測量結果合格判定的方法

❶ 三米直尺法合格標准

三米直尺法合格標准按規范規定選擇測試路段和測試地點，除特殊需要外，一般以行車道一側車輪輪跡（距車道線0.8-1.0m）作為連續測定的標准位置，對舊路已形成車轍的路面。

應取車轍中間位置為測定位置，用粉筆做好標記；測量間隔一般為每200米測2處，每處連續測量10尺，清掃路面測定位置處的污物。

確定測試方向後，將3米直尺擺在測試地點的路面上。目測3米直尺底面與路面之間的間隙情況，確定最大間隙位置。用塞尺塞進間隙處，量測其最大間隙的高度（mm）；或者用深度尺在最大間隙位置量測直尺上頂面距地面的深度。

用該深度減去尺高即為測試點的最大間隙的高度，准確至0.2mm。結果計算單桿檢測路面的平整度時，以3米直尺與路面的最大間隙為測定結果。連續10尺測定時，首先判定每個測定值是否合格，根據要求計算合格百分率。

並計算10個測定值的平均值。

本方法適用於測定熱拌瀝青混合料路面各層施工過程中的接縫及構造物連接處的平整度，以評定路面的施工質量。

同時也適用於除高速公路以外的其他等級公路路基路面工程質量檢查驗收或路況評定。

高速公路平整度IRI值是用精密水準儀測出來的,三米直尺是無法測量的,通常將顛簸累積儀測定的累計值換算為IRI。

這樣也可以認為IRI是由顛簸累積儀測出的.高速公路無論是瀝青混凝土面層還是水泥混凝土面層都不能用三米直尺測平整度，要求用平整度儀,比如,顛簸累積儀或激光平整度儀等.標準是≯2.0m/km。