壓縮機卡死原因和解決方法

⑴ 壓縮機干嗡嗡響不起動怎麼解決

壓縮機干嗡嗡響不起動的原因有：

1、壓縮機內部的運動部件卡死（俗稱卡缸）了。 壓縮機內部電機的直流電阻非常小，啟動電流很大，如果不能啟動，這個大電流會導致線路壓降過大，同網的燈會明顯變暗，同時這個電流令壓縮機的熱保護器動作，切斷壓縮機電機迴路，同網的電壓恢復正常，燈的亮度也就恢復正常。

2、高壓側壓力過高；

方法：

1、卡缸：成因較為復雜，一般是因為壓縮機內部運動部件缺乏潤滑，局部過熱導致。 另外，有些非故障的原因是，電網電壓太低，或者插頭接觸不良等等。

2、高壓側壓力過高：

a、有些能力欠缺的維修人員面對空調製冷（或制熱）能力下降的一般表現時，沒能全面評估和分析原因，一味的補充製冷劑（冷媒，氟利昂），並且因設備簡陋無法定量控制，導致系統壓力過大。有這類維修歷史的空調器，先放掉部分製冷劑，嘗試啟動空調機。

b、系統臟堵或者冰堵。小型空調器一般是用毛細管節流。毛細管之前有一個乾燥過濾器，這個部位比較容易產生「堵」。

c、非故障原因：高壓閥沒完全打開，有部分非專業人員移機作業的空調

壓縮機能聽到嗡嗡聲，說明電機還是能產生足夠大的啟動扭矩的。也基本可以確定啟動電容沒有壞（判斷電容好壞的簡單辦法：用同一型號的電容代換故障依舊的話就可確定電容良好，也可以用萬用表測量）。

⑵ 壓縮機卡缸怎樣處理

壓縮機卡缸就是壓縮機的轉軸被卡住，此時壓縮機無法轉動。壓縮機造成卡缸的原因或者是冷凍油上不來，使潤滑不夠、摩擦增加，或者是管路內有塵埃、雜質，造成運動面卡死，或者純粹機械故障致使壓縮機卡死。
壓縮機卡缸處理方法
一 、敲擊法
一般選擇木錘或者就地選擇可用物件。在壓機啟動時重錘敲擊其身上的三個焊點。但要注意力道,不能敲變形。輕輕地敲擊壓縮機外殼，把卡住部位稍微振松，有時可啟動運轉或把電源電壓往上調高10%，多次啟動沖擊，這個方法可解決潤滑不夠的卡缸現象，對旋轉式壓縮機特別有效。
二 、強起法
(1)接個插頭，L直接接在C端，N接M端，另接出分線N1，接通電源讓N1點觸壓縮機的啟動端S;
(2)壓縮機啟動時用螺絲刀導電端直接短接啟動電容的兩端，時間在2S之內;(手一定握緊絕緣端)
如果高電壓沖擊不能解決問題，說明卡缸的原因並不是因缺油所造成的，可能有機械或電氣上的故障，操作的時候注意安全，謹防觸電和碰殼，最好是站在膠凳子上或乾燥木板/紙皮上;
三、 電容啟動法 加大電容是最常見的方法之一，簡單的說就是在原來電容上並一個電容或者換一個大點的電容，以增加啟動力矩讓壓縮機更容易運轉起來。注意：壓縮機啟動了二三秒就立即關機
四 、泄壓法(也稱減壓法)
把氟里昂放掉些，以減小壓力，然後再才用上述方法，綜合利用。
五 、氣壓沖擊法
把壓縮機單獨拆下，從高壓管 用氮氣給壓縮機一個0.1MPA的反作用力。使抱軸機件有所松動。沖氣5分鍾。然後再採用上述方法。
六 、三相電源啟動法
上述都不起作用的話 可用三相電源啟動法，接法就是N接C.R和S都接不同相的火線。插電短時間啟動6秒以內。
七 、潤滑法，通常壓縮機內部有氧化皮，或者臟東西造成的卡缸，上述都不能起作用，把壓縮機拆下，把油倒出。加入煤油，然後再倒出，連續一次，目的是把裡面的臟東西清洗出來，洗干凈後把壓縮機倒置12小時，把煤油倒凈，並揮發掉。然後加入25號冷凍油，抱起壓縮機再在地上墩幾下，使機件松動。再才用上述方法啟動
維修OK後要加入R22號冷凍油，效果會好多了。
上述幾種方法靈活運用很多的壓縮機都是可以修好的，前提是壓縮機阻值正常。

⑶ 壓縮機不工作，是哪些原因造成的

壓縮機不工作，是哪些原因造成的？

3.另外，如果壓縮機不工作，很可能是電磁閥開關的問題導致的。此外，壓縮機也有可能因為計算機程序的問題而無法啟動，故障概率較低。解決方法：更換電磁閥或修復計算機程序。最好解決空調壓縮機因為這個原因不工作的問題。更換新的電磁閥或直接修復計算機程序。你可以解決這個問題。更換電磁閥的價格在300元左右，電腦維修程序一般在150元左右。如果測得的電流超過額定值的4倍，則說明壓縮機無法啟動，常見原因是壓縮機電容損壞無容量或壓縮機氣缸卡死。

⑷ 空調壓縮機內部抱死是什麼原因

案例1：接線松導致壓縮機缺相運行燒壞

一台在四川的頂吹式機組在使用過程中，其中一台壓縮機的空氣開關合不上，其接線端子有一片燒毀的痕跡。

原因：壓縮機的三個接線端子其中有一片燒毀，它上下的接線不導通，接線冷壓端子已成烏黑色，很明顯是接線壓頭松所致。

處理方法：更換這排接線端子，並對所有電器接線進行緊固。 並更換壓縮機後必須對其氟系統進行清洗。

(4)壓縮機卡死原因和解決方法擴展閱讀：

其他可能的原因

1、機頭內部油量不足，臨時停用(包括運輸)。造成瞬間缺油，導致卡死，所以臨時停機的設備要先往機頭內加足量的油，再起機。

2、潤滑油更換或添加不及時，供油缺乏。或油路堵塞、泄露，導致機頭缺油卡死。

3、雜質太多積碳，結焦。所以選潤滑油，更換潤滑油比較關鍵;使用劣質潤滑油或超期使用時更容易發生此類事故。在這個時候機頭卡死處置方法：必需拆檢，用清洗劑浸泡五個小時就可以恢復。

4、軸承老化，磨損嚴重，具體檢測軸承磨損水平可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內下側滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換了;隨著空壓機運行時間的推移。就可能發生嚴重後果。但是當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量後。

5、主機內部螺桿與前後端面之間、螺桿與主機殼體之間會發生磨擦。首先，電機負荷急劇增加，最嚴重的後果就是螺桿抱死甚至主機報廢，如果電機維護反應不靈敏或失效則可能導致電機燒毀。

⑸ 空調壓縮機卡死了怎麼辦

空調壓縮機卡死了解決方法如下：

1、空調壓縮機電機部分出現問題，熱保護器故障和壓縮機吸排氣閥關閉不嚴，應採取更換的辦法。

⑹ 換壓縮機後開空調壓縮機卡死

空調壓縮機卡死了解決方法如下：
1、空調壓縮機電機部分出現問題，熱保護器故障和壓縮機吸排氣閥關閉不嚴，應採取更換的辦法。

2、壓縮機爆軸卡缸故障維修具體方法：敲擊法，開機後用木錘敲壓縮機下半部，使壓縮機內部被卡部件受到振動而運轉起來。

3、高壓啟動法，可以用調壓器將電源電壓調高後啟動。

4、電容啟動法，可以用一個電容器比原來更大的電容接入電路啟動。

5、卸壓法，將系統的製冷劑全部放空後啟動，如果上述方法都不能奏效，就只有更換了。

⑺ 空壓機機頭卡死是什麼原因

空壓機機頭卡死原因很多。推薦使用天水巨豐的LG-3.8/7固定螺桿式空氣壓縮機。使用壽命長，減小對雜質和油碳化物敏感性。

空壓機內的潤滑油不足： 1 長期停用（包括運輸），空壓機機頭內部油量不足，造成瞬間缺油，導致卡死，長期停機的設備要先往機頭內加足量的油，再起機； 2 運行的機器供油不足，包括潤滑油更換或添加不及時，或油路堵塞，泄露，導致機頭缺油卡死； 3 油位過低導致螺桿轉子2端的軸承在運行過程中失去潤滑，造成軸承嚴重磨損使陰陽螺桿發生摩擦卡（抱）死。 空壓機軸承老化，磨損嚴重，具體檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內下側滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換了；隨著空壓機運行時間的推移，主機軸承必然會產生磨損，從而導致螺桿產生軸向竄動值及徑向竄動值增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前後端面之間的間隙發生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的、允許的，而由此產生的空壓機產氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。

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⑻ 豐田車壓縮機卡了怎麼進行維修

你好，豐田車壓縮機卡了可以維修，建議請專業的維修人員檢測下，根據實際情況進行維修。就是壓縮機不能轉動.卡死的原因通常是由於潤滑不良或沒有潤滑油引起的故障。如果冷凍潤滑油因製冷劑泄漏而將其帶出泄完.或者蒸發器的溢流管、閥的溢油閥、CCOT系統的油氣分離器的油孔堵 塞，上述原因會使壓縮機得不到足夠的潤滑油而卡死。
如果發現離合器打滑，一般都是壓縮機卡死所致。這時應立即將壓縮機離合器電源關掉，檢查系統是否有泄漏。若不是，則可能是油路問題.這時可查溢油管是否被壓扁或扭 折。若不是，則應是蒸發器壓力控制裝置上的放油閥堵塞所致，這時便需要修理放油閥。為此，要將系統內的製冷劑放卸完，更換溢油閥，並清洗上述各閥。將系統重新安裝後，然後 再抽真空、檢漏、充注補充油和製冷劑.在重新啟動前先用手轉動一下壓縮機，讓內部各潤滑面布滿潤滑油膜後再行啟動，否則容易將壓縮機拉傷而報廢.
壓縮機停開時，環境溫度的變化會引起製冷劑和冷凍潤滑油的膨脹，導致兩個光滑接觸表面的冷凍潤滑油流出。由於壓縮機的零件加工光潔，在兩個表面不存在潤滑的情況下.時間一長.兩個表面就會產生銹蝕、 腐蝕、冷焊等現象。時間越長，這種現象越嚴重.後發展為卡死。解決的辦法就是每周，至多兩周之內要開動4 min壓縮機。要用人工轉動壓縮機軸，可以使用離合器的驅動盤支架使取動盤逆時針方向帶動軸轉動一旦軸松動.即表示卡死的部位松動，再將它順時針方向轉幾圈後.即可開動發動機和壓縮機試運行.此後壓縮機便會平穩運行。
如果空調壓縮機卡死很緊，完全不能轉動.此時就要將壓縮機從發動機上拆下來，將它安裝在一個固定支架上，再夾在台鉗上.將整個壓縮機拆開.先用汽油將內部零件的油和臟物清洗干凈;然後檢查汽缸表面，軸和軸承、斜盤和鋼靴等運動件表面是否完好和無拉傷痕跡;後再用製冷劑蒸汽噴洗乾燥零件，再將壓縮機反順序安裝還原。
這時軸封、兩端面密封膠圈、缸墊都應該全部更換。在安裝時還應注意零件的干凈，表面均 應加抹冷凍潤滑油，然後再抽真空、檢漏、加油、充注製冷劑。在重新啟動壓縮機之前，應用手轉動驅動盤幾圈.以檢查壓縮機的性能和使配合件潤滑之後啟動。
希望能幫到你！