Ⅰ 寶馬增壓壓力調節作為後續反應關閉是什麼情況
粉絲們提出了寶馬的增壓壓力調節作為後續反應而關閉是怎麼回事的問題，但這個問題似乎還有很多人抱有疑問。現在簡單地說吧。寶馬公司表示，「增壓壓力調節：作為後續反應關閉」一般伴有故障，顧名思義，車輛增壓壓力調節存在問題。因此，往往伴隨著其他故障代碼。例如，增壓-環境壓力比較：增壓過高；增壓環境壓力比較：增壓過低廢氣催化轉化器後氧感測器，電氣：對地短路；電動減壓裝置，調整：閉鎖極限位置不可靠；電動減壓裝置，調整：冷啟動未示教；增壓壓力感測器的可靠性空轉壓力過低的這些故障代碼，要麼是"增壓壓力調節後的反應關閉"的原因，要麼是"增壓壓力調節後的反應關閉"的結果，可以看出這些指示了我們之後找到故障點的方向簡單了解增壓調節原理：控制增壓的主要部件有廢氣旁通閥、電子氣動轉換器(EPDW)、電子減壓閥、進氣增壓感測器以及控制的真空管道和發動機控制單元(DME)。DME控制模塊根據進氣溫度、發動機轉速、節氣門位置、大氣壓、進氣管壓力、節氣門前壓力等參數控制電控氣動轉換器(EPDW)。EPDW用於控制真空執行器，而真空執行器是操作廢氣旁通閥開關的關鍵，廢氣旁通閥關閉時，廢氣進入渦輪增壓器渦輪進行增壓。旁通閥打開後，廢氣進入排氣管，排出車外。對於電子減壓閥，通常是關閉的。增壓中，駕駛員快速松下油門踏板，節氣門迅速關閉。由於吸氣有阻力，節氣門前端的壓力會急劇變高。在這種情況下，DME可以打開減壓閥以實現減壓目的，避免渦輪增壓器泵輪的振動和噪音。所以導致該故障的兩大原因之一是進氣系統的問題；第二個是渦輪增壓系統的問題。但是，由於故障代碼和原理，一般更容易找到故障點。這里總結幾個比較常見的故障點。1、增壓感測器2、電子減壓閥；3、廢氣旁通閥；4、VANOS電磁閥；5、電子氣動轉換器；6、三元催化劑；7、後氧感測器；。
Ⅱ 寶馬五系的渦輪增壓壓力調節閥怎麼檢查好壞
1、首先可以通過「真空槍」來檢測渦輪增壓器調節器是否順暢的進行工作。
2、其次觀察電阻是否變大，磁力有沒有變弱。
3、最後觸摸電磁閥表面溫度是否發熱，沒有溫度說明就沒有在正常工作。