o型圈連接器使用方法

『壹』 各位ug大神，我想問一下裝配的方法，怎麼把紅色的O型圈放在橘黃色的槽裡面，需要約束哪些東西，詳解！

這個要藉助O型圈的零件自身的基準坐標系來完成裝配。
在裝配導航器中，O型圈零件右鍵-引用集，切換成「整個部件」，此時，應該顯示出O型圈的基準坐標系，然後用這個基準坐標系為參考添加「中心（1對2）」、「自動判斷中心軸」約束，就可以完成需要的裝配；最後，恢復O型圈零件的引用集為默認值即可。

『貳』 請教台釣O型圈怎麼用

O型圈是用來綁子線的，使用O型圈便於更換子線，可以在中魚的瞬間緩沖了釣線的拉力，避免起竿過猛鉤破魚嘴。

具體使用方法，如圖所示。

傳統釣跟台釣相比，其靈敏度會低一些，如果遇到了滑口魚，傳統釣所反映出的魚訊也會小一些。台釣既可以釣浮也可以釣底，也可以釣離底，但傳統釣則是以釣底居多。台釣講究誘釣結合，邊釣邊做窩，通過餌料的霧化來吸引魚兒前來，其好處在於越誘越多，最終出現搶食。

(2)o型圈連接器使用方法擴展閱讀：

技巧：餌料的味型一定要對路。春季的時候，餌料要以腥香為主；等到了春末夏初的時候，則要以香腥為主；夏季，要以香型、清香型為主；夏末初秋，香腥、腥香都可以；秋季，大腥大香都沒問題；等到了冬季，就要用腥味餌料來垂釣了。

台釣的時候，餌料的狀態可是非常重要的，講究誘釣結合，餌料要具有良好的霧化性和溶散性。但如果遇到了滑口魚，那就要控住好餌料的霧化程度了，餌料要實一些，霧化少一些甚至不霧化，這樣一來，給出的魚口才能更真實，假口才會更少。

『叄』 O型密封圈的選擇

在現場處理這類問題不需要那麼精確，O型密封圈的密封效果還是很好的。現場處理不一定就有那麼合適尺寸的備件，密封圈外徑大點小點問題都不大，只要能裝的進去，但最好是稍微小一點點；密封圈的截面直徑要看台階的高度，台階深度2mm的話密封圈截面直徑大概3mm左右，留1mm左右的壓縮量就可以了。至於規律，外徑最好稍小於或等於台階內徑都行，壓縮量不能太多，必須保證正常的緊固力下能使台階上端和與其向連接的另外一端能完全貼合，不然壓力高了的話容易把密封圈沖出來。經驗之談，標准答案的話可以去查一下液壓設計的相關手冊，有介紹的哈。

『肆』 o型圈什麼叫內壓安裝什麼叫外壓安裝

內壓時o型圈的受壓部位主要是內徑部分；而外壓則主要是外徑部分受壓
所以內壓時對o型圈的內徑要求較高，需要o型圈內徑緊箍活塞桿（若是用在活塞桿上的話），也就是說需要溝槽深度較淺一些，即內徑要比溝槽內圈小；反之外壓則需用外徑，需要外徑緊貼缸壁
一般溝槽尺寸不必刻意為了內壓或外壓設計過大或過小，那樣有可能造成泄漏，根據實際工況設計溝槽才是明智之舉

『伍』 U型密封圈如何安裝

安裝步驟：

1. 活塞裝配U型密封圈時，需用一種夾具，就是一個圓錐體，大頭直徑約大於活塞密封槽端部直徑，大頭有一點點長度的圓柱過度比較好，尖角必須倒圓，粗燥度必須小於0.8.

2. 將活塞與夾具同心裝好，夾具上塗上黃油，密封圈在機油中加熱到55度，然後塗上機油，順著夾具推入活塞密封槽。

3. 導向套孔內裝密封圈比較麻煩，先將導向套內所有的台階處倒圓，只要一點點圓角，不掛手就行，然後清洗干凈，在內孔塗上黃油，密封圈也是在機油中加熱到55度，然後塗上黃油，用手擠入導向套孔中的密封槽內，大的導向套比較好裝，將密封圈彎曲成心形，就可以裝入。

4. 密封圈介紹：密封圈又名O型密封圈，是一種用以密封作用的配件，主要有V型密封圈、U型圈、O型密封圈、矩型密封圈、Y型密封圈、孔用YX型密封圈、YX型孔用擋圈、軸用YX型擋圈、軸用YX型密封圈等。U型密封圈常用於製造液壓系統中的往復密封。廣泛用於工程機械中液壓缸的密封。

『陸』 O型圈選用

O型圈材質分類對照及優缺點：

1.天然橡膠 NR

(Natural Rubber) 由橡膠樹採集膠乳製成，是異戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的彈性、扯斷強度及伸長率。在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐鹼但不耐強酸。 • 是製作膠帶、膠管、膠鞋的原料，並適用於製作減震零件、在汽車剎車油、乙醇等帶氫氧根的液體中使用的製品。

2.丁苯膠 S B R

(Styrene Butadiene Copolyme) 丁二烯與苯乙烯之共聚合物，與天然膠比較，質量均勻，異物少，但機械強度則較弱，可與天然膠摻合使用。
優點：
• 低成本的非抗油性材質
• 良好的抗水性，硬度 70 以下具良好彈力
• 高硬度時具較差的壓縮歪
• 可使用大部份中性的化學物質及乾性、滋性的有機酮
缺點：
• 不建議使用強酸、臭氧、油類、油酯和脂肪及大部份的碳氫化合物之中。 • 廣用於輪胎業、鞋業、?布業及輸送帶行業等。

3.丁基橡膠 IIR

(Butyl Rubber) 為異丁烯與少量 isoprenes 聚合而成，保有少量不飽合基供加硫用，因甲基的立體障礙分子的運動比其它聚合物少，故氣體透過性較少，對熱、日光、臭氧之抵抗性大，電器絕緣性佳；對極性溶劑如醇、酮、酯等抵抗大，一般使用溫度范圍為 -54~110 ℃。
優點：
• 對大部份一般氣體具不滲透性
• 對陽光及臭氧具良好的抵抗性
• 可暴露於動物或植物油或是可氧化的化學物中
缺點：
• 不建義與石油溶劑，膠煤油和芳氫同時使用。 • 用於製作耐化學葯品、真空設備的橡膠零件。

4.氫化丁睛膠HNBR

(Hydrogenate Nitrile) 氫化丁睛膠為丁睛膠中經由氫化後去除部份雙鏈，經氫化後其耐溫性、耐候性比一般丁睛橡膠提高很多，耐油性與一般丁睛膠相近。一般使用溫度范圍為 -25~150 ℃。
優點：
• 較丁睛膠擁有較佳的抗磨性
• 具極佳的抗蝕、抗張、抗撕和壓縮歪的特性
• 在臭氧、陽光及其它的大氣狀況下具良好的抵抗性
• 一般來說適用於洗衣或洗碗的清洗劑中
缺點：
• 不建議使用於醇類，酯類或是芳香族的溶液之中。 • 空調製冷業，廣泛用於環保冷媒 R134a 系統中的密封件。
• 汽車發動機系統密封件。

5.乙丙膠 EPDM

(Ethylene propylene Rubber) 由乙烯及丙烯共聚合而成主鏈不合雙鏈，因此耐熱性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常優秀，但無法硫磺加硫。為解決此問題，在 EP 主鏈上導入少量有雙鏈之第三成份而可硫磺加硫即成 EPDM ，一般使用溫度范圍為 -50~150 ℃。對極性溶劑如醇、酮、乙二醇及磷酸脂類液壓油抵抗性極佳。
優點：
• 具良好抗候性及抗臭氧性
• 具極佳的抗水性及抗化學物
• 可使用醇類及酮類
• 耐高溫蒸氣，對氣體具良好的不滲透性
缺點：
• 不建議用於食品用途或是暴露於芳香氫之中。 • 高溫水蒸汽環境之密封件。
• 衛浴設備密封件或零件。
• 制動 ( 剎車 ) 系統中的橡膠零件。
• 散熱器 ( 汽車水箱 ) 中的密封件。

6.丁睛膠 NBR

(Nitrile Rubber) 由丙烯睛與丁二烯共聚合而成，丙烯睛含量由 18%~50% ，丙烯睛含量愈高，對石化油品碳氫燃料油之抵抗性愈好，但低溫性能則變差，一般使用溫度范圍為 -25~100 ℃。丁睛膠為目前油封及 O 型圈最常用之橡膠之一。
優點：
• 具良好的抗油、抗水、抗溶劑及抗高壓油的特性。
• 具良好的壓縮歪，抗磨及伸長力。
缺點：
• 不適合用於極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴， MEK 和氯仿。 • 用於製作燃油箱、潤滑油箱以及在石油系液壓油、汽油、水、硅潤滑脂、硅油、二酯系潤滑油、甘醇系液壓油等流體介質中使用的橡膠零件，特別是密封零件。可說是目前用途最廣、成本最低的橡膠密封件。

7.氯丁膠 CR

(Neoprene 、 Polychloroprene) 由氯丁烯單體聚合而成。硫化後的橡膠彈性耐磨性好，不怕陽光的直接照射，有特別好的耐大氣老化性能，不怕激烈的扭曲，不怕二氯二氟甲烷和氨等製冷劑，耐稀酸、耐硅酯系潤滑油，但不耐磷酸酯系液壓油。在低溫時易結晶、硬化，貯存穩定性差，在苯胺點低的礦物油中膨脹量大。一般使用溫度范圍為 -50~150 ℃
優點：
• 彈性良好及具良好的壓縮變形。
• 配方內不含硫磺因此非常容易來製作
• 具抗動物及植物油的特性
• 不會因中性化學物，酯肪、油脂、多種油品，溶劑而影響物性
• 具防燃特性
缺點：
• 不建議使用強酸、硝基烴、酯類、氯仿及酮類的化學物之中。 • 耐 R12 製冷劑的密封件。 • 家電用品上的橡膠零件或密封件。
• 適合用來製作各種直接接觸大氣、陽光、臭氧的零件。
• 適用於各種耐燃、耐化學腐蝕的橡膠製品。

8.氯磺化聚乙烯膠CSM

(Hypalon 、 Polyethylene) 氯磺化聚乙烯為杜邦公司專利的合成橡膠。耐熱性、耐候性、耐臭氧性均佳；耐酸性也佳，常用於耐氧化性葯品 ( 硝酸、硫酸 ) 之處，一般使用溫度范圍為 -45~120 ℃。
優點：
• 對臭氧、氧化及火焰都有不錯的抵抗性
• 物性和氯丁膠相似且擁有較佳的抗酸性
• 極佳的抗磨蝕性
• 擁有和丁睛膠相同的低磨擦表面
• 對於油劑及溶劑的抵抗性介於丁睛膠及氯丁膠之間
• 建議使用水中來防滲漏
缺點：
• 不建議暴露於濃縮的氧化酸、硝基烴、酯類、酮類及芬香氫。

9.硅橡膠 SI

(Silicone Rubber) 硅膠主鏈由硅 (-si-o-si) 結合而成。具有極佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化。有很好的電絕緣性能。抗拉力強度較一般橡膠差且不具耐油性。 優點：
• 經調制配方後抗張強度可達 1500PSI 及抗撕裂性可達 88LBS
• 彈性良好及具有良好的壓縮歪
• 對中性溶劑具有良好的抵抗性
• 具極佳的抗熱性
• 具極佳的抗寒性
• 對於臭氧及氧化物的侵蝕具極佳的抵抗性
• 極佳的電絕緣性能
• 隔熱、散熱性佳
缺點：
• 不建議使用於大部份濃縮的溶劑、油品、濃縮酸及經稀釋後的氫氧化鈉之中。 • 家用電器行業所使用的密封件或橡膠零件，如電熱壺、電燙斗、微波爐內的橡膠零件。
• 電子行業的密封件或橡膠零件，如手機按鍵、 DVD 內的減震墊、電纜線接頭內的密封件等。
• 與人體有接觸的各式用品上的密封件，如水壺、飲水機等。

10.硅氟橡膠 FLS

(Fluorinated Silicone Rubber) 硅氟橡膠為硅橡膠經氟化處理，其一般性能兼具有氟橡膠及硅橡膠的優點；其耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳，一般使用溫度為 -50~200 ℃。
優點：
• 適用於特別用途，如要求能抗含氧的化學物、含芳香氫的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕。
缺點：
• 不建議暴露於煞車油，酮類及胼的溶液中 • 太空機件上。

11.氟橡膠 FPM

(Fluoro Carbon Rubber) 分子內含氟之橡膠，依氟含量 ( 即單體構造 ) 而有各種類型。目前廣用的六氟化系氟橡膠最早由杜邦公司以 」Viton」 商品名上市。耐高溫性優於硅橡膠，有極佳的耐化學性、耐大部分油及溶劑 ( 酮、酯類除外 ) 、耐候性及耐臭氧性；耐寒性則較不良，一般使用溫度范圍為 -20~250 ℃。特殊配方可耐低溫至 -40 ℃。 優點：
• 可抗熱至 250 ℃
• 對於大部份油品及溶劑都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油
缺點：
• 不建議使用於酮類，低分子量的酯類及含硝的混合物。 • 汽車、機車、柴油發動機及燃料系統。
• 化工廠的密封件。

12.全氟橡膠FFPM

(Perfluoroelastomer)
優點：
• 最佳耐熱特性
• 優異的抗化學特性
• 低Outgassing 特性
• 優異之抗Plasma特性
缺點：
• 耐低溫特性較差
• 原料價格較高
• 生產難度較高 • 全氟系列產品廣泛地運用於半導體產業及信息相關產業所運用, 運用范圍包含薄膜製程中之PVC, CVD及蝕刻製程及各種高真空密封製程。

13.丙烯酸酯橡膠ACM

(Polyacrylate Rubber) 由 Alkyl Ester Acrylate 為主成份聚合而成之彈性體，耐石化油、耐高溫、耐候性均佳，在機械強度、壓縮變形率及耐水性方面則較弱，比一般耐油膠稍差。一般使用溫度范圍為 -25~170 ℃。
優點：
• 適用於汽車傳動油之中
• 具良好的抗氧化及抗候性
• 具抗彎曲變型的功能
• 對油品有極佳的抵抗性
• 適用於汽車傳動系統及動力方向盤之中
缺點：
• 不適用於熱水之中
• 不適用於煞車油之中
• 不具耐低溫的功能
• 不適用於磷酸酯之中 • 汽車傳動系統及動力系統密封件。

14.聚氨酯橡膠 PU

(Urethane Rubber) 聚氨酯橡膠機械物性相當好，高硬度、高彈性、耐磨耗性均是其它橡膠類所難相比；耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當好。一般使用溫度范圍為 -45~90 ℃。
優點：
• 耐磨、耐高壓
缺點：
• 不耐高溫 • 工業上耐高壓、耐磨密封件，如液壓缸密封件。
• 高壓高荷電系統

『柒』 O型圈安裝類別及優缺點

您好！
O型圈材料的選擇
用作O形圈的材料有丁腈橡膠、羧酸腈、氟橡膠、乙丙橡膠、氫化丁腈橡膠、硅橡膠、氯丁橡膠、氟硅橡膠、聚氨酯、氯醇橡膠、丁苯橡膠、丁基橡膠、天然橡膠、乙烯/乙丙酸橡膠、聚丙烯酸酯橡膠、全氟橡膠等等。 同樣一種橡膠由於配方的不同，性能指標也有較大的變化。
O形圈硬度的選擇
O形圈硬度的選擇是比較重要的。如某電站水泵水輪機硬度為70（Shore）密封圈，常常剝落，甚至橫向切斷，後採用85～90（Shore）的密封圈，效果理想。
硬度低，安裝方便，但容易出現剝落、安裝損傷、擠出甚至壓力爆炸。硬度過高，安裝不方便。
通常O形圈硬度40～90 IRHD，但在使用中一般70 IRHD是比較合適的，對於硅橡膠是例外，一般使用60 IRHD。

下面說下o型圈的材質分類及優缺點
丁睛膠 NBR
(Nitrile Rubber) 由丙烯睛與丁二烯共聚合而成，丙烯睛含量由 18%~50% ，丙烯睛含量愈高，對石化油品碳氫燃料油之抵抗 性愈好，但低溫性能則變差，一般使用溫度范圍為 -25~100 ℃。丁睛膠為目前油封及 O 型圈最常用之橡膠之一。
優點：
具良好的抗油、抗水、抗溶劑及抗高壓油的特性。 具良好的壓縮歪，抗磨及伸長力。
缺點：
不適合用於極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴， MEK 和氯仿。 用於製作燃油箱、潤滑油箱以及在石油系液壓油、 汽油、水、硅潤滑脂、硅油、二酯系潤滑油、甘醇系液壓油等流體介質中使用的橡膠零件，特別是密封零件。可說是目前用途最廣、成本最低的橡膠密封件。
氟素橡膠FPM
(Fluoro Carbon Rubber) 分子內含氟之橡膠，依氟含量 ( 即單體構造 ) 而有各種類型。目前廣用的六氟化系氟橡膠最早由杜邦公司以 ‖Viton‖ 商品名上市。耐高溫性優於硅橡膠，有極佳的耐化學性、耐大部分油及溶劑 ( 酮、酯類除外 ) 、耐候性及耐臭氧性；耐寒性則較不良，一般使用溫度范圍為 -20~250 ℃。特殊配方可耐低溫至 -40 ℃。
優點：
可抗熱至 250 ℃
對於大部份油品及溶劑都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油
缺點：
不建議使用於酮類，低分子量的酯類及含硝的混合物，汽車、機車、柴油發動機及燃料系統，化工廠的密封件。
硅橡膠SIL
(Silicone Rubber) 硅膠主鏈由硅 (-si-o-si) 結合而成。具有極佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化。有很好的電絕緣性能。抗拉力強度較一般橡膠差且不具耐油性。
優點：
經調制配方後抗張強度可達 1500PSI 及抗撕裂性可達 88LBS，彈性良好及具有良好的壓縮歪，對中性溶劑具有良好的抵抗性，具極佳的抗熱性，具極佳的抗寒性，對於臭氧及氧化物的侵蝕具極佳的抵抗性，極佳的電絕緣性能，隔熱、散熱性佳
缺點：
不建議使用於大部份濃縮的溶劑、油品、濃縮酸及經稀釋後的氫氧化鈉之中。
家用電器行業所使用的密封件或橡膠零件，如電熱壺、電燙斗、微波爐內的橡膠零件。電子行業的密封件或橡膠零件，如手機按鍵、 DVD 內的減震墊、電纜線接頭內的密封件等。與人體有接觸的各式用品上的密封件，如水壺、飲水機等。
三元乙丙膠（EPDM）
(Ethylene propylene Rubber) 由乙烯及丙烯共聚合而成主鏈不合雙鏈，因此耐熱性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常優秀，但無法硫磺加硫。為解決此問題，在 EP 主鏈上導入少量有雙鏈之第三成份而可硫磺加硫即成 EPDM ，一般使用溫度范圍為 -50~150 ℃。對極性溶劑如醇、酮、乙二醇及磷酸脂類液壓油抵抗性極佳。
優點：
具良好抗候性及抗臭氧性，具極佳的抗水性及抗化學物，可使用醇類及酮類，耐高溫蒸氣，對氣體具良好的不滲透性。
缺點：
不建議用於食品用途或是暴露於芳香氫之中，高溫水蒸汽環境之密封件，衛浴設備密封件或零件，制動 ( 剎車 ) 系統中的橡膠零件，散熱器 ( 汽車水箱 ) 中的密封件。
氯丁橡膠（CR）
(Neoprene 、 Polychloroprene) 由氯丁烯單體聚合而成。硫化後的橡膠彈性耐磨性好，不怕陽光的直接照射，有特別好的耐大氣老化性能，不怕激烈的扭曲，不怕二氯二氟甲烷和氨等製冷劑，耐稀酸、耐硅酯系潤滑油，但不耐磷酸酯系液壓油。在低溫時易結晶、硬化，貯存穩定性差，在苯胺點低的礦物油中膨脹量大。一般使用溫度范圍為 -50~150 ℃
優點：
彈性良好及具良好的壓縮變形。配方內不含硫磺因此非常容易來製作，具抗動物及植物油的特性，不會因中性化學物，酯肪、油脂、多種油品，溶劑而影響物性。具防燃特性。
缺點：
不建議使用強酸、硝基烴、酯類、氯仿及酮類的化學物之中。耐 R12 製冷劑的密封件。家電用品上的橡膠零件或密封件。適合用來製作各種直接接觸大氣、陽光、臭氧的零件。適用於各種耐燃、耐化學腐蝕的橡膠製品。
丁基橡膠 IIR
(Butyl Rubber) 為異丁烯與少量 isoprenes 聚合而成，保有少量不飽合基供加硫用，因甲基的立體障礙分子的運動比其它聚合物少，故氣體透過性較少，對熱、日光、臭氧之抵抗性大，電器絕緣性佳；對極性溶劑如醇、酮、酯等抵抗大，一般使用溫度范圍為 -54~110 ℃。
優點：
對大部份一般氣體具不滲透性，對陽光及臭氧具良好的抵抗性。可暴露於動物或植物油或是可氧化的化學物中。
缺點：
不建義與石油溶劑，膠煤油和芳氫同時使用。用於製作耐化學葯品、真空設備的橡膠零件。
聚氨酯橡膠 PU
(Urethane Rubber) 聚氨酯橡膠機械物性相當好，高硬度、高彈性、耐磨耗性均是其它橡膠類所難相比；耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當好。一般使用溫度范圍為 -45~90 ℃。
優點：
耐磨、耐高壓
缺點：
不耐高溫，工業上耐高壓、耐磨密封件，如液壓缸密封件，高壓高荷電系統
天然橡膠 NR
(Natural Rubber) 由橡膠樹採集膠乳製成，是異戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的彈性、扯斷強度及伸長率。在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐鹼但不耐強酸。是製作膠帶、膠管、膠鞋的原料，並適用於製作減震零件、在汽車剎車油、乙醇等帶氫氧根的液體中使用的製品。

希望回答可以幫助到您！謝謝！望回答給予採納及好評！祝您好運！

『捌』 O型圈擋圈安裝方法

O型擋圈大都是用來密封的，有的是安裝在手柄卡槽增加摩擦的。無論哪種用途，都不能切斷安裝，它的材質一般為耐用橡膠，有彈性，設計者在設計卡槽的時候，也要相應考慮0型圈的標准，卡槽尺寸要在o型圈的變形范圍內，安裝時就不擔心扯斷或者太松。
有問題再追問，望採納！

『玖』 什麼是軸向密封和徑向密封，o型圈溝槽如何設計

軸向密封是應用較為廣泛的一種密封結構,原理為密封件靜止不動,被密封機構旋轉,例如齒輪減速器的輸入輸出軸的密封結構,主要以骨架或無骨架密封圈為主,還有就是密封件與運動件同步運動的密封方式,例如氣\油缸的活塞環的安裝方式,主要以帶唇式密封件或活塞專用密封圈為主.
徑向密封,主要是以迷宮式\甩環等為主,是隨運動部件一起進行旋轉的密封結構.
O型圈的溝槽可以參見相關的標准,一般有2種結構,1是矩形槽,2是半圓槽.

『拾』 O型圈軸向安裝和徑向安裝哪種好

O型圈應安裝在一個圓柱體上，密封時，應該軸向給O型圈壓力，這樣O型圈受力變形，密封效果好。如果是徑向給壓力，配合零件很難安裝，也容易損壞O型圈，一般應用在非密封結構，如制動器花鍵上安裝O型圈是為了防止運轉時的噪音。