1. 地锚式悬索桥的优点、缺点、施工方法
自锚式悬索桥有以下的优点：①不需要修建大体积的锚碇，所以特别适用于地质条件很差的地区。
②因受地形限制小，可结合地形灵活布置，既可做成双塔三跨的悬索桥，也可做成单塔双跨的悬索桥。
③对于钢筋混凝土材料的加劲梁，由于需要承受主缆传递的压力，刚度会提高，节省了大量预应力构造及装置，同时也克服了钢在较大轴向力下容易压屈的缺点。
④采用混凝土材料可克服以往自锚式悬索桥用钢量大、建造和后期维护费用高的缺点，能取得很好的经济效益和社会效益。
⑤保留了传统悬索桥的外形，在中小跨径桥梁中是很有竞争力的方案。
⑥由于采用钢筋混凝土材料造价较低，结构合理，桥梁外形美观，所以不公局限于在地基很差、锚碇修建军困难的地区采用。
自锚式悬索桥也不可避免地有其自身的缺点：①由于主缆直接锚固在加劲梁上，梁承受了很大的轴向力，为此需加大梁的截面，对于钢结构的加劲梁则造价明显增加，对于混凝土材料的加劲梁则增加了主梁自重，从而使主缆钢材用量增加，所以采用了这两种材料跨径都会受到限制。
②施工步骤受到了限制，必须在加劲梁、桥塔做好之后再吊装主缆、安装吊索，因此需要搭建大量临时支架以安装加劲梁。所以自锚式悬索桥若跨径增大，其额外的施工费用就会增多。
③锚固区局部受力复杂。
④相对地锚式悬索桥而言，由于主缆非线性的影响，使得吊杆张拉时的施工控制更加复杂。
2. 悬索桥主缆架设的过程
主缆架设
根据结构特点，主缆架设可以采取在便桥或已浇筑桥面外侧直接展开，用卷扬机配合长臂汽车吊从主梁的侧面起吊安装就位。
缆索的支撑：为避免形成绞，将成圈索放在可以旋转的支架上。在桥面每4-5m，设置索托辊（或敷设草包等柔性材料。），以保证索纵向移动时不会与桥面直接摩擦造成索护套损坏。因锚端重量较大，在牵引过程中采用小车承载索锚端。
缆索的牵引：牵引采用卷扬机，为避免牵钢丝绳过长，索的纵向移动可分段进行，索的移动分三段，分别在二桥塔和索终点共设三台卷扬机。
缆索的起吊：在塔的两侧设置导向滑车，卷扬机固定在引桥桥面上主桥索塔附近，卷扬机配合放索器将索在桥面上展开。主要用吊车起吊，提升时避免索与桥塔侧面相摩擦。当索提升到塔尖时将索吊入索鞍。在主索安装时，在桥侧配置了3台吊机，即锚固区提升吊机、主索塔顶就位吊机和提升倒链。
当拉索锚固端牵引到位时，用锚固区提升吊机安装主索锚具，并一次锚固到设计位置，吊机起重力在5t以上；主索塔顶就位吊机是在两座塔的二侧安置提升高度大于25m时起重力大于45t的汽车吊，用于将主索直接吊上塔顶索鞍就位，在吊装过程中为避免索的损伤，索上吊点采用专用索夹保护；主索在提升到塔顶时，由于主跨的索段比较长，为确保吊机稳定，可在适当的时候用塔上提升倒链协助吊装。
3. 悬索桥主缆的防腐怎样做
应使用重防腐配套。
环氧富锌底漆 50μm
环氧云铁中间漆 150μm
聚氨酯面漆 50μm
4. 现代大跨悬索桥一般采用什么制作主缆
悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。1998年建成的日本明石海峡桥的跨径为1991米，是目前世界上跨径最大的桥梁。悬索桥的主要缺点是刚度小，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动，需注意采取相应的措施。
5. 桥梁施工有哪些主要的施工方法及相应的施工控制内容
1.预制简支梁法。
2.支架现浇法。
3.悬拼法。
4.悬臂浇筑法，也叫挂篮施工法。
5.顶推法，也叫逐节顶推法。
6.转体法，分竖转法、平转法，平竖结合法。
7.缆索吊装法，也叫猫道施工法。网页链接
6. 悬索桥由那些主要构件组成，通常采用什么施工方法架设
主要由桥塔（包括基础）、主缆（也称大缆）、加劲梁、锚碇（分重力式和隧道式）、吊索（也称吊杆）、鞍座（主鞍座和散索鞍座）及桥面结构等组成。
现在以地锚式居多，地锚式施工一般是先架设桥塔也就是主塔，然后锚碇大缆，之后吊杆和加劲梁的施工，最后桥面工程。
下面是搜索到的自锚式施工工艺。希望有帮助。
自锚式施工工艺
1、主塔施工
悬索桥一般主塔较高，塔身大多采用翻模法分段浇筑，在主塔连结板的部位要注意预留钢筋及模板支撑预埋件。对于索鞍孔道顶部的混凝土要在主缆架设完成后浇筑，以方便索鞍及缆索的施工。主塔的施工控制主要是垂直度监控，每段混凝土施工完毕后，在第二天早晨8：00至9：00间温度相对稳定时，利用全站仪对塔身垂直度进行监控，以便调整塔身混凝土施工，应避免在温度变化剧烈时段进行测试，同时随时观测混凝土质量，及时对混凝土配比进行调整。
2、鞍部施工
检查钢板顶面标高，符合设计要求后清理表面和四周的销孔，吊装就位，对齐销孔使底座与钢板销接。在底座表面进行涂油处理，安装索鞍主体。索鞍由索座、底板、索盖部分组成，索鞍整体吊装和就位困难；可用吊车或卷扬设备分块吊运组装。索鞍安装误差控制在横向轴线误差最大值3mm标高误差最大值3mm.吊装入座后，穿入销钉定位，要求鞍体底面与底座密贴，四周缝隙用黄油填实。
3、主梁浇筑
主梁混凝土的浇筑同普通桥一样，首先梁体标高的控制必须准确，要通过精确的计算预留支架的沉降变形；其次，梁体预埋件的预埋要求有较高的精度，特别是拉杆的预留孔道要有准确的位置及良好的垂直度，以保证在正常的张拉过程中拉杆始终位于孔道的正中心。
主梁浇筑顺序应从两端对称向中间施工，防止偏载产生的支架偏移，施工时以水准仪观测支架沉降值，并详细记录。待成型后立即复测梁体线型，将实际线型与设计线型进行比较，及时反馈信息，以调整下一步施工。
4、索部施工
（1）主缆架设
根据结构特点，主缆架设可以采取在便桥或已浇筑桥面外侧直接展开，用卷扬机配合长臂汽车吊从主梁的侧面起吊安装就位。
缆索的支撑：为避免形成绞，将成圈索放在可以旋转的支架上。在桥面每4-5m，设置索托辊（或敷设草包等柔性材料。），以保证索纵向移动时不会与桥面直接摩擦造成索护套损坏。因锚端重量较大，在牵引过程中采用小车承载索锚端。
缆索的牵引：牵引采用卷扬机，为避免牵钢丝绳过长，索的纵向移动可分段进行，索的移动分三段，分别在二桥塔和索终点共设三台卷扬机。
缆索的起吊：在塔的两侧设置导向滑车，卷扬机固定在引桥桥面上主桥索塔附近，卷扬机配合放索器将索在桥面上展开。主要用吊车起吊，提升时避免索与桥塔侧面相摩擦。当索提升到塔尖时将索吊入索鞍。在主索安装时，在桥侧配置了3台吊机，即锚固区提升吊机、主索塔顶就位吊机和提升倒链。
当拉索锚固端牵引到位时，用锚固区提升吊机安装主索锚具，并一次锚固到设计位置，吊机起重力在5t以上；主索塔顶就位吊机是在两座塔的二侧安置提升高度大于25m时起重力大于45t的汽车吊，用于将主索直接吊上塔顶索鞍就位，在吊装过程中为避免索的损伤，索上吊点采用专用索夹保护；主索在提升到塔顶时，由于主跨的索段比较长，为确保吊机稳定，可在适当的时候用塔上提升倒链协助吊装。
（2）主缆调整
在制作过程中要在缆上进行准确标记。标记点包括锚固点、索夹、索鞍及跨中位置等。安装前按设计要求核对各项控制值，经设计单位同意后进行调整，按照调整后的控制值进行安装，调整一般在夜间温度比较稳定的时间进行。调整工作包括测定跨长、索鞍标高、索鞍预偏量、主索垂直度标高、索鞍位移量以及外界温度，然后计算出各控制点标高。
主缆的调整采用75t千斤顶在锚固区张拉。先调整主跨跨中缆的垂直标高，完成索鞍处固定。调整时应参照主缆上的标记以保证索的调整范围。主跨调整完毕后，边跨根据设计提供的索力将主缆张拉到位。
（3）索夹安装
为避免索夹的扭转，索夹在主索安装完成后进行。首先复核工厂所标示的索夹安装位置，确认后将该处的PE护套剥除。索夹安装采用工作篮作为工作平台，将工作篮安装在主缆上（或同普通悬索桥一样搭设猫道），承载安装人员在其上进行操作。索夹起吊采用汽吊，索夹安装的关键是螺栓的坚固，要分二次进行）索夹安装就位时用扳手预紧，然后用扭力扳手第一次坚固，吊杆索力加载完毕后用扭力扳手第二次紧固。索夹安装顺序是中跨从跨中向塔顶进行，边跨从锚固点附近向塔顶进行。
（4）吊杆安装及加载
吊杆在索夹安装完成后立即安装。小型吊杆采用人工安装，大型吊杆采用吊车配合安装。
由于自锚式悬索桥在荷载的作用下呈现出明显的几何非线性，因此吊杆的加载是一个复杂的过程。主缆相对于主梁而言刚度很小。如果吊杆一次直接锚固到位，无论是张拉设备的行程或者张拉力都很难控制而全桥吊杆同时张拉调整在经济上是不可行的。为了解决这个问题，就必须根据主梁和主缆的刚度、自重采用计算机模拟的办法，得出最佳加载程序。并在施工过程中，通过观测，对张拉力加以修正。
吊索张拉自塔柱和锚头处开始使用8台千斤顶对称张拉。吊索底端冷铸锚具，其锚杯铸有内外螺纹，内螺纹用于连接张拉时的连接杆以便千斤顶作用，外螺纹用螺母连接后将吊杆固定于锚垫板上。由于主缆在自重状态标高较高，导致吊杆在加载之前下锚头处于主梁梁体之内，因此在张拉时需配备临时工作撑脚和连接杆。
第一次张拉施加1/4的设计力将每一根吊杆临时锁定！第二次顺序与第一次相同，按设计力张拉完，然后检测每一根吊杆的实际荷载，最后根据设计力具体对每一根吊杆进行微调。在吊索的张拉过程中，塔顶与鞍座一起发生位移！塔根承受弯矩！这样有可能产生塔根应力超限的危险，为了不让塔根应力超限！张拉一定程度后，根据实际观测及计算分析！进行索鞍顶推，使塔顶回到原来无水平位移时的状态，如此反复后！将每根吊索的张拉力调整至设计值。
施工过程的控制对于自锚式混凝土悬索桥每一道工序的施工均非常重要，尤其在索部施工过程中每一阶段每一根吊索的索力都要及时准确的反馈。吊索张拉时千斤顶的油表读数是一个直观反映，另外利用智能信号采集处理分析仪通过对吊索的振动测出其所受的拉力，两种方法互相检验，确保张拉时每一根吊索的索力与设计相吻合。
7. 桥梁有哪些施工方法
桥梁加固
是通过加大、加强或增加桥梁构件对重大病害进行彻底整治来提高桥梁承载能力的措施。
分类
永久性加固：能长期保留加大桥梁结构承载能力作用的加固。
临时性加固：为维持临时通车而采用的临时性措施加固。
加固目的
* 确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久。
* 掌握桥梁结构状况，完善基础资料，为加固提供必要条件。
* 提高原有桥梁的通过能力与承载能力。
应用特点
* 费用（加固费用为新建费用10～30﹪时优先考虑加固）。
* 尽量不中断或少中断交通。
* 发现缺陷要一次性加固好不留后患。
* 原有结构损伤尽可能最低。
* 技术可靠、耐久使用、养护方便。
主要内容
* 对旧桥上部结构进行加固。
* 对旧桥下部结构进行加固。
* 升高桥梁上部结构的高度。
* 拓宽桥梁的宽度。
* 更换行车到或引桥路面结构。
* 超限车辆过桥时临时加固。
* 桥梁抗震加固。
* 更换损坏的构件。
桥梁维修加固的工作步骤
* 检查桥梁现状及损坏情况。
* 调查桥梁历史技术资料及现有交通状况。
* 提出维修加固或改进方案，并进行分析比较。
* 确定方案，并进行施工。
应用特点
* 维修加固时的标准与设计标准不同。
* 维修加固工作难度要比新建时大。
* 维修加固工作应充分利用原结构。
* 维修加固工作要比新建有更好的经济效果。
* 维修加固施工更要注要安全。
* 维修加固方法施工工艺是全新的。
加固原因
设计原因
* 结构不合理
* 计算错误
* 施工图纸不完善
施工原固
* 材料质量不好
* 施工质量不好
外界因素
* 交通荷载增加
* 人为事故
* 自然灾害
* 化学作用环境恶化
* 基础缺陷破坏
分类
梁式桥
* 按材料：钢桥、钢筋混凝土桥、结合桥梁。
* 按承重结构截面形式：实腹梁、桁梁、板梁、箱梁。
* 按结构静力体系：简支梁、连续梁、悬臂梁。
拱桥
* 按材料：砖石拱桥、素混凝土桥、（垮桥）钢筋混凝土桥、钢管混凝土拱桥、钢结构拱桥。
* 按桥面位置：上承式拱桥、下承式拱桥、中承式拱桥。
* 按拱上建筑：实腹式拱桥、空腹式拱桥。
斜拉桥
* 组成构造：斜拉索、索塔、主梁。
* 钢主梁、混凝土梁、混合梁、结合梁。
悬索桥
* 组成构造：主缆、吊索、加劲梁、索塔、锚锭鞍座。
8. 悬索桥施工应注意那些
随时监控全桥的主桥线形,因为这是影响后期施工的因素,其次在吊装桥面板时,注意主桥型的线形对桥面板的就位所产生的上口增大,导致纵向肋连接无法完成,以及导致桥面板于支座无法用螺栓连接,以至在桥面板就位时对桥面板进行不必要的切割,导致后期的桥面板焊缝增大.不能达到设计要求.
9. 悬索桥主缆预制索股放索，牵引架设施工有何要求
1牵引系统施工；
2猫道架设；
3主缆架设；
4紧缆
5索夹安装与吊索架设；
悬索桥，又名吊桥（suspension bridge）指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。
10. 着名的悬索桥和斜拉桥，它们都是何种施工方法建造起来的呢
活动过程记录：教师由猜谜导入活动。（二）：游戏“走各种各样的小桥”。激发幼儿活动的兴趣和欲望。（三）：介绍区域。（四）：自选区域，进行活动。区域一：桥梁设计区投放材料：旧挂历、吸管、包装线、电线、金属丝、陶泥、牙签、各色卡纸、彩带、毛线、白纸、透明胶、双面胶、剪刀等指导要点：在区域活动中，协助能力弱的幼儿确定好自己准备发明什么样的桥，选择什么样的材料来完成？鼓励能力强的幼儿选择多种材料工具和粘、插、捏、剪、折、绕等技能表现自己的设计发明。碰到困难能动脑筋解决。积极探索解决法。区域二：桥梁建构区投放材料：中型木制积木一套、中型塑料积木一套、各类大小废旧纸盒、绳网。指导要点：在幼儿已有经验的基础上，引发幼儿合作、协商、创造发明的愿望。并鼓励幼儿大胆设想、构建桥梁。分享成功的快乐。区域三：桥梁承重实验室投放材料：四种同等大的纸、记录表格人手一份、小画夹8个。木制积木若干块。指导要点：（1）不同桥面实验得出结论：桥面不同承重的重量也不同。（2）不同桥墩距离实验得出结论：桥墩的距离和承重有关。能力强的幼儿愿意把自己的发现讲述出来，鼓励能力强的幼儿能够把自己的不同发现记录下来。（五）、幼儿互相交流欣赏，让同伴分享自己的创造成果。（六）、集体评价、幼儿整理操作用具。一、科学区：《我来建桥》目标：1、能够创造出桥面的多种折叠方法。2、比较发现哪一种桥面承担的重量大。准备：大小相同的白纸、小积木，相同的玩具若干。玩法：1、幼儿根据提供的材料制作不同折叠方法桥面的小桥。2、幼儿操作玩具，请玩具过桥，比较哪一种桥的桥面承担的重量大。3、幼儿尝试探索桥面的不同折叠方法。过程：进入区角的幼儿看到去交最显眼的位置摆放着幼儿用书《搭建桥》，于是老师和幼儿欣赏，接着幼儿根据提供的材料，按照幼儿用书上的方法，开始建桥。马锦程采用的是直接把纸放在一样高的两个积木的面上，接着拿起一个较轻的玩具放在桥面上，结果玩具直接把桥面压弯了。一旁的孙文泰根据书上的提示，采用了第二种折叠纸做桥面的方法。艾东霖、胡高洁在一边静静观看。东霖边看边说：“能行吗？”看到孙文泰折叠白纸后的桥面，玩具没有把桥面压弯，艾东霖、马锦程也选用了纸进行折叠，进行试验。马锦程、艾东霖经过自己的实验，发现了同样的一张纸折叠后，同样的玩具真的没有掉下去。问其原因，幼儿说不出原因。老师总结：“同样的纸我们采用不同的折叠方法，它承担的力量是不同的。你们可以试试别的折叠纸的方法，看看承担的力量如何？”艾东霖是把纸进行对折后再对折当做桥面，自己并进行了实验，折叠后纸的承担力量果然大了很多。反思：《纲要》中提到：要善于激发幼儿的好奇心和对世界的探究欲望，并加以保护、引导和鼓励。为幼儿创设主动探索的环境、机会和条件，让幼儿充分运用各种感官，动手动脑，在摆弄、操作和实验中寻求答案。本次活动幼儿正是通过自己亲自动手实验，与同伴的合作、比较，从而使自己的已有经验得到了提高。理解了什么是承受力，不同的纸通过不同的折叠怎么会有不同的承受力，这些都激发了幼儿探索科学的兴趣。二、活动名称：区域活动《家乡的桥》活动目标：1、观察家乡桥的外形特征，了解桥的种类（按外观区分）和用途。2、激发幼儿热爱家乡建筑物的情感，感受现代科技的发展。3、培养幼儿对区域活动的喜爱。活动准备：阅读区：家乡桥的图片。绘画区：积木、绘画纸、蜡笔。动手区：橡皮泥。数学区：各种桥分类，计数。活动过程：一、桥的用处。1、教师：小朋友看，图上的叔叔在干嘛？（溜绳索）为什么他要溜绳索？（因为河的两边没有供人行走的路）那怎样才能让两岸的人们顺利地行走又不危险呢？（可以架桥）你都知道什么桥？2、你知道我们的家乡——江西，有哪些着名的桥梁吗？老师这里有一些桥的图片，现在我们一起来看看吧！选出一个你最喜欢的大桥。教师：谁来向大家介绍一下你最喜欢的大桥是哪一个，并说明原因。教师小结：这些桥的外观看起来特别的漂亮、美观。二、引导幼儿从桥梁的外观来分类：斜拉桥、悬索桥、梁桥、拱桥。1、引导幼儿发现图片四种桥不同的外形结构特点。教师：这四种桥有什么不同不一样的地方呢？教师：带着幼儿边观察边作相应的引导主要从外形特征分出各类桥。2、引导幼儿逐一看图了解四种桥的名称和主要的形状特征。教师：这是现在的八一桥，他是用许多拉索直接拉在桥塔上的，这样就可以拉住桥面，像这样的桥我们叫它“斜拉桥”教师：小朋友们你们见过家乡还有哪些斜拉桥吗？教师：你知道这些又是什么桥吗？（指向其他的桥）桥身呈半圆形的是拱桥，用许多钢索拉紧固定悬塔的是悬索桥。三、介绍材料、交待各区幼儿活动要求。1、出示橡皮泥。教师：小朋友，现在你们都认识了我们家乡的桥，现在请小朋友你们来制作家乡的桥吧!我们除了用橡皮泥来制作我们还可以怎样做呢？（用画画的形式）出示积木。教师：你们看这是什么？（积木）我们可以用积木来搭桥吗？（可以）四、幼儿选择区角。1、请幼儿自由选择区角进行活动。教师:好的，小朋友你们自己选好了区域就认认真真的玩。在手工区的幼儿拿到了橡皮泥一定要放在泥工板上，还有画画的小朋友也不要拿着蜡笔在桌子和凳子上乱画。进入图书角的幼儿可以在书本上寻找一些还有些什么样子的桥而且请小朋友拿好书坐在垫子上阅读。要轻拿轻放、安静阅读、轻轻讨论。2、在进入区角的时候要想清楚自己要玩什么。教师：小朋友，你们选择好了自己所要去的区角后认真的来去玩，不要这个区域穿到另外一个区域里去。五、结束活动。1、小结幼儿在区角里玩的情况及收拾的结果。2、让一部分幼儿介绍一下自己做的实验成果。3、让阅读区幼儿说说自己看到的哪些物品是可以吸水哪些是不可以吸水的。4、表扬在区角中表现好的幼儿。5、对幼儿提出在下次在区域的时候应该注意的事项。