间隙规的使用方法

‘壹’ 如何用塑料测隙规检查主轴承间隙

塑料线塞尺---精确的测量间隙
塑料线塞尺用来测量互相配合表面间的间隙，简单易行，高效。它主要用在测量分体轴承，或者不能使用不锈钢塞尺的场合。测量曲柄轴的大型端轴承时，不需要将曲柄轴解体。
去掉发动机箱的盖板，露出大型端轴承盖和其固定螺栓。放去多余的油，松开大型端轴承的固定螺栓。擦净轴和盖子的接触面。在轴面上放点油脂，在盖上挤上点硅树脂。
取合适长度的塑料线塞尺，用点油脂将它粘在轴面上，放上盖子，根据厂家推荐的力矩拧紧螺栓，注意此过程中不要转动轴。 。
然后取掉盖子，露出塑料线塞尺，这时的塑料线塞尺已经变成扁片了。用随供的标尺比对此扁片，就知道间隙了。
建议测量后用干净的布擦掉塑料线塞尺片，但是请用者放心，落下的塑料线塞尺会被油溶解，根本不会损坏发动机。
※如果绕轴放一圈塑料线塞尺，可以测量轴的椭圆度。
一般来说，大型端轴承或主轴承的间隙约为轴径的 1/2000。例如， 2”(50.8mm)的直径轴的间隙最好间隙保持图 2 在 0.001”（0.025mm）。
压力供油的轴承的漏油率大约和其间隙成平方的关系。例如， 0.002”（0.050mm）间隙漏由率是 0.0015”（0.038mm）间隙时的 2倍。如果油泵大小满足不了这个要求，油压将降低，轴承会损坏。这说明轴承配合精度的重要性。
塑料线塞尺可以用来检测液压缸、管道法兰等的高点。它非常有利于在产品制造，检修、维护和服务时使用。

‘贰’ 汽车检具检验零件时用什么量具检验间隙

间隙的检测工具很多，可以用塞尺、塞规。塞规主要是片型塞规和球型塞规。用游标卡尺也可以量。一般来说检测结果到小数点后一位就可以了。所以用塞尺就能满足要求的。特别部位可以用塞规，但是检具的制造精度在那摆着呢，你测量精确到小数点后两位也没什么实际意义。

‘叁’ 汽车发动机曲轴轴承的间隙有哪几种检查方法

汽车发动机曲轴轴承间隙，诗中容易产生异响，甚至导致曲轴轴承和轴颈烧蚀。曲轴轴承可以通过测量途径，直径和轴承孔径来检查，也可以用塑料间隙规进行检查。

‘肆’ 如何用塑料间隙规检查发动机轴承间隙

首先将曲轴轴承和竹井清理干净，将曲轴轴承弯放在曲轴箱或瓦架上，将长度的塑料龟放在扣扣径上，避开有孔位置装上轴承盖和齿轴轴承，案例距拧紧轴承盖，天下轴承盖用压扁的塑料间隙规最宽部位与饲料间隙规标尺作对和比较，即可确定轴承间隙。

‘伍’ 间距规如何使用

间距规这种叫法，都是台湾那边的书上来的，这玩意就是画规或者叫钳工圆规。

圆规主要用于画圆和圆弧。一般有大圆规、弹簧圆规和点圆规等三种。使用时，应先调整针脚，使针尖略长于铅芯，且插针和铅芯脚都与纸面大致保持垂直。画大圆弧时，可加上延伸杆，如图1-14所示。

图1-14圆规的使用方法

‘陆’ 塑料间隙线规的安装和使用方法

塑料间隙规是汽车维修用来测量汽车裂损破坏程度的一种工具，在汽车维修方面是必不可少的工具！

‘柒’ 如何正确测量摩托车火花塞电极间隙

摩托车点火系中的火花塞，其电极工作间隙过大或过小，都会直接影响到发动机的正常工作，会出现发动机启动困难，怠速运转不稳定，输出动力不足，汽油消耗量增加等故障现象。因此摩托车在运行中，除应按摩托车行驶里程，对火花塞进行检查和清除积碳以外，同时还应对火花塞的电极工作间隙进行检查、调整，火花塞电极工作间隙过大过小，可以通过扳动火花塞的侧电极来进行调整。 有的摩托车驾驶员使用厚薄规来测量火花塞电极工作间隙，这是不正确的。测量火花塞电极工作间隙时，最好能够使用专用量规—火花塞电极工作间隙规，而不能使用普通的厚薄规来代替。这是因为使用中的火花塞侧电极与主电极相对的工作部分有烧蚀产生的凹槽，使用片状厚薄规规进行测量火花塞电极工作间隙，将会使测量结果产生较大的误差。 使用火花塞电极工作间隙量规进行测量火花塞电极工作间隙，取得的数据才是准确的。火花塞电极工作间隙量规现在已经很少见到了，火花塞电极工作间隙量规，主体为一环形塑料制品，上面装有数个有不同直径钢丝作成的“门”型，并在塑料环上相应部位标有钢丝直径的数码。由于现在火花塞工作间隙量规已经很罕见了，就连摩托车维修使用方面的文章也很少提到了，以致有不少的摩托车驾驶员和摩托车维修工还不知道测量火花塞工作间隙还有专用的量具，就出现了使用厚薄规测量火花塞电极工作间隙的不正确的检查方法。 测量火花塞电极工作间隙，可以根据火花塞电极工作间隙规定的要求，选择直径合适的钢丝作一个测量火花塞电极工作间隙的量规，对火花塞电极工作间隙进行检查和调整。

‘捌’ 什么是塞尺

塞尺是测量间隙的量具。是由很多标准厚度的钢片组成的。最薄的是0.02mm、最厚的一般是1mm
厚度一般有：0.02
0.03
0.04
0.05......1.0mm