、停業的，應當在歇業、停業前3個月向經營權主管部門提出申請；經營權主管部門應當在收到申請後20日內作出審核決定。經審核同意後，經營者方可歇業、停業。經營者停業的應當在被審核同意停業後20日內到經營權主管部門辦理經營權的注銷手續。
經營者合並、分立的，應當在合並、分立的20日內到經營權主管部門備案，但不得影響正常運營。
第二十一條 經營權在出讓期內可以轉讓。
經營權轉讓的受讓方應當符合本條例第十一條或者第十二條的規定，經經營權主管部門審核同意後，轉讓方和受讓方應當簽訂書面轉讓合同並在20日內到經營權主管部門和其他相關部門辦理變更手續。經營權主管部門應當在7日內作出審核決定。
經營權的轉讓不得影響城市公共客運交通的正常運營。
經營權權屬有爭議的不得轉讓。
經營權主管部門應當及時發布轉讓信息，加強對經營權轉讓的監督管理。
禁止違法轉讓經營權。
第二十二條 經營權有償使用費納入同級地方財政預算管理，專項用於城市道路和城市公共客運交通、管理設施等的建設、維護。
經營權有償使用費不得作為城市公共客運交通價格調整的依據。
第三章監督管理
第二十三條 省人民政府建設行政部門應當組織專家對全省各城市編制的城市公共交通規劃或者城市綜合交通規劃進行評審。評審通過的，經當地政府批准納入城市總體規劃。
第二十四條 經營權主管部門應當制定公共交通線路經營的應急預案。當線路經營者因破產、解散或者其他原因不能正常運營時，經營權主管部門應當啟動應急預案，確保公共交通服務的連續穩定。
第二十五條 經營權主管部門根據特許經營合同，每年對公共汽車、軌道交通線路經營企業的服務質量、安全運行等情況進行1次綜合考核。考核結果及處理意見應當向社會公布，接受公眾監督。
第二十六條 省人民政府建設行政部門以及經營權主管部門應當建立經營權監督管理的舉報、投訴制度，公開舉報、投訴電話、通信地址或者電子郵箱。
單位和個人有權舉報、投訴經營權經營、管理活動中違法、違規行為。省人民政府建設行政部門以及經營權主管部門收到舉報和投訴後，應當依法及時查處，並向社會公布查處情況。
第二十七條 省人民政府建設行政部門以及經營權主管部門應當加強對經營權管理工作的監督檢查。
省人民政府建設行政部門應當對經營權主管部門的執法活動進行監督。上級經營權主管部門應當對下級經營權主管部門的執法活動進行監督。
第二十八條 省人民政府建設行政部門以及經營權主管部門實施監督檢查時，應當有2名以上執法人員參加，並出示行政執法證件。
省人民政府建設行政部門以及經營權主管部門扣留未取得經營權的運營車輛時，應當向當事人出具扣留憑證，並將扣留的車輛統一保管，依法處理；被扣留的車輛發生損毀的，應當依法給予賠償。
省人民政府建設行政部門以及經營權主管部門不得強行指定運營車輛經銷商；不得強制提前報廢運營車輛，因車輛性能等自身原因需要報廢的除外。
第二十九條 經營者應當按照規定或者約定的服務標准，向乘客提供安全、方便、穩定和優質的服務，並實行普遍服務。
經營者應當按照規定的收費標准收費，並向乘客出具合法的收費憑證；不出具合法收費憑證的，乘客可以拒付車費。
經營者應當接受省人民政府建設行政部門以及經營權主管部門對客運服務、行車安全的依法檢查。
第三十條 出租汽車經營資格證、車輛運營證由省人民政府建設行政部門統一印製發放。
出租汽車經營資格證、車輛運營證不得塗改、偽造、出租或者轉借。
第四章法律責任
第三十一條 經營權主管部門違反本條例第六條第二款、第七條、第九條、第十條規定出讓的經營權，一律無效；給經營者造成損失的，應當依法賠償；對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，尚不構成犯罪的，依法給予行政處分。
第三十二條 未取得經營權從事城市公共客運交通經營的單位，由經營權主管部門責令停止違法行為，沒收違法所得，並處以1萬元以上3萬元以下罰款。
未取得經營權從事城市公共客運交通營運的個人，由經營權主管部門責令停止違法行為，沒收違法所得，並處以5000元以上1萬元以下罰款。
違反本條例第十五條規定，從事城市公共客運交通經營的，按照有關法律、法規處理。
第三十三條 違反本條例第十六條規定的，由經營權主管部門責令停止違法行為，處以1000元以上5000元以下罰款。
第三十四條 違反本條例第二十一條規定，違法轉讓經營權的，轉讓無效，處以500元以上5000元以下罰款；情節嚴重的，經營權主管部門可以終止其經營權。
第三十五條 根據本條例第二十五條的規定，經營權主管部門對考核不合格的企業責令限期整改；連續2年考核不合格或者拒不整改的，由經營權主管部門終止其線路經營權。
第三十六條 違反本條例第三十條第二款規定，尚不構成犯罪的，由經營權主管部門責令停止違法行為，沒收違法所得，並對單位處以5000元以上3萬元以下罰款；對個人處以500元以上5000元以下罰款。
第三十七條 有重、特大行車責任事故的，由經營權主管部門責令經營者限期整改；逾期未達到整改要求的，責令停業整頓，整頓合格後方可恢復經營。
第三十八條 省人民政府建設行政部門以及經營權主管部門等相關管理部門及其工作人員有下列情形之一，尚不構成犯罪的，依法給予行政處分：
（一） 不依照本條例規定的條件、程序和期限實施行政許可的；
（二） 參與或者變相參與特許經營活動以及相關業務的；
（三） 利用職務之便索取、收受他人財物或者謀取其他利益的；
（四） 強行指定運營車輛經銷商的；
（五） 違反規定強制提前報廢運營車輛的。
第五章附則
第三十九條 本條例施行前國有公交企業已經取得的大公共汽車線路經營權，應當自本條例施行之日起3年內納入有償、有期限使用；其他未納入有償、有期限使用的經營權應當自本條例施行之日起6個月內納入有償、有期限使用。具體方案由縣級以上人民政府制訂並按照本條例第九條的規定執行。
本條例生效前合法取得的經營權繼續有效，出讓期屆滿可以按照原期限依法有償順延一輪。
第四十條 本條例自2005年10月1日起施行。

5. 省交通廳可以出台地方性法規嗎

不可以
省交通廳只能出行業規章

有權制定地方性法規的是省級（省、自治區、直轄市）人大及其常委會，較大市的人大及其常委會，具體來說就是通常所謂的計劃單列市。

《憲法》第100條規定："省、直轄市的人民代表大會和它們的常務委員會，在不同憲法、法律、行政法規相抵觸的前提下，可以制定地方性法規，報全國人民代表大會常務委員會備案。"

6. 地方法律法規包括哪些關於交通的法律法規可以通過匯法網查詢嗎

道路交通安全法及實施條例，侵權責任法

7. 交通法律法規大全

交通法規新規定(2020年最新全文)

2016年4月1日公安部公布了最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，新交通規則嚴格了對駕駛員的管理。最新交通法規扣分細則也更為嚴格，闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號牌或遮擋號牌的一次就將扣光12分。

華律網

交通違法的處理：

《公安部關於修改<機動車駕駛證申領和使用規定>的決定》已經公安部部長辦公會議通過，自2016年4月1日起施行。其中道路交通安全違法行為記分分值規定如下（附件四）：

道路交通安全違法行為記分分值

一、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：

(一)駕駛與准駕車型不符的機動車的;

(二)飲酒後駕駛機動車的;

(三)駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數20%以上的;

(四)造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的;

(五)上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌的;

(六)使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車號牌、行駛證的;

(七)駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的;

(八)駕駛營運客車在高速公路車道內停車的;

8. 貴州交通廳網站

貴州交通廳網站是：網頁鏈接貴州省交通廳門戶網站-首頁 http://www.qjt.gov.cn/index.html

9. 貴州省黔南州的地方性法律法規有哪些

少數民族的婚姻法，繼承法和國家統一規定的是一樣的。地方性法律法規不得違反國家法律法規。