1. 自動檔如何正確加減檔
自動檔不要手動換檔，沒有正確加減檔一說。
自動檔就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。
自動檔汽車採用自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。自動擋具備加減檔功能的是手自一體變速器。
手自一體變速箱屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。+為增加一個檔位，-為降低一個檔位。
自動擋汽車起步正確的作法是：
一、先將選擋手柄移動至預定的行駛的位置後再踩下加速踏板（油門）。
二、踩油門時不要猛踩，要緩慢踩下，慢慢加速。
自動檔汽車採用自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。
(1)手自一體加減檔如何使用方法擴展閱讀
起步
一、最好是在發動機啟動後稍微過幾秒後再移動擋位至正確位置，如前進時換入D擋，倒車時換入R擋。
二、接下來，應先松開手剎，然後才平穩地松開腳剎，利用蠕動現象（指裝有自動變速器的汽車選擋手柄置於D或R擋且發動機怠速時，若松開制動踏板，則車輛便有移動的趨勢或微小的蠕動感，這是裝自動擋汽車所特有的現象）使車輛緩緩起步。
三、在起步時松開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速升高而出現急速起步現象。
自動擋汽車起步時，還應注意踩加速踏板（油門）的問題。
一是不允許在仍踏著剎車時，甚至還未松開手剎時就大幅度踩下油門。
二是不允許先踩下油門再將擋位換入P擋或N擋。
三是不允許一邊踩油門一邊移動擋拉。
一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。
P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
R——Reverse，倒車擋。倒車時用。
N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。
L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
S——Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會，會造成油耗加大。
OD——OD擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。
2. 手自一體 手動加減檔 如何使用及注意事項
個人覺得沒必要用手動模式，如果手動操作超出轉速范圍，還是回到自動模式。
3. 手自一體的手動擋時怎麼換擋
手自一體的手動擋時根據汽車的車速和轉速來升檔，手自一體的車輛在行駛時可以直接切入手動模式，不需要剎車。在使用手動換擋模式時，需要把換擋桿切換至M或S擋位，然後根據情況進行升降擋操作。不管哪種樣式的自動變速箱，D擋和 M 或S 擋都是相鄰的。
在需要升檔的時候，就將檔桿向「+」方向推動；在需要降擋的時候，就將檔桿向「-」方向推動。在手動模式下，當車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛者並不需要手動減擋。
(3)手自一體加減檔如何使用方法擴展閱讀：
手自一體手動模式的好處：
1、更快制動停車。車輛在高速行駛時，當需要急切剎車時，這時運用手動方法減擋，就可以使車輛在最快速度內慢下來。這一點對於手動擋車更容易掌握和操作，使車輛能更快制動停車。
2、過彎更快，通常在過彎時，都是先踩剎車，減慢速度入彎，在快要出彎時再踩油門，快速出彎。要是在入彎前先切入「手自一體」模式，減檔使發動機牽引力而拉住車速，在准備出彎時只要輕踩油門，就能順利安全出彎了。
3、超車更快，在你需要超車時，這時先從D擋切換點手動模式，並進行連續兩次的減檔，這時發動機轉速升高，扭矩也會增大，只要輕踩油門，車輛就會實現輕松、快速超車了。要是你一直保持D檔，任你轟油門也不好使。
4、巧用手動擋「溜車」，在下坡時，自動擋車要是選擇空擋滑行，傷車不說，且不安全。要是選擇手動模式，用1擋牽引車輛，就無需一直踩著剎車，從而可以減少剎車片的磨損。
4. 手自一體的車手動模式怎樣操作加減檔時還用踩剎車嗎謝謝！！
升檔不用，車速到一定程度只需推檔桿就好，若是降檔要適當踩下降低車速，不然強制降下來那一瞬間發動機轉會突然很高
5. 自動擋汽車行駛時怎麼加減檔
手自一體的汽車加減檔可以通過D檔進行，只要加油門達到轉速就升檔，減油門降到對應轉速就降檔，再就是通過模擬手動擋來進行加減檔，具體操作步驟如下：
1、踩下汽車的剎車踏板。
6. 手自一體切換到手動後，加減檔怎麼操作是比較好的
用手動模式操縱,加檔的時機,一般來說,時速到20公里時,可加至2檔,30公里時,可加至3檔,40公里時,可加至4檔,45公里與60公里之間時,可加至5檔,60公里以上時,可加至6檔.一般轉速在1800——2000轉時就可換擋。
手自一體車的話一般發動機轉速在2000轉以上可以加檔，急加速時候可以轉速3000轉或更高，減檔在當前速度不適合當前擋位時減檔，每個擋位速度各不同，也有踩剎車後自動減檔的車型，那就不用手工操作減檔了。
7. 為什麼一檔的動力最足手自一體的車加減檔具體如何操作
汽車的加速能力和發動機功率有關，最終和傳遞到輪上的扭矩有關
經常能聽到這樣一句話，加速看扭矩，極速看功率，實際上這句話是不準確的，確切的說是：無論什麼時候，汽車的驅動能力都與發動機所能輸出的功率有關，同時也與傳遞到發動機的輪上扭矩有關。
汽車的行駛阻力
通常情況下，汽車在水平道路上勻速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣中的空氣阻力，如果在上坡路段行駛時，還需要克服重力沿坡道的分力，也就是坡度阻力，如果汽車加速行駛時，還需要克服加速阻力。上面幾種力就是汽車行進過程中說需要克服的全部阻力：
汽車行駛阻力=滾動阻力+空氣阻力+坡度阻力+加速阻力
8. 手自一體的汽車手動加減檔怎麼用，什麼時候用手自一體手動加減有幾檔位
手自一體的車手動模式主要是為了上坡或者是汽車打滑時手動降低檔位，這樣發動機的輸出扭距就會更大會幫助你脫困。
9. 手自一體加減檔怎麼用
手自一體切換手動的方法：
1、手自一體車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將擋桿向右撥一下就可以了；
2、手自一體汽車是指裝配使用\"手自一體\"變速箱的汽車，\"手自一體\"變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式；
3、在這類變速箱上，都有顯著的D\/-標志，你可以切入這個位置手動切換擋位；
4、D（、-）：手動擋。可手動切換擋位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2擋實現起步。高擋時松油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適擋位。行駛中不會主動升擋，可踩至紅線轉速；
5、如果是手自一體的，行駛過程中，松油門然後把擋位撥到M擋即可，車會根據你當時的車速自動選擇一個擋位，然後通過前後波動加減來換擋。一般來講，在手動模式當車速下降時也是會自動減擋的，只是升擋時需要手動操作。
10. 手自一體汽車的手動模式加減檔怎麼用
一般手自一體的汽車，在d檔位上下有加減號，但是千萬不可在d檔行進時上推和下拉，因為首先要由自動模式橫向向外使檔桿處於手動模式，此時從儀表盤可以看出，然後向上或向下撥動檔桿完成手動模式的加減檔操作，手動檔主要用於上下長坡或坡度較大之情況；上坡用手動模式2檔或1檔是為了增加車子動力輸出，防止用d檔引起車子的頻繁升降檔；下坡用手動模式目的是為了利用低檔位發動機進行制動避免用d擋位長時間踩剎車引起車輛剎車片的熱衰竭。
1、行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在D擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的手動操作。
2、自動擋車型使用D擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或避免發動機的磨損。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油提速。駕駛自動擋汽車下長坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到3擋或2擋，這樣可以達到通過擋位限制控制車速的目的。
4、自擋車輛不能空擋滑行。在空擋下，自動擋車型的自動變速器里的齒輪會在車輪帶動下高速運轉。由於變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。所以自動擋車型切忌空擋滑行。
