昂科雷大燈線路檢測方法

❶ 昂科雷胎壓燈如何復位

1、在擋位桿前面有一個嘆號的按鈕，就是氣壓設置按鍵，首先，把輪胎氣壓調整到標准氣壓，打開點火開關，用手按住這個按鍵不放，直到儀表上出現一個相同的黃色的燈，直到這個燈熄滅，就說明設定完成；2、擋位桿前面有個和胎壓監測燈一樣的按鈕，長按此按鈕可調出菜單，找到胎壓監測保存即可。

昂科雷 （ 查成交價 | 車型詳解 ）胎壓燈想要消除，需要打開儀表電源，然後長按復位按鈕至胎壓低報警燈熄滅就行了：胎壓檢查燈亮了應該是某條輪胎的胎壓出現不正常，提倡開到附近修車店去檢測一下是不是扎釘或漏氣了，補好胎後，點中控大屏，車輛--設置--胎壓監測--從新校準胎壓即可。Enclave昂科雷是出自通用Lambda平台上的第一款車型，是以Enclave概念車為基礎生產的量產車型，搭載3.6L V6發動機，同時配備了一款6速自動變速箱。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

❷ 別克君威大燈遠光常亮是什麼原因引起的

愛車遠光燈常亮是什麼原因？
故障現象：行駛里程超22萬km的本田雅閣2.4轎車。車主反映：該車遠光燈常亮。

故障診斷：首先向車主詳細了解該車最近的使用和維修情況。據車主反映，此車前幾天在放了一夜後早上起動車輛的時候全車沒電，然後找來維修人員更換了蓄電池，起動後發現遠光燈一直常亮，隨後在開關幾次前照燈之後一切正常了。我接車之後發現反復切換遠、近光的時候，有時遠光燈會一直亮著，不受前照燈開關的控制。仔細檢查了外圍線路、燈光開關，發現左右遠、近光燈燈泡被人改動過，均換成了100W的燈泡（原車燈泡為60W），故以為是功率大燒壞了燈光開關，隨後更換了燈光開關總成和原廠標準的60W燈泡，幾次試驗之後發現一切正常，隨後交付車主使用。

四天後車主打來電話，說汽車和幾天前的早晨一樣全車沒電，之後本人帶上備用蓄電池，到現場將車起動後開回修理廠。據車主講，車子在晚上還會出現遠光燈不滅的現象。經過仔細分析電路圖發現，燈光信號經過組合燈開關1號針腳送到繼電器模塊，繼電器模塊將來自22號熔絲的火線通過內部繼電器送到1號和6號熔絲（左、右近光燈），變光信號從組合燈開關4號針腳通過CAN匯流排送到MICU（多路集成控制裝置）27腳，再由MICU通過CAN送到繼電器模塊執行整個變光、會車和行車燈控制。由此推測遠光燈常亮可能與繼電器控制模塊損壞有直接關系。隨後發現在遠光燈常亮的時候輕敲一下繼電器模塊之後遠光燈便熄滅，經過反復試驗確定是繼電器模塊內部繼電器觸點粘連造成的。由於雅閣2.4有一個燈光延時控制，所以車主有一個習慣就是晚上停車之後從不關前照燈，從而造成了遠光燈常亮將蓄電池電量耗盡的現象。

因為遠光燈繼電器不可以單獨更換，所以更換了整個繼電器模塊，故障排除。

維修小結：對故障部件進行拆解後發現，遠光燈繼電器內部由於電流過大觸點燒蝕。在此提醒各位同行在對燈光系統進行改裝時，切忌不要在原車線束上加裝超過規定的大功率燈泡，以免造成電路、開關觸點過熱，甚至起火的嚴重後果。

故障點評：本案例排除步驟是：詢問故障現象－檢查異常之處一處理後交付用戶一故障現象再次出現－再次確定故障原因一故障徹底排除。第一次進廠只分析出部分原因，更換了禍首燈泡（超過規定的大功率燈泡）。第二次進廠分析得非常全面，更換了遠光燈繼電器（由於此前裝用大功率燈泡，將繼電器內觸點燒蝕而發生粘連）。最後作者提醒改裝店對車輛改（加）裝一定要合理。

維修車輛，尤其是新車時，維修人員頭腦中要綳緊一根弦，首先詢問和檢查承修車輛有無改（加）裝設備，然後應用維修手冊和電路圖分析全部故障原因，避免對同一種故障進行多次修理。如果故障車在綜合車型汽修廠修理，由於缺少維修手冊和電路圖，維修人員不妨閱讀用戶手冊（每車一本，車主大多放在雜物箱中）。如果了解到送修車有改（加）裝設備，就應仔細檢查人為變動部分的不合理之處，利用分析、推理等方法，去偽存真，找到病源所在。

❸ 別克昂科雷打不著火怎麼回事

別克昂科雷打不著火怎麼回事？別克 昂科雷 （ 查成交價 | 車型詳解 ）打不著火怎麼回事？ 別克昂科雷打不著火的原因有電瓶沒電，可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電；電瓶壽命到期，加裝氙氣大燈、高功率音響、DVD等；擋位不對，自動擋車啟動時，擋位要放在P擋或N擋上；沒有踩離合，手動擋車不踩離合會打不著火；車輛積碳過多，會導致車輛打不著火。以下是更多相關的資料：,平時一定要注意車內用電，外接行車電腦，外接顯示屏等下車時記得拔下電源，燈光記得全部關掉。還有就是要及時關注儀表盤上的指示燈，如果開車的時候電瓶故障燈常亮，盡快去修理廠或4S店處理此問題。 @2019

❹ 2011年昂科雷大燈怎麼調試亮度

調整方法如下：打開發動機室，大燈上面有一個位置找一下，用螺絲刀伸進去調燈光上下，在側面也有一個調節左右的。一般情況下，是不允許自己調整大燈的，根據汽車的相關安全標准，車廠在出廠前已經將燈光調整到最合適的照射范圍、高度。

❺ 別克昂科雷右前轉向燈和反光鏡轉向燈不亮

這個問題一般有以下幾個問題:1 燈泡壞了 2 線路有問題 3組合開關問題 4燈光控制模塊問題！希望以上建議能幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❻ 汽車大燈不亮咋辦

方法一：將鹵素燈泡換成氙氣燈泡 優點：由於市場上已經推出了適配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等鹵素燈泡的氙氣燈泡，因此幾乎所有的車型都可以適用。 缺點：一方面由於氙氣燈泡與原鹵素燈泡的大小、尺寸都不盡相同，發光部分必然偏離了焦點位置，從而使車燈出現不聚光、無正確的遠光功能等嚴重的負面影響，甚至會導致會車眩目的幾率成百倍的增加。另一方面由於更改了原車的電路，一旦出現產品質量問題，很可能引起短路起火的危險。 其實目前市面上一般的車用大燈，95％以上都還是使用鹵素燈泡，而其發光原理則是由其中的鎢絲產生光與熱。然而受限於鎢絲本身的材料熔點，一般原廠的60W鹵素燈也頂多產生3000－3200K的色溫度；若是改裝燈泡，提高鎢絲電阻及瓦數，100W的燈泡也最多提升到3400－3800K的色溫度。 l 氙氣大燈的原理 氙氣大燈的全稱是HID氣體放電燈，它發光原理是利用正負電刺激氙氣（XENON）與稀有金屬化學反應發光，所以你會發現在HID燈泡的燈管內還有一顆小小的玻璃球，這其中就是灌滿了氙氣及少許稀有金屬，只要用電流去刺激它們進行化學反應，兩者就會發出高達4000K色溫度的光芒，這不但是傳統鹵素燈所難以達到的光度，4000K其實也是最接近正午日光的色溫，最能讓人眼感覺舒服的光度。此外，由於氙氣分子活動能力會隨著使用時間的加長而越活潑，因此氣體放電燈泡可是會越用越亮。 不過鎢絲車燈用12伏特的電壓已能讓它發光；要是用在刺激氙氣發光，是絕對不夠的，所以，真正的HID氣體放電燈，要有一顆電壓安定器，12V電壓升壓到23000V，用在剛開啟電源時的瞬間刺激氙氣達到高亮，穩定持續供應氙氣燈泡發光。 下面我們就具體講解一下HID氙氣大燈到底有什麼吸引人的特色： l 三倍亮度輸出 通常在計算亮度的單位稱之為「流明度（Lumen）」，氙氣大燈可以輸出高達3200Lumen的亮度，而一般鹵素燈泡最多也只能產生1000Lumen上下的亮度；HID高出傳統鹵素燈三倍的亮度效率，對於提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有著明顯的功效。 l 色溫度舒適度高 前面提過，氙氣大燈可以製造出4000K左右的色溫光，而一般人有一種錯誤觀念，認為K值越高就一定比較亮；其實，所謂的色溫只是在解釋何種溫度下所產生的光色，溫度越低，色溫光會偏紅，反之則偏藍，而在4000K左右的光色正好是最白且略微開始轉藍的色溫，也最接近正午日光的顏色，人眼的接受度及舒適度最高。這樣的燈光用在車輛的夜間照明上，可以有效減少駕駛人的視覺疲勞，對於駕車安全性也間接有所助益。 l 數倍產品壽命 大家可能都遇過車上的鹵素燈忽然不亮，結果是鎢絲燒斷的情形。的確，因為鹵素燈的發光原理是用鎢絲發熱所致，而鎢絲在長久的高熱下，難保不燒斷損壞；而氙氣燈是利用電流刺激氣體發光，基本上不會產生過高溫度，所以只要其中的氙氣還沒用完，它就可以一直正常發光，不易損壞！根據一項研究顯示，就算品質再高的鹵素燈泡，最多也只能連續使用400小時；而利用氣體發光的氙氣燈泡，最少都有2500小時的使用壽命，也就代表您在正常的用車條件下，一組HID氣體放電燈足夠您用上6年有多！ l約1／2的電力消耗 一般車輛原廠的鹵素大燈大都需要耗費60W上下的電力，而有些品牌的HID氣體放電大燈組在安定器的穩定運作下，平均只需要35W的電力來供應氙氣燈泡發光；至於省下的電力，不就等於間接省下了油錢嗎？ 本公司經銷的HID氙氣燈系統與一般鹵素燈的對比： 普通大燈（鹵素） HID大燈（氙燈） 耗電： 50-100瓦 35瓦 亮度： 1330流明 3500流明 壽命： 350小時 2000-3000小時 照明光： 白色 純白 色溫： 2400k 5000-8000k 燃燒方式 ： 燃燒鎢絲發光 高壓擊穿氣體電弧發光 l 使用情況：傳統意義上HID燈是賓士、寶馬、法拉利等豪華車的專利，現在改裝產品可以用於 各種車型，專業的韓國KDG製造商生產的高品質的產品，有著低耗電、高亮度、長壽命、易安裝等顯著特點。H4更具有Hi/Lo遠近光，繼承了韓國汽車製造業高性價比的良好傳統。H1、 H3、H7、H4、 9004、9005、 9006、9007適用於世界上各種車型！安裝簡便。據統計，車輛行駛事故中，60%以上集中在夜間及氣候不良的情況中，這都是因為在這些時間的駕車視線通常較差，駕駛人必須花費較多眼力及體力觀察路面，間接造成疲勞及注意力分散，而且對於一個50歲的老人對光線亮度的依賴性是20歲年輕人的10倍。因此，照明條件越好意味著更安全。同樣的，人類對於駕車視線明亮度的追求也是欲求不滿，尤其在車輛大燈用久光度衰減的情況下，多數車友都會尋求市面上亮度更高的改裝燈泡來解決問題。所以，在市面上所謂的超白光、超強光、超炫光……一堆燈泡產品也應運而生。不過，直到最新科技的HID氙氣放電燈出現，人們對於「亮度」的定義，又有了新的見解！ 方法二：更換前大燈總成 優點：這種改裝方式主要採用原配套氙氣前大燈，即氙氣光源配合專門為其設計的配光鏡和反射鏡，因而成為一種最理想的改裝方法。 缺點：價格昂貴。 方法三：在車頭或車頂加裝氙氣輔助燈 優點：這種改裝相對比較靈活，用戶可以根據車輛的前圍造型和自己的喜好挑選適合的產品，選擇合理的安裝位置進行安裝，滿足個性化的需求。氙氣輔助燈以遠光燈為主，外徑一般小至80～90毫米，大至200毫米，分別可適合卡車、越野車、轎車等不同車型。 缺點：對於車輛前圍保險杠及格柵有一定的尺寸要求，需仔細測量後再予以改裝。 ◆注意事項 保證質量選精品 目前，市場上的氙氣燈可謂良莠不齊。進口的、國產的、貼牌的，市場上有數十種。成都某裝飾店工作人員向記者透露：「市場上氙氣燈中有很多產品實際是同一廠家的同一產品，只是貼上了不同的商標而已。氙氣大燈是個工藝和技術十分復雜的零配件，不好的氙氣燈往往壽命很短，燈泡都很容易燒壞，而且色溫亮度和散射角度也往往不符合要求，所以最好選擇有一定知名度的大廠產品。目前，全球具有實力的汽車氙氣燈製造商屈指可數，在技術上一直以歐洲品牌為代表，如：PHILIPS、HELLA、EOS、OSRAM等。」

希望採納

❼ 昂科雷11款副駕駛氣囊燈2應該常亮嗎

著先簡後難的原則，首先從外觀上檢查了保險絲與氣囊模塊的插頭狀況，未發現異常。根據故障分析，可能存在以下幾方面故障：

（1）線路系統存在故障；

（2）感測器與執行器存在故障；

（3）相應的模塊存在故障。

查閱電路圖（如圖3所示），技師測量X1的9號腳與X1的17號腳，電壓正常，X1的19號腳接地正常。

由於模塊的電源與接地都正常，建議更換安全氣囊模塊。

隨後就是更換安全氣囊模塊的操作。在編程中系統顯示停止，無法編程（如圖4所示）。聯系相關技術部門後確認，需在模塊內部添加數據才可以編程。通過數據添加及與主機廠相應部門聯系，重新編程與配置後，氣囊燈仍點亮且故障現象仍存在。

由於無法清除故障碼，技師再次查詢維修手冊，電路/系統說明：在控制模塊內進行故障檢測，故障診斷碼說明中所列的症狀位元組只作工程參考，不涉及外部電路診斷。診斷與幫助內部說明：故障現象為歷史故障碼時不要更換安全氣囊模塊與乘客感知檢測模塊。

因為存在當前故障現象，結合先前的線路圖，確認故障現象可能是與乘客感知檢測模塊相關。

於是檢查了副駕駛座椅的乘客感知模塊插頭，發現插頭有腐蝕現象（如圖5所示），清潔腐蝕部位後檢測，故障現象仍存在。

測量感知模塊與氣囊模塊的線路正常，懷疑已造成內部故障。後與同款車型對換乘客感知模塊，故障排除

❽ 汽車大燈線路原理及控制原理是什麼

汽車大燈也稱前照燈，大燈主要有近光燈、遠光燈。控制電路主要由燈光開關、變光開關、大燈繼電器及大燈組成。

燈光開關：轉動開關端部，開啟前照燈的近光燈，向前壓，變換成遠光燈，向後壓返回近光燈。

汽車大燈的控制原理如下圖所示：

❾ 昂克雷前大燈不亮發紅是什麼原因

汽車燈系常見的故障一般有燈光不亮、大燈遠近光不亮、遠光燈不亮、近光燈不亮、信號燈不工作等。在進行故障診斷時，應根據電路圖對電路進行檢查，判斷出故障的部位。

前照燈不亮

（1）故障現象：接通車燈開關至2或3擋時，小燈和儀表正常，大燈遠近光燈均不亮。

（2）故障原因：引起燈光不亮的主要原因有燈泡損壞、熔斷器熔斷、燈光開關或繼電器損壞及線路斷路或短路等。

（3）故障診斷：將車燈開關接至前照燈擋位，用試燈檢查變光開關的「火線」接柱。若試燈不亮，用試燈檢查車燈開關相應接柱；若試燈亮，表明兩開關之間的導線斷路；若試燈不亮，表明車燈開關損壞。檢查變光開關接線柱時，若試燈亮，為變光開關損壞。用導線分別連接變光開關的「火線」接柱與遠、近光燈線接柱，此時，遠近燈均應點亮。

遠光燈不亮

（1）故障現象：打開前照燈變光時，只有遠光或只有近光。

（2）故障原因：變光器損壞、線路斷路或短路、燈絲燒斷、燈座接觸不良。

（3）故障診斷：先將車燈開關接至前照燈擋，接通變光開關，察看遠光指示燈。若指示燈亮，表明遠光燈線接點至線束導線斷路，或者兩遠光燈絲燒壞。可在左或右接線板遠光燈接線柱上用試燈檢查：試燈亮，為兩遠光燈絲燒壞；試燈不亮，為遠光指示燈線至線束導線斷路。若指示燈不亮，為可靠起見，先檢查遠光指示燈技術狀況。若良好，連接變光燈的「火線」接柱和遠光線接柱，觀察大燈及遠光指示燈：亮，表明變光開關損壞；仍不亮，表明遠光指示燈線結點至變光開關之間導線斷路。

近光燈不亮

（1）故障現象：近光燈不亮

（2）故障原因：變光器損壞、線路斷路或短路、燈絲燒斷、燈座接觸不良。

（3）故障診斷：將車燈開關打開，連接變光燈開關的「火線」接柱和近光燈線接柱，觀察大燈：亮，為變光開關損壞；仍不亮，為變光開關至線束導線斷路或兩近光燈絲燒壞。可在左或右接線板近光燈接線柱上用試燈檢查：試燈亮，為近光燈絲燒壞；試燈不亮，為變光開關至線束導線斷路。