自行車改小電驢最簡單的方法

❶ 手工自行車最簡單的製作方法

工具／原料：紫色紙、藍色紙、黃色紙、紅色紙、黑色筆、兒童剪刀、膠棒

1、剪2個1厘米＊6厘米的長方形紙條，然後取出一個紙條兩端用膠棒粘起來，另一個一樣兩端粘起來。

❷ 自行車改電動車開檔尺寸小了怎麼辦

裝不下就別硬撐開往裡裝 那樣會改變車架應力強度 很不安全的

❸ 20寸自行車改簡單的電動車要什麼套件

自行車改裝專用的輻條電機 帶變速飛輪卡槽的那種 控制器 鋰電池組 轉把 儀表啊 燈啊 喇叭什麼的可以選擇性安裝

❹ 問一下電驢子怎麼用啊！

回顧上網伊始，網民尋找網站都是沿著各網站提供鏈接，自主權、選擇權相對受到限制。 但是當 Yahoo、Lycos、Google、網路等建立了搜索引擎後，網友上網沖浪的方式有所改變，可以利用搜索引擎去查找獲取自己需要的所有信息。類似於網站、網頁的搜索引擎，電驢是文件的搜索引擎。可以說，電驢的推出開創了文件搜索新時代。

何為電驢？英文名稱edonkey。用戶用電驢軟體把各自的PC連接到電驢伺服器上，而伺服器的作用僅是收集連接到伺服器的各電驢用戶的共享文件信息（並不存放任何共享文件），並指導P2P下載方式。P2P 就是Point To Point，也可以理解為PC To PC或Peer To Peer，所以電驢用戶既是client，同時也是server。可以說，電驢把控制權真正交與用戶手中，用戶通過電驢可以共享硬碟上的文件、目錄甚至整個硬碟。那些費心收集存儲在自己硬碟上的文件肯定是被認為最有價值的。所有用戶都共享了他們認為最有價值的文件，這將使互聯網上信息的價值得到極大的提升。看到這里，你是不是有一種第一次見到網路、搜索引擎時的激動呢？本傻瓜教程將本著循序漸進的原則，力圖使大家快速掌握電驢技術。學完第一課，就可以使用電驢了，學完前三課，就可以熟練使用電驢了，學完本教程，就完全可以算是名副其實的電驢高手了！！！你不必一次學完，可一課一課仔細領會，逐步提高騎驢技術。

本教程所使用的軟體為eMule3.0c多國語言版，簡單易學，該版本解決了以前emule軟體不能支持代理的問題。

第一課——文件下載

第1步、下載軟體（emule或edonkey）

電驢軟體很多，我用的是emule，也就是電騾。該軟體界面有簡體中文及多種語言，為大多數電驢用戶使用。本網站首頁就有，歡迎下載！

第2步、安裝emule

運行安裝程序，先選擇英文（用繁體中文操作系統的朋友可以直接選擇繁體中文），以下全部選擇默認，安裝完畢。運行emule後，點上面菜單的最右邊的一項（英文名稱Prefere），把語言改成簡體中文，退出emule後重新運行emule。

第3步、更改目錄

emule 功能強大，我先把更改目錄說一下。點菜單「選項」，再點「目錄」，把「下載的文件」和「臨時文件」兩個目錄選擇到不是系統盤（一般是C:\盤）的分區，如 D:\emule\incoming和D:\emule\temp。下面還有一個共享目錄，你可以選擇你想共享的分區、目錄或者文件，在前面打上鉤就可以共享給其他電驢用戶了。

第4步、文件下載

運行emule後，它會自動連接伺服器（也可以自己雙擊連接）。如果連接好了，點菜單「搜索」後，在右上方有一個「直接下載ed2k鏈接」窗口，你把找到的ed2k鏈接剪貼到此窗口中，點「開始」就可以下載了。可以用下面的片子試驗（可下載）：

《大開眼戒》上集

ed2k:// file Eyes_Wide_Shut_(1999).CD1.SOUTHSiDE.ShareReactor.[VeryCD.com].avi 734076928 /

稍微解釋一下以上的電驢文件ed2k鏈接，以「 」劃分可以分成三部分：

文件名：雖然最直觀醒目，但是最不關鍵，作用僅是便於搜索；

文件大小：也沒有什麼用，主要用來分別片子的清晰度，一般情況是越大越好；

文件ID：又叫做hash，這才是ed2k鏈接裡面的關鍵。很多文件即使它們的文件名不一樣，但是只要文件ID一致，電驢伺服器就視同為同一個文件。如果想知道你欲下載的文件是否以前已經下載過了，唯一的操作辦法就是將每次下載文件的文件ID保存到word文件裡面（當然保存ed2k鏈接更簡便），然後下載之前查找一下你要下載文件的文件ID（千萬不可查找ed2k鏈接）是否在該文件中即可判定。

最後做一點補充說明：

下載文件的同時你也在提供別人下載。下載完的朋友，如果還想幫助別人下載，可以將文件更名，但不要在你的下載目錄或者共享目錄中刪除，這樣可以保證大家下載速度越來越快。電驢的宗旨是「我為人人、人人為我」，同一個文件共享、下載的人越多，大家的速度就越快。這點和PUB、FTP有本質區別。

電驢支持多文件下載，一般同時下載20個左右為宜。下載文件的大小建議都選擇600M以上的，文件太小不光畫質不好，共享的人也越少，下載速度反而不快。

對了，對於電驢下載，文件刪檔是根本不可能了。

第二課——上載文件

這東西就更簡單了，分兩種情況。

1、你通過電驢下載的文件

首先你下載的同時也在提供上載，如果想公布此文件的ed2k鏈接。你點擊菜單「共享」，如果文件沒有在列表中，可以刷新一下，然後找到你要公布的文件。點滑鼠右鍵，選擇「復制ed2k鏈接到剪貼板」，然後在論壇公布即可。

2、你獨有的文件

你先把該文件拷貝到你機器裡面電驢下載的incoming目錄裡面（或你指定的共享目錄），然後點擊「共享」菜單，點「刷新」後，就可以看到你要上載到電驢伺服器的文件了（其實文件並沒有上載到伺服器，還是在你自己的計算機裡面）。然後按照布驟1中所說的方法公布。其實即使你不公布文件的ed2k鏈接，大家如果可以搜索到，也都可以自行下載，公布了只是為了方便大家，提高大家的下載速度。

最後再強調一句，提高文件下載速度的辦法就是，共享、下載的朋友越多越好，即增大文件的下載源！！！

第三課——搜索文件

用電驢下載電影，你看一輩子電影都看不完。 我計算一下，假如你1分鍾看1部（太誇張了吧），從出生開始一直活到100歲，每天不吃不喝直到看電影看死，總共可以看大概5000萬多部電影。而此時此刻我用電驢搜索到的可下載的文件數目超過9000多萬個，如果10%是視頻文件的話，也有900萬部，這只是今天可以下載的數目。人的歲數有限，而每時每刻又有源源不斷的視頻文件加入，顯然你永遠趕不上此發展的腳步。搜索其實很簡單，會用Google等搜索引擎，就應該會用電驢搜索，只不過一個是搜索網頁，一個是搜索文件。

1、點「搜索」菜單，在「名字」裡面輸入關鍵字，「類別」可以選擇任意（推薦方式）或者視頻（無法搜索dat文件），「方法」最好選擇「全部（伺服器）」，然後點「開始」，你就會發現列出了n多可下載的符合你口味的視頻文件。

2、最好選擇「來源」多的片子，雙擊就可以下載了。

3、要保存搜索的文件信息，可以在搜索結果窗口裡面，同時按Ctrl和A鍵全選，然後點滑鼠右鍵，選擇「復制ed2k鏈接到剪貼板」，最後剪貼到一個文件中保存即可。

其實有了電驢搜索，你基本都可以找到自己需要的片子，似乎可以完全拋棄此類的論壇。但是本著「我為人人，人人為我」的原則，在論壇公布對大家都有好處。因為雖然電驢搜索到片子很多，但是靠一個人的力量找到精品總沒有眾人的力量大吧。用電驢搜索下載視頻文件不難，難的是如何篩選。茫茫草原，又有幾棵靈芝草呢？另外好片下載的人越多，下載的速度也就越快啊！！！

這里補充說明幾點：

1、你提交電驢共享的文件最好能提供一些可查詢的特徵字，這樣別人只要輸入裡面任何一個字元或者欄位就可以搜索到了；

2、信息搜索的時候應全面，如分別用簡體中文、繁體中文、英文查找，這樣總可以找到你所需要的文件。

如果要查找某個演員出演的片子，最好也是用簡體中文，繁體中文，英文分別檢索，演員的英文名可以用Google檢索查詢。若想檢索到更多的文件信息，建議最好用英文查找，畢竟用電驢的還是以西方人居多。

3、選擇「來源」數目多的文件下載，這樣不會因為提供來源的某1人關機而使你就下載不了了；

4、電驢是多點下載，不存在續傳的問題，也就是登陸伺服器中的任何一個人共享了此文件，都可以保證你能下載完全。

我想大部分驢友訪問論壇下載電影，操作方式大概都是直接拷貝文件的ed2k鏈接下載的，大家有沒有想過這其中的不妥之處嗎？因為你如此簡單操作下載的文件版本也許存在以下兩個問題：

1、不是最流行的，也就是源最多的版本；

2、不是容量最大，也就是最清晰的版本。

所以正確的電驢文件下載操作方法是：

把論壇公布的文件下載ed2k鏈接中的文件名只是看成一個提供給你搜索關鍵字的素材。自行搜索下載此文件，這樣你就可以選擇來源最多，容量最大的版本。此法對於提高下載速度簡單有效。

第四課——電驢宗旨：我為人人，人人為我

電驢其實就是一個文件檢索器，其作用類似Google，只不過是用來搜索文件的。 連接到電驢伺服器上的PC上的共享文件相當於Google資料庫中的網頁，使用電驢就可以檢索下載。和PUB不同，文件下載的人越多，下載的速度就越快！因為同時共享文件的人也越多。下面我舉一個例子定性的說明一下（僅用來說明問題，實際情況與此不完全相同）：

假如我有一個文件（獨有的）大小100M提供大家下載，由於文件並不需要上傳到伺服器上，所以也就沒有讓人厭煩的上載等待時間。電驢伺服器接收到你提供到的文件信息後，會自動的進行分塊（類似程序設計裡面的指針），假如分成100個欄位，每段1M，這時候同時有100人的團隊連接你的機器請求文件下載。假定每人運行最大上載數連接是10，下載連接無限制，每個連接數下載速度是1M/分鍾，下面分3個階段來說明：

階段1、由於只有我有這個文件，所以大家都要連到我這里下載，每次連進10人，每人下1個欄位（大小1M）。假設10分鍾後，每人都從我這里獲得了1個欄位。另假設大家獲得的欄位都不相同，第1號獲得1欄位，第2號獲得2欄位，依此類推。此階段團隊共下載了100M，歷時10分鍾，平均到每人的下載速度是100M/10分鍾/100人＝0.1M/分鍾。

階段2、假如我此後關機走人，大家還可以下載嗎？如果是PUB、FTP方式肯定不行，但是電驢可以，因為100人中每人都有組裝此文件的1個欄位，而且所有的欄位都齊備，所以在伺服器的指導下，每個人都可以完成組裝工作。下面計算速度，每人可以提供10個連接數，那麼這100人之間總共有1000個連接數。1分鍾該團隊可以下載1000M，平均到每個人就有1000M/1分鍾/100人=10M/分鍾！，比階段1提高了100倍！

階段3、假如100人都下載完畢，此時又加入1人下載，那他的下載速度最大可以到多少呢？最理想的情況，他可以同時分別連接100人，從每人處下載不同的欄位，1分鍾後就可以下載完畢，下載速度是100M/分鍾！又比階段2提高了10倍！

雖然以上例子只是用來說明問題，實際上也沒有這么理想，帶寬也沒有如此快速，但是從中眾位驢友也應該可以體會到一定的道理。

第五課——emule菜單說明

再講述電驢設置之前，先簡要介紹一下emule菜單（從左到右）：

1、斷開/連接：連上伺服器就不要點擊了；

2、伺服器：個人認為，原有的各項參數排列次序不合理。 建議將前八項排列順序變為伺服器名、文件、Ping、靜態、用戶、最大用戶數、描述、IP，這樣在今後的使用中會比較方便。用滑鼠點中想要移動的選項拖動到指定位置即可。從右邊的「我的信息」窗口可以查看自己是高ID還是低ID（在後續課程中講述區別）。下面的「伺服器信息」和「日誌」應該定期重置。如果老不清理，日誌文件有時會上G！對於在下載過程日誌中出現的「文件段已損壞」信息，不用去理會， emule會自動查找修復。

3、傳輸：從這里可以查看各個文件的下載狀態。滑鼠點最上方的「全部」可以查看總體下載信息，比較重要的是下載文件的總量，查看後可以根據你的硬碟分區大小增減你的下載文件數目。有些文件名前面有紅色或者綠色的「i」，表示有人評分或者注釋，可點右鍵查看。紅色表示評分為「無效的/損壞的/假的」，如果你相信別人就可以不下載了。建議點擊「速度」排序下載文件。「進程」中最上面的淺藍色線條表示已下載的比例，進程條快到終點時可將文件的優先順序設高。來源中的三個數字分別表示當前連接數，最大連接數、當前上載數。最下面的客戶排隊中的黑名單不用去理會，原因是由於你的某一連接下載速度過快，對方將你加入黑名單並切斷了你對他的連接。但由於源比較多，少一兩個無所謂。

4、搜索：見第三課。

5、共享：可以查看你共享的文件，連正在下載的文件也計算在內。選中文件點滑鼠右鍵可以更改文件注釋。

6、消息：和QQ類似。

7、IRC：和消息一樣，我從來不用，下電影也許應該此時無聲勝有聲。

8、統計信息：這個對於你磨合電驢很有幫助。

9、選項：下課詳述。

第六課——電驢設置

估計到今天不少朋友都已經初步掌握了電驢的使用，本課將講解讓很多初學者頭疼的設置問題。 所有的設置變更都要點「應用」或者「確定」項才能生效。

1、先說說「統計」菜單，這個菜單很有用，你修改設置所造成的一切影響結果，就可以從這里得到體現。那三個曲線圖就不說了，很直觀，自己看看就明白了。重要的是那個文本窗口，裡面的統計數據對你適當更改電驢設置會有幫助。最直觀重要的是「連接」項和最前面的「本次運行上傳:下載比例」。我的觀點是，首先要努力提高「連接」項裡面的平均下載速度，其次使「本次運行上傳:下載比例」高於1，小於2（不宜太高），這樣你對於電驢的奉獻就和索取基本一致了，這和電驢的宗旨也是一致的。

2、點「選項」，點「伺服器」，將裡面的選項除最後1項以外都選上，別的倒無所謂，尤其重要的是要把倒數第2項：僅自動連接到靜態伺服器選上。然後再點第3項後面的「列表」，會打開寫字板，把以下的每日更新的伺服器列表拷貝到裡面：

http://www.srv1000.com/x1/server.met

http://emule.945.cn/server.met

http://www.edk-files.com/x1/server.met

然後保存，退出寫字板。這樣啟動emule的時侯就可以自動更新伺服器了。連接伺服器的數目決定你最大可以選擇下載的文件數目，從理論上當然是越多越好了。但是你的電驢掃描伺服器的時候要耗費時間和內存，而且有的伺服器文件數目也不過幾千，幾萬，沒有太大的價值，所以建議數目不要太多。加入我上面列的三個列表後，你的伺服器數目一般可以保證150—250之間，可以滿足足夠的需求。

3、仍然在「選項」裡面，點「連接」，如果最下面的三項沒有打上勾請補上。再看上面各項：

每個文件的最大來源數—硬性限制：300-500是比較適中的數值。

連接限制—最大連接數：填一個較大的數（統計裡面可以提供參考意見），但是也別太大，建議輸入是上一個數字的15倍左右，例如5000。

最後說說連接能力和上限：

首先要知道自己用網路的最大上下載速度是多少k。以下我自己定義了三種模式，對應三種不同的設定（一般的用戶用傻瓜模式就可以了，本人推薦使用下兩種模式）：

傻瓜模式：在能力裡面，下載輸入高於你最大速度的數值，上傳裡面輸入你想提供給別人下載的總速度，一般可以輸入你下載速度的1/5－1/3，比如你的網路最大下載速度是200K，這兩個數可以輸入300（只要高過200都可以）和50，在上限裡面，下載輸入0（就是沒有限制），上傳則為和前面一個上傳能力相同的數值。

手動檔模式：在能力裡面，下載輸入盡量接近你最大下載能力的數值，上傳輸入此數據的1/5－1/3。在上限裡面兩個數據都輸入0。然後點右上的小點，將電驢窗口最小化。滑鼠點中右下的驢頭，點右鍵，就可以根據自己的不同情況和喜好選擇下載、上傳速度檔位了。比如上班或者需要上網操作其他事情的時候，就把下載速度檔設成2成或4成，上傳速度也設成2成或4成，這樣公司整體網速或者你自己的上網速度也不會因為電驢瘋狂下載而受到很大影響了。下班的時候，將下載速度設成100%或者無限制，上傳速度也適當放大，比如增大到4成或者6成。這樣可以充分利用公司晚上網路的全部帶寬。

自動檔模式：在能力裡面，下載和上載都輸入你平時希望分配的數值，比如手動檔模式中你常用的檔位數值，而不必考慮網路的能力。在上限裡面兩個數據都輸入0。然後點右上的小點，將電驢窗口最小化。需要更改的時侯，滑鼠點中右下的驢頭，點右鍵，就可以根據自己的情況更換檔位。比如上班或者需要上網操作其他事情的時候，上下載都設成100％速度，給其他同事或者你上網操作其它事情以足夠帶寬。下班的時候，將下載速度設成無限制。這樣可以充分利用公司晚上網路的全部帶寬。這樣設置有兩個好處，首先由於只有兩檔變化，比較容易操作；更重要的是由於你在能力中輸入的數值相比前兩種模式較小，所以驢頭右邊的下載速度顯示條可以更直觀准確地顯示你的下載速度。比如我在能力裡面輸入的是150，這樣顯示條假如到達驢頭的一半高度，不用還原emule窗口就知道當前下載速度約為 70K左右了，很方便。如果按照前兩種模式，在能力中輸入較大數值，則顯示條幾乎永遠只是一個小黑點。另外，如果你在公司上網，最好在WinXP中把那個驢頭設置成永遠隱藏。

最後說說為什麼要將上傳速度設定成適當的數值，比如我設定的是50k。若設成1k，即我光下載而基本不上傳這樣不是更好嗎？這是對電驢的誤解，電驢也會相應的懲罰你。因為這將直接影響你的連接數，因為你只下載，而不上傳，所以電驢分配到你這里來下載的連接數目必然很少。由於電驢用戶既是上傳又是下載，人家雖然連到你這里下載，同時他也會給你上傳。這就是你不要將上傳速度設置過小的原因。以上的比例我經過觀察統計，比較科學。

當然，如果你對上傳不設限制，這絕對是最能體現「我為人人，人人為我」電驢宗旨的！

4、最後點主菜單「伺服器」

可以看到n多伺服器列表，如何選擇呢？我教你一個萬全之策。你最好按照上課中的方法將各項參數排序。然後按照以下方法操作：

首先點文件，將伺服器按文件多少排序，同時觀察它的ping值，如果數值比較小，表示你連到伺服器的速度比較快。從第1個開始，如果ping值低於你心目中一定的數值，比如1000或者800（你自己看著定），你就點右鍵，將其添加到「靜態伺服器列表中」，這樣無論如何變化，該伺服器都不會從你的列表中丟失。從上往下依次選擇10-20個左右。

當然從使用的角度，你選擇的連接伺服器文件數目越多，總的靜態伺服器數目越少越好，但是也許會比較難連這些優質的伺服器，一旦連接斷了也很難再自動連接上去，所以推薦選擇10—20個靜態伺服器為宜。

由於你在「選項」裡面設置成「僅自動連接靜態伺服器」，所以你必然可以連到一個文件數目很多的伺服器！

最後補充一點，等文件下載完了，別忘了在「傳輸」菜單裡面，點右鍵選擇「移除已完成文件」，這完全是為了顯示簡潔的需要，並不影響別人下載你被移除的文件，因為它仍然在你的incoming目錄裡面。我建議在另外一個分區建立一個專門的共享目錄，把下載完的文件暫時寄存到此處，這樣首先可以給你的驢兒騰出活動，另外也可以給別人的下載提供支持。我用於電驢下載的空間是20G，另外的文件共享空間為10G。

以上的情況只是根據我個人情況所做的設置，大家可以根據你個人的情況，多看看你的統計，然後進行適當的調整，我相信不出1周，你就可以找到適合你的網速與機器的最佳電驢配置！

第七課——驢兒快快跑

如果經過前一課的學習，你的驢兒還是慢悠悠的。 那你一定要好好看看這一課了。如果說將前一課比喻成慢驢的西方手術療法，那本課就是一味無任何副作用的中葯，是本人獨創的偏方。

首先要調整駕驢的心態，絕對不能心急，你越是猛趕驢，驢越是原地打轉，驢的脾氣很犟，要順著它。首次駕驢的朋友原先一定是用PUB或者FTP下載的，看到一個好片，總恨不得半個小時以內就能看到，這個用PUB或者FTP下載或許可以，但是電驢肯定不行，你也只能將片子加入你的下載列表，進一步能做的也就是將其的優先順序設高，但是這不等於電驢的下載速度就比不上PUB或者FTP。我來做個計算。比如你的驢速是30K，這個速度在用寬頻駕驢用戶中算中下的了。你今天上午9點騎驢找了20個片子，然後就可以不用理它，可以去***想乾的。一天後，你的驢兒到底吃了多少呢？簡單計算一下，是2.6G！如果按一部大片 500M來算，應該能下載5部了。不過因為各個片子下載進程不一樣，最終完成的應該有2－3部吧。用PUB下載作比較，且不說你每天是否能找到如此大量的片子，再說了，你整天忙著下載也耽誤功夫啊。那位看官說了，PUB也可以片子放到任務列表中等待啊，然後你自己忙別的去。其實這種方法並不好，因為你後面擦屁股的工作太可怕了，無數的文件，你還要去查合並密碼，無異於自尋煩惱。

說了這么多，主要是說一個道理，就是不要因為習慣PUB的方式就對駕驢有畏懼心態。當然PUB方式也有它的優點，就是短平快，想看單個片子短時間就可以解決。不過要是刪檔了也只有干著急了，電驢下載幾乎可以保證永遠不刪檔。

言歸正傳，下面說說我偏方的配方：

1、選擇一個優質的伺服器

衡量優質的伺服器要素主要有四個：穩定、文件多、ping值小，用戶多。

選擇優質伺服器的直接好處是什麼呢？那就是在它的伺服器用戶裡面，本身就可以快速查找提供給你一定數量的連接，因為掃描別的伺服器查找比較耗費時間。如果同時下載20個文件，用優質伺服器也許用幾分鍾就可以達到穩定速度了，而用劣質伺服器可能要耗費半個小時以上進行速度提升，並且一旦某個連接中斷，又需要重新去別的伺服器查找進行補充。注意，電驢下載都是慢慢加速的。

2、同時下載多個文件

推薦數目是20個左右，這樣可以減少等待時間，畢竟東邊不亮西邊亮。很難想像你只下載1個文件，速度能快到哪裡去。

3、搜索下載源數大的文件

不要被某些文件的名稱所誘惑，名不副實的片子多的是！我就上過當。只要相信一點，源多的片子就是熱門的片子，是好片！有注釋的文件要看看注釋。源數當然越大越好了，西方電影一般源數多，下載速度很快，畢竟西方人用電驢的還是佔大多數，喜歡外文片的朋友有福啊。

以上3點你如果做到了，如果你用寬頻駕驢還是那麼慢，我把我的驢子給你騎！

最後再說說空間的問題。駕驢由於是海量下載，硬碟還是要足夠大的，10G的驢圈應該是小戶型了，incoming和temp目錄要在同一個分區，並且不要放到windows系統所在的分區。我公司的驢圈是20G，並且我有40G的移動硬碟，家裡的機器是120G並帶刻錄機，這應該算金鞍銀鐙銅掌了。對文件也不要太留戀，該刪還是要刪的，需要的時候再下不遲嘛！

再提醒一遍，每天查看驢的時候，看看統計，同時將伺服器信息和日誌重置一下，有時候你老不清理，日誌文件都會上G！

第八課——代理和高ID、低ID

前一版本的電驢傻瓜教程中本課講解比較詳細，但是由於新版本的emule支持代理，這一問題似乎變得很簡單了。 以下說明幾點：

1、最佳方式－搞定網管

對於區域網用戶，這同時也是最有效的方法，但是比較難於操作。就是讓網管在網關伺服器修改一下設置，把4662埠指向你的計算機。你自然就可以升級成高ID用戶了。

2、使用代理獲得高ID

首先使用代理獵手等軟體搜索一些可用的代理，推薦使用Socks 5代理。然後在emule（或edonkey）中設定代理，最後把「連接」中的客戶埠設成代理的埠數即可。多准備一些代理，由於電驢是海量下載，很容易被代理伺服器的網管察覺。這也是本人不推薦使用代理的重要原因。

3、高ID和低ID

有很多網友非常介意這點，其實完全沒有必要。我本人就是低ID，但是同樣可以保證日均50K以上的下載速度，算一算嚇死人，每天可以下載5G以上！你的驢兒有如此食量當然也要化上一段時間來消化，不必貪多求全。

高ID 和低ID在使用方面最大的區別就是，高ID用戶可以和任意電驢用戶建立連接，而低ID用戶只能和高ID用戶建立連接。也就是說，兩個低ID用戶如果想要交換文件，必須藉助於高ID用戶來中轉。其實由於大多數用戶都是高ID，所以此方面的影響並沒有想像中的那麼大。同樣，如果不關注前幾講中的要點，即使是高 ID用戶，也可能寸步難行。

第九課——養成良好的騎驢習慣

推薦電驢首先是電驢的宗旨很好：「我為人人，人人為我」。 相比於PUB，用句時髦的話，電驢應該是「綠色環保」，因為所有的電驢用戶文件都是自己主動希望共享的，而不用去竊取其他用戶的空間，因而也不會造成大量的網路垃圾。

其次使用電驢可以搜索到幾乎你想搜索到的所有文件，我近來就將目標逐步轉移到音樂、軟體和英文電影方面了。我也建議大家多使用電驢和google，有了這兩部海量網路全書，有什麼問題不能自己解決呢？

對比FTP和PUB，使用電驢更有利於培養良好的網路習慣。你完全可以定期選好片子，然後安心去工作、學習、上網。讓驢兒自己去吃草，你全力去做其他更有價值的事情，何樂而不為呢？

最後祝願眾位驢友騎驢愉快！
參考資料：http://digi.it.sohu.com/20050428/n240032937_8.shtml

❺ 如何把電動車改成自行車

首先要確定你的自行車是啥樣的。建議用最老實的永久或者鳳凰牌的28寸自行車來改，因為空間夠，別的山地車太小了。然後花100-150可以買到一個卧缸式發動機，建議排量不要太大36CC-48CC就夠了 然後把發動機掛在三角架中間，油箱你隨便裝個鐵罐，鏈條連到後輪的牙盤上，右邊的把套改成油門即可。整體花費最多300（車不算） 改電動車就更簡單了，用26寸的自行車，買個26寸的自行車電機裝在前輪，電瓶和控制器放到後面的貨架上固定，右手變成加速控制器即可。不過這個的價格很高，電瓶就比較貴了，加上電機最少也要800以上。改為後的偶爾出去秀一下就可以了，代步就不要了。太危險了。

❻ ATMA小電驢怎樣調坐墊

把小電驢的坐墊往前調一下就可以了，因為往後面調整會，讓前面做得更加不舒適，所以只要把小電流的坐墊往前面調整兩個格子就可以直接使用。

電動車按輪胎個數及結構類型分可分為:電動自行車、電動摩托車、電動獨輪車、電動四輪車、電動三輪車、電動滑板車;按照動力來源分:純電動汽車、增程式電動車、混合動力電動車、燃料電池車。

按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲能器件(如儲能電池，超級電容)等作為電力。

按驅動方式分類:純電動汽車，混合動力電動汽車(串聯、並聯、混聯)，燃料電池電動汽車。

按外形來分，可以分為電動獨輪車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車。

❼ 把自行車改裝成了49cc摩托車，能上路嗎。

首先要確定你的自行車是啥樣的。
建議用最老實的永久或者鳳凰牌的28寸自行車來改，因為空間夠，別的山地車太小了。
然後花100-150可以買到一個卧缸式發動機，建議排量不要太大36CC-48CC就夠了
然後把發動機掛在三角架中間，油箱你隨便裝個鐵罐，鏈條連到後輪的牙盤上，右邊的把套改成油門即可。
整體花費最多300（車不算）
改電動車就更簡單了，用26寸的自行車，買個26寸的自行車電機裝在前輪，電瓶和控制器放到後面的貨架上固定，右手變成加速控制器即可。
不過這個的價格很高，電瓶就比較貴了，加上電機最少也要800以上。
改為後的偶爾出去秀一下就可以了，代步就不要了。太危險了。

❽ 手工製作自行車怎麼做方法是什麼材料簡單並常見的。

這個簡單的小方法，能夠部分滿足你的願望，它可以使你的自行車在行駛的時候，聽起來象一輛摩托車！
需要的材料和工具：一些透明膠帶、一張撲克牌、一把剪刀。
製作方法也非常簡單，用膠帶把撲克牌一端粘在車架上，另一端與輻條接觸。這樣在車輪運動的時候，輻條撥動撲克牌，就會發出摩托車引擎一樣的「噗噗」聲。
你可以試驗不同的材料，例如硬紙板、塑料板等，找到一種發聲最像摩托車的材料。也可以多粘幾塊硬紙板，使得發聲的頻率也更接近真正的摩托車。騎著這樣的自行車走在大街上，你就可以象騎著摩托車一樣神氣了！至少回頭率會非常的高！
這種裝置還有一個作用，就是聲音會起到警示作用，讓周圍的車輛和行人開始注意你和你的自行車，這樣會有效減少交通事故。

❾ 有什麼辦法可以騎電動自行車從上海到北京

好幾種辦法啊：

1.改裝發電裝置，淘寶上有增程器這種東西，所謂增程器就是一個小型的汽油發電機，你給發電機加油，然後發電機發電出來給電瓶充電，然後電瓶供電給電機提供動力。

2.加裝太陽能電池板，目前太陽能轉化電能的轉化率好像最高也才百分之二十幾吧！所以就算陽光充足的曬了一天的話，也未必能曬滿一塊電瓶。加裝幾塊太陽能電池板的話又要考慮重量、風阻、礙事……

3.帶兩塊電瓶唄！貌似現在一塊48V20A的電瓶能在平地上跑個百公里左右吧！（如果爬坡啥的就另說）然後帶兩塊電瓶唄，都跑沒電了找地方搭帳篷扎營，或者找旅店充電。

4.簡單的找個摩托車隊友，最好是騎越野的，越野車扭矩大。然後帶好牽引繩，跑沒電了就栓他車上，帶著你跑。

5.有電就騎，沒電就蹬唄！電動自行車一般都是帶腳蹬子的！實在不行就物理死磕！

可以按不同的車，分三種方式回答您：

第一種，帶腳踏的電動自行車，也就是助力自行車，盡量配個大點電池，這樣人力+電池動力，一天騎個一百多公里二百公里，夜間住宿在旅館，並充電，問題不大，六七天就能騎到了。不過，電動自行車的速度太慢了點。

第二種，就是類似小牛N1這種鋰電電摩，改裝後安裝三塊鋰電電瓶，電池容量大約60v80ah左右，續航里程大約180-260公里。我以前玩小牛電摩時，聽說有人騎著這種改裝電摩，從北京騎到廣西，2000多公里，連騎帶 旅遊 ，騎了20多天。

第三種，給普通鉛酸電池的電摩安裝汽油發動機的增程器，這樣一天騎個兩三百公里，算是比較easy的，那麼，有三四天就能從上海騎到北京了。

3個人3部金甲王電瓶車，各自帳篷行李。金甲王馱個500斤沒問題。搞一部自行車拖車，放個3000瓦的汽油増程器。足夠3輛車邊跑邊輪流充電。拖車里還可以放大量的修車裝備，油，水和生活物資。這樣的裝備跑西藏都不是問題。電瓶車裝個可拆的斗篷，小雨無妨。

看了大家的回答都是否定的，這個問題實際上可以實現的，但是電動車需要改裝，有動手能力的可以試一下，用二組電瓶五個電瓶一組，一組五個電瓶並聯輸出十二伏，用十二伏控制器，另外前輪改成發電機，用開關切換始終保持一組電瓶充電，一組電瓶使用。

前輪做發電機這個可以實現的，簡單一點用其它車子的後輪使用，復雜一點自己設計發電機輸出十二伏，這個理論實踐都沒有問題。

另外一個問題十個電瓶份量比較重可以用鋰電池，這樣負載小跑的路更遠，充電問題不用再去考慮了一直可以前輪對電瓶充電。關鍵問題就是前輪發電機，只要在開車一直可以對電瓶充電設計時輸出電流大一點就行了，電壓方面如果能六十伏充電那更好，控制器也不用改動。

我認為騎電動自行車跑長途不實際。一般一個鋰電池充滿電可以跑三十多公里，不要說到上海，就是到三百多公里的石家莊都很難。你就是帶上兩塊預備電池，三塊合著用，用完三塊電池的電後就需要充電，一塊充也需要八個小時。問題是三塊電池的電用完後你才跑不到一百公里，而且所用時間也需要將近四個小時了，人車如果沒有問題，車到電動機也受不了啊，這么一算如果到三百多公里的地方就需要三天多的時間，這是有些不實際。在這里我說的是電動車一個小時跑二十五公里，改裝過的車質量不過關。說句不好聽的，如果騎一輛質量好的自行車騎到石家莊的話也就用兩三天。這是我的一點兒偏見，可能不太正確，請諒解。

有什麼辦法可以騎電動自行車從上海到北京？

你別笑！看了三遍標題才敢回答的問題，看似一簡單的問題，實則不然，這里有很多學問

象這款聲控的恐怕不行，城市噪音太大了而且超載，可能不行！下面的方法可以試一下，
一：去買一台能合法上路，而且是水路兩用的電動自行車，並且有全國通用的高速通行證，不走高速也行，最起碼沒有警察叔叔不讓騎就行了。

二：採取晝伏夜出的出行方式，當然還得有足夠的耐心和膽量，在無人的路段能耐的住寂寞，背包客都行，騎電動自行車當然可以了。

三：這是一種非常簡單，而且方便可行的方法，也不用費那麼多的力氣的好方法，而且快速高效。

收拾好行裝，再洗個澡，夢里乾坤，要啥有啥，方便快捷！希望對你能所幫助，世界上沒有做不到的，只有想不到的，哈哈！喜歡給個微笑！

買標配的電動車，電機功率不要太大，800-1000W。定製鋰電池，至少能充6度電，一度電大概可以騎40-50公里。6度可以騎240-300公里。鋰電池可以快充，1-2小時就能充滿。也就中午停車吃飯的時間。

我正在想這個問題——騎電動自行車上北京。一般電動車充滿一次電走50公里，用時2個多小時。清晨出發走50公里找一個地方充電（自帶原配充電器）約8小時，這期間可了解當地情況，若附近有景點可觀賞一下。8個小時充滿電後繼續前行找個地方住宿充電。第二天重復前一天，這樣每天可行100公里。考慮天氣情況，帶好必備用品，每天堅持不懈半個月可到北京。如果有電動車廠家贊助最好！

找幾個人開幾輛滿載電動車的貨車，你在前面騎車，沒電了扔掉從車上卸下一輛接著騎，北京到上海3000里，，最多100輛電動車就可以了，當然如果你想省錢的花帶幾輛電動車就可以了，多帶點電池。

把上海到北京倒過來騎:就是京北（德勝門外）——海上（什剎海），一會兒就到。

❿ 自行車 改進

http://..com/question/69044129.html?si=9
自行車鋁合金車圈製做工藝流程
你就別賠錢了。
別人做的好好的，你怎麼能搶到飯吃？
市場也太小了。
是先擠出鋁型材，要成批地加工，要開模具，中國的鋁材性能差，不能做高檔賽車、大飛機。這50萬元都不夠頭一批貨。
型材切斷，然後用幾個輪子滾成圈，用二氧化碳氣體保護焊接。
鑽輻條孔。你就別賠錢了。
有進口鋁材、進口生產線，上千萬元吧，國產的屬於專用設備，你自己能做就好，如果委託他人設計、製造，絕對賠死。

http://..com/question/69028852.html
最輕便的電動助動車是什麼牌子，型號，價格，什麼門店有售？
是北京生產的，北京神州巨電新能源技術有限公司，該廠主產動力型鋰電池，配一種最小巧的自行車，超級輕便，鋁合金車身，
售價3000元，電池部分佔1500元，電池在單車橫杠中間,在橫杠內部。充電一次能跑15公里吧，大約10安培小時容量，24伏特電壓。 採用前輪驅動，電動機安裝在前叉上，前輪上的塑料車圈有內齒，與電動機上的齒輪吻合。
深圳ZOOM瑞姆，深圳信隆健康產業發展有限公司（深圳市寶安區龍華街道辦龍發路11號，專賣店：深圳市南山區南海大道文心一路35號，0755-83131635 83131272）也生產類似的小巧電動自行車，也是鋁合金車身，相同規格的鋰電池，不同的是採用後輪輪轂電動機，2880元/輛，他說充電後能跑40公里，本人感覺上是說大了。助動車與電動車的設計、結構、技術與工程上的難度、安全性是不同的，不能混淆在一起，下面就是他們的區分；
http://..com/question/68036119.html?si=10
青島哪裡有日本雅馬哈電動自行車專賣（電話）
如今都是走私為主，大約是500元到1000元人民幣一輛，這種車與國產的電動車不同，是助動的，你不騎車，他的電動機不轉，而且你騎行的力矩與電動機的驅動電流成正比例關系。當你騎行的力矩過大超過了預定的門檻，電動機的驅動電流就會線性下降。當你騎行速度超過16公里/小時，電動機的驅動電流會線性下降，到了自行車時速大於24公里/小時，電動機的驅動電流下降到零。如果車輪被卡住，你用力對自行車腳踏施加力矩，電動機動一下，如果車子還是不動，就切斷電動機的輸入電流，要關閉開關後才能重新啟動。這種力矩感測器的整體結構十分合理，能將旋轉的傳動部件力矩傳遞到固定的角度位移感測器上，無論在機械結構的材質、設計、加工上都體現了堅實的工業基礎；與此相類似，自行車的內變速裝置，國內在40年前就仿製成功，正式安裝在商品自行車上出售，因為材質和加工條件所限，這種從實體測繪開始的逆轉工程手法，始終不得長久。日本的法律規定自行車上要有前燈，一般採用摩擦前輪驅動的發電機，少數採用前輪鼓發電機，裡面有旋轉的外永久磁鐵瓦，固定的內永久磁鐵，用類似工業控制中的電機脈沖測速發電機的結構，以兩邊有刺的軟鐵夾住發電線圈。中國歷史上的自行車發電機是單對級結構，還要外接一條線。日本的助動車大多為三檔內變速，一般是中置電動機與減速齒輪、超越離合器。走私過來的日本助動車隨車電池大多已經到充放電循環壽命，還有原裝110伏特供電的充電機。一般地說鈴木牌子的電動機功率最大。
你委託海員購買就是了。注意要打稅，在日本盜竊自行車屬於刑事罪！日本助動車一般用有刷電動機，對於自行車上電動機的最大功率在法律上有規定；花上1.5元到15元人民幣，就能改裝成助力與電動兩用，無需更換原裝控制器。

http://..com/question/69212558.html?si=9
鋰電電動車使用有什麼弊端？
對於化學二次電源，都是充電時間越長，充電電流越小，電池的充放電循環越高，通俗地說，就是電池的壽命長。

http://..com/question/68690188.html?si=1
什麼樣的自行車最省力速度又快？
700型輪胎的，27寸輪直徑的公里賽車最省力，但車輪胎強度低，嵌入溝槽就要被自己的輻條扎穿兩個洞，這還是個規律，每次都正好兩個，不多不少；不能在顛簸的道路上行駛，不能搭載他人。
有售價600元/輛的，軸承材料差，正常價格是3000元/輛，起碼是台灣的軸承。
一般建議用日本生產，走私進來的二手自行車，一般是300元/輛到500元/輛，普通24寸、26寸，1又8分之3寸截面普通輪胎就可以了，挺適合長途騎行，例如送飛機票、送照片、送快遞的業務員、家電維修人員。進口的有27寸1又8分之3寸截面的，也很好，適合身材高大的人騎行，而且一般是類似女裝車的前面斜梁，缺點是更換輪胎要向建大正新、建大、華鋒等台灣橡膠企業購買，許多地區沒有貨供應。在日資企業中國生產的全新自行車還沒有走私進來的二手日本自行車質量好。注意要配摩托車鎖具，將自行車拷在固定的水管、交通標志上防盜。山地車輪胎過於寬，適合在崎嶇山路上騎行，適合搭載重物，在城市道路上騎行就累人。

http://..com/question/71555238.html?si=6
大家好， 呵呵，我19歲 男，是大學生，在本地上的，家在市裡，學校在郊區，有12公里左右，大家建議是需要買輛電動車還是自行車？
請幫我選擇下， 小款電動車【挺時尚的】。摩托樣電動車【地下室不方便】 公路賽自行車 山地自行車【有點沉】
感謝大家！問題補充：不住校，早起去學校，中午回來，下午沒課。
優先選用公路賽車，通常所說的700輪胎，內胎像臘腸一樣細，因為輪胎細而窄小，騎行就很省力，整車重量輕，不能載重，不能搭載貨物，優點是可以方便地扛上宿舍，放在樓道或樓梯旁，實施主動防盜；缺點是內胎截面細小，不耐振動，懼怕路面有坑坑窪窪，所以說是公路賽車，對於路面質量要求高，而且都是普通剎車，進口的也沒有碟剎，騎行速度快，制動能力弱，制動滑行距離長，安全性差。國產的公路賽車，低檔的400元就有，正常價格是3000元，這種自行車賣的人少，丟的也少，因為貴，車主外出即使到大排檔吃飯，也將相互保持在視線距離內，時刻關注著，晚上都扛回家。那些3萬元到5萬元的碳纖維公路賽車，輕便的使人驚嘆。
山地車輪胎過寬，是越野用途，適合於顛簸的道路條件，騎行就比普通1又8分之3截面的普通26寸自行車要沉重。
電池車嗎，電動自行車的通常用12安培小時的電池，新電池也就跑15公里，電池充放電壽命嘛，一般按照使用一年為適宜，一般用到半年，就連續跑10公里路吧，對於你不適合，而且普通鉛酸電池的電動車沉重，如果用鋰電池，你這種情況，用兩組10安培小時的電池組吧，電池就要3000元，普通的電動車也有裝一組電池，還要改裝，國內做動力鋰電池的企業成功的很少，也就天津、北京有少數幾家，一般的鋰電池、鎳氫電池、鎳鎘電池用在電動車上都要爆炸。像你這樣，充電的時間不夠，快速充電對任何二次電池來說都要縮短充放電循環次數，就是通常所說的使用壽命，就你的具體情況而言，就要購置四組鋰電池，在家裡和學校安置兩台充電機，學校的那台平時連續充電，因為高能電池本身就是一顆炸彈，國外的原裝助動自行車的充電器在電池組內有溫度感測器，國外的充電機沒有尖峰脈沖超高壓輸出，充電時候無人值守就算了；國產的充電器對動力鋰電池或動力鎳氫電池、動力鎳鎘電池充電，你就不要在宿舍裡面充電了，還是花錢請門口值班人員看管為妥帖和安全，電池被盜也別指望索賠。

http://..com/question/70954609.html?si=6
機械功原理：人與自行車
自行車和人走路比，明顯自行車省力，好像也省距離，這是怎麼回事？知道的告訴下，要詳細一點！
幾十年前就有公開的結論；人走路，每一步要抬高人體重心2厘米，在肌腱和重力的共同作用下，向前運動；騎行自行車人體做的功方向都一樣不變，還可以滑行。

http://..com/question/71414759.html?si=10
購買自行車，怎麼選？
我是女生，想買自行車上下班，既環保又可以健身，呵呵~~想法不錯吧！
怎樣選擇自行車，要注意些什麼？
或者有什麼好的款式推薦？
請大家給些意見波！
問題補充：品牌？什麼品牌的好呢？
幾十年前，中國就進口了三槍等等國外品牌的自行車，其女裝自行車的特點是車頭把高，車身也是有特色 ，造就了淑女的形象，請到舊照片裡面找吧。
現在一般買日本的自行車，可以委託海員帶，高檔自行車行也可以代辦進口。也有走私的。

http://..com/question/72161583.html?fr=uc_push
電動車充電器型號是一充多用型還是按電動車型號配對?
設計製造完善的充電器，都可以適用。一般按照輸出功率分為三大類：信息類電子電器的電池充電，例如手機、MP3之類；電動車電池充電；汽車電池充電。在工業、運輸行業還有鐵路機車電池充電、碼頭叉車電池充電、電信與伺服器以及程式控制電話等等的電池充電。
對於電動車，有24V、36V、48V輸出電壓，能限制最終充電電壓；輸出電流1A、2A、3A、4A恆流輸出就基本上通用了。至於是否分多路同時充電，那是30年前的基礎了，人家煤礦的礦燈就是成批在充電的。
其實設計比較難兼顧的就是對遠距離的目標充電，具體就是高層無電梯住戶，戶內安設充電機，用低電壓，通過50米到100米長的導線，對地面的電動車充電，要保證充電電流強度足夠，同時在充電終了時，終端充電電壓不超標。如果要求實現低功耗的綜合要求，將需要較高的技巧，例如被充電電池在沒有充電電源的時候，被充電電池對控制電路的放電電流如何盡量小，這是有許多方法可以選擇的。實際長距離充電線路的直流電阻可能是10歐姆到30歐姆，如何不採用四線制（就算是四線制的穩壓、穩流電源這樣基礎的電路設計，如今的大學從學生到高職稱、高學歷的教師都沒有幾個人能做了）的充電電源而具備限制充電電壓、恆流輸出、遙測電池電壓、遙測電池溫升、電池鼓脹？完善的設計要保證在被充電電池與充電電源極性不正常的時候自動保護（中國在35年前就有公開資料出版了，現在的開關電源，也反接電池就爆炸！！！），對於高能電池特別強調充電電壓不得有高壓脈沖毛刺，這容易引起電池爆炸！！！，普通的開關電源充電器就不適應了。
因為本人失業下崗，被迫提前十年退休，就不將已經實用化的相關設計無償公布了，這個責任在僑辦。
本人通過100米長的低壓線路對電動車充電，電池盒內有二極體防止惡意放電，二極體上並聯了幾百歐姆的電阻，可以遙測電池組的電壓（在切斷充電電源後，通過充電機上的指針電壓表測量，用二極體串聯在電壓表與充電電源之間，防止電池對充電機放電，降低電壓表讀數。通過更多的手段，可以測量電動車是否被盜。當然，改進的線路十分復雜，在電動車一側有完善的電子線路保證充電電源電壓遠遠超過電池額定充電終了電壓，充電結束後，電池仍然不會過充電。

http://..com/question/71714186.html?si=1
跪求24V30A充電機電路圖
現在有許多這樣的產品出售呀。
自己做要定製大功率變壓器，一般地說，是輸出交流電壓24伏特到33伏特，功率是1千瓦（應該是伏安），注意要在次級24伏特到33伏特之間抽多幾個頭。
簡單的方法，是將次級輸出用全波整流，直接輸出到電池，要串聯電流表，要並聯電壓表，用工業電器的開關（浙江省一帶盛產）人工調節輸出電壓和輸出電流，根據充電的進程人工調節。至於自動穩壓、自動穩流的充電機，在35年前，可控硅的控制方式資料是公開出版印刷的。簡單應急的方法，是用功率足夠的行燈變壓器（36伏特安全電壓輸出）、隔離變壓器、電焊機變壓器，對其次級加繞幾圈，正向串聯或者反向串聯，調整輸出電壓和充電電流到合適的范圍。

http://..com/question/72833360.html?si=9
怎樣弄去校服上的單車鏈條的黑色機油
記住，國外高級自行車的鏈條是使用類似地板蠟、汽車拋光蠟那樣的潤滑膏，粗看鏈條上沒有顏色，可以用普通的地板蠟、汽車拋光蠟代替，使用前要先用柴油、煤油清洗鏈條，不要用汽油！！！包括洗滌汽油，那樣太危險了。
你是用外變速自行車的吧？本人改裝過幾輛普通的外變速自行車，加了撓性鏈條罩，還向一位日本院士、博士導師展示過呢。絕大多數外變速自行車沒有傳動鏈條罩，台灣有少量生產塑料外變速自行車沒有傳動鏈條罩。現在流行走私的日本自行車有半數是內變速的，而且車的鋼材好，騎行輕便，耐用。不過，好馬配好鞍，要挑選好的鎖具呀；

http://..com/question/72449392.html?si=10
怎麼測量自行車踩踏功率
報告首長：
現在大量走私進口的日本助動車上就有力矩感測器，直接可以取得力矩信號；這種車稍微新一點的，就有轉速感測器，標定後，就能測量出騎乘功率。
也可以到機動車測試站測試。經過實際測試，人踏自行車的力矩波動很大，如果以平均值來估算，誤差十分大，占空比大約是一比十。如果你要標定後的自行車，還要乘法器求功率，這個功夫要做幾個月呢。
這里說的是對自行車踩踏功率進行路面實際、實時測試，要從不斷旋轉的機械結構中，通過機構的轉換，用固定在車身上的感測器測量力矩和轉速，如果要想自己做，即使是對於中國高等院校、高級技工學校而言，都不現實。工業測控上在50多年前，標準的方法，是在傳動軸上貼四片應變片，用純銀集電環和電刷引出微小的應變片電阻變化。在體育鍛煉器械，醫療測試儀器中，有用固定的車架承載，由被測試人員驅動固定的電動機來測試人力驅動功率，通過調節傳動比或勵磁電流以及負載，調節負載特性。在遙遠的過去，是用人驅動水泵，根據提升液體的高度和流量來折算功率。現在的測功機也有採用對靜止的軸承座貼應變片來測試的，這要經過復雜的標定，不像前面的方法來的直接。
日本助動車上已經有足夠的感測器，可以為你標定，並且提供乘法器，直接得出功率的積算值，如果你是任何院校、研究所的在學學生，可以提供免費服務，總的材料費用，連同自行車在內，最低大約是1000元到1500元，嚴格的設計是什麼價格可以到網上檢索，徵求網友的意見，按照常規，這么做沒有過萬元沒有人理睬你；物流公司的費用另計，由學校擔保可以不預付費用；要看精度，全部資料，詳細圖紙向你提供的學校郵寄。日本大批量生產的計算機硬碟裝配用電動螺絲刀連同力矩測控系統，基本價格是4萬人民幣一套；對於不銹鋼螺釘的拾取、夾持用的真空系統費用另計。
請你直接與下面的地址聯系，

請問哪裡有自行車批發？
很簡單的道理，你到各城市市街頭的自行車銷售店長期觀察，就能見到是自行車廠家定期開貨車送貨上門的，這些自行車企業，你根據銷售的自行車品牌，就能從網上查到廠址，一般是由總代理商供貨，要成批供貨，單台購買，就到下一級別的銷售商去吧，例如專賣店。你那裡那麼偏遠，送貨要大批量，你何必壓貨、壓資金？現在都是金融、融資方式銷售，稍有不慎就虧大本了！！！對於保本的最小規模銷售方式，如果你是無業人員，可以到自行車配件批發市場采購零件，回來裝配，前提是你起碼要會調鋼圈，簡單地說，就是先穿鋼絲、上螺母，刀框還特別難上，依據薄殼力學原理，不能那裡突出就拉緊那邊的鋼絲，而要先全部初步上緊，然後根據鋼圈的變形凹凸，用粉筆畫出來，然後分別拉緊、分別放鬆，全部做一遍後，才能進行下一輪的調整。在國外，是用全自動設備自動上螺母，自動調鋼絲，德國做公路賽車的生產設備，美國做普通車的，台灣仿造的只能是大路貨。這些自行車配件批發市場和店鋪，要到規模特別大的，提貨才劃算，你可以到自行車維修店附近長期觀察，就能見到配件供應小檔定期來配貨、供貨、送貨上門，跟蹤、在離開自行車維修店視線外向業務員索要名片，就能找到中間商。對於剛上路的新手，到芳村自行車零件批發市場就可以了，到那附近，找搭客的機動車，給錢就搭載你去了。如果你是在學學生，權當基本功訓練就算了，以學業為重。

http://..com/question/77714921.html?si=7
哪種牌子的電動自行車適合在東北使用
我家在內蒙古滿洲里 挨著俄羅斯 冬天最冷都可能3 4 十度 騎自行車上下班很辛苦 想買個質量好 電瓶適合在我們在黑使用的電動自行車
一般的高能鋰電池在低溫下放不出電，美國的軍事裝備在高寒地區只能用鎳鎘電池，你用鉛酸電池效果都不怎麼樣，還是用燃油摩托車為實在，要預熱後才能啟動。耐寒電動自行車是高性能的體現。

http://..com/question/70349080.html
新自行車怎麼有較好的防盜放法
http://..com/question/66883215.html?si=2
如果你當公安局長,有何辦法對付偷自行車成風?
http://..com/question/67532754.html?si=2
誰知道一把鎖配一個鑰匙的原理嗎？
http://..com/question/69237968.html?si=9
防盜該用什麼設備？
http://..com/question/71729124.html?si=2
有沒有哪種護欄即能起到防護防盜作用物業又允許安裝的?
http://..com/question/67968957.html?si=2
請問國產的，家用防盜門上用的，不帶機械鑰匙孔的，最好的智能防盜鎖是那種？
http://..com/question/70280565.html?si=10
車子放在樓下沒有鎖防盜誰有高招？
http://..com/question/71281672.html?si=3
鎖芯價格
http://..com/question/72869916.html
請問電動車什麼鎖最安全，如....

歡迎轉帖，但不要提及任何本人的私人信息；

http://..com/question/80493476.html?si=8
探討 無氣自行車輪胎
無數人做過研究的事情，無數大企業花巨資研究過的題目，你就不要去浪費心思了。
就剩下很少的一些小企業在生產。
江青在當年就關注過國外軍用汽車在輪胎無氣下的工作效果，那時候愛討論政變。
真空胎的實質是無內胎輪胎，一定要充氣！！！要求金屬輪箍精度高、剛性好，與外胎配合而不漏氣，為了被扎穿輪胎後補胎方便，就要用高黏度、帶纖維的自動補胎液體注入輪胎內部，進口補胎液體起碼100元以上，進口整套的自行車真空胎連同輪轂、輻條、花籃、軸、軸承，要3000元人民幣以上。
實芯胎在高速行駛的時候，一定會燒輪胎芯！！！！
聚氨酯一體化輪胎，就是內外胎一體，走沒多久，就會從輪轂上脫落，只能用於童車、殘障車。
外胎是傳統橡膠胎，內胎是聚氨酯，走沒多久，內胎軟化，走起來沉重。
空心的一體化橡膠輪胎還湊合可以，生產廠也少，銷路窄嘛。

http://..com/question/78073117.html?si=7
YAMAHA電動車怎麼樣
雅馬哈只生產助動車，不生產電動自行車！！！！！！
雅馬哈助動車的電機功率小，體積小，比不上國產的。
人家的剎車時羅拉剎車，沒有剎車噪音，制動力矩大，是一種多滾柱偏心漲閘。
你那是冒牌貨。
日本助動車基本上都是24伏特電源的，極少量是36伏特電源的。
本人將幾台雅馬哈的助動車改成助動、電動同時兼容兩用。
自己用的雅馬哈助動車控制器是將雅馬哈原來的控制器全部掏空，僅僅用他的外殼，在相同的體積內，換上占據同樣空間的控制器，全部用分立元器件和通用集成電路，比原控制器更省電，相同的蓄電池能行駛更大的里程；與國內有刷電機控制器不同，經過改造後的裝置，倒推自行車阻力小，與原裝雅馬哈助動車一樣輕松。

http://..com/question/77059307.html?si=4#
泉州哪裡有賣狗狗用的輪椅呢？我家狗狗後兩腿不能走，在網上有看過省外有在賣，不知道泉州有沒有？
日本的人力三輪車非常適合，這是一種比國內小三輪車還要小的車子，可以搭載兩只寵物狗。日本用於家庭婦女買菜，搭寵物出去。大體是比成年人的肩膀寬一些吧。有單純人力的，有電動助力的，注意是助力，你不騎行，電動機不轉，十分安全，這是日本和歐洲的標准要求。
單純人力的，好的是雙飛輪的。
有走私的，我見過許多，價格從殘舊的600元人民幣一輛到比較新的3000元一輛，以至於助動的5000元一輛都有。
因為運輸占的空間是普通自行車的幾倍，一般人不販運。
請直接與上海迅雷車業公司聯系，他們生產了出口到日本，有內銷。

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充電機的類型
如今的博士也不懂磁放大型，這是一種由硅鋼片鐵芯、線圈、交流電源、直流電源組成的，相關的有磁飽和電磁系統、漏磁電磁系統，是傳統的結構，在1970年以前流行，前蘇聯在這方面的基礎理論工作最扎實，在當年的軍事裝備、航天、航空設備上都有應用，解放戰爭時期繳獲的美國軍隊充電機，就有這種類型，並配硒整流器，中國在30多年前的鐵路系統火車車載充電控制器就是這種類型，其工作原理，簡單地理解，就是類似於可控硅相位控制方式和普通電焊機的漏磁效應。相關的還有振動子調制變流方式、交流電動機--直流發電機和勵磁調節系統。基本上是參數類為主的機電裝置。
相位控制型，就是從1970年開始在國內流行的可控硅線路，其實，在文化大革命以前，在電解、鋁電解、電鍍、電車、廣播電台發射機等等領域流行汞、水銀控制管，一種氣體放電器件，就是類似的工作原理，其過載能力超過早期的可控硅器件。
高頻開關型，就是以高頻率電子飽和-截止開關為特徵，在民間最早是進口電視機的電源，國內是從1972年開始應用的，權當集成電路與大功率半導體器件發展的產物。也可以視為振動子調制變流方式的開關頻率提高了幾個數量級而已。

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電動輪椅是怎樣轉彎的？
安全、標準的方式採用差速器，是歐美公認在本質上可靠、安全的方法，用另一對輪系轉向，國內出口歐美的高檔輪椅就採用國產差速器，一個輪椅用的國產差速器價格大約是500元以上、2000元以下，有許多規格。
簡單的方法是獨立電動機驅動 ，每個電動機的轉動速度、力矩不同，就轉向，可靠性低、成本低、重量輕，屬於開環控制，如果加入中等精度的****閉環控制，成本比採用差速器要高的多。

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跪求自行車滾珠，有沒有自行車滾珠買啊！
自行車零件是銷售量巨大的生意，全國各地有許多生產商、批發點，你所在的當地也一定有，你注意觀察，當地的自行車維修店都有人定期送貨上門，循跡而上就是了。而在40年前，國內就有將工業軸承--普通單列向心軸承取代普通自行車深溝軸承的做法，無需上機床加工，可以直接互換，配合公差大體相近，在自行車零件質量不高的當今，為現在不少長途運輸、重載的自行車改裝的習慣做法。

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地車好還是彎把自行車啊好啊
在40年前，國外名牌自行車中就有一種適合淑女騎行的自行車，彎梁，車身的車頭部分加高，而車把手是正常長長度，女士騎行的姿態挺拔，儀態很美，這不是單純加高車頭而能取代的，車頭把手是高了，是通過車架前面提高而產生的協調美感。你們是見不到了。現在流行走私日本自行車，日本車鋼材好，深溝軸承摩擦阻力小，尤其在大驅動力的時候特別順滑，騎行很輕巧，基本不用維修。一般300元到500人民幣元一輛吧，個別稀有的款式和特別好的結構可以到1000到6000元人民幣一輛，那都是男裝的。都是從南方走私進來的，你可以通過貨運發貨收到。日本車中有獨特的大彎把、高頭馬結構，你從日本影視作品中可以見到，本人有三台日本自行車，自己都換成大彎把，大約是60元人民幣一套吧，這是批發價，一般人買不到，要整車350元到450元賣。