曲軸位置的檢測方法

『壹』 曲軸位置感測器的檢測方法

感測器的功能是確定曲軸的位置，即曲軸的角度。它通常與凸輪軸位置感測器一起工作，以確定基本點火時間。曲軸感測器一般有三種:磁電感應式、霍爾效應式和光電式。我們以通用別克1.6L曲軸位置感測器的測試方法為例:關
曲軸位置感測器的檢測方法
感測器的功能是確定曲軸的位置，即曲軸的角度。它通常與凸輪軸位置感測器一起工作，以確定基本點火時間。曲軸感測器一般有三種:磁電感應式、霍爾效應式和光電式。

我們以通用別克1.6L曲軸位置感測器的測試方法為例:

關閉點火開關並斷開曲軸位置感測器的插頭。測量感測器的1端和2端之間應有400 ~ 600ω。。如果不在這個數值范圍內，可以判斷曲軸位置感測器本身有故障，應該更換感測器。曲軸位置感測器的兩根信號線與屏蔽線絕緣。

打開點火開關，測量兩條信號線之間的接地電壓應為1.4V，這是發動機控制單元在信號線上的預設電壓。起動起動機時，曲軸位置感測器測得的信號電壓應接近1.6V，如果感測器、信號線和發動機控制單元開路或短路，計算機將不會接收到曲軸位置信號，發動機也不會起動。

曲軸感測器故障現象

如果曲軸位置感測器損壞，曲軸的旋轉角度無法確認。發動機計算機無法接收曲軸位置感測器的信號。為了保護發動機，它不會點燃或噴射燃料。車子的標志是沒有高壓電，沒有噴油，沒有行駛。當然最明顯的現象是儀表盤上的發動機故障燈亮著。
曲軸位置感測器的作用有哪些
1.曲軸位置感測器可以檢查發動機轉速，確定噴油量和點火提前角，防止噴油量縮短。

2.曲軸位置感測器可以檢查發動機參考氣缸的參考位置，進行氣缸順序判別。

3.曲軸位置感測器可以檢查曲軸旋轉的角度，確定活塞運行的任意位置，確定點火時間和噴油時間，是汽車點火的最佳時機。

4.除了調節燃油噴射和點火，曲軸位置感測器還用於怠速調節、燃油蒸發調節等。合理使用曲軸位置感測器可以對汽車的工況有更准確的了解。

附件:曲軸位置感測器的拆卸和安裝:

汽車的曲軸位置感測器安裝在變速箱離合器殼體上，在做好拆裝的時候需要要注意它的位置，發動機曲軸位置感測器是用二條螺栓緊固的，用來調節感測器的深度，位於發動機缸體左側後面，一旦發動機起動之後，紙墊的多餘部分應被剪掉，假如不剪掉的話，會關系正常的工作，與此同時新出廠的備用感測器將帶著這種墊，能藉助於這一特點來判斷是並不是新的曲軸位置感測器。 曲軸位置感測器的檢測方法 曲軸位置感測器的作用有哪些 @2019

『貳』 曲軸位置感測器的檢測方法，曲軸感測器三線怎麼測

曲軸感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起工作來確定基本點火時刻。通常曲軸感測器有三種類型：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。最普遍的磁電式曲軸位置感測器通常分為2線與3線，其中2根是分別交流信號線，3線的第3條線是交流信號屏蔽線，與搭鐵連接。

我們以通用別克1.6L曲軸位置感測器的測試方法為例：
關閉點火開關，斷開曲軸位置感測器插頭，測量感測器的1端與2 端之間應有400 ~ 600Ω。如果不在此數值范圍，可判定曲軸位置感測器本身存在故障，應更換感測器。曲軸位置感測器的兩根信號線與屏蔽線是絕緣的。
打開點火開關，測量兩根信號線對搭鐵電壓應為1.4V，這是發動機控制單元在信號線上的預置電壓。在開動起動機時，測量曲軸位置感測器的信號電壓應接近1.6V。如果感測器內部、信號線路、發動機控制單元內部開路或短路，都會造成電腦無法接收曲軸位置信號，發動機無法啟動。
曲軸感測器故障現象
如果是曲軸位置感測器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發動機電腦收不到曲軸位置感測器的信號，為了保護發動機就不點火、不噴油了，汽車表現出來的徵兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車當然，最明顯的現象就是儀表盤上的發動機故障燈亮。

『叄』 曲軸位置感測器監測方法

曲軸位置感測器檢測方法：拔出其導線插接件，用萬用表測量感測器上各端子之間的電阻，應符合附表的規定，否則應更換感測器。拔出曲軸位置感測器的導線插接件，當轉動發動機時，G1、G2和G端子間應有脈沖信號輸出。如果沒有脈沖信號輸出，則需更換感測器。更多相關資料如下：1.曲軸位置與轉角感測器的檢查。用萬用表直流電壓擋測量曲軸位置與轉角感測器的供電電壓，正常值應為12V；用萬用表直流電壓擋測量起動狀態下該感測器的輸出信號電壓，曲軸位置信號電壓值應為0．8～0．9V，曲軸轉角信號電壓值應為2～3V。2.測量霍爾感測器輸出電壓。斷開點火開關，打開分電器蓋，拔出分電器蓋上中央高壓線並搭鐵，拔掉點火器連接插頭上的橡膠套管，但連接插頭仍插接著，將電壓表兩表筆連接到3和6號端子，接通點火開關，按發動機旋轉方向轉動發動機，觀察電壓表讀數應在0～7V之間變化，並且曲軸轉兩圈、電壓變化4次，否則說明霍爾效應發生器有故障，應予更換。

『肆』 曲軸位置感測器的檢測方法

方法一：觀察儀表盤顯示的發動機轉速

發動機的轉速信號來自於曲軸位置感測器，如果感測器沒有信號輸出，發動機轉速表肯定就不會動。

方法二：用萬用表檢測

將萬用表的兩根表筆任意接入（交流電不分正負）磁電式曲軸位置感測器的兩根信號線，怠速狀態下將萬用表擰至20V的擋位，測出的電壓越高，則說明轉速越高。

方法三：示波器檢測

將示波器的電壓調至14V，時間調至10mS，然後再啟動車輛，就可以看到交流信號波形圖了。

方法四：用解碼儀讀取發動機轉速數據流

『伍』 三種方法教你學會曲軸位置感測器的檢測

現在車子成為越來越被大家關注的對象，什麼汽車保養啊，汽車美容啊什麼的各種層出不窮的行業也發展起來，汽車工業更是如雨後春筍一樣蓬勃發展，更多的車輛被關注，而因為車輛引發的一系列交通事故也層出不窮，所以我們不光要在關心車子的外觀，價值，更應該關心一下車子的各個零部件問題，及時檢測，發現並排除問題，下面我們就以曲軸位置感測器的檢測為例來認識一下。

1、磁脈沖式曲軸位置感測器的檢測

以皇冠3.0轎車2JZ-GE型發動機電子控制系統中使用的磁脈沖式曲軸位置感測器為例說明其檢測方法，曲軸位置感測器電路如所示。

(1)曲軸位置感測器的電阻檢查

點火開關OFF，拔開曲軸位置感測器的導線連接器，用萬用表的電阻檔測量曲軸位置感測器上各端子間的電阻值(表1)。如電阻值不在規定的范圍內，必須更換曲軸位置感測器。

表1曲軸位置感測器的電阻值

端子條件電阻值(Ω)

G1-G-冷態125-200

熱態160-235

G2-G-冷態125-200

熱態160-235

Ne-G-冷態155-250

熱態190-290

(2)曲軸位置感測器輸出信號的檢

拔下曲軸位置感測器的導線連接器，當發動機轉動時，用萬用表的電壓檔檢測曲軸位置感測器上G1-G-、G2-G-、Ne-G-端子間是否有脈沖電壓信號輸出。如沒有脈沖電壓信號輸出，則須更換曲軸位置感測器。

(3)感應線圈與正時轉子的間隙檢查

用厚薄規測量正時轉子與感應線圈凸出部分的空氣間隙，其間隙應為0.2-0.4mm。若間隙不合要求，則須更換分電器殼體總成。

2、光電式曲軸位置感測器的檢測

(1)曲軸位置感測器的線束檢查

所示為韓國「現代SONATA」汽車光電式曲軸位置感測器連接器(插頭)的端子位置。檢查時，脫開曲軸位置感測器的導線連接器，把點火開關置於「ON」，用萬用表的電壓檔測量線束側4#端子與地間的電壓應為12V，線束側2#端子和3#端子與地間電壓應為4.8-5.2V，用萬用表的電阻檔測量線束側1#端子與地間應為0Ω(導通)。

(2)光電式曲軸位置感測器輸出信號檢測

用萬用表電壓檔接在感測器側3#端子和1#端子上，在起動發動機時，電壓應為0.2-1.2V。在起動發動機後的怠速運轉期間，用萬用表電壓檔檢測2#端子和1#端子電壓應為1.8-2.5V。否則應更換曲軸位置感測器。

2、霍爾式曲軸位置感測器的檢測

霍爾式曲軸位置感測器的檢測方法有一個共同點，即主要通過測量有無輸出電脈沖信號來判斷其是否良好。下面以北京切諾基的霍爾式曲軸位置感測器為例來說明其檢測方法。

曲軸位置感測器與ECU有三條引線相連，如所示。其中一條是ECU向感測器加電壓的電源線，輸入感測器的電壓為8V;另一條是感測器的輸出信號線，當飛輪齒槽通過感測器時，霍爾感測器輸出脈沖信號，高電位為5V，低電位為0.3V;第三條是通往感測器的接地線。曲軸位置感測器接頭如所示。

(1)感測器電源、電壓的測試

點火開關置於「ON」，用萬用表電壓檔測量ECU側7#端子的電壓應為8V，在感測器導線連接器「A」端子處測量電壓也應為8V，否則為電源、線斷路或接頭接觸不良。

(2)端子間電壓的檢測

用萬用表的電壓檔，對感測器的ABC三個端子間進行測試，當點火開關置於「ON」時，A-C端子間的電壓值約為8V;B-C端子間的電壓值在發動機轉動時，在0.3-5V之間變化，且數值顯示呈脈沖性變化，最高電壓5v，最低電壓0.3V。如不符合以上結果，應更換曲軸位置感測器。

(3)電阻檢測

點火開關置於「OFF」位置，拔下曲軸位置感測器導線連接器，用萬用表Ω檔跨接在感測器側的端子A-B或A-C間，此時萬用表顯示讀數為∞(開路)，如果指示有電阻，則應更換曲軸位置感測器。

GM(通用)公司觸發葉片式霍爾感測器的測試方法與上述相似，只是端子為4個，上止點信號(內信號輪觸發)輸出端與接地端為脈沖電壓顯示。

以上的三種對曲軸位置感測器的檢測方法都是通過曲軸感測器的工作原理來進行檢測的，都是非常正規，完全符合標準的，根據以上步驟方法就可以清晰簡便的檢測曲軸感測器是否能正常運轉，這樣輕松簡便的方法不僅可以及時維護車子性能，延長車子使用壽命，更大程度上的減少車子發生狀況問題，為您出行提供了更加安全方便的前提保證，讓您在擁有車子的同時多一份安心。

『陸』 曲軸檢查方法和步驟

這種檢驗一般是在 發動機進水搗釭 砸瓦曲軸虧損過度 在磨軸之前 進行檢測 看看是否彎曲變形 檢測過程一半都是膛釭磨軸的檢測【

『柒』 曲軸位置感測器怎麼測量

曲軸位置感測器主要分為磁電式、霍爾式和磁阻式，其中應用最廣泛的是磁電式。曲軸位置感測器的損壞將直接導致發動機無法啟動等故障。最常見的磁電式曲軸位置感測器通常分為2線和3線，其中2線分別為交流信號線，3線中的第3線為交流信號屏蔽線，接地。

▲感測器原理

當飛輪軟磁芯被切割時，線圈感應到交流信號的電輸出，因此輸出電壓隨著轉速的增加而增加，輸出電壓為交流。

如何測量曲軸位置感測器？方法1:觀察儀錶板上顯示的發動機轉速。

發動機轉速信號來自曲軸位置感測器。如果感測器沒有信號輸出，發動機轉速表肯定不會移動。

方法二:用萬用表測試。

將萬用表的兩個探頭隨意連接到磁電式曲軸位置感測器的兩根信號線上(交流為正或負)，怠速時將萬用表擰到20V檔。測量電壓越高，轉速越高。

方法3:示波器檢測

將示波器的電壓調至14V，時間調至10mS，然後啟動車輛，可以看到交流信號的波形圖。

方法四：用解碼儀讀取發動機轉速數據流

『捌』 曲軸位置感測器怎麼測量 手把手教你檢測曲軸位置感測器

1、觀察儀表盤顯示的發動機轉速。發動機的轉速信號來自於曲軸位置感測器，如果感測器沒有信號輸出，發動機轉速表肯定就不會動。

2、用萬用表檢測。將萬用表的兩根表筆任意接入（交流電不分正負）磁電式曲軸位置感測器的兩根信號線，怠速狀態下將萬用表擰至20V的擋位，測出的電壓越高，則說明轉速。

3、示波器檢測。將示波器的電壓調至14V，時間調至10mS，然後再啟動車輛，就可以看到交流信號波形圖了。

4、用解碼儀讀取發動機轉速數據流。