汽车空调怎么排空正确方法

❶ 汽车空调没有工具怎样用雪种排空

三联压力表中间管子接雪种，左边管子接压缩机低压气门芯（粗管子），找个铁丝顶住高压气门芯就行了。如果是汽车空调长时间没用，雪种的气体分离出来成气压，用铁丝顶住低压气门芯排气。

❷ 汽车空调没有真空间泵怎么排空

汽车空调真空泵是用来抽真空的。抽真空的目的，是为了抽取系统内在维修打开系统时，由外界进入系统的环境湿空气。如果系统内有制冷剂存在，补加时是不需要抽真空的。没有真空泵时可以从高压充注加入一部分制冷剂气体，然后从低压排出制冷剂，感觉有点凉时即可。

❸ 汽车外循环空气怎么排出车外

开启外循环以后，位于防火墙的进气口会被空调电脑打开，车内的鼓风机会把车外的空气经过微尘滤清器吸进到蒸发器里面的两个热交换器（制冷和加热），经过热交换器以后的空气会从出风口吹出。当车辆空调系统启动了外循环时，由于进气口打开了，所以车内和车外空气是联通的。假设，在城里行车遇到拥堵的情形时，打开外循环，那么，车内会充满尾气味，这是因为车内和车外的空气通过外循环联通了的缘故。

❹ 汽车空调抽真空步骤图解

汽车空调抽真空步骤

注意：抽真空前要把空调系统内的制冷剂回收

① 将歧管压力表的高、低压软管分别接在高、低压侧气门阀上，将中间软管与真空泵相连接。

保压检查系统密封性

⑥ 抽真空结束时，先关闭高、低压手动阀，再关闭真空阀系统，这样，就可以向系统中加注冷冻油或充注制冷剂。

希望能够帮到你，望采纳！

❺ 开车时，空调内外循环的正确使用方法是什么

打开空调后，首先要打开外部循环。车内混浊的空气流出，在空调温度降低时切换到内部循环。使用内部循环可以更有效地冷却空调，因此可以防止车外的高热空气进入。但是不能长时间进行内部循环。适当打开外部循环，室内空气流通、长时间循环引起的二氧化碳浓度过高，会导致身体不适。汽车空调内部循环和外部循环使用方法。

长时间停车或几天后启动车辆时，建议从一开始就选择外部循环模式。因为这样可以帮助车辆迅速排出不新鲜的空气。另外，将汽车停在阳光下，外部循环模式有助于更快地排出车内的热空气。但是，如果继续保持外部循环模式，则将空气中的灰尘带到车辆上。另外，由于夏季车外温度较高，空调需要更加努力地冷却来自外部的空气，因此车辆油耗可能会进一步增加。

❻ 汽车空调的正确使用方法及注意事项

选好风速挡位
汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制，不能同时--长时间打在最低。
当车速低于25km／h时，应将风速开关置于低速挡位，避免发电量不足和冷气不足。
空调出风口吹冷/热风时，方向的正确调整习惯
根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的调整做法是“开冷气时，将出风口向上吹；
开暖气时，将出风口向下吹。
冬季要定期启动空调
一些地区的冬季比较暖和，比如广东、海南地区，有的车主整个冬天都不使用空调。
长时间不用空调会导致其橡胶圈老化，空调内部各部件上的润滑油也会变干，定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑，维持良好状态.
因此，冬季空调也最好每1到3周启动一次
单次使用空调时间，不要太久
如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，或隔一会儿再开。
不要上车后就一直开着空调，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久。
夏天：开车前先通风降温，再开内循环
在夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。
刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。
等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
不可长时间使用空调内循环
因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。因此应该开一定时间内循环，再开一会儿外循环，让新鲜空气进入车厢。
有报道开空调在车内睡觉中毒，就是这个来由。
停车时：先关空调-再熄火
先熄火再关空调，对发动机有害，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。
因此每次停车后，要关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动后至少两三分钟、发动机得到润滑后，才打开空调。
5000KM换一次空调滤芯，一年至少检查2次空调进风口及空滤情况，网络搜索一下“车里进老鼠”，几十万条信息，都是从空调进风口来的，如果发现开空调有异味，要及时检查空滤或更换，并安装专用的不锈钢材质的“汽车防鼠网”，可以挡老鼠、杂物等于空调进风口外面
注意事项
不能长时间开空调，特别是内循环。对身体不好，缺氧
车启动后，切记不能立即开空调，对发动机有损伤的。

❼ 汽车空调如何排空气和湿气

排湿气方法：车内空气潮湿时应该打开空调冷风，汽车空调能够调节车厢的温度，还能有效地去除车厢内的湿气。
每次发动汽车时，同时启动汽车空调，打开门窗，这个原理和夏季开车前打开空调降温一样，不仅能快速地让车内空气流通，也能迅速地除湿。
排空气方法：如果系统内有空气，把冷媒放了抽真空就能排除。
接压力表，从低压加注（开着压缩机），加一会从高压排气，等有制冷剂冒出（类蒸汽），证明排完空气，可加注到需要量的制冷剂，一般看压力表即可。

❽ 汽车空调怎么排空

告诉你一种不规的方法，最好不要用这种方法，会给压缩机带来损伤。
系统连接好后，断开压缩机排气管，并将通向冷凝器的接口堵上，强行启动压缩机，压缩机会将系统里的空气抽出从高压口排出。时间不要太长，否则压缩机会损坏。低压到达目标之后，再迅速连接好压缩机排气管。

❾ 冬天汽车空调的正确使用方法

冬天气温骤降，经过长时间严寒侵袭，车里到处冷冰冰，坐上去的一瞬间十分酸爽。点火、开空调的动作一气呵成，就想在最短时间内吹出暖风，那么，冬季到底如何正确使用汽车空调呢?

外循环

汽车内是一个密闭的独立空间，开启汽车空调并处于外循环状态下，可以让车外的空气进入到车内，实现空气交换。




内外循环空调按键

进入车内的空气要经过空调滤清器过滤，将空气中的杂质、颗粒过滤。

空调滤清器可分为普通型和活性炭型，普通型滤清器以无纺布等过滤材质为主体，可以将空气中的尘土、花粉等微小颗粒物过滤掉;活性炭型滤清器在夹层中均匀分布了活性炭物质，吸附微小颗粒、有害物质效果更好。

内循环

内循环状态下实际则是关闭了空调系统的进风通道，将汽车与外界空气隔绝，实现汽车空调在密闭下工作。

因为汽车风道关闭，车内空气没有与车外空气进行交换，所以车内的热量损失很少，理论状态下冬季开启内循环，车内温度上升更快。

内循环、外循环巧用

当遇到大气环境差、扬尘天气时，打开空调内循环，将污染源与车内隔绝，在地下车库这种汽车尾气浓度较高的地方，内循环也可以派上用场。

有的车辆虽然使用了防霾滤芯，但在大气污染情况下开启外循环也不能完全过滤空气中的有害物质，还加大了空调滤芯的负荷，缩短了使用寿命。

汽车在长时间驾驶时，车内的二氧化碳浓度升高，每隔一段时间要开启下外循环，让车内的空气保持清新，否则很容易引起疲劳驾驶;在晴好天气时，车窗出现雾气时，可以开启外循环降低车内的空气湿度，达到车窗除雾的目的。

A/C功能成摆设

A/C按键是控制空调压缩机的开关，而压缩机是用来制冷的，通常在夏天使用，所以在寒冷的冬季，A/C按键只是个摆设，完全无用武之地。

有些老司机冬天采用A/C制冷来除雾，实际是不可取的。雾是怎么行程的呢?水蒸气在玻璃表面遇冷，凝结成小水滴吸附在玻璃表面形成了雾。

压缩机制冷吹冷风固然能起作用，但寒冷的冬天你还不嫌冷是吧!压缩机的动力来自发动机，无疑又增加了油耗。

暖风从何而来

汽车的暖风和冷风工作原理不同，冷风是通过压缩机制冷而来;暖风是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中，被风扇把热量导入车内，即使关闭热风口，这些热量也会散在车外，所以对车辆油耗没有影响。

当冬天发动机刚启动时，水箱的温度很低，这时打开空调不仅不会快速提升车内温度，反而增加了发动机的负担，耽误了发动机温度的正常提升。

正确的做法是：先启动发动机，待水温指针到中间位置后，再打开暖风，把空气循环设置为外循环状态，让车内的空气与外界空气交换，等待2-3分钟后，将空气循环设置为内循环即可，车内温度可迅速提升。