人力制动机的使用方法

① 铁路车辆使用人力制动机安全带的正确使用方法

车辆运行中，使用手制动机时，必须使用安全带。要做到 “上车先挂钩”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平 车、矿石车、罐车等，作业时必须选好站立地点。松闸时要抓 牢闸盘，用力先紧一下再慢慢松开，切不可猛然松开，以防反弹摔下车。

② 拧紧人力制动机时的信号是什么，缓解信号是什么！

火车鸣汽笛长声为3秒,短声为1秒,音响间隔为1秒。重复鸣示时,需间隔5秒以上。 一长声表示起动注意信号;二长声表示退行信号;三长声表示召集信号;一长一短声表示牵引信号;一长二短声表示惰行信号;一短一长声表示途中降弓信号;二短一长声表示呼唤信...

③ 简述脚踏式人力制动机的工作原理

摘要 制动机基本作用原理：正常行驶时，制动器中驱动轮糓(即车轮)在轴承的支撑下绕车轴旋转，同时通过变速转换单元(dog shift)将扭矩传递给转子，使其随驱动轮毂旋转。车时, 气泵的供气进入气室,使气室中的响应薄膜膨胀推动内磨擦块组件靠上转子,产生磨擦扭矩使转子减速。

④ NSW人力制动机如何送开

该收制动机上有一个空，拿铁丝或闸瓦钎挑止子，同时少带紧点手闸可解决。我最近准备做一个模型，手制动机的剖面。。。。。。

⑤ 火车制动的手制动机

是以人力为制动原动力，以手轮的转动方向和手力大小来操纵控制。构造简单，费用低廉，是铁路历史上使用最久远，生命力最顽强的制动机。铁路发展初期，机车车辆上只有这种制动机，每车或几个车配备一名制动员，按司机笛声号令协同操纵，由于制动力弱，动作缓慢，不便于司机直接操纵，所以很快就被非人力制动机取而代之，手制动机成为辅助的备用制动机。

⑥ 阐述人力制动机的作用

人力制动机 使用条件： 当列车运行中发生自动制动机及车厢无动力（无机车牵引或机车故障）须制动时使用。听到机鸣示三短声，就需要将制动机旋紧，以防车厢溜动。 使用方法： 1. 机车鸣笛三短声拧紧人力制动机的信号，要求停车后就地制动时，列车乘务员应在运转车长的指挥下，迅速拧紧人力制动机。 2. 列车制动后，各车厢列车乘务员要坚守岗位，看守车门，禁止旅客上下车，确保安全

⑦ 人力制动机选闸原则是什么

1、选高不选低，选择容易望的车辆上的人力制动机。

2、选大不选小，选择大型车上的人力制动机。

3、选重不选空，选择重车上的人力制动机。

4、选标不选杂，选择制动性能好的标准型车的人力制动机。

5、选前不选后，选择溜放车组中间偏前的车辆的人力制动机。

(7)人力制动机的使用方法扩展阅读：

影响人力制动机制动的因素：

1、天气的影响。

风、雪、雨、露、霜、等天气，轨面及车轮踏面潮湿、发滑，摩擦系数小，减小了制动力，遇此天气，要注意提前制动，提前减速。顺风天气风阻力减小，逆风天气风阻力增大，从而影响总阻力大小。冬季大气，轴油凝固，增加车辆走行的基本阻力，从而影响车辆走行速度。

2、线路坡度的影响。

线路坡度，对车辆产生坡道阻力，坡道阻力的大小，取决于线路坡度的大小和长短。

3、曲线的影响。

车辆在曲线上运行，由于车轮偏向曲线外轨并发生摩擦而产生的曲线阻力，影响车组溜行速度。

4、车辆空重、车组大小的影响。

车辆空重、车组大小直接影响制动距离远近。空车、小车组惯性小，易于制动停车。重车、大车组惯性大，较难制动停车。

⑧ 如何使用铁路客车手制动机

一旦出现机车在途中坏了无法在运行时，应根据运转车长的指令由列车员将其制动机拧死，以避免列车出现滑溜。

列车上有两个制动机，乘务室旁边的这个是紧急制动阀，在列车行驶过程中，出现突发事件由列车司乘人员将制动阀拉下。

拉下以后，列车风管就会出现漏风，漏风以后闸瓦就回摩擦车轮，在大面积漏风时机车上的总风缸表指针就会下降，牵引力也加大，根据行规规定，机车乘务员发现指针快速下降以后必须将空气制动阀移至保压位置，并且使用电制动立即果断要求停车。

在车门口这个转动圆形的手制动机是用于在长达上坡道或者是下坡道机车坏了或者是需要换机车时采用的防溜措施，根据行规规定：一旦出现机车在途中坏了无法在运行时，应根据运转车长的指令由列车员将其制动机拧死，以避免列车出现滑溜。

随着铁路运输的发展，先后出现了多种机力制动机，如真空制动机、直通空气制动机、自动空气制动机、电空制动机等。

真空制动机 ：

真空制动机系统在机车上设有真空泵、制动阀和真空制动缸，在车辆上则仅有真空制动缸。全列车制动部件用公称直径 50毫米以上的制动管连通。司机操纵制动阀，改变制动管中的真空度，真空制动缸中便产生压力差，从而起阶段的制动或缓解作用。

它的优点是构造简单，但制动力不大，而且海拔越高制动力越小。它的制动作用由列车头部车辆向后传播的速度低，制动空走时间和缓解时间都较长，列车前后冲动较大。英国铁路企业自1964年起逐步改用自动空气制动机。使用真空制动机的国家日益减少。

直通空气制动机 ：

它的制动作用是用空气压缩机产生压缩空气贮存在总风缸中，司机操纵制动阀，将总风缸中的压缩空气通过制动管送入机车和车辆上的制动缸实现制动，或将制动缸中的压缩空气排出，实现缓解。这种制动机是美国发明家G.威斯汀豪斯在1869年发明的。

由于压缩空气由前向后逐车输送，列车前后车辆制动机动作时间差较大，这种制动机对较长的列车不适用。当列车分离时，制动能力全部丧失，列车运行安全不能保证，因此这种制动机应用不广。

电空制动机 ：

以压缩空气为动力，利用电磁阀控制各节车辆上空气制动机的制动和缓解作用的制动系统。按作用原理可分为：①直通式，电磁阀直接控制压缩空气进入或排出制动缸。②自动式，电磁阀控制制动管压力增减，使自动空气制动机起作用。

使用电空制动机可使列车前部和后部的车辆动作一致，能有效地减弱列车的纵向冲动，缩短制动距离。因此各国的地下铁道车辆、动车组和高速旅客列车广泛应用这种设备，货物列车采用尚少。

⑨ 什么是手制动机有哪些用途

手制动机是人力转动或手轮，以链条带动或杠杆拨动基础制动装置，使闸瓦压紧车轮踏面的一种装置。手制动机一般用在调车作业时，用以调整车速或停车，保证调车作业安全；当列车或车辆停在坡度的线路上时，用以防止其溜走；在车站或专用线上，施行手制动作用可以防止车辆被大风刮走。

⑩ 铁运(2020)135号规定

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