路虎攬運診斷接頭檢測方法

A. 路虎專用檢測電腦怎麼用

檢測儀電腦的使用方法如下
1、選擇合適的故障檢測連接器，首先把接頭連接到解碼器連接線；2、然後將接頭連接到汽車的故障診斷座椅，然後使用解碼器的工作電源線到點煙器（診斷座椅與電源一些配備，免於此）；3、車輛點火開關轉至on，當屏幕顯示菜單時，我們可以根據需要檢查的項目選擇特定的子菜單。選擇後可能過解碼器上的屏幕讀到故障部位的名稱，有多個故障的則同時在屏幕上顯示出來；4、請注意，故障的名稱僅僅是表示該部分的電路，並不一定是這個組件。清除故障代碼：前面的程序和提取故障碼一樣，只是在選擇子菜單時選擇清除故障碼，通過對話框的問答選擇清除。

B. 路虎攬運掛檔桿怎麼拆 具體拆卸方法教程

1、路虎攬運掛檔桿還是比較好拆卸的，首先先把檔把頭上的塑料蓋子拆下來,放到一邊。

2、然後,在防塵套下面有一個卡子,也給它拿掉。

3、接著輕輕一拔,就可以毫不費力的拆下汽車的檔把了。

4、接著可以進行問題的檢查了，待檢查休整完畢之後，用原方法即可組合，組合時可用油管卡子輔助。

C. 路虎攬勝發動機故障燈亮是什麼原因

一般來講路虎攬勝出現故障燈點亮情況，有可能是節氣門存有積碳，導致車輛不易啟動和故障燈亮。如果空燃比超出標准范圍值的時候，也會發生故障燈點亮情況。建議您到經銷商處，對發動機數據進行檢查，確認是否需要對燃油系統進行清洗。

發動機故障燈亮可能的原因，大概分為以下三類：

1、假故障。報出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之後再看看是否還跳故障碼。

2、小故障。發動機沒有特別明顯的故障，根據電腦檢測信息以及進一步的檢查發現真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時發現及時解決。比如進氣壓力感測器故障等。

3、大故障。此類故障通過肉眼和駕駛感受即可感覺到，並且嚴重影響發動機的正常工作，需立即進行維修。比如發動機明顯動力不足，很有可能是氧感測器的問題等。

D. 如何使用汽車故障診斷儀進行汽車維修

汽車故障診斷儀是我們在日常汽車維修中，經常使用的一種智能型的故障分析儀。通過將故障診斷儀與汽車相連接就可以分析汽車的各種零件以及汽車各部分的性能，判斷汽車的故障源。所以，能正確使用汽車診斷儀是非常重要的技術。今天介紹一下，故障診斷儀的使用方法。

步驟/方法
世界各大汽車製造企業都有各自專用的故障診斷儀器。儀器內部都有廠家專用的解碼晶元。目前，國內也有非常多的廠家製作了通用性的故障診斷儀，使用這種通用儀器只需要選擇不同的解碼器，就可以分別用於診斷不同廠家的汽車。但檢測步驟一般都是相通的。

打開機箱，取出故障診斷儀，插入解碼器。查看測試主線和16針測試線。
將測試主線與診斷儀的一端連接，另一端與16針測試線連接，將16針測試線的另一端插入汽車的左下角儀表盤的通訊插座上。
打開汽車的點火開關，進入儀器的開始菜單，選擇汽車診斷測試功能，然後確定。進入汽車的各種功能測試，基本上可以完成汽車的發動機系統、變速箱系統、剎車系統、空調加熱系統，防盜系統等39個可測試系統。選擇其中一項即可進入測試界面，分別進行控制電腦型號、讀取故障碼、清除故障碼、測試執行原件等測試界面。

E. 請問，汽車故障電腦檢查方法

汽車故障電腦檢查方法是：選好合適的故障檢測接頭，把接頭先接上解碼器連接線，然後將接頭接到汽車的故障診斷座上，再用解碼器的工作電源線接到點煙器上（診斷座自帶電源的可免此項），車輛點火開關轉至ON，這時屏幕顯示出菜單，我們這時可根據需要檢查的項目來選擇具體的子菜單。
汽車檢測技術是從汽車維修技術衍生出來，由汽車維修伴隨著汽車技術的發展而發展的。在早期的汽車維修過程中，主要是通過有經驗的維修人員發現汽車故障並作有針對性的修理

F. 路虎攬運故障碼p2463

故障碼：P2463
中文含義：柴油機微粒過濾器（DPF）阻塞 - 灰燼積累
英文含義：Diesel Particulate Filter Restriction - Soot Accumulation
范疇：排放控制 www.okeycar.com
詳細含義：柴油機微粒過濾器（DPF）的作用是除掉柴油機尾氣中的顆粒污染物和煙塵。柴油機微粒過濾器（DPF）一般分為可再生和不可再生兩種。可再生微粒過濾器一般通過高溫或利用氮氧化物氧化顆粒的方式來再生過濾器。

G. 路虎攬勝運動版報的燃油壓力調節器性能什麼問題呀

安裝於油箱內與輸油總成相聯的電動燃油泵輸送燃油經過管路中的濾滑器輸送至油道總成，油泵被設計成能提供高於噴嘴所需的調節壓力的燃油壓力，多餘的燃油將經過回油管返回油箱。油泵的檢測端子位於發動機室，當發動機停止運轉時，可在檢測端子上施加電瓶電壓而使油泵起動運轉。燃油系統壓力不正確，將會引起下列症狀中的一個或全部：1.打馬達但不著車；2.出現故障碼(DTC)44或45；3.發動機熄滅，易被誤認為是點火問題；4.發動機發喘，功率下降、油耗上升。檢測方法介紹：1.用壓力表，在用毛巾包住接頭以免燃油泄漏的情況下，接在油壓測量表接頭上；打開點火開關，油泵壓力應當是284-325kpa(41-47psi)，這個壓力是由油壓調節器總成內的彈簧力調定的，在油泵停轉後，燃油壓力不應因泄漏而下降。2.當發動機怠速運轉時，高真空度施加到油壓調節器膜片上，這將抵消彈簧力，從而降低油壓約21-69kpa(3-10psi)，下降到的數值取決於大氣壓力。3.施加12-14汞柱的真空度到油壓調節器上，應導致至少21～69kpa(3-10psi)的燃油壓力降。4.下列因素之一會引起燃油壓力下降：a.油箱內油泵單向閥密封不嚴；b.燃油脈沖阻尼器泄漏；c.油壓調節器損壞(閥泄漏)；d.噴嘴結膠引起密封不嚴。5.在加速行駛或急轉彎時燃油壓力的下降可以造成混合氣過稀的狀態，進而引起功率不足，波動和失火。這種問題可以用Tech1專用工具(儀器)診斷出來，如果燃油供給少，混合氣變稀，氧感測器電壓會停止反復變化而降至500mv以下，因此噴嘴脈寬將增加。 特別注意：確信在「斷油」時系統是不工作的，否則會在專用儀器的讀數上造成假象。6.燃油壓力低於284kpa(41PSI)可以造成油稀，將會設置故障碼DTC44或DTC32，驅動性問題包括冷起動困難，反應滯後，驅動性不良、動力不足，犯喘或缺火。7.夾緊回油管將使油壓超過調節壓力，當電瓶電壓加在油泵檢查接頭上時，在回油管的閥門部分關閉的情況下，壓力應超過325kpa(47PSI)。 注意：不要讓壓力超過414kpa(60 PSI)，這會損壞油壓調節器。8.油壓高於325kpa(47 PSI)可以引起富油，進而設置故障碼DTC45，驅動性能的這種問題可以造成起動困難(冒黑煙)及排氣有強烈的含硫氣味。9.這一步是確走油壓過高是否是由於回油管節流或是調節器損壞而造成的。注意：1.為了減少火災的可能性並保證人身安全，在拆卸油管接頭之前必須泄放燃油系統的壓力。2.在系統泄壓之後，當拆卸油管接頭時仍會有少量燃油漏出，為了減少對人身侵害的可能，在拆卸之前用抹布蓋在油管接頭上，防止任何燃油流出、噴出。在拆卸過程中，應當放一塊抹布在其合適的容器內。所需工具： J34730-1油壓表1.為了防止有人再去起動發動機而噴出汽油，所以應拆卸電瓶負極大線；2.松開油箱蓋，泄油箱內蒸氣壓力；3.在油壓接頭上連接J34730-1油壓表，在連接壓力表時應在接頭上纏繞抹布以防燃油外濺；4.把放氣管插入合適的容器中並打開閥門泄放系統壓力，現在燃油管路裝配維修是安全的；5.把儀表中存留的全部燃油均放進一個適當的汽油容器中6.進行必要的修理；7.擰緊油箱蓋；8.連接電瓶負極大線；9.反復「通」、「斷」點火開關兩次，在每次之間間隔10秒，再檢查燃油之泄漏。特別注意：為了給裝置有塑料的快速連接接頭的車上安裝燃油系統診斷裝置，必須用專用工具拆卸接頭。使用油管分離工具將使塑料護圈仍能保持在凹形接頭的裡面而能很容易地接上診斷裝置。所需工具：J37088-A，油管快速連接接頭分離器；J39504，油管快速連接接頭分離器(有節流調節孔)。分解或拆卸：1.緊握住接頭兩端，兩個方向擰轉凹型接頭1/4圈，松動接頭內的污物。注意：在使用壓縮空氣時必須帶上防護眼鏡，以免吹出灰塵傷害眼睛。2.用壓縮空氣吹乾凈接頭外表面。3.根據接頭的尺寸選擇工具J37088-A或J39504，粑工具插入凹型接頭，然後向內推拉，放鬆鎖止突起。4.拉開接頭。清潔和檢查：注意：如果必須從油管上除去銹斑或毛刺，用砂布沿管端徑向運動防止損壞O型圈密封座面。1.用清潔的毛巾，擦凈管子凸起端；2.檢查接頭兩端有無銹痕毛刺，必要時清潔或更換零件或總成。安裝或連接：注意：為了減少發生火災和損傷人的危險在連接接頭之前，在發動機油管的凸管端、壓力表接頭或油管阻斷接頭上滴幾滴清潔的發動機機油，這可以確保良好的連接並防止燃油泄漏。(正常工作期間，O型圈放入凹型接頭後將脹大，可以保證既使不潤滑也能正確的連接。1.在發動機油管的凸起管端，壓力表拉頭或油管阻斷接頭上滴幾滴清潔的發動機機油；2.推接頭兩端，使之突起和爪子抓住；3.安裝完成後，試拉接頭兩端確保連接可靠。（如果對你有幫助，請設置「好評」，謝謝！）