山推130油溫高解決方法求回答

❶ 請求師傅山推130推土機現在變速箱油溫高、與液壓泵漏油有關系嗎

那肯定與漏油有關系的，油泵漏油後壓力和流量都達不到額定的要求，變速箱得不到充分的冷卻，運轉時間略長就會發熱，所以解決了漏油可能就解決了油溫高的問題。

❷ 山推推土機液壓系統溫升過快怎麼檢查處理

正常作業時，TY20型推土機液壓系統的油溫應在油溫表的綠色區（溫度在90℃左右）；如果發現指針指向紅色區，說明液壓系統的油溫過高。液壓系統溫升快是推土機工作時較常見的一種故障，這種故障的症狀大體是：冷機時機器一切正常，工作大約30-40min後就出現油溫高且溫升急劇加快，推土力逐漸不足，直至最後機器走不動，休息片刻後推土機又可以行走，但工作時間不長。
檢查、診斷此故障一般可從液壓油供給系統（包括油箱、油路、濾油器、泵等）變矩器系統，以及變速器系統等3個方面入手。
1、液壓油供給系統的診斷與處理
將變速操縱桿置於空擋位置，分別測量怠速和全速時的變速壓力值（含冷機和熱機），如果測得怠速和全速時壓力值符合標准（實際上，對於使用過的推土機其壓力比標准值有所下降也屬正常），且熱機時壓力比冷機時略有下降，說明液壓油供給系統正常。如果怠速時壓力低而全速時壓力高，且壓力隨發動機轉速的升高而升高，說明液壓油供給系統有故障，重點應對齒輪泵、濾油器等部位進行檢查，並逐一進行排除。如果測量時壓力波動較大，說明液壓油供給系統有問題，也應逐一進行排查，具體檢查項目有：後橋殼內的油量是否不足，不足會造成吸空氣；油管、管接頭緊固件、介面襯墊等是否緊固，緊固不良會產生漏氣、漏油；精濾器和粗濾器上蓋的O形圈是否老化等。
2、變矩器系統的診斷與處理
分別測量冷機和熱機時變矩器的進油壓力和出油壓力。如果冷機時壓力正常而熱機時壓力低，說明變矩器內部有泄油現象存在。
如檢測一台TY220推土機，該機冷機時變矩器的進油壓力為0.55MPa(標准值為0.89MPa）；而該機溫度升高後出現進油壓力幾乎為零的現象，這時推土機推土無力，油溫急劇升高，調整進油壓力閥無效，這就說明變矩器存在問題。經拆檢發現，是泵輪支承軸承，泵輪軸承座孔磨損嚴重，驅動齒輪和密封環接合部位磨成溝槽，泵輪在旋轉時擺動嚴重，使變矩器進油口密封環的泄油加劇，造成熱機時變矩器進油壓力為零，繼而導致變矩器循環圓內液壓油流量不足，散熱不良，溫升過快。後經更換泵輪支承軸承、驅動齒輪和密封環，故障才得以排除。
3、變速器系統的診斷與處理
TY220型推土機在使用過程中，因變速器有故障而造成油溫升高的概率是較高的。尤其是變速器處於I擋位置時，在使用過程中尤其是作業時，I擋是常用擋，故I擋工作的好壞對推土機起著舉足輕重的作用。
一次，在檢修TY220型推土機的變速器時，發現變速器各擋活塞的密封環裝反，該機使用的是L形密封圈，稍不注意極易裝錯，（正確的裝配方法是，L形口朝向液壓缸的進油方向），裝錯後就會使活塞密封失效而造成泄油，從而影響變速器的工作，這點在修理時應引起高度重視。
又一次，檢修TY220型推土機時，測試了其變速器的進油壓力，發現：低溫時各擋壓力正常，大約15min後I擋變速壓力開始下降且壓力波動，隨著時間的推移油溫逐漸升高，壓力表指針的波動幅度越來越大，推土機推土越來越沒勁，而II、III擋的壓力正常；當油溫表指針越過紅區不久，推土機就出現不行瞳的故障，經拆檢發現，I擋進油密封環（銅質）的側面磨損嚴重，且磨成一道道溝槽和台階；支承輸出軸的軸承其徑向間隙偏大；前進擋的主、從動離合器片存在嚴重的燒蝕現象（這種現象是由於推土機無力，出現離合器片打滑而造成的），後經更換I擋進油密封環、套環、輸出軸及其軸承，以及直接擋的主、從動片、油溫高的故障被排除。

❸ 山推160變速箱油溫高如何修復

變速箱油溫高，其產生的可能是多方面的，進行檢修應嚴格遵循先外後內、先簡單後復雜的原則，同時按照「問、看、查、聽」的方法，進一步了解機器使用和故障情況，分析故障的可能有以下幾種；

1.·操縱作業不當，頻繁加大油門、長時間超負荷工作、制動工況時間長

·2.變矩器工作油液的類型、油位、清潔度，是否定期更換

·3.發動機水溫高引起（起動時，發動機水溫比變矩器油溫上升快）或海拔高、氣壓低

·4.變矩油散熱器堵塞，散熱面積減少（變矩器油溫明顯高於發動機水溫）

·5.皮帶松，風扇排風量不足；水箱水位偏低；發動機機油冷切器管路破裂

·6.檢查變速箱作業的驅動力是否正常，不正常的話，可能與變矩器元件或二軸總成的損壞有關

·7.檢查變速箱油底殼內，有鋁屑、銅屑、鐵屑 鋁屑，變矩器軸向定位破壞，四元件干涉磨損
銅屑，在壓力<0.68MPa時，銅基摩擦片間滑磨
鐵屑或滾柱碎片，超越離合器損壞，軸承損壞，齒輪損壞

·8.變矩器旋轉油封損壞（啟動馬達漏油）

9.·系統供油量不足（油路上某一元件產生節流現象）

10.·出現氣蝕現象（水濾是否定期更換
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❹ 挖掘機液壓油溫高怎麼辦

可以通過以下方式進行排查和處理

1、液壓油油品檢查

上述工作都檢查正常後，確認發動機與液壓系統工作是否匹配，沒有明顯的過載現象，檢查液壓油品質型號是否合格，不達標的液壓油由於油品密度不夠，同樣會導致油溫溫升過高現象。

2、液壓油散熱器檢查

如果確認油溫確實過高，檢查散熱器是否有雜物堵塞，通常是液壓油散熱器與水箱之間的區域，雜物過多請先清洗，然後再測試。

3、檢查感測器是否正常

當油溫報警，先確認油溫是否真正的上升過高，可以用手靠近油箱或油缸（溫度過高不能直接觸摸，以防燙傷），慢慢感覺油缸周圍溫度變化。

最後如果能觸摸油缸表示油溫在正常范圍，檢查油溫感測器，把插頭拆下看是否仍有報警，如果仍然報警說明線路或電腦板或顯示屏有故障需要檢修，拆下油溫感測器沒有報警則檢查油溫感測器。

4、熱風與冷風隔離

假如故障依舊，可以打開機罩或邊門幫助散熱，溫度轉為正常需要檢查熱風區域與冷風區域的隔離情況，通風口是否泄漏和排風方向是否受到影響。

根據工作環境和工況條件選擇液壓油的品種在選用液壓設備所使用的液壓油時，應從工作壓力、溫度、工作環境、液壓系統及元件結構和材質、經濟性等幾個方面綜合考慮和判斷。環境因素有：地上、地下、室內、野外、沿海、寒區、高溫、明火。

液壓系統液壓油在工作時的溫度，其主要對液壓油的粘溫性和熱安定性提出要求，工作溫度-10-90℃用L－HH、L－HL、L－HM液壓油、低於-10℃用L－HV、L－HS，工作溫度>90℃選用優質的L－HM、L－HV、L－HS。

環境溫度和操作溫度一般關系為：液壓設備在車間廠房，正常工作溫度比環境溫度高15－25℃；液壓設備在溫帶室外，高25－38℃；在熱帶室外日照下，高40－50℃。

以上內容參考網路-液壓油

❺ 山推液力傳動推土機變速系統油溫高有哪些原因

液力傳動推土機變速系統的正常工作油溫在90℃左右，該溫度可通過儀表盤上的油溫表反映出來，如果油溫表的指針經常指在紅區，表明該推土機變速系統油溫偏高。
油溫高，輕則降低工作效率，嚴重時會出現工作無力，對機械危害較大，尤其對系統內密封件的損害更嚴重，不可忽視。本文就變速系統油溫高的一些主要和常見的原因作簡要分析。
油溫高的主要原因，一是來自液壓系統，二是來自機械繫統。總結起來有以下幾個方面：
（l）液壓泵的性能降低變速變矩系統用液壓油主要由變速泵提供，液壓泵性能降低，供給系統的油量不足，造成液壓油不能充分起到介質的作用，同時不能充分潤滑各運動部位，使得運動件之間摩擦力增加，機械的熱量相應提高，而少於規定數量的液壓油，在循環中不能及時帶走過多的熱量，因而造成油溫高。
（2）變速控制閥有故障推土機的液壓系統相當嬌貴，尤其是各種液壓控制閥，變速閥便是其中的一種。
液壓油的清潔度不良或者使用保養不當，都會造成變速閥工作失常，使變矩器的供油量不足。尤其是160型推土機，變矩器只有變速變矩系統一路液壓油，變速閥有故障對系統影響巨大。一般來講，變速閥內安全閥卡死是最直接且常見的一種故障。
可檢查變速閥進、出油口壓力（進口壓力即變速安全閥壓力，為2.5MPa；出口壓力即變矩器溢流閥壓力，在0.5-0.9MPa之間），變速閥出現故障時主要表現為系統壓力低；應拆下變速閥安全閥並清洗干凈，即可排除故障。
（3）系統油箱中油量不足推土機的工作環境一般較為惡劣，工作場地坡度大且顛簸不平，油量不足會使液壓泵出現吸空現象，無法供應液壓系統的正常用油量，因此經常檢查推土機的油位十分必要。可將推土機放置在平坦的地面上，檢查油尺上的油位，此油位應達到規定的標記處。
（4）系統中管路不暢通系統的液壓油運行於管路中，系統管路分為泵前和泵後兩部分，兩部分的故障現象不盡相同。
如果是泵前管路不暢通，則系統吸油量不足，並經常伴有異響，如液壓泵齒輪嚙合摩擦聲、嘯叫等；如果管路在泵後部分不暢通，一般是精濾器的濾芯堵死所致，這將使液壓油不能順利通達變速閥、變矩器等液壓元件。
管路不暢通同樣使系統中油液量不足，引起系統的油溫過高。應定期對系統中的各種濾芯進行清理，並按規定的時間對部分濾芯進行更換，減少系統管路不暢通現象的發生，避免由此而產生的油溫過高。
（5）液力變矩器回油不正常液力變矩器內泄的油液，通過粗濾網及回油泵返回到系統油箱，回油一旦不正常，積存於變矩器內的油液就會超過規定數量，油液被變矩器有關零部件攪動，產生大量的熱，而此時由於液壓系統循環不暢通，通過油液帶走的熱量相對減少，從而引起變矩器溫度升高。
變矩器內的回油泵損壞或泵前濾網太臟，都會造成變矩器回油不正常。應經常檢查、清洗變矩器濾網，這對保證變矩器回油正常很有幫助。

❻ 山推推土機液力傳動油溫度過高怎麼辦

一台山推TY160型推土機，在連續工作2h後油溫上升到120-140℃，且變速器外殼冒煙，液力傳動油從油口向外噴出，但變速器的行駛速度沒有降低，駕駛員只得將發動機熄火、停止作業，待油溫下降後再繼續施工，嚴重影響了施工的進度。
維修排查時採取下述步驟，首先，在操作上注意避免長時間使用小油門作業；對堅硬土質用鬆土器松動後再進行推送，且推送距離不宜過長；在推土機不失速的情況下，控制好每次推土量，合理地進行鏟刀的提升和下降。然後，按照變速器油尺上標定的刻度將油添加到位，選用油質較好的長城牌8號液力傳動軸。最後，改善通風條件，將發動機兩側裝上蓋板並封閉，使排風扇能將發動機和變速器周圍的熱量強制排出，並帶走部分油溫。
從故障現象分析認為，變速泵磨損的可能性不大，因為油溫升高時，動力和行駛速度沒有降低，說明變速泵沒有問題。再進行變矩器內部泄漏和回油泵的檢查，即推土機停放運轉20min後將發動機熄火，卸下變矩器排油螺塞，將變矩器下部的濾芯取出、清洗干凈，並測量從該孔排出的油量約為2L，說明變矩器內部不泄漏，回油泵良好。清洗變速器底部的磁性粗濾芯，更換了細濾器，用壓力表測試變矩器液力傳動軸散熱器的進、出口壓力，實測進口油壓為0.3MPa，而變矩器調節閥（背壓閥）的開啟壓力為0.2-0.3MPa，說明油散熱器和油管內部暢通，沒有堵塞。該機使用的是YT380型液力變矩器，其溢流閥的開啟壓力為0.75-0.85MPa，調節閥（背壓閥）的開啟壓力為0.2-0.3MPa，實測溢流閥的開啟壓力為0.81MPa，背壓閥的開啟壓力為0.25MPa，說明變矩器組合閥（安全閥和調節閥）工作正常。
在排除上述因素之後，拆檢變速器，發現變速器前進擋的壓盤有裂紋，且固定於後箱體的9個螺栓中有2個螺栓的螺紋拉傷；離合器片和墊板均有不同程度的磨損和撓曲，並因長時間高溫，有的墊板已變為深藍色；離合器彈簧的自由長度也不能達到標准尺寸。為此更換了變速器前進擋位的壓盤及摩擦片、墊板和離合器彈簧，重新加工了2個螺栓，更換了磨損件的密封件，清洗變速器內各零部件親裝復。在連續運轉5h後，油溫上升到118℃，低於規定的120℃。通過3個月的運轉，該機未再出現過油溫過高的現象。該機油溫高的根本原因在於：機器長時間在高溫大負荷環境中施工，使變速器內元件因高溫老化產生裂紋變形；變速器內離合器彈簧回位不好、運動不暢，工作時離合器總是處於半分離、半接合的狀態，停車時分離不徹底，產生大量熱量，從而使液力傳動油的溫度升高。

❼ 挖掘機水溫低,油溫高怎麼處理

美瑞特挖掘機維修廠 李師傅 分析
1 液壓油變質或迴路被堵塞.如果所用的液壓油達不到要求,就有可能造成液壓油油溫過高.
2 挖掘機液壓系統油位過低,當挖掘機長時間處在低於規定油位狀態下工作,特別是液壓系統過量缺油時,會造成液壓油溫過高.
3 液壓油循環過快,未能充分靜置以沉降和清末,可使液壓油的氧化變質速度加快,因而油溫升高.
相應故障解決方法:
1 更換變質液壓油,使用與挖掘機相匹配的液壓油或疏通液壓油迴路.
2 添加挖掘機液壓油到標准油位.
3 調整挖掘機液壓泵壓力.

❽ 山推推土機變速器油溫過高怎麼診斷與排除

一台山推廠產的TY160型推土機，一次連續工作2小時後，油溫上升到120-140℃，且變速器外殼冒煙，液力傳動油從油口向外噴出，但變速器的行駛速度沒有降低，駕駛員只得將發動機熄火、停止作業，待油溫下降後再繼續施工。這樣，嚴重影響了施工的進度。
排查時，採取了下述步驟。
首先，在操作上注意了以下事項：克服長時間使用小油門作業；對堅硬的土質用鬆土器松動後，再進行推送，且推送距離不宜過長；在推土機不失速的情況下，控制好每次的推土量，合理地進行鏟刀的提升和下降。
然後，按照變速器油尺上標定的刻度將油添加到位，選用了油質較好的長城牌8號液力傳動油。改善了通風條件，即將發動機兩側裝上蓋板並封閉好，使排風扇能強制性地將發動機和變速器周圍的熱量排出，並帶走部分油溫。
從現象分析認為，變速泵磨損的可能性不大。因為油溫升高時，動力和行駛速度沒有降低，也就是變速泵提供給變速器的壓力沒有降低，說明變速泵沒有問題。
進行了變矩器內部泄漏、回油泵失效的檢查，即將推土機停放在一水平運轉20min後將發動機熄火，卸下變矩器排油螺塞，將變矩器下部的濾芯取出、清洗干凈並測量出從此孔排出的油量是否大於5L；現實際量得油量約為2L，說明此變矩器內部不泄漏，回油泵良好。
清洗了變速器底部的磁性粗濾芯，更換了細濾器。用壓力表測試了變矩器液力傳動油散熱器的進、出口壓力；實際測得進口油壓為0.3MPa，而變矩器調節閥（背壓閥）的開啟壓力為0.2-0.3MPa，說明油散熱器和油管內部暢通，沒有堵塞。
TY160型推土機使用的是YT380型液力變矩器，其安全閥（溢流閥）的開啟壓力為0.75-0.85MPa，調節閥（背壓閥）的開啟壓力為0.2-0.3MPa，實測時用油壓表測得溢流閥的開啟壓力為0.81MPa（即圖中C點壓力），北壓閥的開啟壓力為0.25MPa（即圖中D點壓力），說明變矩器組合閥（安全閥和調節閥）工作正常。
在排除了上述因素之後，拆檢了變速器，發現變速器內前進擋的壓盤有裂紋，且固定於後箱體的9個螺栓中有2個螺栓的螺紋拉傷；離合器片和墊板均有不同程度的磨損和撓曲，並因長時間高溫有的墊板變為深藍色；離合器彈簧的自由長度也不能達到標准尺寸，其中前進、後退擋的離合器彈簧應為59mm，實測為57mm，Ⅱ速、Ⅲ速的離合器彈簧應為41.3mm，實測為40.3mm。為此，更換了變速器內前進擋位的壓盤及達不到標准尺寸的摩擦片、墊板和離合器彈簧，重新加工了兩只螺栓，更換了磨損件的密封件，清洗了變速器內各零部件並裝復。裝機之前，用氣泵檢查變速器各缸活塞是否運動自如、裝配是否滿足要求；結果氣泵壓力為0.4MPa時，其行程為3mm，說明變速器離合器分離徹底、有效。試運轉時，外界氣溫為32℃，土質為堅硬的土質並帶有少量風化石。在連續運轉5小時後，油溫上升到118℃，低於120℃。通過3個月的運轉，該機未再出現過油溫過高的現象。
排障後分析認為，該機油溫高的根本原因在於：機器長時間在高溫大負荷環境中施工，使變速器內元件因高溫老化，產生裂紋變形、平面度誤差超差而接合不好；變速器內離合器彈簧回位不好、運動不暢，工作時在要求變速器處於分離狀態時，而離合器總是處於半分離、半接合的狀態，離合器摩擦片和墊板之間無間隙，分離不徹底，內部阻力大，由於相互之間的高速運動就產生了許多熱量，造成液壓系統內能量損失過大，大量的液壓能變成了熱能，從而使液力傳動油的溫度升高。

❾ 挖掘機液壓油溫度高怎麼處理

液壓油臟造成多處閥卡引起油溫過高，挖掘機液壓油箱所裝的液壓油是整機液壓系統全部用油的1/2，餘下的1/2液壓油存儲在液壓泵，馬達，多路閥，液壓油缸和各部的管路中，換油時清洗下系統。

挖掘機的高溫一般分為分為齒輪箱(分動箱)溫度過高；液壓油溫度過高；發動機發動機冷卻液溫度過高(俗稱水溫高)。

齒輪箱溫度過高的原因相對單純，主要原因有軸承或齒輪及殼體尺寸形狀不夠標准、潤滑油品不合格或油位不合適等。今天我重點講述液壓油溫度過高和發動機冷卻液溫度過高的問題。

(9)山推130油溫高解決方法求回答擴展閱讀：

使用注意事項：

（1）使用前要徹底清洗原液壓油箱，清除剩油、廢油及沉澱物等，避兔與其他油品混用。

（2）本品不適用於工作條件苛刻，潤滑要求高的專用機床。對油品質量要求較高的齒輪傳動裝置、液壓系統及導軌，應選用中、重負荷齒輪油、抗磨液壓油或HG液壓油。

（3）本油品代替機械油用於通用機床及其他類似機械設備的循環系統的潤滑，經濟效益顯著，能延長換油周期，平均節約潤滑油1/3-1/2。

❿ 挖掘機水溫低,油溫高怎麼處理

1液壓知油變質或迴路被堵塞.如果所用的液壓油達不到要求,就有可能造成液壓油油溫過高.
2挖掘機液壓道系統油位過低,當挖掘機長時間處在低於規定油位狀態下工作,特別是液壓系統過量缺油時,會造成液壓油溫過高.
3 液壓油循環過快,未能充分靜置以沉降和清末,可使液壓油的氧化變質速度加快,因而油溫升高.
相應故障解決版方法:更換變質液壓油,使用與挖掘機相匹配的液壓油或疏通液壓油迴路、添加挖權掘機液壓油到標准油位、調整挖掘機液壓泵壓力。